Ducati Multistrada V4 S Grand Tour: Više tehnike za 2026.

Kod Ducati Multistrada V4 S Grand Tour namjena je već prilično jasno naznačena u samom imenu. Ducati u novoj verziji objedinjuje brojna rješenja za komfor, prtljagu i asistenciju direktno iz fabrike, čime ovaj avanturistički motocikl i dalje cilja na vozače koji žele krenuti na veliko putovanje uz što manje naknadne dogradnje. Osnovni koncept je već poznat iz dosadašnje Grand Tour verzije. Za novu generaciju Ducati, međutim, na više mjesta ide korak dalje.

Na prvi pogled Grand Tour ostaje vjerna svom dosadašnjem receptu: koferi na motocikl i pravac more – samo sa listom opreme kod koje je prije polaska potrebno zaokružiti znatno manje stavki iz kataloga dodatne opreme. Novost su, odnosno mijenjaju se, između ostalog, asistencijski sistemi, funkcije ovjesa i podešavanje motora. Osim toga, Multistrada V4 S Grand Tour dobija vlastiti lak sa crnim površinama na ramu, njihalu, mostovima vilice, upravljaču i drugim komponentama. Na felgama se nalazi poseban natpis „Grand Tour“, a i sjedište vozača i suvozača dobijaju posebne detalje.

Kod dosadašnje Grand Tour već je bio ponuđen ekskluzivan, tamno koncipiran Grand Tour lak sa crvenim Ducati akcentima. Nova izvedba nastavlja ovaj samosvojan nastup.

U centru i dalje stoji 1.158 cm³ veliki V4 Granturismo. Za aktuelnu verziju Ducati navodi 170 KS, odnosno 125 kW pri 10.750 o/min, te maksimalni obrtni moment od 123,8 Nm pri 9.000 o/min. Emisiona norma je Euro 5+. Novost, odnosno dalje razvijena funkcija, jeste Extended Cylinder Deactivation. Pri tome se stražnji red cilindara ne deaktivira samo u stanju mirovanja, već i pod određenim uslovima vožnje. Prema Ducatiju, time bi trebalo biti moguće smanjiti potrošnju i emisije za do šest posto u odnosu na prethodnu generaciju.

V4 Granturismo i dalje koristi kolenasto vratilo koje se okreće u suprotnom smjeru. Ducati od toga očekuje smanjen uticaj žiroskopskih sila točkova na ponašanje motocikla. Važna tema za vozače na dugim putovanjima ostaje interval servisiranja: kontrola zazora ventila i dalje je predviđena tek nakon 60.000 kilometara.

Kod elektronike također ima promjena u odnosu na dosadašnju Grand Tour. Tehnički list modela 2024. navodio je četiri načina vožnje: Sport, Touring, Urban i Enduro. Kod nove Multistrada V4 S Grand Tour na raspolaganju je pet načina vožnje:

• Sport
• Touring
• Urban
• Wet
• Enduro

Tu su i četiri power moda, kao i Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control i Engine Brake Control. Engine Brake Control može se podesiti u tri nivoa.

Među bitnim tehničkim dopunama ubraja se Ducati Vehicle Observer, skraćeno DVO. Sistem izračunava sile koje djeluju na motocikl pomoću brojnih virtuelnih senzorskih informacija. Ovi podaci zatim se koriste od strane elektronskih sistema za regulaciju. Ducati navodi, između ostalog, finiju regulaciju kurvnog ABS-a i Ducati Wheelie Control sistema.

Na raspolaganju je i Electronic Combined Braking System. Ovaj sistem raspoređuje snagu kočenja između prednjeg i zadnjeg točka u zavisnosti od situacije u vožnji i opterećenja. Prilikom naglog kočenja, Ducati Brake Light EVO dodatno aktivira žmigavce kako bi upozorio vozila iza na proces kočenja.

Naprijed rade dvije kočione ploče od 330 milimetara sa radijalno montiranim Brembo Stylema kliještima. Pozadi se koristi kočiona ploča veličine 280 milimetara i debljine šest milimetara. Kurvni ABS potiče iz Bosch-Brembo sistema 10.3ME.

Aluminijumski točkovi mjere 19 inča naprijed i 17 inča pozadi. Montirane su Pirelli Scorpion Trail II gume u dimenzijama 120/70-19 naprijed i 170/60-17 pozadi.

Već je Grand Tour 2024 imala radarski sistem sa Adaptive Cruise Control i Blind Spot Detection funkcijama. Za novu verziju Ducati dodatno navodi Forward Collision Warning, skraćeno FCW. Sistem time proširuje radarsku opremu upozorenjem na čeoni sudar.

U serijsku opremu spadaju i:

• Adaptive Cruise Control
• Blind Spot Detection
• Forward Collision Warning
• kontrola pritiska u gumama TPMS
• LED dodatni farovi
• dinamički žmigavci, ukoliko su homologovani
• svjetlo za maglu pozadi

Multistrada V4 S Grand Tour i dalje koristi poluaktivni Ducati Skyhook Suspension Evolution od Marzocchija. Naprijed je na raspolaganju 170 milimetara, a pozadi 180 milimetara hoda ovjesa. Ducati takođe navodi proširen opseg predopterećenja za osam milimetara.

Novost je senzor pozicije na vilici. Zajedno sa IMU jedinicom i logikom predviđanja, poput prepoznavanja neravnina na kolovozu, sistem treba kontinuirano prilagođavati prigušenje stanju kolovoza. Funkcija Auto-Levelling prepoznaje opterećenje motocikla i prilagođava položaj vozila u skladu s tim. Dodatno, vozač može tokom vožnje mijenjati karakteristiku ovjesa putem posebnog prekidača na lijevoj armaturi upravljača.

I kod spuštanja postoji zanimljiv napredak. Kod modela iz 2024. to se zvalo Minimum Preload. Tada se predopterećenje opruge moglo smanjiti kako bi se prilikom zaustavljanja lakše dosegao tlo. Nova Grand Tour sada posjeduje Automatic Lowering Device. Motocikl se pri brzinama ispod 10 km/h automatski spušta za do 30 milimetara. Iznad 50 km/h ponovo se vraća na normalnu visinu vožnje.

Za stop-and-go vožnju, manevrisanje ili onaj klasični trenutak ispred hotela, kada je parking mjesto naravno upravo tamo nagnuto gdje se zapravo želi stati, to na papiru zvuči sasvim praktično. I dalje je prisutan Easy Lift. Prilikom paljenja kontakta, sistem otvara hidrauliku ovjesa i time treba smanjiti potreban napor pri podizanju motocikla sa bočnog nosača.

Oba bočna kofera i dalje spadaju u serijsku opremu i integrisani su u koncept boja motocikla. Zajedno nude 60 litara zapremine. Centralni nosač je takođe serijski i treba olakšati montiranje, skidanje te utovar i istovar kofera. Ducati je bočne kofere i top kofer pozicionirao dalje unazad kako bi suvozaču pružio više slobode pokreta. Za top kofer koristi se nosač izrađen livenjem pod pritiskom.

Kada je riječ o komforu, Ducati se drži poznatih sastojaka Grand Tour verzije. Serijski su ugrađeni:

• grijane ručke
• grijano sjedište vozača
• grijano sjedište suvozača
• centralni nosač
• hands-free paljenje
• hands-free poklopac za gorivo

Ispred vozača ostaje TFT kolor zaslon od 6,5 inča. Putem Ducati Connect sistema moguće je integrisati pametni telefon. Navigacija se prikazuje putem Phone Mirroring funkcije, čime se zaslon pretvara u kolor kartografsku navigaciju. Osim navigacije, putem sistema je moguće upravljati i telefonskim i muzičkim funkcijama.

U orijentaciju ka putničkom motociklu spadaju i servisni programi. Ducati 4EVER u Evropi obuhvata četverogodišnju garanciju bez ograničenja kilometraže. Dodatno, modeli Multistrada V4 prema Ducatiju dobijaju Roadside Assistance. Zavisno od slučaja, program obuhvata pomoć na putu, transport vozača i suvozača, zamjensko vozilo te smještaj u hotelu sa četiri zvjezdice tokom perioda pokrića.

Ducati takođe ukazuje na više od 800 ovlaštenih dilera u preko 90 zemalja. Nova Multistrada V4 S Grand Tour biće dostupna u evropskim Ducati dilerskim mrežama od novembra.