Yamaha RW350 2027: avanturistički skuter sa novom idejom pogona

Svakodnevni put do kancelarije i skretanje na neasfaltirani put traže od skutera različite stvari. Yamaha želi da pomiri jedno i drugo i zato uvodi novu RW porodicu. Pored modela RW700 i RW700 Explore, u ponudu za 2027. spada i RW350. Namenjena je onima koji svakodnevno putuju na posao, a imaju istraživački duh, i spaja automatski prenos snage sa položajem za vožnju u sedećem i stojećem stavu. Tehničku složenost Japanci pritom skrivaju ispod namerno uske oplate.

U središtu je novorazvijeni, tečnošću hlađeni četvorotaktni jednocilindrični motor zapremine 327 ccm, sa četiri ventila, SOHC razvodom i ubrizgavanjem goriva. Yamaha navodi 21,5 kW odnosno 29,2 KS pri 7.000 o/min i 31,5 Nm pri 5.750 o/min. Prečnik cilindra iznosi 74,0 mm, hod klipa 75,9 mm, a stepen kompresije 10,9:1. Podmazivanje mokrim karterom, TCI paljenje i elektropokretač zaokružuju pogon, a automatski CVT varijator sa klinastim kaišem preuzima prenos snage.

Zanimljiviji od same snage je raspored nazvan Yamaha Dynamic Ride. Motor je čvrsto montiran u ram. Samo se CVT jedinica pomera gore-dole oko tačke okretanja na radilici. U poređenju sa jedinicom motora i menjača koja se njiše zajedno, to bi trebalo znatno da smanji neoprugovane mase, poveća krutost i pruži više slobode pri konstrukciji zadnjeg ogibljenja. Koncept dopunjuje balanser sa četiri ose. Yamaha od toga očekuje manje vibracija, kao i mirnije i stabilnije performanse vožnje po neravnoj podlozi.

Elektronski sistem ručice gasa YCC-T registruje zahtev vozača, a upravljačka jedinica motora izračunava odgovarajuće otvaranje leptira gasa. Yamaha ovu tehnologiju ovde prvi put koristi u ovoj klasi skutera. Yamaha Ride Control nudi načine vožnje STREET, EXPLORE i ECO, svaki sa sopstvenim podešavanjima isporuke snage i kontrole proklizavanja. STREET je predviđen za širok spektar svakodnevne upotrebe. EXPLORE preuzima njegovu karakteristiku motora, ali dozvoljava više proklizavanja zadnjeg točka. ECO smanjuje snagu i trebalo bi da olakša doziranje gasa po kiši ili na lošim putevima. Za duže etape i vožnju autoputem tu je tempomat.

Osnovu čini ram od čeličnih cevi visoke čvrstoće u Diamond/Backbone konstrukciji. Napred radi 37-mm upside-down vilica sa 140 mm hoda, a pozadi dva amortizera sa 105 mm hoda i predopterećenjem podesivim u sedam stepeni. Tako se može uzeti u obzir opterećenje prtljagom ili suvozačem. Klirens iznosi 185 mm, a međuosovinsko rastojanje 1.540 mm. Zaštita kartera trebalo bi da štiti važne komponente, a konusni čelični volan, prema Yamahi, spaja krutost, prigušivanje vibracija i izdržljivost.

Liveni naplaci su prečnika 16 inča napred i 14 inča pozadi. Njihov izraženi konkavni oblik oko glavčine inspirisan je naplacima reli automobila. U zadnjem aluminijumskom naplatku se, prvi put kod Yamahe, nalazi prigušivač u glavčini, koji bi trebalo da smanji vibracije pri ubrzanju i usporavanju. Tu su i tubeless gume Dunlop D615 sa blok-šarom, razvijene posebno za RW350, napred 120/70-16, a pozadi 150/70-14. Koči se sa po jednim hidraulički aktiviranim diskom, prečnika 282 mm napred i 245 mm pozadi. Ugao glave rama i trag Yamaha navodi kao 26°30′ i 96 mm.

Sedište bi trebalo da omogući pomeranje napred i nazad. Njegov suženi deo za vozača trebalo bi da olakša penjanje i silazak, kao i dodir sa tlom. Visina sedišta iznosi 810 mm. Široki oslonci za noge sa zaštitom za pete i gumenim umecima koji se mogu izvaditi omogućavaju premeštanje težine. U stojećem stavu gume popuštaju pod opterećenjem, a za bolji oslonac van asfalta mogu se ukloniti. Dalje napred nalaze se dodatni preklopni oslonci za noge, koji bi trebalo da omoguće opušteniji položaj nogu i više zaštite od vetra na dužim relacijama.

Ispod sedišta, prema Yamahi, ima mesta za integralnu kacigu i svakodnevni prtljag. Da li će vaša kaciga stati, izričito zavisi od njene veličine i oblika. Rezervoar prima 13 litara, a tehnički list navodi 192 kg težine s punim spremnicima za tečnosti, uključujući pun rezervoar goriva i ulja. RW350 je dugačka 2.170 mm, široka 815 mm i visoka 1.310 mm.

U kokpitu se nalazi petoinčni TFT ekran u boji sa tri teme prikaza. Ekskluzivni RW raspored prikazuje planine u pozadini, drugi prikaz vizualizuje rad ručice gasa, a treći svodi prikaz na ključne informacije. Brzina, trakasti obrtomer, nivo goriva, prosečna potrošnja, kao i temperatura motora i spoljašnja temperatura spadaju u obim informacija. Upravlja se prekidačima na volanu. Besplatna aplikacija MyRide povezuje pametni telefon za pozive, muziku, obaveštenja o pozivima i porukama, kao i podešavanja YRC načina vožnje. Za punjenje je predviđena USB-C utičnica.

Uz takođe besplatnu aplikaciju Garmin StreetCross mogući su prikaz mape ili uputstva za skretanje, uključujući informacije o saobraćaju u realnom vremenu. MyRide za iOS i Android dodatno beleži rute, omogućava dodavanje fotografija i deljenje na društvenim mrežama. Među podacima o vožnji koji se mogu analizirati su pređena distanca, nadmorska visina, maksimalna i prosečna brzina, ubrzanje i ugao nagiba. Smart Key sistem, kada je ključ kod vas, upravlja aktivacijom vozila, paljenjem i gašenjem motora, kao i otključavanjem volana, sedišta i poklopca rezervoara. Kod One-Push-Start funkcije, uz uključeno paljenje i povučenu ručicu kočnice, dovoljan je kratak pritisak na taster, a anlaser se potom sam isključuje.

Prednji deo, inspirisan Yamahinim avanturističkim modelima, nosi četiri LED svetlosne jedinice. I zadnje svetlo i migavci rade sa LED tehnologijom. Lagani dodir prekidača migavca aktivira tri treptaja za promenu trake, a potpuni pritisak uključuje trajno treptanje. Automatsko vraćanje isključuje migavac posle 15 sekundi, ukoliko je pređeno više od 150 metara. Pri prepoznatom naglom usporavanju, Emergency Stop Signalling aktivira oba migavca. Funkcija sva četiri migavca takođe je deo paketa.

Za dizajn RW serije Yamaha koristi pojam TEXNATURE. Površine i boje trebalo bi da se oslanjaju na zemlju, reke i prirodu oko proizvođača. RW350 dolazi u bojama Sage Blue, Arashi Sand i Midnight Black. Za RW porodicu Yamaha najavljuje pakete dodatne opreme i pojedinačno dostupnu originalnu opremu, uključujući nove aluminijumske bočne kofere i top case, redizajnirane mekane torbe, kao i zaštitu hladnjaka, prednjeg dela i farova. Delovi se mogu unapred naručiti i ugraditi kod prodavca. Koja će tačno kombinacija biti ponuđena za RW350, saopštenje ne navodi. Dodatno je tu i avanturistička odeća sa majicama, duksevima i drugim promotivnim artiklima. Cene i konkretan početak prodaje dostavljeni materijal još ne navodi.

Kolika je zapremina i snaga Yamahe RW350? Tehnički list navodi 327 cm³, 29,2 KS pri 7.000 o/min i 31,5 Nm pri 5.750 o/min. U saopštenju za medije zapremina je navedena kao 330 cm³.

Šta je Yamaha Dynamic Ride? Motor je čvrsto montiran na ram, dok se CVT jedinica njiše oko tačke okretanja radilice. Sistem dopunjuje balanser sa četiri ose. Yamaha time želi da smanji neoprugovane mase i vibracije.

Koji načini vožnje i koja putna oprema postoje? STREET, EXPLORE i ECO upravljaju isporukom snage i kontrolom proklizavanja. Tempomat, Smart Key, USB-C i umreženi petoinčni TFT sa Garmin StreetCross navigacijom spadaju u opisanu opremu.

Koliko je teška i visoka RW350? Yamaha navodi 192 kg težine s punim spremnicima za tečnosti, uključujući pun rezervoar, kao i visinu sedišta od 810 mm. Rezervoar prima 13 litara, a klirens iznosi 185 mm.

Da li integralna kaciga staje ispod sedišta? Prema Yamahi da, u zavisnosti od veličine i oblika kacige. Dodatno je predviđen prostor za svakodnevni prtljag.

Kada stiže RW350 i koliko košta? Dokumentacija je navodi kao model za 2027. Konkretan početak prodaje i cene još nisu navedeni.