Yamaha RW700 a RW700 Explore 2027: nové adventure skútre

Z cesty do kancelárie rovno na šotolinu: novým radom RW chce Yamaha premostiť svoje skútre MAX so svetom Ténéré. RW700 a RW700 Explore pre modelový rok 2027 preto spájajú skúterovú kapotáž a priestor na prilbu s dvojvalcovým motorom CP2, reťazovým pohonom a automatizovanou šesťstupňovou prevodovkou. Najzaujímavejšia je pritom voľnosť pohybu. Namiesto toho, aby vás obmedzovali na jedinú polohu sedenia, majú oba modely umožniť aj jazdu v stoji. Explore preberá technický základ a dopĺňa ho o ďalšie možnosti nastavenia a komfortnú výbavu.

Podľa technických listov pracuje v oboch modeloch kvapalinou chladený dvojvalec DOHC so štyrmi ventilmi na valec a objemom 689 cm³. Yamaha uvádza 69,3 k pri 8 250 ot./min a 65 Nm pri 6 500 až 6 750 ot./min. Okrem toho je uvedená aj verzia so zníženým výkonom 35 kW, resp. 47,6 k pri 8 250 ot./min. CP2 s normou Euro 5+ disponuje vstrekovaním a elektronicky riadeným plynom YCC-T. Jeho nastavenie má práve pri malom pootvorení plynu umožniť dobre dávkovateľné podanie výkonu, v mestskej premávke rovnako ako na sypkom povrchu.

Radí sa pomocou Y-AMT, prepracovaného pre rad RW. Spojková páčka aj radiaca páka odpadajú. Šesť prevodových stupňov si môžete voliť sami pomocou kolísky na riadidlách, alebo zmeny prevodov úplne prenecháte automatike. Yamaha uvádza pre systém Y-AMT časy preradenia 0,1 sekundy a prvýkrát ho tu nasadzuje do terénu. Pogumovaný tlmič spojky a upravené predpätie pružiny na radiacej tyči majú zmeny prevodov zjemniť. Aj tvar a umiestnenie kolísky boli prispôsobené riadidlám a brzdovej páčke RW. Viaclamelová spojka v olejovom kúpeli a koncový reťazový prevod dopĺňajú hnaciu sústavu.

Yamaha Ride Control delí svojich päť jazdných režimov na ROAD a GRAVEL. Na asfalt sú k dispozícii STREET, SPORT a ECO. STREET je určený pre široké spektrum každodenného použitia, SPORT pre priamejšiu odozvu motora na kľukatých cestách a ECO pre utlmené podanie výkonu so zameraním na úspornú jazdu. Na šotoline sa uplatnia EXPLORE a EXPLORE+. Oba zohľadňujú aj správanie pri radení, EXPLORE+ ponúka razantnejšiu odozvu motora a dá sa individuálne nakonfigurovať. Názov režimu EXPLORE pritom nie je exkluzívnou funkciou rovnomenného variantu modelu.

Šesťosová IMU poskytuje dáta pre asistenčné funkcie závislé od náklonu. Nastaviteľné sú charakteristika výkonu PWR, kontrola trakcie TCS a kontrola šmyku SCS, ktorá rozpozná bočné ušmyknutie zadného kolesa a prispôsobí výkon motora. BCS reguluje brzdný tlak pri rozpoznanom šmyku v náklone, zatiaľ čo Back-slip Regulator BSR má prostredníctvom krútiaceho momentu motora pôsobiť proti blokovaniu zadného kolesa. BCS a BSR sa dajú vypnúť vo všetkých jazdných režimoch. ABS zadného kolesa je možné vypnúť výhradne v GRAVEL.

K nastaveniu pre šotolinu patrí aj Gravel Shift. V automatickom režime systém zohľadňuje rýchlosť, otáčky, polohu plynovej rukoväte a zaradený prevodový stupeň. Radiaci program GRAVEL potláča preraďovanie nahor po pridaní plynu a počas šmyku zadného kolesa. To má uľahčiť dávkovanie záberu a šmyku. Pri rozpoznanom blokovaní zadného kolesa alebo silnom brzdení riadiaca jednotka navyše znižuje prenášanú silu spojky, aby nedošlo k zhasnutiu motora. Yamaha uvádza ako prípad použitia aj situácie s pretáčajúcim sa kolesom na prekážke.

Oba modely stavajú na oceľovom rúrkovom ráme. Vpredu pracuje 41 mm obrátená vidlica so zdvihom 160 mm, vzadu centrálny tlmič uchytený cez prepákovanie so zdvihom 155 mm. Na tlmiči je nastaviteľné predpätie pružiny a tlmenie prepruženia, predpätie v siedmich stupňoch. RW700 Explore pridáva na vidlici rozsah nastavenia predpätia 15 mm a jedenásť polôh prepruženia. Rázvor a svetlá výška sú podľa technického listu 1 585, resp. 170 mm. S plnou nádržou váži RW700 221 kg, Explore 224 kg.

Hliníkové ráfiky s krížovo vedenými nerezovými drôtmi nesú bezdušové pneumatiky Pirelli Scorpion Rally STR. Vpredu Yamaha kombinuje 17-palcové koleso s pneumatikou 120/70, vzadu 15-palcové koleso s pneumatikou 160/60. Prednú brzdu tvoria dva plávajúce kotúče 298 mm a radiálne uchytené štvorpiestové strmene. Vzadu brzdí 267 mm kotúč s jednopiestovým strmeňom. ABS na oboch kolesách je v sériovej výbave. Hliníkový kryt spodku má chrániť motor, rám a výfuk pred poškodením. K tomu sa pridávajú kónické hliníkové riadidlá, plastové chrániče rúk a pevné čelné sklo.

Výška sedadla je pri oboch variantoch 810 mm. Yamaha tvaruje sedadlo jazdca vpredu úzke a necháva priestor na pohyb dopredu, dozadu aj do strán. To má uľahčiť kontakt so zemou pri zastavení aj presúvanie hmotnosti na nerovnom povrchu. Kapotáž ponúka v oblasti kolien kontaktné plochy pre jazdu v stoji. Stupačky sa dajú presadiť do štyroch polôh, pričom sa mení ich umiestnenie aj výška. Ich gumené vložky slúžia na tlmenie vibrácií a pre lepšiu oporu sa dajú odobrať.

Navyše sú tu ďalej vpredu umiestnené sklopné opierky nôh pre uvoľnenejšiu polohu s vystretejšími nohami. Myšlienkou je rýchle striedanie medzi skúterovým komfortom a aktívnejšou polohou na stupačkách. Pre spolujazdca je určená široká sedacia plocha. Pod sedadlom sa nachádza úložný priestor s LED osvetlením, do ktorého sa podľa Yamahy zmestí integrálna prilba. Výslovne však platí: či sa vaša prilba zmestí, závisí od jej veľkosti a tvaru. Nádrž má pri oboch verziách objem 14 litrov.

Tempomat kompatibilný s automatickým radením a nastaviteľný obmedzovač rýchlosti Yamaha Variable Speed Limiter patria do sériovej výbavy. Päťpalcový farebný TFT displej ponúka tri zobrazenia, vrátane exkluzívneho rozloženia RW s horským motívom a zjednodušených náhľadov. Cez bezplatnú aplikáciu MyRide sa dajú prepojiť funkcie smartfónu, ako zobrazenie hovorov a ovládanie hudby. Takisto bezplatná aplikácia Garmin StreetCross poskytuje mapovú alebo šípkovú navigáciu vrátane dopravných informácií v reálnom čase. V kokpite je USB-C konektor.

MyRide je k dispozícii pre iOS a Android a dokáže tiež ukladať trasy, pridávať k jazdám fotky a umožňuje zdieľanie. Medzi vyhodnotiteľné jazdné dáta patria trasa, prevýšenie, maximálna a priemerná rýchlosť, zrýchlenie a náklon. Pripojenie slúži aj na zobrazenie prichádzajúcich hovorov a správ. Systém Smart Key umožňuje s kľúčom vo vrecku prístup k zapaľovaniu, štartovaniu a vypínaniu motora, zámku riadidiel aj odomykaniu sedadla a uzáveru nádrže. Pri zapnutom zapaľovaní a stlačenej brzdovej páčke stačí na naštartovanie krátke stlačenie tlačidla štartéra.

Osvetlenie využíva LED, predný svetlomet tvoria štyri jednotky. Smerovky ponúkajú okrem trvalého blikania a výstražných svetiel aj funkciu zmeny jazdného pruhu s tromi bliknutiami po ľahkom stlačení tlačidla. Pri silnom brzdení aktivuje Emergency Stop Signalling obe smerovky. Automatické vypnutie nastane po 15 sekundách, ak bolo prejdených viac ako 150 metrov.

Explore sa od RW700 líši dodatočne nastaviteľnou vidlicou, vyhrievanými rukoväťami a vyhrievaným sedadlom jazdca, vždy s desiatimi stupňami vyhrievania. Vyhrievanie sedadla platí výslovne iba pre jazdca. K tomu pribúda hlavný stojan a podsvietené ovládacie prvky. Výkon motora, jazdné režimy, rozmery kolies a zdvihy pruženia zostávajú rovnaké. Kto siahne po Explore, získa tak predovšetkým viac komfortu a ďalšie možnosti nastavenia podvozka. Technický základ adventure skútrov majú oba spoločný.

Pod názvom TEXNATURE Yamaha pri povrchoch a tvaroch čerpá z dojmov z prírody. Ako konkrétne predlohy výrobca uvádza rieku Tenryu a piesočné duny Nakatajima vo svojom domovskom regióne. Vzorky odobraté na týchto miestach slúžia ako základ pre textúry. Podľa výrobcu sa navyše používajú recyklované materiály a materiály na biologickej báze, vrátane plastu DURABIO, získavaného prevažne z rastlinných surovín.

RW700 sa predstavuje vo farbách Sage Blue a Power Grey, RW700 Explore vo Forest Green a Midnight Black. Na čiernej Explore vytvárajú akcenty detaily v Sage Blue. K originálnemu príslušenstvu patria balíky aj samostatne dostupné komponenty, vrátane nových hliníkových bočných kufrov a topcase, novo navrhnutých mäkkých tašiek a ochranných dielov pre chladič, prednú kapotáž a svetlomet. Diely si podľa Yamahy možno objednať ešte pred objednávkou vozidla a nechať namontovať u predajcu. Doplnkom je adventure oblečenie a merchandise s tričkami a mikinami. Ceny ani konkrétny začiatok predaja poskytnuté podklady neuvádzajú.

Aký výkon majú RW700 a RW700 Explore? Obe majú podľa Yamahy 51 kW, resp. 69,3 k. Technické listy uvádzajú aj verziu s 35 kW, resp. 47,6 k.

Musí sa na Yamahe RW700 radiť ručne? Nie. Y-AMT ponúka automatický režim aj manuálnu voľbu prevodov kolískou na riadidlách. Spojková páčka ani radiaca páka tu nie sú.

Čo ponúka RW700 Explore navyše? Vidlicu s nastaviteľným predpätím a prepružením, desaťstupňové vyhrievanie rukovätí a sedadla jazdca, hlavný stojan a podsvietené spínače, ako aj vlastné farby.

Dá sa ABS na šotolinu vypnúť? ABS zadného kolesa sa dá v režimoch GRAVEL deaktivovať. BCS a BSR sa dajú nezávisle od toho vypnúť vo všetkých jazdných režimoch.

Ako vysoko sa sedí a zmestí sa pod sedadlo prilba? Výška sedadla je 810 mm. Do osvetleného úložného priestoru sa zmestí integrálna prilba, v závislosti od jej veľkosti a tvaru.

Koľko modely stoja a kedy prídu? Tlačová správa ani technické listy neuvádzajú ceny ani konkrétny začiatok predaja.