Kawasaki Ninja H2 2027: Ikona s kompresorom se vraća

Prije otprilike deset godina Kawasaki Ninja H2 i Ninja H2R privukle su pažnju tehničkim konceptom koji je do danas usko povezan s tim modelima: kompresorsko punjenje u modernom motociklu velikih performansi. Za model 2027. Kawasaki vraća Ninju H2 i pritom duboko zadire u tehničku kutiju s alatima. Pritom se nikako ne radi samo o maloj modelskoj dorade. Iako motor izvana podsjeća na dosadašnji agregat, prema Kawasakiju gotovo svi važni segmenti su unaprijeđeni. Cilj: veći okretni moment u srednjem rasponu, u kombinaciji s poznatim naletom snage pri visokim brojevima okretaja.

Srce Kawasaki Ninje H2 2027 ostaje motor s kompresorskim punjenjem. Za novo izdanje kompresorsko kolo i usisni sustav u potpunosti su nanovo konstruirani. Kawasaki je osim toga unaprijedio, odnosno iznova razvio klipove, glavu cilindra, cilindar, koljenasto vratilo i bregaste osovine. To nije sve: novo tijelo leptira gasa, novi ispušni sustav i izmijenjeni omjeri prijenosa također su dio tehničkog paketa.

Maksimalni okretni moment od 135 Nm dostupan je pri 8.500 o/min. Kod vršne snage stvari postaju konkretnije: uz Ram Air sustav Kawasaki Ninja H2 postiže 209 KS. Postavljanje motora osigurava veći okretni moment u srednjem rasponu okretaja, dok se pri visokim brojevima okretaja i dalje javlja nalet snage tipičan za H2. Kako se taj karakter zapravo pokazuje iz sedla, moći će pokazati tek test vožnje.

I na ispuhu su Kawasakijevi inženjeri stavili ruku. Novi ispušni sustav ima optimizirane promjere cijevi, unaprijeđenu konstrukciju predprigušivača i kompaktniji završni prigušivač. Time se s jedne strane štedi na težini. S druge strane, konstrukcija doprinosi većem okretnom momentu u niskom i srednjem rasponu okretaja.

I na prednjem dijelu ima novosti. Ninja H2 2027 prvi je Kawasaki model s Brembo Hypure kočionim čeljustima na prednjoj osovini. Kombiniraju malu težinu s preciznom i linearnom responzivnošću. Kod šasije Kawasaki, s druge strane, ostaje vjeran poznatom konceptu. I dalje se koristi rešetkasti cijevni okvir koji spaja visoku krutost s potrebnom fleksibilnošću i time osigurava stabilnost čak i pri vrlo visokim brzinama.

I kod ovjesa Kawasaki se oslanja na poznata imena. Na prednjoj osovini radi KYB AOS-II vilica, dok straga dolazi Öhlins TTX36 amortizer. Ovjes je dopunjen elektroničkim Öhlins upravljačkim prigušivačem, koji je također dio opreme Ninje H2 i Ninje H2 Carbon.

Vidljivo unaprjeđenje dobiva i instrumentna tabla. Kawasaki nudi dvije različite varijante prikaza na zaslonu. Zaslon tip 1 dizajnerski se oslanja na siluetu zračnih kanala. Kod zaslona tip 2, s druge strane, kompresorsko punjenje jače je u fokusu. Uz to se prikazuju zrakoplovstvom inspirirani pokazivači kuta naginjanja i položaja vozila.

Poseban status ove serije i dalje naglašava Kawasakijev znak "River Mark". Taj znak rezerviran je za odabrane modele s povijesnim značenjem i izvanrednim inženjerskim postignućem.

Kawasaki Ninja H2 i Ninja H2 Carbon raspolažu opsežnim elektroničkim paketom. Između ostalog, unaprijeđeni su kontrola proklizavanja KTRC i Launch Control KLCM. U opremu spadaju sljedeći sustavi:

• KCMF – Kawasaki Cornering Management Function
• KTRC – Kawasaki Traction Control
• KLCM – Kawasaki Launch Control Mode
• KIBS – Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System
• KQS – Kawasaki Quick Shifter
• Kawasaki Engine Brake Control
• Elektronički Öhlins upravljački prigušivač
• Elektronički tempomat

Dodatno se Ninja H2 može povezati sa smartphoneom putem aplikacije Kawasaki Rideology. Ninja H2 2027 s homologacijom za cestovnu upotrebu nudi se u boji Mirror Coated Spark Black.

Uz redovnu Ninju H2, koja prema podacima teži 238 kilograma spremna za vožnju, Kawasaki ponovno nudi i limitiranu Ninju H2 Carbon. Ključna razlika u dostupnim informacijama odnosi se na gornju oplatu. Kod Ninje H2 Carbon ona je izrađena od izuzetno čvrstog i posebno lakog CFRP materijala, odnosno Carbon Fibre Reinforced Plastic. Razliku u težini u odnosu na standardnu verziju proizvođač trenutno još ne navodi.

Onima koji uz H2 misle isključivo na maksimalnu snagu, Kawasaki ostaje dosljedan: Ninja H2R također ostaje u programu. Razvijena je isključivo za upotrebu na trkaćoj stazi i daje više od 300 KS. H2R se proizvodi isključivo po narudžbi kupca.

Njemačka:

• Kawasaki Ninja H2: 32.500 eura tvornička cijena, 33.050 eura uklj. transport, dostupna od travnja 2027.
• Kawasaki Ninja H2 Carbon: 35.800 eura tvornička cijena, 36.350 eura uklj. transport, dostupna od listopada 2026.
• Kawasaki Ninja H2R: 58.000 eura tvornička cijena, 58.550 eura uklj. transport, prve isporuke od proljeća 2027.

Austrija:

• Kawasaki Ninja H2: 35.999 eura, od studenog
• Kawasaki Ninja H2 Carbon: 39.999 eura, od studenog