Milano, EICMA 2026: Nakon evropskog lansiranja modela F77 prethodne godine, Ultraviolette nastavlja da širi svoju ponudu. U središtu sajamskog nastupa 3. novembra nalazi se X-47 Venom, prvi motocikl na novoj platformi VX-100 od 100 volti. Pridružuju mu se Tesseract Maxi, prvi put predstavljen u Evropi, laki električni enduro Shockwave, kao i F77 i F99. Brend želi da od proizvođača električnih performans motocikala preraste u šire pozicioniranu kompaniju za mobilnost i tehnologiju. To se vidi i van samih vozila: glasovno upravljanje i tri koncepta kacige takođe su deo nastupa.
Ultraviolette X-47 Venom: 30 kW i radar za A1 kategoriju
Uz to stižu Tesseract Maxi i tri AI koncepta kacige
Električni motocikl sa zadnjim radarom, maxi skuter sa 32 litra prostora za prtljag i kacige sa veštačkom inteligencijom: indijski brend u Milanu pokazuje koliko široko želi da pozicionira električnu mobilnost u budućnosti. Prvi primerci X-47 Venom trebalo bi da budu isporučeni početkom 2027. godine.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Аутор: Der Horvath")
Der Horvath
Објављено на 4. 11. 2026.
1.033 прегледа
Ultraviolette X-47 Venom: pogon i A1 kategorija
X-47 Venom je koncipiran kao crossover za različite podloge. Njegov UV-Lightfury motor prema podacima proizvođača isporučuje 30 kW vršne električne snage, a na točku je dostupno 550 Nm. Ovo poslednje je izričito obrtni moment na točku. Za sprint od 0 do 60 km/h Ultraviolette navodi 2,7 sekundi, dok bi granica od 100 km/h trebalo da padne nakon 5,9 sekundi. Kao maksimalna brzina u tehničkim podacima stoji 155 km/h. Težina s punim spremnicima za tekućine iznosi 206 kg, a klirens 200 mm. X-47 Venom je u Evropi dozvoljen za vlasnike vozačke dozvole A1 kategorije.
X-47 Venom je koncipiran kao crossover za različite podloge.
Kod upravljanja Ultraviolette se oslanja na tri načina vožnje: Glide, Combat i Ballistic. U sva tri može se koristiti tempomat. Deset nivoa rekuperacije, isključivi dvokanalni Bosch ABS, kontrola proklizavanja u četiri nivoa i Dynamic Stability Control upotpunjuju značajke. Motor koristi meke magnetne kompozitne materijale, takozvane Soft Magnetic Composites. Ova konstrukcija treba da poveća gustinu snage i efikasnost, a da smanji masu i gubitke energije. Od toga Ultraviolette očekuje i okretniji motocikl i veći iskoristivi domet.
X-47 Venom: baterija i punjenje preko priključka Tip 2
Za gradsku vožnju Ultraviolette navodi WMTC domet od 235 km. Osnova je SRB-11 tehnologija baterije u konfiguraciji od 100 volti. Proizvođač ističe do 20 odsto veću gustinu energije i dvostruko veći kapacitet hlađenja. Optimizovana putanja odvođenja toplote treba da odvodi toplotu do 50 odsto brže. Liveno aluminijumsko kućište služi kao strukturni omotač i treba da objedini čvrstoću, zaštitu od udara i manju masu. Platforma je modularno projektovana za različite kapacitete baterije, konfiguracije vozila i nivoe snage. IP67 zaštita, kao i otpornost na udare, vibracije i termička opterećenja, deo su koncepta.
Radi bezbednosti Ultraviolette kombinuje sistem upravljanja baterijom, koji nadzire napon ćelija, temperaturu i struju, sa osiguračima na nivou ćelija i pirotehničkim osiguračem. On bi u slučaju kritične greške trebalo da prekine strujni krug u roku od nekoliko mikrosekundi. Punjenje se obavlja preko priključka Tip 2 i ugrađenog, vazdušno hlađenog punjača od 1,6 kW. Opciono je dostupan eksterni Boost punjač od 3 kW. Ugrađeni punjač ima zaštitu od prenapona, uzemljenje i filtere protiv elektromagnetnih smetnji. Prema proizvođaču, punu snagu bi trebalo da pruža i pri temperaturama okoline od 45 do 50 stepeni Celzijusa.
X-47 Venom: zadnji radar i ekran osetljiv na dodir
Serijski UV-Hypersense sistem koristi zadnji radar od 77 GHz sa dometom detekcije do 200 metara. Trebalo bi da se prilagođava naginjanju do 20 stepeni i kompenzuje pokrete valjanja i propinjanja. Funkcije obuhvataju detekciju mrtvog ugla, pomoć pri promeni trake, upozorenja na vozila koja pretiču otpozadi i upozorenje na mogući udar otpozadi. Ovo poslednje obaveštava vozača preko integrisanih Hypersense retrovizora i istovremeno uključuje sva četiri pokazivača pravca kako bi upozorilo saobraćaj iza. Asistencijski sistemi time treba da pruže dodatne informacije o dešavanjima iza motocikla.
UV Interface X se sastoji od TFT LCD ekrana osetljivog na dodir od 7 inča sa korisničkim interfejsom koji Ultraviolette naziva taktičkim. Tu su i integrisane prednja i zadnja dashcam kamera sa Sony IMX 307 senzorom, pomoć pri parkiranju sa slikom zadnje kamere i unapređena navigacija sa Mappls. Povezivanje sa pripadajućom aplikacijom omogućava komunikaciju između vozila i pametnog telefona, kao i ažuriranja softvera.
Tesseract Maxi: 6 kWh i 32 litra prostora za prtljag
Sa modelom Tesseract Maxi Ultraviolette se oslanja na električni maxi skuter za grad, brze puteve i svakodnevicu. Baterija od 6 kWh i 15 kW vršne električne snage čine osnovu pogona. Brzim punjenjem baterija bi trebalo da se napuni do 80 odsto za manje od sat vremena. Skuter se kreće na točkovima od 14 inča i nudi 32 litra prostora ispod sedišta. Aerodinamički osmišljen dizajn deo je koncepta, kao i dodatna oprema za duže vožnje: turistički vetrobran, štitnici za ruke, zadnja torba i nosač kofera.
Tesseract Maxi kombinuje točkove od 14 inča sa 32 litra prostora ispod sedišta.
I skuter vozi elektroniku sa sobom. Hypersense radar i integrisani dashcam sistem rade zajedno sa Omnisense retrovizorima. Navode se detekcija mrtvog ugla, pomoć pri promeni trake i preticanju, kao i upozorenja na sudar u realnom vremenu. Višebojni LED indikatori integrisani su u retrovizore. Kontrola proklizavanja i rekuperacija upotpunjuju paket. Informacije o vozilu objedinjene su na TFT ekranu osetljivom na dodir od 7 inča.
Shockwave, F77 i F99 upotpunjuju nastup
Shockwave bi prema Ultraviolette trebalo da prenese lagan, dostupan osećaj vožnje iz ere dvotaktaša na električni motocikl. Za ovaj enduro proizvođač navodi 505 Nm na zadnjem točku i 2,9 sekundi od 0 do 60 km/h. Napred je žičani točak od 19 inča sa gumom 90/90-R19, a pozadi žičani točak od 17 inča sa gumom 110/90-R17.
Takođe izložen, F77 kombinuje aerodinamički oblikovanu oplatu inspirisanu vazduhoplovstvom sa do 30 kW vršne i 9,5 kW trajne snage. Ultraviolette navodi 500 Nm obrtnog momenta na točku, 2,8 sekundi od 0 do 60 km/h i do 231 km WMTC gradskog dometa iz baterije od 10,3 kWh. Sa Boost punjačem punjenje od 20 do 80 odsto trebalo bi da traje 2,5 sata. Deset nivoa rekuperacije, kontrola proklizavanja u četiri nivoa, isključivi dvokanalni ABS, DSC, LED osvetljenje, više načina vožnje i TFT ekran od 5 inča deo su značajki. OTA ažuriranja, određivanje lokacije, istorija vožnji, zaštita od krađe i pomoć pri parkiranju upotpunjuju povezivost.
Na sportskom vrhu ponude nalazi se F99 sa pogonom, šasijom i 400-voltnom arhitekturom baterije razvijenim u Indiji. Ima potpuni egzoskelet i baterijski paket od karbonskih vlakana, kao i tečno hlađen pogonski sklop. Prema proizvođaču, do 100 km/h ubrzava za manje od tri sekunde, a do 200 km/h za manje od deset sekundi. Ultraviolette navodi i nacionalne rekorde za indijski motocikl: 10,712 sekundi na četvrt milje i maksimalnu brzinu od 258 km/h.
Violette A.I. i tri umrežena koncepta kacige
Zajedno sa kompanijom SoundHound AI, Ultraviolette razvija prirodnije glasovno upravljanje. Na sajmu brend demonstrira kako se nakon aktivacione reči Violette mogu birati načini vožnje, pokrenuti navigacija i pozvati informacije iz digitalnog uputstva za upotrebu. Tu spadaju preporučeni pritisak u gumama, servisna uputstva i vodiči. Prikazane su i funkcije za provere pre vožnje, statistiku vožnje, prediktivna obaveštenja i servisna upozorenja. Violette A.I. radi na ekranu osetljivom na dodir Interface X od 7 inča i objedinjuje navigaciju, dijagnostiku telemetrije uživo, digitalne priručnike i bezbednosne komande bez upotrebe ruku. Edge computing i napredniji AI asistenti deo su pravca razvoja.
Tri studije kaciga obrađuju različite ideje. Star Vue spaja proširenu stvarnost sa mobilnošću i treba da kacigu pretvori u interfejs između vozača i digitalnog sveta. Fang 01 se oslanja na zaštitnu formu nalik egzoskeletu, koja bi trebalo dinamički da komunicira sa okolinom. Decibelle spaja tehnologiju i modu kroz dizajnerski pristup za ulicu i trkaću stazu. Integrisana reprodukcija zvuka visoke rezolucije deo je ovog koncepta. Sve tri su predstavljene kao koncepti.
Star Vue je studija kacige koja treba da spoji proširenu stvarnost sa mobilnošću.
X-47 Venom: cena i evropska distribucija
Za X-47 Venom Ultraviolette navodi uvodnu cenu od 8.450 evra. Isporuke bi trebalo da počnu početkom 2027. godine. Nemačku, Austriju i Švajcarsku pokriva Zero Center AG. U Italiji je nadležan Zero Center Italia S.R.L., a u Španiji i Portugalu Rhino Electric Motors S.L. MotoMondo UK Ltd. preuzima Veliku Britaniju, a MotoMondo BV Belgiju, Holandiju, Luksemburg i Irsku. Tu su i Pink Mobility u Francuskoj, kao i Elektrorider u Mađarskoj i dunavskom regionu.
Kompanija koju su 2016. godine osnovali Narayan Subramaniam i Niraj Rajmohan, prema sopstvenim navodima, izvozi u 20 zemalja. Sebe opisuje kao prvog indijskog proizvođača električnih vozila sa evropskom sertifikacijom za motocikle. Među njenim investitorima su Lingotto, TDK Ventures, Qualcomm Ventures, Zoho Corporation, TVS Motors, Yali Capital i Speciale Invest. Nakon širenja u Evropi, Ultraviolette prema rečima izvršnog direktora Subramaniama priprema ekspanziju u Severnu Ameriku, Latinsku Ameriku i Jugoistočnu Aziju. Tehnički direktor Rajmohan pritom naglašava modularni pristup, kojim bi tehnologija trebalo da se prenese na druge proizvode i segmente vozila.
Još vesti sa EICMA 2026
Česta pitanja o Ultraviolette novitetima sa EICMA
Koliki je domet modela X-47 Venom? Ultraviolette navodi 235 km u WMTC gradskom ciklusu. Podatak se odnosi na taj ciklus.
Kako se puni X-47 Venom? Preko priključka Tip 2 i ugrađenog punjača od 1,6 kW. Opciono je dostupan eksterni Boost punjač od 3 kW.
Koliko košta X-47 Venom i kada stiže? Najavljena uvodna cena iznosi 8.450 evra. Isporuka bi trebalo da počne početkom 2027. godine.
Šta Tesseract Maxi nudi u svakodnevnoj upotrebi? Električni maxi skuter ima bateriju od 6 kWh, točkove od 14 inča i 32 litra prostora ispod sedišta. Radarska asistencija, dashcam i ekran osetljiv na dodir od 7 inča upotpunjuju značajke.
Po čemu se razlikuju tri studije kaciga? Star Vue se oslanja na proširenu stvarnost, Fang 01 na zaštitni koncept nalik egzoskeletu, a Decibelle na spoj dizajna, tehnologije i integrisane reprodukcije zvuka.
Ultraviolette X-47 Venom: 30 kW i radar za A1 kategoriju Слике
Извор: 1000PS
X-47 Venom proširuje Ultraviolette ponudu elektricnim crossover motociklom.
Motor UV-Lightfury, prema navodima proizvodaca, razvija maksimalnu elektricnu snagu od 30 kW.
Ultraviolette navodi 550 Nm obrtnog momenta na zadnjem tocku za model X-47 Venom.
Proizvodac navodi ubrzanje od 0 do 60 km/h za 2,7 sekundi.
Ultraviolette X-47 Venom bi trebalo da dostigne 100 km/h za 5,9 sekundi.
Ultraviolette navodi maksimalnu brzinu od 155 km/h.
Prema podacima iz press materijala, masa X-47 Venom spremne za vožnju iznosi 206 kg.
Za razlicite podloge, X-47 Venom nudi 200 mm klirensa.
Režimi vožnje nose nazive Glide, Combat i Ballistic.
Tempomat je dostupan u sva tri režima vožnje.
Na raspolaganju je deset nivoa rekuperacije energije.
Boschov dvokanalni ABS koji može da se iskljuci dopunjuje cetvorostepenu kontrolu proklizavanja i DSC.
Nova platforma VX-100 koristi arhitekturu od 100 volti.
Za gradski WMTC ciklus, Ultraviolette navodi domet od 235 km.
Prema navodima proizvodaca, SRB-11 tehnologija baterija omogucava vecu gustinu energije.
Optimizovan put odvodenja toplote treba brže da odvodi toplotu iz baterijskog sistema.
Kucište od livenog aluminijuma objedinjuje nosecu funkciju i zaštitu baterije.
BMS, osiguraci na nivou celija i pirotehnicki osigurac deo su bezbednosnog koncepta.
Ugradeni punjac od 1,6 kW koristi prikljucak tipa 2, a opciono je dostupan i eksterni punjac od 3 kW.
Serijski Hypersense radar za zadnji deo radi na frekvenciji od 77 GHz.
Radar bi trebalo da nadgleda prostor do 200 metara iza motocikla.
Radarski sistem treba da se prilagodava nagibu do 20 stepeni.
Detekcija mrtvog ugla i pomoc pri promeni trake spadaju u radarske asistencije.
Upozorenje na sudar otpozadi koristi indikatore u retrovizorima i aktivira sva cetiri pokazivaca pravca.
Ekran osetljiv na dodir od 7 inca, sa TFT-LCD panelom, cini UV Interface X.
Integrisane kamere za snimanje vožnje napred i pozadi koriste Sony IMX307 senzore.
Navigacija uz Mappls, povezivanje sa aplikacijom i softverska ažuriranja zaokružuju opremu.
Tesseract Maxi kombinuje bateriju kapaciteta 6 kWh sa maksimalnom elektricnom snagom od 15 kW.
Uz brzo punjenje, skuter bi trebalo da dostigne 80% napunjenosti za manje od sat vremena.
Ispod sedišta Tesseract Maxija nalazi se 32 litra prostora za odlaganje.
Elektricni maksi skuter vozi se na tockovima od 14 inca.
Hypersense radar i kamera na instrument tabli rade zajedno sa Omnisense retrovizorima na modelu Tesseract Maxi.
7-incni TFT ekran osetljiv na dodir i višebojni pokazivaci u retrovizorima upotpunjuju opremu.
Star Vue je koncept kacige koji povezuje proširenu stvarnost i mobilnost.
Koncept Star-Vue treba da pretvori kacigu u interfejs izmedu vozaca i digitalnog sveta.
Još jedan ugao prikazuje dizajn koncepta kacige Star-Vue.
Fang 01 se kao koncept kacige oslanja na zaštitnu strukturu nalik egzoskeletu.
Prema navodima kompanije Ultraviolette, studija Fang-01 treba dinamicki da komunicira sa okruženjem.
Pogled otpozadi na prezentacionoj grafici modela Fang 01 otkriva njegov prepoznatljiv dizajn.
Decibelle u svom konceptu spaja tehnologiju, modu i mobilnost.
Integrisana reprodukcija zvuka visoke rezolucije deo je koncepta Decibelle.
Još jedan pogled prikazuje dizajn koncepta kacige Decibelle.