Honda ADV125 2027: Adventure skúter pre triedu A1

V roku 2017 Honda s modelom X-ADV spojila veľký skúter s adventure motorkou, neskôr nasledoval ADV350. Pre rok 2027 sa táto myšlienka presúva do triedy 125 cm³: nový ADV125 je určený pre jazdcov s vodičským oprávnením A1 a začiatočníkov, ktorí sa na ceste do práce nechcú vzdať úložného priestoru ani výrazného vzhľadu. Dobrodružstvo medzi kanceláriou a zmrzlinárňou? Prinajmenšom vizuálne na to malá Honda prináša tie správne ingrediencie. Technicky kombinuje známy pohon s podvozkom pre mestskú premávku a občasné odbočky na nespevnené cesty.

Pri motore Honda siaha po pohonnej jednotke, ktorú používa aj PCX125. Kvapalinou chladený jednovalcový motor eSP+ s objemom 125 cm³, štyrmi ventilmi a vačkovým hriadeľom v hlave podľa výrobcu ponúka 12,5 k pri 8 750 ot./min a 11,7 Nm pri 6 500 ot./min. Vŕtanie a zdvih sú 53,5 x 55,5 mm, kompresný pomer je 11,5:1. Prenos sily zabezpečuje automatická odstredivá spojka, variátor V-Matic a remeňový pohon. Honda uvádza maximálnu rýchlosť 97 km/h a približne 90 km/h označuje za pohodlnú cestovnú rýchlosť.

Pokiaľ ide o spotrebu, v technických údajoch figuruje 2,1 litra na 100 kilometrov podľa WMTC. Spolu s 8,1-litrovou nádržou to podľa Hondy dáva dojazd približne 385 kilometrov. Hodnoty pochádzajú zo štandardizovaných testov s jedným jazdcom a bez doplnkovej výbavy. Štýl jazdy, naloženie, počasie a stav vozidla ovplyvňujú skutočnú spotrebu.

Za skratkou eSP+ sa skrýva poriadny kus detailnej práce. Vstrekovanie PGM-FI zásobuje kompaktnú spaľovaciu komoru, sací kanál sa podľa tlačovej správy zväčšuje o 2 na priemer 28 mm. Olejové čerpadlo integrované do kľukovej skrine a presadený valec majú zvýšiť efektivitu. Zväčšený, nepravidelný vonkajší povrch vložky valca má lepšie odovzdávať teplo chladiacej kvapaline, a tým znižovať opotrebenie aj spotrebu oleja. Olejová dýza chladí dno piestu na princípe, ktorý sa používa aj pri CRF450R. To má umožniť výhodnejšie nastavenie predstihu zapaľovania a predchádzať nekontrolovanému spaľovaniu.

Hydraulický napínač rozvodovej reťaze má znižovať vibrácie. Chladič umiestnený vpravo na boku pracuje s ľahkým ventilátorom, tri hlavné ložiská s nízkym trením znižujú straty v prevodovej jednotke. K tomu sa pridáva optimalizovaná spojka a remenice. Elektronicky riadený alternátor umiestnený na kľukovom hriadeli slúži zároveň ako štartér. Jeho bezkefový rotor s dvojitým vinutím robí zbytočným bežný záber ozubených kolies samostatného štartéra. Honda si od toho sľubuje mimoriadne hladké štartovanie.

Na semafore automatika štart-stop vypne motor po troch sekundách vo voľnobehu. Na pokračovanie v jazde stačí pootočiť plynovou rukoväťou. Opätovné naštartovanie podporuje automatický dekompresný mechanizmus. Elektronika sleduje stav nabitia batérie a pri nízkej úrovni funkciu vypínania pozastaví, aby mohol alternátor ďalej dobíjať. Sériová kontrola trakcie HSTC monitoruje prešmykovanie zadného kolesa, zásah signalizuje blikajúcim symbolom T a dá sa úplne deaktivovať.

Pod kapotážou sa skrýva oceľový rám, ktorého hmotnosť Honda uvádza na 14,4 kg. S plnou nádržou má ADV125 vážiť 133 kg, maximálne užitočné zaťaženie je 180 kg. Vpredu pracuje teleskopická vidlica Showa s priemerom rúr 31 mm a zdvihom 116 mm. Vzadu Honda kombinuje hliníkovú kyvnú vidlicu s dvoma tlmičmi Showa s externými vyrovnávacími nádržkami a zdvihom 103 mm. K tomu sa pridáva svetlá výška 165 mm. Táto kombinácia má na zlých cestách ponúknuť komfort a umožniť ľahké výlety mimo asfaltu. Adventure téma teda nie je len záležitosťou kapotáže.

Na liatych hliníkových kolesách sú bezdušové pneumatiky s blokovým dezénom, vpredu v rozmere 110/80-14 a vzadu 130/70-13. Ráfiky merajú 2,50 x 14, resp. 3,50 x 13 palca. O brzdenie sa starajú perforované vlnité kotúče, vpredu s priemerom 240 mm a dvojpiestovým strmeňom Nissin, vzadu s 220 mm a jednopiestovým strmeňom. Honda uvádza jednokanálové ABS. Tvar kotúčov má znižovať neodpruženú hmotnosť a pomáhať pri stieraní vody a nečistôt. Signál núdzového brzdenia ESS pri prudkých brzdných manévroch rozbliká smerovky, aby varoval vozidlá idúce za vami.

Široké pneumatiky, hranatá kapotáž a robustné proporcie prenášajú dizajnový jazyk X-ADV a ADV350 na malý skúter. Jazdec sedí vzpriamene, výška sedadla je 780 mm. Sedadlo je určené pre dve osoby. Honda si od ergonómie sľubuje dobrý prehľad a menšiu únavu na dlhších trasách. Plexištít sa dá pomocou mechanizmu Slide-Lock prestaviť o 75 mm. Nízka poloha má v meste prepúšťať viac vzduchu, vysoká má na dlhších etapách ponúknuť lepšiu ochranu pred počasím.

Koľko všedného dňa sa zmestí pod sedadlo? Honda uvádza 29 litrov úložného priestoru, čo stačí na integrálnu prilbu. Vpredu ponuku dopĺňa 2-litrová priehradka s USB-C zásuvkou. ADV125 je dlhý 1 950 mm a široký 763 mm, pri rázvore 1 324 mm. S vytiahnutým plexištítom je výška vozidla 1 270 mm, so spusteným 1 196 mm. Výška riadidiel je 1 033 mm. Pre geometriu podvozka Honda uvádza uhol hlavy riadenia 26,5 stupňa a závlek 85 mm, polomer otáčania tlačová správa udáva 2,0 metra.

V kokpite sa nachádza farebný TFT displej, ktorý popisný text tlačovej správy uvádza s uhlopriečkou 5 palcov. Cez Bluetooth a Honda RoadSync sa dajú prepojiť vybrané funkcie smartfónu pre navigáciu, hudbu a správy. Všade sa používajú LED svetlá, súčasťou výbavy je aj centrálny stojan. Systém Smartkey umožňuje bezkľúčové ovládanie zapaľovania, sedadla a uzáveru nádrže. K tomu sa pridáva ochrana proti krádeži a funkcia Answer-Back. Pre dochádzajúcich sú to konkrétne komfortné detaily, ktoré dopĺňajú adventure outfit o praktické funkcie.

Honda ponúka ADV125 vo farbách Pearl Falcon Gray, Pearl Cool White, Mat Cynos Gray Metallic a Mat Pearl Diaspro Red. Kto chce prevážať viac alebo rozšíriť výbavu, nájde v originálnom príslušenstve nosič so 40-litrovým kufrom Smart Top Box, vyhrievané rukoväte, alarm a skladaciu vonkajšiu garáž. Malý adventure skúter sa tak dá podľa každodenných potrieb viac prispôsobiť batožine, komfortu alebo parkovaniu vonku.

Pre koho je Honda ADV125 určená? Honda nový 125-kubík cieli na držiteľov vodičského oprávnenia A1 a začiatočníkov. V centre pozornosti je každodenná mestská premávka a výlety do okolia.

Aký výkon a dojazd ponúka ADV125? Honda uvádza 12,5 k a 11,7 Nm. S objemom nádrže 8,1 litra a spotrebou podľa WMTC 2,1 l/100 km výrobca udáva dojazd približne 385 kilometrov.

Čo patrí k sériovej výbave? Okrem iného kontrola trakcie HSTC, automatika štart-stop, jednokanálové ABS, signál núdzového brzdenia ESS, TFT displej s RoadSync, USB-C, Smartkey, LED osvetlenie, centrálny stojan a výškovo nastaviteľný plexištít.

Koľko batožiny ADV125 pojme? Pod sedadlom je k dispozícii 29 litrov, vpredu ďalšie 2 litre v priehradke. Voliteľne Honda ponúka 40-litrový kufor Smart Top Box vrátane nosiča.