Zontes má dnes ponuku, ktorá siaha od naked bikov cez skútre a cruisery až po endurá a superšporty. Na EICMA 2026 v Miláne si na stánku najprv beriem na mušku 703R, naked bike, ktorý má vo Švajčiarsku stáť 7 990 frankov. Sadám si naň, aby si človek vedel predstaviť, ako taká motorka pôsobí na dospelého Európana: plnohodnotne. Pri ázijských produktoch je takmer vždy v centre pozornosti poriadne veľký displej, výrobcom na tom záleží. Tu sa dá čítať krištáľovo čisto, ale miestami je aj trochu hravý. Pre mladšiu cieľovú skupinu je to asi paráda, pre starších pánov ako ja je to skôr too much. Potom chcem vyskúšať superšport 703RR, aby som ukázal ergonómiu, ale tam už sedí niekto iný. Idem teda ďalej k skutočnej hviezde stánku.
Zontes na EICMA 2026 s prototypom ZT853-R
Trojvalec so 150 k
Na stánku Zontes na EICMA 2026 si chcem sadnúť na nový vlajkový model a personál povie nie. Oprávnene. ZT853-R je ešte prototyp, no ukazuje, prečo musia Japonci brať Číňanov vážne.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
nastynils
uverejnené na 5. 11. 2026
3 602 zobrazení
ZT853-R je nový vlajkový model s trojvalcovým motorom
Imidžový model Zontes sa volá ZT853-R a na stánku stojí hneď trikrát: v modrej, červenej a čiernej. Podľa displeja na stánku má trojvalcový motor 847 cm³ a 150 k, presne týchto 150 k je uvedených aj na tabuli pri stánku. Zoznam výbavy je dlhý: obojsmerný quickshifter, tempomat, ABS do zákrut, launch control a kontrola wheelie, teda nechýba nič. Vpredu je široký displej, predok je zodpovedajúco široký a kožené vložky pôsobia naozaj parádne. K tomu extrovertne vedený výfuk, extrovertný predok, aerodynamické prvky a veľa karbónu. Takú motorku netreba unáhlene škatuľkovať: podľa správ brzdia strmene Brembo, vpredu pracuje kvalitná vidlica Kayaba. Páčia sa mi aj stupačky s čisto frézovanými detailmi. Či krídelká naozaj niečo prinášajú, alebo sú skôr na efekt, neviem povedať. Mne sa najviac páči tá modrá.
Sadnúť si zakázané a prečo Zontes vyzýva Japoncov
ZT853-R je zatiaľ prototyp, sadať si naň na stánku nie je dovolené.
Strašne rád by som si na ňu sadol. Žiadny strážnik v dohľade, tak to skúsim. Povie nie a oprávnene ma zo stroja vyhodí. ZT853-R je ešte prototyp a ja som naň bol zle pripravený. Podľa mojich informácií nepríde na začiatku sezóny, ale až v druhom polroku 2027, cena zatiaľ nie je známa. Napriek tomu je to pekné obohatenie trhu. Päť, šesť čínskych výrobcov ho momentálne poriadne rozvíri, popri štyroch Japoncoch, Európanoch a Harley a Indian. Vďaka značkám ako Zontes sa musia Japonci poriadne snažiť a ponúkajú miestami atraktívnejšie ceny ako kedysi. Konkurencia oživuje obchod. Pri autách sa čínski výrobcovia tlačia na trh politicky agresívne, pri motorkách to až tak zlé nevidím. Tam prichádzajú skôr so šialene inovatívnymi produktmi.
Takto zažiješ stánok Zontes vo videu z EICMA
Ako ZT853-R v troch farbách pôsobí na stánku a ako rýchlo som bol opäť dole, ukazuje moja štvorhodinová prehliadka EICMA 2026 na YouTube kanáli 1000PS. Po dobrej hodine príde reč na Zontes, tento odkaz skočí priamo na stánok. Uvidíte, ako si skúšam sedenie na 703R s veľkým displejom, 703RR, tabuľu výbavy ZT853-R s karbónom, koženými vložkami a stupačkami a môj neúspešný pokus vysadnúť. K tomu moje úvahy, prečo čínske značky zakladajú Japoncom oheň pod zadkom. Kto vydrží, dostane viac ako 40 ďalších stánkov, od Hondy cez Ducati až po KOVE, so skúškami sedenia, rozhovormi na stánkoch a jasnými verdiktmi. Štyri hodiny EICMA na pozretie, bez tlačenice a bez vstupného.
Prehľad údajov: Zontes na EICMA 2026
- ZT853-R: trojvalcový motor s 847 cm³, 150 k pri 12 500 ot./min, 90 Nm pri 9 000 ot./min (všetko podľa správ), hliníkový rám s jednoramennou kyvnou vidlicou, podvozok Kayaba, brzdy Brembo, quickshifter, tempomat, ABS do zákrut, launch a wheelie control, cena a uvedenie na trh neuvedené
- 703R ETC: keyless, vyhrievané rukoväte (podľa správ), cena vo Švajčiarsku 7 990 frankov, coming soon
- 703RR ETC: brzdy Brembo (podľa správ), cena v Taliansku 7 990 eur u predajcu (podľa správ)
