Moto Guzzi The Trip na EICMA 2026

Moto Guzzi prichádza na EICMA 2026 v Miláne s niečím úplne novým a najlepšie to vidno hore na pódiu. Volá sa The Trip a je to dostupná, pohodová, charizmatická Guzzi. Prvá stojí len na pódiu, ďalšia na stánku Moto Guzzi tiež, a pritom by som si na ňu tak rád sadol, aby bolo jasné, aké má rozmery. Okamžite udrie do očí jedno: táto Guzzi sa rozchádza takmer so všetkým, čo značku doteraz definovalo. Žiadny kardan, žiadne valce trčiace z motorky doľava a doprava. Namiesto toho sedí v ráme kompaktný dvojvalcový motor. Som zvedavý, čo na to povedia kritici. No čím dlhšie pred ňou stojím, tým jasnejšie mi je, prečo Moto Guzzi robí tento krok: značka chce osloviť ľudí, ktorí doteraz na Guzzi nikdy ani nepomysleli.

Namiesto typických guzziovských „Tutteln“, ako sa v Rakúsku hovorí do strán trčiacim valcom, má The Trip bežný motor z koncernu. Na tabuli s údajmi na stánku čítam 457 kubíkov, podľa správ ide o radový dvojvalec, ktorý už z koncernu poznáme. Moto Guzzi uvádza takmer 48 k, teda presne maximum pre vodičský preukaz A2, k tomu 43,5 Nm. Vpredu pracuje 41 mm vidlica, ktorej predpätie sa dokonca dá nastaviť. A potom hmotnosť: 180 kg s náplňami. Podľa mňa je to asi najľahšia Guzzi, úplne istý si však nie som. Je dostupná, je kompaktná a bude lacnejšia ako známe modely. Tým môže Moto Guzzi otvoriť úplne nový zákaznícky segment. Čo na to povedia kritici, bude napínavé. Pre mňa sú to nové cesty pre Guzzi a tie sa mi páčia.

Napokon predsa nájdem The Trip, na ktorú si smiem sadnúť. A hľa: sedí to, raz-dva. Ovládacie prvky nasledujú logiku, ktorú poznáme z motoriek Aprilia. Je to úplne nová Guzzi a to mi príde zábavné. Výška sedadla začína podľa Moto Guzzi na 790 mm, voliteľne sú k dispozícii sedadlá s výškou 770 a 820 mm. Nádrž je kovová s objemom 15 litrov, okrúhly 3,6-palcový TFT displej ponúka prepojenie so smartfónom a k tomu sú tri jazdné režimy. U oficiálnych predajcov bude začiatkom roka 2027, na štart pribudne aj špeciálna séria The Opening. Je v poriadku, keď sa tradičná značka trochu otvorí? Áno! Aj mladí ľudia by mali môcť jazdiť na charizmatickej značke. Podľa mňa to úplne sedí.

Ako nová Guzzi pôsobí vedľa známych modelov, ukazuje moja štvorhodinová prehliadka EICMA 2026 na YouTube kanáli 1000PS. Po necelých dvoch hodinách príde na rad Moto Guzzi, tento odkaz skočí priamo na stánok. Uvidíte The Trip na pódiu, môj pohľad na tabuľu s výkonovými údajmi a skúšku sedenia, pri ktorej si podrobne prezriem aj ovládacie prvky. Zastávka na stánku je krátka, ale dobre ukazuje, ako radikálne Moto Guzzi tentoraz premýšľa nanovo. Kto vydrží ďalej, dostane viac ako 40 ďalších stánkov, od Hondy cez Ducati až po KOVE, so skúškami sedenia, rozhovormi na stánkoch a jasnými verdiktmi. Štyri hodiny EICMA na pozretie, bez tlačenice a bez vstupného na výstavu.

• The Trip 500: radový dvojvalec s objemom 457 cm³ (podľa správ), takmer 48 k (vhodná pre A2), 43,5 Nm pri 6 500 ot./min, 180 kg s náplňami, výška sedadla 790 mm (voliteľne 770 alebo 820 mm), 15 l kovová nádrž, 41 mm vidlica s nastaviteľným predpätím, tri jazdné režimy, okrúhly 3,6-palcový TFT, u predajcov začiatkom roka 2027, cena zatiaľ neuvedená