Yamaha novosti motocikala 2027 u pregledu

Neki Yamaha modeli ulaze u sezonu sa svežom bojom i novim grafikama. Od reli tradicije do trkačkog retro stila – ima svega. Ovi modeli dobijaju novi izgled:

• Ténéré 700 i Ténéré 700 Rally
• XSR900 GP
• XSR900
• MT porodica i MT-09 SP
• R1 RACE
• XMAX i NMAX u najavljenim Tech MAX varijantama

Skuterska oplata, prostor za kacigu, a ispod toga motociklistički pogon: novi RW700 kombinuje CP2 motor od 689 cm³ sa 69,3 KS, lančani prenos i automatizovani šestostepeni menjač Y-AMT. Najavljena je i verzija od 35 kW. Točkovi sa žbicama, pet načina vožnje i podesivi oslonci za noge trebalo bi da olakšaju prelazak sa svakodnevne vožnje do posla na makadam. Tempomat i umreženi TFT ekran su deo opreme, a Explore dodaje dodatno podesivu vilicu, grejanje ručica i vozačevog sedišta, kao i centralni nogar. Sve detalje o novoj porodici pronaći ćete u izveštaju o RW700 i RW700 Explore.

I manji RW350 spaja skutersku svakodnevicu sa izletima van asfalta. Njegov novi jednocilindarski motor razvija 29,2 KS iz 327 cm³. Prava posebnost zove se Yamaha Dynamic Ride: motor je fiksno smešten u ramu, dok se CVT jedinica pomera. To bi trebalo da smanji neopružene mase. Tu su i tri načina vožnje, tempomat, USD vilica i oslonci za noge za različite položaje sedenja. Prema Yamahi, ispod sedišta ima mesta za integralnu kacigu, u zavisnosti od njenog oblika i veličine. Kako je ovaj neobičan koncept osmišljen, objašnjava poseban izveštaj o RW350.

Porodica Ténéré mogla bi da se proširi naniže. Sa Ténéré 4 Concept Yamaha predstavlja tekući razvojni projekat lakog avanturističkog motocikla A2 klase. Novi jednocilindarski motor i novorazvijeni ram čine osnovu, a KYB elementi ogibljenja i točkovi sa žbicama od 21/18 inča naglašavaju terensku orijentaciju. Uska silueta podseća na reli korene. Za sada je to studija, a ne najavljeni serijski model sa utvrđenim početkom prodaje. Šta Yamaha već pokazuje, pročitajte u izveštaju o Ténéré 4 Concept.

Za grad Yamaha postavlja NMAX E na novorazvijenu A1 platformu. Električni pogon fiksno montiran u ramu isporučuje 7,5 kW i pokreće zadnji točak preko kaiša. Sa baterijom od 3,5 kWh Yamaha navodi domet od 104 kilometra po WMTC ciklusu. Punjenje se obavlja preko integrisanog punjača od 800 W na priključku Tip 2 ili posebnim kablom na kućnoj utičnici. Funkcija vožnje unazad, tri načina vožnje i TFT ekran od pet inča sa navigacijom preko pametnog telefona upotpunjuju paket. Početak prodaje najavljen je za proleće 2027. Više o tehnici i opremi pročitajte u izveštaju o NMAX E.

Kod XENTER E Yamaha se oslanja na točkove od 16 inča, ravan prostor za noge i električni A1 pogon od 7,5 kW. Baterija od 3,5 kWh trebalo bi da omogući do 108 kilometara po WMTC ciklusu. Integrisani punjač, funkcija vožnje unazad i kontrola proklizavanja deo su koncepta, kao i umreženi TFT ekran od pet inča. Skuter sa velikim točkovima najavljen je za proleće 2027. Paralelno Yamaha prikazuje XENTER sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem kao koncept. Sve informacije o oba pristupa pronaći ćete u posebnom izveštaju o XENTER E.

Kod najmanjeg MT modela ažuriranje ide dalje od nove boje. Yamaha je preradila sedište, deo oko rezervoara, bočnu oplatu i prednji deo. Nova ergonomija trebalo bi bolje da podrži različite položaje vozača, a nominalna visina sedišta ostaje 810 mm. Poznati 125-kubni VVA motor i Deltabox ram i dalje čine osnovu. Redline White dopunjuje paletu boja, a evropski početak prodaje predviđen je od prvog kvartala 2027. Šta se zaista menja i koja je oprema već poznata, pokazuje izveštaj o MT-125 2027.

YZ250F je u centru motokros novosti. Novorazvijeni motor od 249 cm³ sa izmenjenim ventilskim mehanizmom i većim stepenom kompresije trebalo bi da isporuči više snage i obrtnog momenta. Hidraulično kvačilo, prerađeni menjač, kao i komponente rama i ogibljenja izvedene iz YZ450F deo su prepravke. I YZ85 i YZ65 dobijaju tehničke izmene. Nove grafike prate porodicu modela, a tu su i Monster Energy Edition izdanja za YZ450F, YZ250F, YZ250 i YZ125. Pregled donosi izveštaj o Off Road Competition seriji 2027.

Kod WR450F Yamaha je zahvatila motor i šasiju: nova vremena otvaranja bregastih vratila, prerađeni ram, asimetrični nosači motora i hidraulično kvačilo trebalo bi da poboljšaju upravljivost na terenu. WR250F spaja osnovu motora izvedenu iz YZ250F sa enduro podešavanjem. Oba WR modela nude zaključavanje ECU-a kojim se upravlja preko aplikacije Power Tuner. TT-R50 i TT-R110 dopunjuju ponudu za najmlađe. Modele i njihovu opremu obrađuje zajednički izveštaj o WR i TT-R 2027.

Yamaha razvija električni pogon i za motokros. YE-01 Racing Concept, nastao u saradnji sa kompanijom Electric Motion, spaja tehnologiju šasije YZ450F sa know-how francuskog partnera u oblasti električnog pogona. Za MXoN 2026 u Ernéeu Yamaha je najavila demonstracionu vožnju. YE-01 time još nije potvrđeni serijski model za 2027; podaci o snazi, bateriji i datumu serijske proizvodnje nisu objavljeni. Najavljeni razvojni korak objašnjava izveštaj o YE-01 Racing Concept.

Godini novosti pripadaju i četiri točka. Kod Grizzly 700 EPS XT-R ponudu boja dopunjuje Titanium Bronze sa Tactical Black. Pored toga, Yamaha ističe najnoviji EPS servo upravljač za Grizzly 700 EPS XT-R, Kodiak 700 EPS i Kodiak 450 EPS. Međutim, iz toga ne proizlazi potpuno novi Kodiak: za Utility paletu izveštaj izričito navodi nepromenjene tehničke podatke, boje i grafike. YFM700R SE, YFZ450R zajedno sa SE, kao i omladinski modeli YFM110R i YFZ50 zaokružuju ponudu. Kategorizaciju i varijante boja pronaći ćete u pregledu Yamahine ATV palete 2027.