Novinky TVS 2027 na EICMA

Štyri novinky, štyri prístupy k mestskej premávke: TVS predstaví 3. novembra na EICMA 2026 model RTR 125 LC a elektrické skútre M1-S, Orbiter a TVS X v európskej špecifikácii. Ponuka značky tak narastie zo šiestich modelov v roku 2025 na jedenásť. Po prvej účasti na EICMA v roku 2025 a vybudovaní dizajnového a vývojového centra v Bologni nadobúda európska modelová paleta ďalej konkrétnu podobu. V rámci témy Novinky 2027 sa pozrieme na všetky štyri vozidlá jednotlivo.

RTR 125 LC prináša streetfighterový vzhľad do triedy A1. Výrazná nádrž so širokými bočnicami, ostro rezané proporcie a viditeľný priehradový rám určujú jej vzhľad. Vpredu je obdĺžnikový LED projektorový svetlomet s denným svietením, vzadu trojdielne LED zadné svetlo. Aj smerovky sú LED. TVS predstavuje stodvadsaťpäťku ako sériovú motorku, ktorá má zvládnuť cestu do práce aj víkendový výlet.

V centre pozornosti je kvapalinou chladený štvorventilový motor s objemom 125 cm³ a dvoma vačkovými hriadeľmi v hlave. TVS uvádza 11 kW, teda 14,9 k pri 9 000 ot./min, a 12 Nm pri 7 000 ot./min. K tomu šesťstupňová prevodovka a viaclamelová antihoppingová spojka s posilňovačom. Tá má uľahčiť obsluhu a podporiť kontrolované podraďovanie. Jazdné režimy umožňujú prispôsobenie meniacim sa podmienkam.

Podvozok Synchro-Stiff kombinuje priehradový rám s liatou kyvnou vidlicou. Vpredu pracuje 41 mm upside-down vidlica KYB, vzadu nastaviteľný centrálny tlmič. Kolesá z ľahkej zliatiny nesú pneumatiky 100/80-17 a 140/70-R17. O spomaľovanie sa starajú vpredu 300 mm kotúč s radiálne uchyteným strmeňom Bybre a vzadu 240 mm kotúč so strmeňom Bybre. Systém dopĺňa dvojkanálové ABS.

V kokpite TVS stavia na päťpalcový, teda 13-centimetrový TFT displej s konektivitou Multiway Bluetooth. Okrem navigácie turn-by-turn je k dispozícii zrkadlenie mapy na celú obrazovku. Súčasťou výbavy sú aj výstražné svetlá. Technické údaje pochádzajú zo špecifikácie pred homologáciou a s konečným schválením sa ešte môžu zmeniť.

M1-S sa rok po predstavení konceptu vracia ako sériový elektrický maxiskúter. Model vyvinutý v Singapure cieli na európskych dochádzajúcich. Jeho dizajn sleduje princípy Presence, Tamed Emotions a Framed Surfaces: veľké skútrové proporcie, zdržanlivé detaily a jasne ohraničené plochy s plynulými obrysmi. Prednú časť charakterizuje LED osvetlenie s výraznými pozičnými svetlami. Európsky uvádzací model je vo farbe Spectre Black, ďalšie farby majú nasledovať.

Čo ho robí praktickým na každý deň? Pod sedadlom je 26 litrov úložného priestoru pre integrálnu prilbu. Vpredu ponuku dopĺňa ľavá schránka s USB-A konektorom a otvorená priehradka na 500 ml fľašu. Výška sedadla je 800 mm, svetlá výška 170 mm. Pri rázvore 1 350 mm meria M1-S 1 970 × 730 × 1 190 mm a podľa TVS váži v pohotovostnom stave 150 kg. Batéria uložená nízko v podlahe má zabezpečiť nízke ťažisko a vyvážený jazdný pocit.

Synchrónny motor s permanentnými magnetmi uložený v ráme poskytuje menovitý výkon 5 kW a krátkodobo špičkový výkon 12,5 kW. TVS uvádza 3,7 sekundy z 0 na 50 km/h a maximálnu rýchlosť 105 km/h. Lítiovo-iónová batéria s článkami NMC má kapacitu 4,2 kWh. Očakávaný dojazd je 120 km a vychádza z interných testov s aktuálnou konfiguráciou jazdných režimov. Ide o predbežnú hodnotu orientovanú na skúšobný cyklus WMTC. Palubná nabíjačka 1,8 kW pre domácu zásuvku má nabiť batériu z 10 na 80 percent za 75 minút.

Pod kapotážou sa skrýva oceľový rúrkový rám s vidlicou a dvoma nastaviteľnými tlmičmi vzadu. Na 14-palcových kolesách sú pneumatiky 110/70 vpredu a 120/70 vzadu. Po jednom 230 mm brzdovom kotúči, dvojkanálové ABS, monitorovanie tlaku v pneumatikách na oboch kolesách a tempomat tvoria bezpečnostný a asistenčný balík. TVS zaraďuje M1-S do vodičskej skupiny A1. Údaje podliehajú výhrade homologácie.

Jazdné informácie zobrazuje sedempalcový TFT displej. Wi-Fi, Bluetooth a vlastné LTE prepájajú skúter s aplikáciou pre Android a iOS. Okrem štartu kľúčenkou uvádza TVS aj štart cez aplikáciu, otváranie sedadla, lokalizáciu vozidla a servisné aktualizácie. Pripojenie LTE umožňuje služby aj vtedy, keď je smartfón ďaleko, a aktualizácie Over-the-Air aktualizujú softvér na diaľku.

Orbiter sa sústreďuje na každodenné trasy. Rovné línie a tvar navrhnutý pre aerodynamickú efektivitu dopĺňa svetlomet Crystal LED, LED smerovky a LED zadné svetlo. Pre európsky štart uvádza TVS farby Lunar Grey a Stratos Blue, ďalšie majú nasledovať. Široké riadidlá, vzpriamený posed a dlhé ploché sedadlo vo výške 760 mm majú spríjemniť každodennú jazdu mestom. Pod sedadlom je k dispozícii 34 litrov. Kompaktný skúter tak ponúka viac úložného priestoru než oba ďalšie tu predstavené elektrické modely.

Bezkefkový jednosmerný motor v náboji má menovitý výkon 1,85 kW a špičkový 2,9 kW. Predbežná maximálna rýchlosť je 45 km/h, TVS uvádza minimálne vodičskú skupinu AM. Lítiovo-iónové batérie NMC sú v dvoch veľkostiach: s 1,8 kWh výrobca očakáva dojazd 70 km, s 3,1 kWh 105 km. Obe hodnoty sú predbežné očakávané hodnoty WMTC z interných testov pred homologáciou. Typové schválenie EÚ TVS očakáva v roku 2027.

Pri 550 W má nabíjanie z 0 na 80 percent trvať pri malej batérii 2 hodiny 39 minút, pri veľkej 4 hodiny 33 minút. Podklady uvádzajú palubnú aj externú nabíjačku. Jednoznačne sa počíta s pripojením do domácej zásuvky. Obe batérie sú opísané ako vyberateľné, táto vlastnosť však musí byť po homologácii ešte potvrdená. Voliteľná nabíjacia stanica má umožniť nabíjanie vo vozidle aj mimo neho.

Podvozok tvoria oceľový rúrkový rám, vidlica a dva zadné tlmiče. Vpredu jazdí Orbiter na 14-palcovom kolese z ľahkej zliatiny s pneumatikou 90/80-14, vzadu na dvanásťpalcovom s 90/90-12. Vpredu 220 mm kotúč a vzadu 130 mm bubon pracujú s kombinovaným brzdovým systémom, skrátene CBS. Obe verzie dostávajú sériovo tempomat, automatický asistent rozjazdu do kopca a asistenta cúvania pri parkovaní. Pri rázvore 1 330 mm meria skúter 1 855 × 728 × 1 284 mm a ponúka svetlú výšku 165 mm. V pohotovostnom stave vrátane batérie uvádza TVS 102, resp. 114 kg.

Päťpalcový farebný LCD je cez Bluetooth prepojený s TVS SmartXonnect, vlastné LTE dopĺňa aplikáciu pre Android a iOS. K funkciám patrí navigácia turn-by-turn, informácie o prichádzajúcich a zmeškaných hovoroch a zostávajúci dojazd. Služby LTE zahŕňajú geofencing, hlásenie nehody a pádu, lokalizáciu vozidla v reálnom čase, navigáciu k skútru, históriu jázd, stav nabitia a stav nabíjania v reálnom čase, alarm proti krádeži a aktualizácie Over-the-Air. Orbiter je vyvinutý, skonštruovaný a vyrábaný v Indii. Podľa TVS sa do jeho vývoja premietli milióny kilometrov reálnych jazdných dát a k tomu 600 bezpečnostných a štrukturálnych záťažových testov.

Pri TVS X sú v popredí dizajn a prepojená technika. Po koncepte na EICMA 2025 teraz TVS predstavuje sériovú európsku špecifikáciu so 14-palcovými kolesami na oboch nápravách. Základom je platforma Xleton s hliníkovým rámom. Štíhly tvar kombinuje kompaktný projektorový svetlomet s natáčacím svetlom a sekvenčným osvetlením. Pre európsky štart je pripravená farba Satin Champagne, ďalšie majú nasledovať.

Synchrónny motor s permanentnými magnetmi uložený v ráme poskytuje menovitý výkon 7,5 kW a špičkový výkon 11,7 kW. Podľa TVS má šprint z 0 na 40 km/h trvať 2,5 sekundy, maximálna rýchlosť je 110 km/h. Režim Xtealth je určený na každodenné dochádzanie, Xtride na dynamickejšiu odozvu a Xonic na najvyšší výkon. Rekuperáciu možno nastaviť v piatich stupňoch. Pevne zabudovaná lítiovo-iónová batéria NMC s kapacitou 4,43 kWh má v interných testovacích podmienkach umožniť dojazd až 140 km. Cez palubnú nabíjačku 950 W z domácej zásuvky trvá nabíjanie z 0 na 80 percent podľa výrobcu 3 hodiny 30 minút.

Kokpit ponúka 10,2-palcový panoramatický dotykový TFT displej s Android Auto a plnohodnotnou palubnou mapovou navigáciou. Kompatibilné aplikácie pripojeného smartfónu s Androidom možno používať cez displej. K dispozícii je Wi-Fi a Bluetooth aj vlastné pripojenie LTE, takže mobilné dáta nezávisia len od spárovaného telefónu.

Vpredu pracuje vidlica, vzadu centrálny tlmič. Pneumatiky majú rozmery 100/80-14 a 120/70-14, obe sú sledované systémom monitorovania tlaku. Výbavu dopĺňajú kotúčové brzdy na oboch kolesách s dvojkanálovým ABS a tempomat. TVS X meria 1 875 × 726 × 1 178 mm pri rázvore 1 325 mm. Výška sedadla a svetlá výška sú 790 a 175 mm, pohotovostná hmotnosť 143 kg. Pod sedadlom zostáva 19-litrový úložný priestor.

TVS uvádza kategóriu vozidla L3e a vodičské oprávnenie A1. Model X v súčasnosti prechádza celkovým typovým schválením vozidla v EÚ, potom sa má začať predaj v Európe. Hodnoty výkonu a nabíjania sú predbežné, uvedený dojazd nie je už potvrdená hodnota WMTC. Skutočný dojazd závisí od štýlu jazdy, užitočného zaťaženia, teploty a podmienok. To isté platí aj pre predbežné dojazdy modelu Orbiter.

Novinky sú vystavené na stánku TVS I64 v hale 18 na výstavisku Fiera Milano v Rho. EICMA 2026 je pre verejnosť otvorená od 5. do 8. novembra, po dňoch pre tlač a odborných návštevníkov 3. a 4. novembra. Pre Orbiter a TVS X ohlasuje TVS aj možnosť jazdy vo vlastnej zóne testovacích jázd.

Ktorá nová TVS je určená pre začiatočníkov s A1? RTR 125 LC ponúka motor 125 cm³ s výkonom 11 kW, teda 14,9 k, šesťstupňovú prevodovku a antihoppingovú spojku. Aj M1-S a TVS X zaraďuje výrobca do triedy A1.

Ktorý z troch elektrických skútrov ponúka najviac úložného priestoru? Orbiter ponúka 34 litrov pod sedadlom. M1-S má 26 litrov s miestom pre integrálnu prilbu, TVS X 19 litrov.

Ako sa líšia batérie? M1-S má 4,2 kWh, TVS X pevne zabudovanú batériu 4,43 kWh. Pri modeli Orbiter je na výber 1,8 alebo 3,1 kWh. Ohlásená vyberateľnosť oboch batérií Orbiteru musí byť po homologácii ešte potvrdená.

Nakoľko sú údaje o dojazde spoľahlivé? 120 km pri M1-S a 70 alebo 105 km pri Orbiteri sú predbežné očakávané hodnoty z interných testov. Pre TVS X uvádza TVS až 140 km v interných testovacích podmienkach. Konečné homologované hodnoty sa môžu líšiť.