Benda Vinster 700 a X 700: Dva roadstery so 73,4 k

Cruiserový motor v roadsteri? Benda z toho rovno urobila dvojicu. Pre EICMA 2026 v Miláne značka ohlasuje modely Vinster 700 a Vinster X 700 a vstupuje tak do segmentu roadsterov. Obe motorky zdieľajú základ, no v proporciách a výbave sa uberajú odlišnými cestami. Vinster 700 zostáva bližšie k rýchlemu klasickému silničnému roadsteru, zatiaľ čo X dostáva robustnejší, od touringu inšpirovaný výzor. Oba modely sú zatiaľ koncepčné motorky.

V centre je podľa Bendy kvapalinou chladený štvortaktný V2 motor s uhlom valcov 65 stupňov a 691,66 cm³ objemom. Výkon dosahuje 54 kW, respektíve 73,4 k pri 9 000 ot/min, a maximálny krútiaci moment 68 Nm pri 6 500 ot/min. Vŕtanie a zdvih sú 80 × 68,8 mm, kompresný pomer je 11,5:1. Rovnaký motor Benda používa aj v modeloch Rock 707 a Capra 700. Radí sa cez šesťstupňovú prevodovku, k dispozícii je aj viaclamelová spojka v olejovom kúpeli s funkciou proti blokovaniu zadného kolesa a reťazový pohon. Nádrž pri oboch modeloch Vinster pojme 15 litrov.

Spoločná platforma pozostáva z dvojitého uzavretého rámu a hliníkového jednostranného zavesenia. Vpredu pracuje teleskopická vidlica typu upside-down, vzadu hydraulický tlmič. Benda uvádza 135 mm zdvihu vpredu a 120 mm vzadu. Obe kolesá spomaľujú kotúčové brzdy, vpredu so štvorpiestikovým radiálnym strmeňom a vzadu s dvojpiestikovým strmeňom. Súčasťou výbavy je aj dvojkanálový ABS. Konkrétne priemery kotúčov podklady neuvádzajú.

Pri dizajne Benda spája moderné a neo-retro prvky: tvarované karosérske plochy, dlhé, ploché sedadlo, integrovaný dvojitý výfukový systém a otvorene viditeľnú mechaniku. Motor má byť pritom zámerne v centre pozornosti. Podľa Petra Badury, dopravného dizajnéra v Benda Motor Europe, vznikla Vinster z myšlienky postaviť roadster okolo existujúceho V2 motora z cruiserovej rady. Kontrast medzi starostlivo tvarovanou karosériou a mechanickým charakterom motora tvorí jadro tohto návrhu.

Vinster 700 stavia na minimalistickej karosérii a klasických proporciách roadstera. Vpredu je pneumatika rozmeru 120/70-17, vzadu 170/60-17. Výška sedadla je 830 mm, hmotnosť bez náplní uvádzaná Bendou je 195 kg. Ako presne je tento hmotnostný stav definovaný, tlačové podklady nevysvetľujú. Pokiaľ ide o rozmery, v technických údajoch je uvedená dĺžka 2 160 mm, šírka 849 mm a výška 1 100 mm. Rázvor náprav je 1 510 mm. V rámci dvojice je teda nižšou, kratšou a ľahšou verziou.

Vinster X 700 preberá motor aj základ podvozka, ale stavia na väčšom prednom kolese s pneumatikou rozmeru 120/70-19. Vzadu zostáva 170/60-17. Výška sedadla stúpa na 865 mm, uvádzaná hmotnosť bez náplní na 200 kg. Rozmery sú 2 203 × 849 × 1 150 mm, rázvor náprav je 1 518 mm. To je o 35 mm viac výšky sedadla a o 5 kg vyššia hmotnosť bez náplní ako pri modeli Vinster 700.

Aj výbava sleduje odlišný prístup: X prináša bočnú tašku, kryt podvozka, chrániče rúk a vysoko umiestnený predný blatník. K tomu pribúda predĺžené čelné sklo a nosič na nádrži. Podľa Bendy by tak mala byť vhodnejšia na dlhšie cestovanie. Rozdiel oproti modelu Vinster 700 teda nespočíva len vo väčšom prednom kolese, ale aj v dodatočných doplnkoch.

Oba modely dostávajú TFT displej na šírku pre najdôležitejšie jazdné údaje. Na palube sú aj USB-A a USB-C nabíjacie konektory. Cenu ani konkrétny termín uvedenia na trh Benda v poskytnutých podkladoch zatiaľ neuvádza - ide však stále o koncepčné motorky.

Aký výkon majú Benda Vinster 700 a Vinster X 700? Obe používajú rovnaký V2 motor s objemom 691,66 cm³ a výkonom 54 kW, respektíve 73,4 k pri 9 000 ot/min. Maximálny krútiaci moment je 68 Nm pri 6 500 ot/min.

Čím sa Vinster X 700 líši od Vinster 700? X má 19-palcové namiesto 17-palcového predného kolesa, výšku sedadla 865 mm namiesto 830 mm a podľa Bendy váži bez náplní 200 kg namiesto 195 kg. K tomu pribúdajú zmenené rozmery, ako aj bočná taška, kryt podvozka, chrániče rúk, vysoký predný blatník, predĺžené čelné sklo a nosič na nádrži.

Koľko stoja oba roadstery Benda a kedy prídu na trh? Ceny ani termín uvedenia na trh nie sú v poskytnutých tlačových podkladoch uvedené. Benda ohlasuje oba modely na EICMA 2026.