Platforma 820 kod ZXMoto-a postaje osnova za potpuno različite motocikle. Sportskoj 820RR pridružuju se streetfighter i prvi avanturistički model marke. U EICMA programu nalaze se i osvežena 500F, kao i reli mašina sa saobraćajnom dozvolom za evropski program 2027. Veza sa trkama provlači se kroz više projekata: saznanja iz takmičenja treba da se prenesu u razvoj serijskih modela.
ZXMoto noviteti 2027 na EICMA-i
Od 820RR do relija i boksera
Od supersportskog motocikla, preko retro modela i streetfightera, do avanturističkog motocikla i relija: kineska marka širi svoj evropski program. Tu su i dva terenska projekta i bokser od 1100 cm³ kao osnova za nove modele.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Аутор: Der Horvath")
Der Horvath
Објављено на 3. 11. 2026.
1.318 прегледа
ZXMoto 820RR: evropski debi početkom 2027.
Kod 820RR priča počinje na trkačkoj stazi. ZXMoto ovaj supersportski motocikl sa saobraćajnom dozvolom opisuje kao serijsku izvedenicu trkačkog motocikla koji se koristi u Svetskom šampionatu Supersport. Što više njegovog karaktera u upravljanju treba da se zadrži i na putu. Evropski debi najavljen je za početak 2027. Oni koji žele još sportskije iskustvo moći će da biraju bolje opremljene verzije i posebne pakete dodatne opreme za upotrebu na trkačkoj stazi. Podatke prikupljene u takmičenju proizvođač, prema sopstvenim navodima, koristi za dalje usavršavanje platforme 820.
820RR bi trebalo da stigne u Evropu početkom 2027.
ZXMoto 500F: retro četvorocilindraš sa ride-by-wire sistemom
Klasičan izgled i četiri cilindra ostaju recept modela 500F. Ovaj naked motocikl oslanja se na četvorocilindrični motor od 500 cm³, koji ZXMoto opisuje kao proveren i dugovečan. Tehnička novost osvežene verzije nalazi se na komandi gasa: ride-by-wire stvara preduslov za proširene elektronske pomoći u vožnji. Ljubitelji retro stila tako zadržavaju poznat dizajn, dok se tehnika ispod njega dalje razvija.
Osvežena 500F spaja retro izgled i četiri cilindra sa ride-by-wire sistemom.
ZXMoto 820R: streetfighter za prvu polovinu godine
820R takođe koristi platformu 820, ali dobija drugačiji zadatak od 820RR. Ovaj streetfighter treba opuštenijom ergonomijom i pristupačnijim upravljanjem da privuče širi krug vozača. ZXMoto pritom želi da spoji svakodnevnu vožnju i putovanje na posao sa sportskom upotrebom. Proizvođač dakle stavlja jači naglasak na upotrebu na putu nego kod sestrinskog modela orijentisanog na trkačku stazu. Za Evropu je predstavljanje na tržištu predviđeno u prvoj polovini 2027.
Streetfighter 820R najavljen je za prvu polovinu 2027.
ZXMoto 820X: avanturistički motocikl sa elektronskim vešanjem
Sa modelom 820X ZXMoto se po prvi put upušta u avanturistički segment. I ovaj novi model zasniva se na platformi 820 i trebalo bi da stigne u drugoj polovini 2027. Kada je reč o značajkama, proizvođač najavljuje svoj dosad najobimniji paket elektronskih pomoći u vožnji. Tu spadaju elektronski regulisano vešanje i adaptivni tempomat. Oba sistema treba da olakšaju putovanja na duže relacije. Time platforma, pored supersportskog motocikla i streetfightera, dobija i model čiji je najavljeni fokus na dugim avanturističkim turama.
820X proširuje platformu 820 prvim avanturističkim modelom marke.
ZXMoto 450RALLY: reli tehnika sa saobraćajnom dozvolom
450RALLY nastaje paralelno sa takmičarskim modelom za Svetski šampionat u reli-rejdu W2RC i homologovan je za javni saobraćaj. ZXMoto želi da preuzme ključne karakteristike svog Dakar trkačkog motocikla i iskoristi saznanja iz reli-rejd sporta. Kao težišta razvoja marka navodi pouzdanost, optimizaciju težine i konstrukciju vešanja. Predstavljanje 450RALLY na tržištu planirano je za drugu polovinu 2027.
450RALLY sa saobraćajnom dozvolom nastaje paralelno sa W2RC trkačkim motociklom.
Najava: ZXMoto 350 DUALSPORT i 300 ENDURO
Mimo najavljenog evropskog programa, ZXMoto prikazuje i druge terenske projekte. 350 DUALSPORT zamišljen je kao dostupan višenamenski motocikl za početnike na terenu. Pokreće ga uljem hlađen motor od 350 cm³, koji proizvođač opisuje kao robustan. Znatno više ka takmičenjima cilja 300 ENDURO. On dobija dvotaktni motor sa ubrizgavanjem, čija bi isporuka snage prema ZXMoto-u trebalo da bude direktna, spontana i dobro kontrolisana. Dva projekta se tako u okviru terenskog programa obraćaju različitim ciljnim grupama.
350 DUALSPORT namenjen je početnicima u terenskoj vožnji. Pored njega, ZXMoto razvija takmičarski orijentisan 300 ENDURO.
ZXMoto razvija bokser od 1100 cm³
Razvoj se nastavlja i kod pogonskih platformi. Novi dvocilindrični bokser od 1100 cm³ treba da pokreće buduće najbolje modele u segmentima avanturističkih, turističkih i cruiser motocikala. U poređenju sa konvencionalnim bokser konceptima, ZXMoto obećava više snage i manju težinu. Tu je i sistem kvačila kod kojeg se može prebacivati između automatskog i ručnog rada. Bokser je time najavljen kao osnova za više budućih porodica modela.
ZXMoto: trke i servis za novi program
Veza sa takmičenjima ostaje deo strategije modela. Za 2027. ZXMoto, pored daljeg angažmana u Svetskom šampionatu Supersport, planira ulazak u Svetski šampionat u reli-rejdu W2RC i Svetski šampionat u motokrosu MXGP. Reli aktivnosti sa timom JOYRIDE, Tobiasom Ebsterom i Skylerom Howesom, kao i MXGP projekat sa timom JM Racing na bazi MX450, tako prate širenje terenskog programa.
Za Evropu ZXMoto najavljuje i proširenje prodajne i servisne mreže, kao i mreže rezervnih delova. Centar za hitne rezervne delove u Poljskoj trebalo bi da može da isporuči hitno potrebne delove u roku od pet radnih dana. Za prekoračene garantovane rokove isporuke marka najavljuje ugovorne nadoknade. Uz to treba da stigne i brza podrška pri dijagnostici i otklanjanju problema kupaca.
Još vesti sa EICMA 2026
Česta pitanja o ZXMoto novitetima za 2027.
Koje evropske debije ZXMoto najavljuje za 2027? 820RR treba da stigne početkom 2027, a 820R u prvoj polovini godine. Za 820X i 450RALLY predviđena je druga polovina godine. Osvežena 500F takođe je deo najavljenog evropskog programa za 2027.
Šta se menja na ZXMoto 500F? Retro naked motocikl sa četvorocilindričnim motorom od 500 cm³ dobija ride-by-wire kao osnovu za proširene elektronske pomoći u vožnji.
Koje su značajke najavljene za ZXMoto 820X? Prvi avanturistički model marke trebalo bi da dobije, između ostalog, elektronski regulisano vešanje i adaptivni tempomat.
Čemu je namenjen novi bokser od 1100 cm³? ZXMoto njime planira buduće najbolje modele u segmentima avanturističkih, turističkih i cruiser motocikala. Kvačilo sa mogućnošću prebacivanja između automatskog i ručnog rada deo je najavljenog koncepta.
ZXMoto noviteti 2027 na EICMA-i Слике
Извор: 1000PS
Crvena 820RR u nocnoj vožnji.
500F sa okruglim farom i belo-plavo-crvenom grafikom.
Bela 820X sa visokim prednjim delom, prikazana iz tri cetvrtine.
Za drumski saobracaj homologovana 450RALLY dolazi u plavo-belo-žutoj reli grafici.
Crveni 820RR na promotivnoj fotografiji ispred vecernjeg neba.
Zadnji deo i desna strana crvene 820RR na zadnjem štenderu.
820RR u crvenoj boji sa vozacem, pogled ukoso spreda.
Bocni kadar crvene 820RR sa vozacem na osvetljenoj stazi.
Tamni promotivni kadar prikazuje crveni 820RR izbliza, gledano spreda.
Ilustracija proizvodaca: crvena 820RR u nagibu.
Crna 820RR sa zelenim detaljima, snimljena spreda sleva.
820RR u crnoj i zelenoj boji, pogled spreda sa desne strane.
Levi bocni profil crno-zelene 820RR.
Desna strana crnog modela 820RR sa zelenom grafikom.
Crveni 820RR iz prednjeg levog ugla, na beloj pozadini.
Prednji deo i desna strana 820RR sa crvenim oplatama.
Leva strana modela 820RR u crvenoj kolor šemi.
Desni bocni profil crvenog modela 820RR na još jednom promotivnom snimku.
Blago drugaciji prikaz crvene 820RR sa desne strane.
Belo dizajnirana 820RR, snimljena spreda iskosa s leve strane.
Prednji desni ugao modela 820RR u beloj boji, sa tamnim sedištem.
Bela 820RR iz levog profila.
Desni bocni profil belog modela 820RR na neutralnoj pozadini.
Press materijal prikazuje i 820RR-R u crnoj boji sa zelenim detaljima.
820RR-R gledana spreda, iskosa s desne strane, sa potpuno vidljivim oklopom.
Levi bocni profil crno-zelene 820RR-R.
Desna strana modela 820RR-R u crnoj boji.
Crvena 820RR-R iz prednjeg levog ugla.
Pogled spreda zdesna na 820RR-R sa crvenim oklopom.
Pogled sa leve strane na crveni 820RR-R na beloj pozadini.
Crvena 820RR-R u desnom bocnom profilu.
Bela 820RR-R gledano direktno spreda.
Pogled spreda sleva na 820RR-R u beloj oplati.
Beli 820RR-R, pogled spreda ukoso sa desne strane.
Levi bok bele 820RR-R sa tamnim sedištem.
Desni bocni pogled na 820RR-R u beloj boji.
Pogled ukoso odozgo na zadnji deo bele 820RR-R.
Crno-zelena 820RR-R u vožnji, sa vozacem u zgrcenom položaju.
Bocni press kadar prikazuje 820RR-R sa vozacem.
820RR-R sa vozacem na putu obasjanom niskim svetlom.
820RR-R u levom prednjem uglu, s planinskim pejzažom u pozadini.
Pogled na zadnji deo crno-zelene 820RR-R na centralnom štenderu.
820RR-R snimljen sa strane u vožnji, iz zadnjeg ugla.
820RR-R i 820R zajedno su na promotivnoj fotografiji ispred planinskog pejzaža.
Pogled spreda iz vožnje na crno-zelenu 820RR-R.
Još jedan kadar u vožnji prikazuje 820RR-R na otvorenom putu.
820RR-R sa vozacem ispred prostranog pejzaža.
Verzija oznacena kao 820RR-RS donosi tamne površine i zelene akcente.
Desni bocni profil modela 820RR-RS prikazanog u press materijalu.
ZXMoto 820RR-RS posmatran spreda, s leve strane.
Zadnji desni pogled na model 820RR-RS na beloj pozadini.
500F iz desnog profila, sa klasicno oblikovanim rezervoarom.
Pogled s leve strane otkriva retro siluetu modela 500F.
Prednji levi ugao modela 500F, sa cetvorocilindricnim motorom u prvom planu.
820R na krivudavom putu, jasno se vidi prednji deo bez oklopa.
820R snimljena sprijeda u vožnji, prema fotografiji iz press materijala.
Bocni snimak u vožnji prikazuje uspravan položaj na modelu 820R.
Bela 820R sa vozacem, pogled spreda ukoso.
820R u urbanom ambijentu na dostavljenoj promotivnoj fotografiji.
Ilustracija proizvodaca modela 820R sa podignutim prednjim tockom.
Ilustracija proizvodaca: 820R na putu kroz sušni predeo.
Crna 820R sa zelenim detaljima, pogled spreda sleva.
Pogled spreda zdesna na crni 820R sa izloženim motorom.
Leva strana crne 820R otkriva njenu neoklopljenu siluetu.
Desni bocni pogled na 820R u crnoj boji sa zelenim detaljima.
Svetla 820R iz prednjeg levog ugla.
Pogled na prednji deo i desnu stranu modela 820R u belo-plavoj kombinaciji.
Svetla 820R u punom profilu s leve strane.
Desna strana svetle 820R sa podignutim zadnjim delom.
820X je prikazan sa bocnog ugla, sa zadnjim koferom.
Bocni prikaz modela 450RALLY sa podignutim prednjim delom.
350 DUALSPORT iz prednjeg levog ugla.
Pogled na prednji desni deo modela 350 DUALSPORT, sa farom i retrovizorima.
Levi bocni profil plavo-bele 350 DUALSPORT.
Pogled s desne strane na model 350 DUALSPORT, namenjen pocetnicima u off-road vožnji.
300 ENDURO u plavo-beloj kombinaciji, pogled spreda sleva.
Pogled na prednji desni deo modela 300 ENDURO, najavljenog za takmicarsku upotrebu.
Leva strana modela 300 ENDURO sa uskom konstrukcijom.
Desni bocni profil plavo obojenog modela 300 ENDURO.
300 ENDURO iz zadnjeg levog ugla.
Pogled na zadnji desni deo modela 300 ENDURO sa visoko podignutim izduvom.