Už v 80. rokoch mala Moto Morini v ponuke Coguaro s objemom 350, resp. 500 cm³. Vtedajšie cestné enduro kombinovalo 21-palcové predné koleso s koncepciou, ktorá mala podľa výrobcu spojiť dlhé etapy, nekomplikovanú ovládateľnosť a vhodnosť na každodenné použitie. Na výstave EICMA teraz značka predstavuje novú Coguaro. Tá túto myšlienku opäť oživuje a má osloviť aj jazdcov, ktorí chcú jazdiť mimo spevnených ciest bez toho, aby hneď siahli po špecializovanej terénnej motorke.
Moto Morini Coguaro: predstavené nové enduro s 34 k
Viac každodennosti v off-roadovej koncepcii Kanguro 300
Známe meno sa vracia, tentoraz s jednovalcovým motorom z Kanguro 300 a väčším dôrazom na každodenné použitie, spolujazdca a batožinu. K tomu 21 palcov vpredu a dlhé zdvihy. Takto zaraďuje Moto Morini novú Coguaro.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: Der Horvath")
Der Horvath
uverejnené na 3. 11. 2026
1 166 zobrazení
Moto Morini Coguaro: 34 k z jednovalcového motora
Pri pohone stavia Moto Morini na platforme Kanguro 300. Kvapalinou chladený štvortaktný jednovalcový motor s rozvodom DOHC má presne 292,4 cm³ zdvihového objemu. Vŕtanie je 78 mm, zdvih 61,2 mm a kompresný pomer 11,5:1. Podľa výrobcu je k dispozícii 34 k, resp. 25 kW pri 9 000 ot./min a 27 Nm pri 8 500 ot./min. Motor spĺňa normu Euro 5+, maximálnu rýchlosť udáva Moto Morini na 145 km/h. Tým sú hlavné údaje dané, pričom Coguaro sa má od Kanguro odlišovať predovšetkým svojím zameraním.
Kvapalinou chladený jednovalcový motor DOHC dosahuje podľa Moto Morini výkon 34 k pri 9 000 ot./min.
Coguaro so zosilnenou zadnou časťou a posunutou nádržou
Príbuznosť pretrváva aj pri koncepcii podvozku. Moto Morini využíva základ Kanguro 300, Coguaro však ladí všestrannejšie a menej špecializovane. Rám je preto v zadnej časti zosilnený, aby lepšie umožnil prevoz spolujazdca alebo batožiny. Hlavný rám je z chróm-molybdénovej ocele a kombinuje dva horné nosníky s uzavretou kolískovou konštrukciou. Aj zváraná kyvná vidlica s obdĺžnikovými profilmi je vyrobená z ocele. Ako kritériá výberu týchto komponentov uvádza výrobca jednoduchosť a robustnosť.
Nádrž sa posúva dopredu. To má urobiť sedadlo jazdca pohodlnejším a dostupnejším.
14-litrová nádrž sa presúva dopredu. Podľa Moto Morini to má urobiť sedadlo jazdca pohodlnejším a dostupnejším a zároveň zmeniť rozloženie hmotnosti. Výška sedadla je 845 mm, suchá hmotnosť 160 kg. Dôležité pre zaradenie: ide výslovne o suchú hmotnosť udávanú výrobcom. Coguaro meria na dĺžku 2 240 mm, na šírku 905 mm a na výšku 1 405 mm. Rázvor je 1 465 mm. Zmeny na zadnej časti a nádrži podčiarkujú ambíciu pokryť popri výletoch do off-roadu aj každodenné používanie.
Moto Morini Coguaro: 230 mm zdvihu a off-road ABS
Vpredu zostáva 21-palcové koleso, ktoré sedí k histórii názvu, vzadu sa používa 18-palcové koleso. Ako rozmery pneumatík uvádza technický list 80/100-21 a 120/80-18. Konvenčná teleskopická vidlica s priemerom nosných rúr 37 mm ponúka 230 mm zdvihu. Vzadu pracuje progresívne uložený centrálny tlmič so systémom Pro-Link, rovnako s 230 mm zdvihu. K tomu pribúda svetlá výška 255 mm. Moto Morini tým sleduje cieľ uľahčiť vstup do off-roadovej jazdy s jednoducho ovládateľnou motorkou a zároveň zachovať všestrannosť na ceste.
Vpredu kombinuje Coguaro 295 mm brzdový kotúč s dvojpiestovým strmeňom.
Vpredu brzdí 295 mm kotúč s dvojpiestovým strmeňom. Na zadnom kolese je brzdový kotúč s priemerom 255 mm. V off-roadovom režime sa ABS deaktivuje. Kombinácia veľkých kolies, dlhých zdvihov a vypínateľného ABS je tak súčasťou technickej koncepcie, pričom Moto Morini chce Coguaro celkovo sprístupniť širšiemu publiku než Kanguro.
Coguaro: Južná Amerika a Ázia v centre pozornosti
Nové enduro je zároveň súčasťou medzinárodnej rastovej stratégie Moto Morini. Ako hlavné cieľové trhy uvádza značka Južnú Ameriku a Áziu. Práve tam vidí výrobca potenciál pre motorky s malým objemom a 21-palcovým predným kolesom, ktoré majú umožniť každodennú mobilitu aj výlety mimo známych ciest. Coguaro zdieľa s Kanguro myšlienku objavovania, vďaka inému zaradeniu však má osloviť ďalších kupujúcich a rôzne potreby použitia. Historický názov k tomu poskytuje prepojenie s vlastnou modelovou históriou.
Ďalšie novinky medzi adventure motorkami
FAQ k novej Moto Morini Coguaro
Aký motor má Moto Morini Coguaro?
Používa kvapalinou chladený štvortaktný jednovalcový motor DOHC z motorovej platformy Kanguro 300. Má 292,4 cm³, podľa výrobcu dosahuje výkon 34 k pri 9 000 ot./min a krútiaci moment 27 Nm pri 8 500 ot./min.
Čím sa Coguaro líši od Kanguro 300?
Moto Morini ju zaraďuje ako všestrannejšiu a menej špecializovanú. Zosilnená zadná časť rámu je určená pre spolujazdca alebo batožinu, nádrž posunutá dopredu má urobiť sedadlo jazdca pohodlnejším a dostupnejším.
Aké kolesá a zdvihy ponúka Coguaro?
Vpredu sa používa 21-palcové, vzadu 18-palcové koleso. Zdvih je na oboch nápravách 230 mm, svetlá výška 255 mm. V off-roadovom režime sa ABS deaktivuje.
Aká vysoká a aká ťažká je Moto Morini Coguaro?
Výrobca uvádza výšku sedadla 845 mm a suchú hmotnosť 160 kg. Nádrž má objem 14 litrov.
Moto Morini Coguaro: predstavené nové enduro s 34 k Obrázky
Zdroj: 1000PS
Nový model Coguaro oživuje názov z histórie modelov Moto Morini.
Coguaro vychádza z modelu Kanguro 300 a je koncipovaná všestrannejšie.
Moto Morini uvádza pri kvapalinou chladenom jednovalcovom motore zdvihový objem 292,4 cm³, výkon 34 k a krútiaci moment 27 Nm.
Nové enduro má spájat každodenné jazdenie s výletmi mimo spevnených ciest.
Motorová platforma pochádza z modelu Kanguro 300. Motor splna normu Euro 5+.
Zosilnený zadný rám je navrhnutý na prepravu spolujazdca alebo batožiny.
Výška sedadla 845 mm a dopredu posunutá nádrž definujú koncepciu sedenia.
Coguaro stavia na ocelovom ráme so zosilnenou zadnou castou.
Nádrž má objem 14 litrov. Suchú hmotnost udáva Moto Morini na 160 kg.
Predný brzdový kotúc má priemer 295 mm, brzdový strmen má dva piesty.
Vpredu je 21-palcové koleso, vzadu 18-palcové. Zdvih pruženia na oboch kolesách je 230 mm.
Predné koleso vedie konvencná vidlica s priemerom nosných rúrok 37 mm.
Svetlá výška je podla výrobcu 255 mm.
Moto Morini oznacuje Južnú Ameriku a Áziu za hlavné cielové trhy nového modelu Coguaro.
Modelom Coguaro chce Moto Morini prilákat dalších jazdcov do svojej endurovej ponuky.