Ducati Desmo450 MX 2027: nadogradnje za Standard i Factory

Godinu dana nakon debija svog prvog motocikla za motokros, Ducati nadograđuje Desmo450. Iskustva prikupljena u prvoj trkaćoj sezoni, prema riječima proizvođača, paralelno su ugrađena u razvoj trkaćih i serijskih motocikala. Rezultat nisu temeljne prerade, već brojne izmjene na prijenosu, ergonomiji, održavanju i opterećenim komponentama.

Ducati Desmo450 MX i Desmo450 MX Factory modelne godine 2027. predstavljeni su 10. rujna 2026. u Borgo Panigaleu. Obje varijante dobivaju tehničke prerade, ali se i dalje jasno razlikuju po ovjesu, ispušnom sustavu i trkaćoj opremi.

Ključna izmjena odnosi se na sekundarni prijenos. Ducati na Desmo450 MX 2027 ugrađuje stražnji lančanik s 51 zubom. Time raste okretni moment dostupan na stražnjem kotaču, što bi prema proizvođaču prije svega trebalo poboljšati responzivnost pri ubrzavanju na izlazu iz zavoja.

Ducati je preradio i mjesta na kojima vozač izravno radi s motociklom. Papučica mjenjača i papučica stražnje kočnice dobivaju redizajnirane kontaktne površine. One bi trebale poboljšati ergonomiju i olakšati pokrete stopala pri mijenjanju brzina i kočenju.

Otvor spremnika za gorivo zapremine 7,2 litre povećan je na promjer od 40 milimetara. Time bi točenje goriva trebalo biti brže i jednostavnije. Nove su i gume Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft dimenzija 80/100-21 inča sprijeda i 110/90-19 inča straga. Ducati od njih očekuje bolju trakciju i bolje performanse na modernim motokros stazama.

Znatan dio osvježenja odvija se na komponentama koje se u uobičajenoj tablici tehničkih podataka gotovo ne primjećuju. Ducati je, među ostalim, prilagodio tolerancije ozubljenja pogona elektropokretača. Brtva vodene pumpe dobiva preinačenu geometriju i teflonsku prevlaku.

Ispušni kolektor ojačan je u području spoja s prigušivačem. Prerađeno je i nekoliko dijelova izloženih velikim opterećenjima ili udarcima. Tu spadaju nosač vodilice lanca, štitnici vilice i prednji nosači motora na okviru.

Ovim mjerama Ducati želi povećati pouzdanost, robusnost i vijek trajanja modela Desmo450 MX. Osvježenje tako ne zahvaća samo izravno osjetne upravljačke elemente, već i teško vidljive dijelove konstrukcije.

Novost je sustav prediktivnog održavanja. Kod standardne verzije on zahtijeva WLAN modul koji se nudi kao dodatna oprema. Sustav analizira podatke o korištenju motocikla i prilagođava intervale održavanja motora stvarnim uvjetima korištenja.

Umjesto rada isključivo s krutim intervalom, planiranje održavanja trebalo bi se time više ravnati prema stvarnom opterećenju motocikla.

Putem WLAN modula i aplikacije X-Link mogu se konfigurirati i načini vožnje. Desmo450 MX ima dva načina snage i dva načina vožnje. Ovisno o izvedbi, podešavaju se, među ostalim, reagiranje na gas, Launch Control, kočenje motorom i Ducati Traction Control.

U aluminijskom okviru s mostom i dalje se nalazi Desmo jednocilindrični motor zapremine 449,6 cm³. Razvija 63,5 KS pri 9.400 o/min i postiže maksimalni okretni moment od 53,5 Nm pri 7.500 o/min. Ducati posebno ističe okretni moment u niskom i srednjem području okretaja te ubrzanje pri visokim okretajima.

Aluminijski okvir izveden je s malim brojem zavara. Ova konstrukcija trebala bi dovesti krutost i težinu u povoljan omjer. Ducati od toga očekuje stabilnost, preciznost i izravan osjećaj vožnje u različitim uvjetima.

Prema navodima proizvođača, Desmo450 MX razvijen je i za profesionalce i za ambiciozne amaterske vozače. Snaga, težina i pouzdanost pritom bi trebale biti u uravnoteženom omjeru. I međudjelovanje motora, ovjesa i elektronike trebalo bi omogućiti brzo stjecanje povjerenja. Ocjena ovih voznih karakteristika naravno je moguća tek nakon testa, ali kolega Busty bio je na testu prvog Desmo450 MX prilično oduševljen.

Sprijeda radi potpuno podesiva Showa upside-down vilica promjera cijevi 49 milimetara i hoda od 310 milimetara. Vanjske cijevi imaju Kashima prevlaku. Straga se nalazi također potpuno podesivi Showa amortizer koji omogućuje hod stražnjeg kotača od 301 milimetra. Stražnja vilica izrađena je od lijevanog aluminija.

Brembo kočioni sustav koristi pojedinačne Galfer kočione diskove. Prednji disk ima promjer 260 milimetara, stražnji 240 milimetara. Pogon na stražnji kotač kod standardne verzije preuzima DID lanac.

Ducati kombinira aluminijske naplatke Takasago Excel sa žbicama Alpina. Sprijeda se koristi naplatak formata 21 x 1,60 inča, straga 19 x 2,15 inča.

Serijska oprema uključuje elektronički paket s Ducati Traction Control, Power Launch, quickshifterom i Engine Brake Control. Ducati patentiranu kontrolu proklizavanja opisuje kao rješenje razvijeno posebno za motokros. Sustav bi trebao ciljano intervenirati kada na stražnjem kotaču nastane prekomjerno proklizavanje.

Vizualno se standardna verzija prepoznaje po boji Ducati Red s crnim logotipima. Crni natpisi zamjenjuju dosad korištene bijele logotipe.

Ducati Desmo450 MX Factory 2027 preuzima sve tehničke izmjene standardnog modela, ali je više usmjeren na izravnu natjecateljsku upotrebu. Unatoč bogatijoj opremi, Factory verzija lakša je od standardne izvedbe. Konkretna ukupna težina ipak nije poznata.

Serijska oprema uključuje kompletan Akrapovič titanski ispušni sustav s usklađenim mapiranjem. On smanjuje težinu za 1,7 kilograma i istodobno bi trebao poboljšati isporuku snage i ubrzanje.

I ovjes razlikuje Factory od standardne verzije. Potpuno podesiva Showa vilica od 49 milimetara također nudi 310 milimetara hoda, ali dobiva Kashima Extra Dark prevlaku na vanjskim cijevima. Unutarnje cijevi dobivaju TiO tretman i superfinish obradu.

Potpuno podesivi Showa amortizer pruža 301 milimetar hoda stražnjeg kotača. Njegovo kućište također nosi Kashima Extra Dark prevlaku. Klipnjača dobiva TiO tretman sa superfinish obradom. Prema Ducatiju, ove bi površine trebale omogućiti glađu responzivnost i veću otpornost na trošenje.

Factory nosači vilice glodani iz punog materijala trebali bi dodatno uštedjeti na težini. Tu su i štitnik motora te poklopac prednjeg kočionog diska. Obje komponente prilagođene su opterećenjima u utrkama.

Lančani pogon kod verzije Factory preuzima zlatni RK MXU lanac s O-prstenovima. Holeshot sustav trebao bi optimizirati ubrzanje i stabilnost na startu.

WLAN modul kod modela Ducati Desmo450 MX Factory dio je serijske opreme. Njime se putem aplikacije X-Link mogu prilagoditi načini vožnje. Konfigurirati se mogu reagiranje na gas, Launch Control, kočenje motorom i Ducati Traction Control. Modul osim toga pruža i funkciju prediktivnog održavanja.

Vizualno Factory verzija dobiva Ducati Corse boje za 2027. Crveno-crni Ducati logotip trebao bi naglasiti povezanost s moto-sportskim aktivnostima proizvođača.

Ducati Desmo450 MX i Desmo450 MX Factory modelne godine 2027. najprije bi se trebali nuditi kod odabranih europskih Ducati prodavača. Nakon toga Ducati planira proširiti dostupnost na druga tržišta diljem svijeta. Konkretni datumi ni cijene za obje verzije još nisu poznati.

Što je novo na modelu Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 dobiva stražnji lančanik s 51 zubom, otvor spremnika promjera 40 milimetara, prerađene kontaktne površine na papučicama mjenjača i kočnice te gume Pirelli Scorpion MX32. Ducati je osim toga ojačao nekoliko opterećenih komponenti i uveo sustav prediktivnog održavanja.

Koliko snage ima Ducati Desmo450 MX 2027?

Jednocilindrični motor zapremine 449,6 cm³ modela Ducati Desmo450 MX 2027 razvija 63,5 KS pri 9.400 o/min. Maksimalni okretni moment iznosi 53,5 Nm pri 7.500 o/min.

Po čemu se Ducati Desmo450 MX Factory 2027 razlikuje od standardne verzije?

Ducati Desmo450 MX Factory 2027 ima, među ostalim, Akrapovič titanski ispušni sustav, tretirane Showa elemente ovjesa, glodane Factory nosače vilice, Holeshot sustav, štitnik motora, poklopac kočionog diska i RK MXU lanac s O-prstenovima. WLAN modul je serijski.

Kako funkcionira prediktivno održavanje modela Ducati Desmo450 MX 2027?

Sustav modela Ducati Desmo450 MX 2027 analizira podatke o korištenju i prilagođava intervale održavanja motora stvarnim uvjetima korištenja. Kod standardne verzije za to je potreban WLAN modul dostupan kao dodatna oprema.

Koju elektroniku nudi Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 raspolaže s dva načina snage, dva načina vožnje, Ducati Traction Control, Power Launch, quickshifterom i Engine Brake Control. Putem WLAN modula i aplikacije X-Link mogu se konfigurirati načini vožnje.

Kakav ovjes ima Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 koristi potpuno podesivu Showa upside-down vilicu od 49 milimetara s hodom od 310 milimetara. Straga radi potpuno podesivi Showa amortizer s hodom od 301 milimetra.

Koje su gume ugrađene na Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 opremljen je gumama Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft. Sprijeda je dimenzija 80/100-21 inča, straga 110/90-19 inča.

Kada će Ducati Desmo450 MX i Desmo450 MX Factory 2027 biti dostupni?

Ducati Desmo450 MX i Desmo450 MX Factory 2027 najprije bi trebali stići kod odabranih europskih Ducati prodavača. Kasnije bi se ponuda trebala proširiti na druga tržišta. Konkretni datumi ni cijene nisu navedeni.