Zontes na EICMA 2026 s prototipom ZT853-R

Zontes danas ima paletu koja se proteže od naked motocikala preko skutera i cruisera do enduro i supersportskih motocikala. Na EICMA 2026 u Milanu na štandu prvo uzimam na oko 703R, naked motocikl koji bi u Švicarskoj trebao koštati 7.990 franaka. Sjedam na njega da bi se moglo zamisliti kako takav motocikl djeluje na odraslog Europljanca: kao punokrvan motocikl. Kod azijskih proizvoda gotovo je uvijek u fokusu veliki zaslon, to je proizvođačima važno. Ovdje je kristalno jasno čitljiv, ali mjestimično i pomalo razigran. Za mlađu ciljnu skupinu to je vjerojatno super, za starije generacije poput mene ipak je previše. Nakon toga želim sjesti na supersportski motocikl 703RR da pokažem ergonomiju, ali na njemu već netko sjedi. Zato idem dalje do prave zvijezde štanda.

Imidž-model Zontesa zove se ZT853-R i na štandu stoji čak tri puta: u plavoj, crvenoj i crnoj boji. Prema zaslonu na štandu, motor s tri cilindra ima 847 cm³ i 150 KS, i upravo tih 150 KS piše i na ploči na štandu. Popis značajki je dugačak: dvosmjerni quickshifter, tempomat, ABS u zavojima, launch control i kontrola vožnje na stražnjem kotaču, dakle sve je tu. Sprijeda je širok zaslon, prednji dio je shodno tome širok, a kožni umeci djeluju stvarno odlično. Tu su i ekstrovertirano vođenje ispuha, ekstrovertirani prednji dio, aerodinamički elementi i puno karbona. Takav motocikl ne smije se prebrzo strpati u ladicu: prema izvješćima koče Brembo čeljusti, a sprijeda radi kvalitetna Kayaba vilica. Sviđaju mi se i nožne papučice, s uredno glodanim detaljima. Donose li krilca stvarno nešto ili su više show, ne mogu reći. Meni se najviše sviđa plavi.

Tako bih rado sjeo na njega. Nigdje zaštitara, pa pokušavam. On kaže ne i s pravom me otjera s motocikla. ZT853-R je još prototip, za njega sam bio loše pripremljen. Prema mojim informacijama ne dolazi za početak sezone, nego tek u drugoj polovici 2027., a cijene još nema. Ipak, lijepo obogaćenje tržišta. Pet, šest kineskih proizvođača trenutačno ga drma, uz četiri japanska, europske te Harley i Indian. Zbog marki poput Zontesa Japanci se moraju stvarno potruditi i djelomično nude privlačnije cijene nego prije. Konkurencija oživljava posao. Kod automobila kineski proizvođači politički agresivno prodiru na tržište, kod motocikala to ne vidim tako drastično. Tamo dolaze prije svega s nevjerojatno inovativnim proizvodima.

Kako ZT853-R u tri boje djeluje na štandu i koliko sam brzo opet bio dolje, pokazuje moj četverosatni obilazak EICMA 2026 na 1000PS YouTube kanalu. Nakon dobrih sat vremena dolazi Zontes, ovaj link vodi izravno na štand. Vidi se moja proba sjedenja na 703R s velikim zaslonom, 703RR, ploča sa značajkama ZT853-R s karbonom, kožnim umecima i nožnim papučicama te moj neuspjeli pokušaj da sjednem. Uz to i moja razmišljanja o tome zašto kineske marke tjeraju Japance da se pokrenu. Tko ostane i nakon toga, dobiva više od 40 drugih štandova, od Honde preko Ducatija do KOVE-a, s probama sjedenja, razgovorima na štandovima i jasnim ocjenama. Četiri sata EICMA-e za gledanje, bez gužve i bez ulaznice za sajam.

• ZT853-R: motor s tri cilindra od 847 cm³, 150 KS pri 12.500 o/min, 90 Nm pri 9.000 o/min (sve prema izvješćima), aluminijski okvir s jednokrakom stražnjom vilicom, Kayaba ovjes, Brembo kočnice, quickshifter, tempomat, ABS u zavojima, launch control i kontrola vožnje na stražnjem kotaču, cijena i početak prodaje nisu navedeni
• 703R ETC: keyless, grijane ručke (prema izvješćima), cijena u Švicarskoj 7.990 franaka, uskoro
• 703RR ETC: Brembo kočnice (prema izvješćima), cijena u Italiji 7.990 eura kod prodavača (prema izvješćima)