Čo má kozorožec spoločné s adventure motorkou? V prípade Bendy je inšpiráciou pre názov aj dizajn. Capra je latinský názov rodu, do ktorého patrí aj kozorožec. Jeho istý krok a agilita sa majú odrážať v kompaktných, svalnatých proporciách Capry 700. Modelom ohláseným na EICMA 2026 Benda po prvý raz vstupuje do adventure segmentu. Stroj vyvinutý pre Európu výrobca predstavuje ako cestne orientovanú motorku na každodenné jazdenie aj dlhšie objavné cesty. Zatiaľ je to však iba koncept.

Benda Capra 700: Adventure debut s V2
21-palcové predné koleso a vysoko umiestnený dvojitý výfuk
V2, dlhé zdvihy pruženia a nosič nad nádržou: Benda ohlasuje vstup do adventure segmentu. Capra 700 je vyvinutá pre Európu a má spojiť každodenné jazdenie s dlhšími cestami.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Der Horvath
uverejnené na 3. 11. 2026
Benda Capra 700: V2 so 73,4 k v priehradovom ráme
Pri pohone Benda vsádza na kvapalinou chladený štvortaktný V2 s uhlom valcov 65 stupňov. Technický list uvádza objem 691,66 cm³, v tlačovej správe je to zaokrúhlených 691,6 cm³. Z vŕtania 80 mm a zdvihu 68,8 mm podľa výrobcu vzniká 54 kW, teda 73,4 k pri 9 000 ot./min, a 68 Nm pri 6 500 ot./min. Kompresný pomer je 11,5:1. Motor dopĺňa ride-by-wire a viaclamelová antihoppingová spojka v olejovom kúpeli. Benda sľubuje kontrolovaný nástup výkonu a dobre využiteľný krútiaci moment v rôznych jazdných podmienkach. Prevodovka má šesť stupňov, sila prechádza na zadné koleso reťazou.

V2 sedí v oceľovom priehradovom ráme. Silu na zadné koleso prenáša reťaz.
Umiestniť V2 do kompaktného adventure podvozku bolo podľa Bendy jedným z ťažísk vývoja. Európsky dizajnérsky tím preto spolupracoval s inžiniermi v Chang-čou, aby zladil rozmery motora, proporcie a ergonómiu. Základ tvorí oceľový priehradový rám a hliníková kyvná vidlica. Pri pohľade na podvozok to už pôsobí poriadne off-roadovo: upside-down vidlica ponúka 230 mm zdvihu, vzadu je k dispozícii 220 mm. Kompresia aj prepruženie sú vpredu aj vzadu viacstupňovo nastaviteľné. Zadný centrálny tlmič pracuje cez prepákovanie a má piggyback vyrovnávaciu nádobku. Jeho vlastný zdvih 89 mm treba odlišovať od zdvihu zadného kolesa.
Benda Capra 700: Veľké kolesá a výška sedadla 850 mm
Aj pri kolesách Benda siaha po adventure formáte: vpredu je 21-palcové koleso s pneumatikou 90/90-21, vzadu 18-palcové s 150/70-18. Na oboch nápravách brzdí vždy jeden kotúč. Vpredu zahryzne radiálny štvorpiestikový strmeň, vzadu jednopiestikový. Súčasťou je dvojkanálové ABS. Výška sedadla je 850 mm, pohotovostnú hmotnosť Benda uvádza 220 kg. Presnejší referenčný stav pre tento údaj podklady neuvádzajú. Nádrž pojme 18 litrov. Pri rázvore 1 599 mm meria Capra 700 na dĺžku 2 306 mm, na šírku 1 050 mm a na výšku 1 397 mm.

21 palcov vpredu a 18 palcov vzadu: Capra 700 z pravého boku.
Benda Capra 700: Dvojitý výfuk a nosič nad nádržou
Nosič batožiny nemusí byť vždy úplne vzadu. Benda ho montuje nad nádrž a dopĺňa výrezmi na upevnenie výstroja. K tomu pribúdajú nárazové lišty začlenené do dizajnu. Plynulé línie karosérie sa stretávajú s otvorene viditeľnou technikou, zatiaľ čo vysoko umiestnený integrovaný dvojitý výfuk určuje vzhľad zadnej časti. Vpredu Capra 700 stavia na výraznú signatúru denného svietenia a integrované hmlovky. Výbavu dopĺňa vertikálne usporiadaný TFT displej, kontrola trakcie a nabíjací port USB-A. Funkčnosť, ktorú výrobca zdôrazňuje, sa tak prejavuje aj v konkrétnych detailoch.

Dve vysoko umiestnené koncovky výfuku určujú pohľad zozadu na Capru 700.
Benda Capra 700: Plány pre Európu, cena a uvedenie na trh
S Caprou 700 chce Benda rozšíriť svoje portfólio a osloviť nové jazdkyne a jazdcov. Transportation designer George Schelfaut z Benda Motor Europe označuje vstup do adventure segmentu za dôležitý krok pre európske ambície značky. Spoločnosť Benda Motor Europe GmbH so sídlom v Salzburgu podporuje predaj, zákaznícky servis, marketing a vývoj produktov v Európe. K ďalšiemu portfóliu patria motorky, ATV a side-by-side vozidlá, značka poukazuje na vlastný vývoj techniky a pohonov, ako aj výskum a vývoj v Európe a vo svete. Cenu ani konkrétny začiatok predaja Capry 700 dostupné tlačové podklady zatiaľ neuvádzajú.
Ďalšie novinky Benda
Benda Capra 700: Odpovede na najdôležitejšie otázky
Aký výkon má Benda Capra 700? Kvapalinou chladený V2 podľa Bendy dáva 54 kW, teda 73,4 k pri 9 000 ot./min. Maximálny krútiaci moment je 68 Nm pri 6 500 ot./min.
Aké kolesá a zdvihy pruženia ponúka Capra 700? Vpredu Benda kombinuje 21-palcové koleso s 230 mm zdvihu, vzadu 18-palcové koleso s 220 mm zdvihu. Kompresiu aj prepruženie možno nastaviť na oboch prvkoch odpruženia.
Aká vysoká a ťažká je Benda Capra 700? Výška sedadla je 850 mm. Benda uvádza pohotovostnú hmotnosť 220 kg bez bližšieho vysvetlenia jej referenčného stavu. Nádrž pojme 18 litrov.
Koľko stojí Benda Capra 700 a kedy príde? Cena ani konkrétne uvedenie na trh nie sú v poskytnutých podkladoch uvedené. Benda avizuje ďalšie podrobnosti.
Benda Capra 700: Adventure debut s V2 Obrázky
Zdroj: 1000PS
Model Capra 700 predstavuje vstup znacky Benda do segmentu adventure motocyklov.
Kvapalinou chladený dvojvalec do V je uložený v ocelovom priehradovom ráme.
Vpredu Benda kombinuje 21-palcové koleso s obrátenou teleskopickou vidlicou.
Vysoko umiestnená dvojitá koncovka výfuku charakterizuje pohlad zozadu.
Pohlad sprava ukazuje proporcie motocykla a vedenie výfukovej sústavy.
Pohlad na zadnú cast zlava odhaluje hliníkovú kyvnú vidlicu a retazový pohon.






