Benda Capra 700: avanturistički debi sa V2 motorom

Kakve veze ima kozorog sa avanturističkim motociklom? Kod Bende on je inspiracija za ime i dizajn. Capra je latinski naziv roda kojem pripada i kozorog. Njegova sigurnost koraka i agilnost treba da se ogledaju u kompaktnim, mišićavim proporcijama modela Capra 700. Sa modelom najavljenim za EICMA 2026, Benda prvi put ulazi u avanturistički segment. Mašinu razvijenu za Evropu proizvođač pozicionira kao drumski orijentisan motocikl za svakodnevnu vožnju i duže istraživačke ture. Ipak, za sada je to samo konceptni motocikl.

Kada je reč o pogonu, Benda se oslanja na tečnošću hlađeni četvorotaktni V2 sa uglom između cilindara od 65 stepeni. Tehnički list navodi zapreminu od 691,66 cm³, dok saopštenje za medije navodi zaokruženih 691,6 cm³. Iz prečnika cilindra od 80 mm i hoda klipa od 68,8 mm, prema proizvođaču, nastaje 54 kW odnosno 73,4 KS pri 9.000 o/min i 68 Nm pri 6.500 o/min. Stepen kompresije iznosi 11,5:1. Motor dopunjuju ride-by-wire i višelamelasto anti-hopping kvačilo u uljnom kupatilu. Benda obećava kontrolisanu isporuku snage i dobro upotrebljiv obrtni moment u različitim uslovima vožnje. Menjač ima šest stepeni prenosa, a snaga do zadnjeg točka stiže lancem.

Smeštanje V2 motora u kompaktnu avanturističku šasiju bilo je, prema Bendi, jedno od težišta razvoja. Zbog toga je evropski dizajnerski tim sarađivao sa inženjerima u Hangdžouu kako bi uskladili dimenzije motora, proporcije i ergonomiju. Osnovu čine čelični rešetkasti ram i aluminijumska zadnja viljuška. Kada se pogleda vešanje, stvari postaju prilično terenski orijentisane: upside-down vilica nudi 230 mm hoda, a na zadnjem točku na raspolaganju je 220 mm. Kompresija i povrat su podesivi u više koraka i napred i pozadi. Zadnji centralni amortizer radi preko polužnog sistema i ima piggyback rezervoar. Njegov hod amortizera od 89 mm treba razlikovati od hoda vešanja na zadnjem točku.

I kod točkova Benda bira avanturistički format: napred je točak od 21 inča sa gumom 90/90-21, a pozadi točak od 18 inča sa gumom 150/70-18. Koči se sa po jednim diskom na oba kraja. Napred zahvata radijalna kočiona čeljust sa četiri klipa, a pozadi čeljust sa jednim klipom. Tu je i dvokanalni ABS. Visina sedišta iznosi 850 mm, a težinu praznog motocikla Benda navodi kao 220 kg. Preciznije referentno stanje za ovaj podatak o težini dokumentacija ne navodi. Rezervoar prima 18 litara. Uz međuosovinsko rastojanje od 1.599 mm, Capra 700 je ukupno dugačka 2.306 mm, široka 1.050 mm i visoka 1.397 mm.

Nosač prtljaga ne mora uvek da bude sasvim pozadi. Benda ga montira iznad rezervoara i oprema ga otvorima za pričvršćivanje opreme. Tu su i šipke za prisilno otvaranje integrisane u dizajn. Fluidne linije karoserije susreću se sa otvoreno vidljivom tehnikom, dok visoko postavljeni, integrisani dvostruki izduvni sistem obeležava zadnji deo. Napred Capra 700 ima upečatljiv potpis dnevnih svetala i integrisana svetla za maglu. Opremu dopunjuju vertikalno postavljen TFT displej, kontrola proklizavanja i USB-A priključak za punjenje. Funkcionalnost koju proizvođač naglašava tako se vidi i u konkretnim detaljima.

Sa modelom Capra 700 Benda želi da proširi svoj portfolio i dopre do novih vozačica i vozača. Transportation dizajner George Schelfaut iz Benda Motor Europe opisuje ulazak u avanturistički segment kao važan korak za evropske ambicije brenda. Benda Motor Europe GmbH u Salcburgu podržava prodaju, servis, marketing i razvoj proizvoda u Evropi. U širi portfolio spadaju motocikli, ATV vozila i side-by-side vozila, a brend ističe sopstveni razvoj tehnike i pogona, kao i istraživanje i razvoj u Evropi i širom sveta. Cenu ili konkretan početak prodaje modela Capra 700 dostupni materijali za medije još ne navode.

Koliko snage ima Benda Capra 700? Tečnošću hlađeni V2 prema Bendi razvija 54 kW odnosno 73,4 KS pri 9.000 o/min. Maksimalni obrtni moment iznosi 68 Nm pri 6.500 o/min.

Koje točkove i hodove vešanja nudi Capra 700? Napred Benda kombinuje točak od 21 inča sa 230 mm hoda, a pozadi točak od 18 inča sa 220 mm hoda. Kompresija i povrat mogu se podešavati na oba elementa vešanja.

Koliko je visoka i teška Benda Capra 700? Visina sedišta iznosi 850 mm. Benda navodi 220 kg težine praznog motocikla, bez bližeg objašnjenja referentnog stanja. Rezervoar prima 18 litara.

Koliko košta Benda Capra 700 i kada stiže? Cena i konkretan početak prodaje nisu navedeni u dostavljenim materijalima. Benda najavljuje dodatne detalje.