Ducati Desmo450 MX 2027: novinky pre Standard aj Factory

Rok po debute svojej prvej mx motorky Ducati pri Desmo450 pridáva. Skúsenosti nazbierané v prvej pretekárskej sezóne sa vraj paralelne premietli do vývoja pretekárskych aj sériových strojov. Výsledkom nie sú zásadné prestavby, ale množstvo zmien v prevodovaní, ergonómii, údržbe a namáhaných komponentoch.

Ducati Desmo450 MX a Desmo450 MX Factory modelového roka 2027 boli predstavené 10. septembra 2026 v Borgo Panigale. Obe verzie dostávajú technické úpravy, no naďalej sa výrazne líšia podvozkom, výfukovým systémom a pretekárskou výbavou.

Kľúčová zmena sa týka sekundárneho pohonu. Ducati montuje na Desmo450 MX 2027 reťazové koleso s 51 zubami. Tým sa vraj zvyšuje krútiaci moment dostupný na zadnom kolese, čo má podľa výrobcu zlepšiť predovšetkým odozvu pri akcelerácii zo zákrut.

Ducati okrem toho prepracoval miesta, kde jazdec priamo pracuje s motorkou. Radiaca páka a páka zadnej brzdy dostávajú novo tvarované kontaktné plochy. Tie majú zlepšiť ergonómiu a uľahčiť pohyby nohy pri radení a brzdení.

Hrdlo 7,2-litrovej palivovej nádrže sa zväčšuje na priemer 40 milimetrov. Tankovanie tak má byť rýchlejšie a jednoduchšie. Novinkou sú aj pneumatiky Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft v rozmeroch 80/100-21 palca vpredu a 110/90-19 palca vzadu. Ducati si od nich sľubuje vyššiu trakciu a lepší výkon na moderných motokrosových tratiach.

Značná časť modernizácie sa odohráva na komponentoch, ktoré v bežnom technickom liste takmer nevidno. Ducati okrem iného upravil tolerancie ozubenia pohonu štartéra. Tesnenie vodného čerpadla dostáva prepracovanú geometriu a teflónovú povrchovú úpravu.

Výfukové koleno bolo zosilnené v mieste spojenia s tlmičom výfuku. Prepracovaných bolo aj niekoľko dielov vystavených vysokému zaťaženiu alebo nárazom. Patria k nim držiak vodítka reťaze, chrániče vidlice a predné úchyty motora na ráme.

Týmito opatreniami chce Ducati zvýšiť spoľahlivosť, odolnosť a životnosť Desmo450 MX. Modernizácia sa tak netýka len priamo citeľných ovládacích prvkov, ale aj ťažko viditeľných miest konštrukcie.

Novinkou je systém prediktívnej údržby. Pri štandardnej verzii vyžaduje WLAN modul ponúkaný ako príslušenstvo. Systém analyzuje dáta o používaní motorky a prispôsobuje servisné intervaly motora skutočným podmienkam nasadenia.

Namiesto práce výhradne s pevným intervalom sa tak má plánovanie údržby viac riadiť reálnym zaťažením stroja.

Cez WLAN modul a aplikáciu X-Link sa dajú navyše konfigurovať jazdné režimy. Desmo450 MX má dva výkonové režimy a dva jazdné režimy. Podľa verzie sa dá nastaviť okrem iného odozva plynu, Launch Control, brzdný účinok motora a Ducati Traction Control.

V hliníkovom mostovom ráme naďalej sedí jednovalcový motor Desmo s objemom 449,6 cm³. Dosahuje výkon 63,5 k pri 9 400 ot./min a maximálny krútiaci moment 53,5 Nm pri 7 500 ot./min. Ducati vyzdvihuje najmä krútiaci moment v nízkych a stredných otáčkach, ako aj akceleráciu vo vysokých otáčkach.

Hliníkový rám si vystačí s malým počtom zvarov. Táto konštrukcia má priviesť tuhosť a hmotnosť do priaznivého pomeru. Ducati si od nej sľubuje stabilitu, presnosť a priamy pocit z jazdy v rôznych podmienkach.

Desmo450 MX bola podľa výrobcu vyvinutá pre profesionálov aj ambicióznych hobby jazdcov. Výkon, hmotnosť a spoľahlivosť majú byť vo vyváženom pomere. Aj súhra motora, podvozku a elektroniky má umožniť rýchle získanie dôvery. Posúdiť tieto jazdné vlastnosti sa dá, samozrejme, až po teste, ale kolega Busty bol pri teste prvej Desmo450 MX celkom nadšený.

Vpredu pracuje plne nastaviteľná upside-down vidlica Showa s priemerom vnútorných rúr 49 milimetrov a zdvihom 310 milimetrov. Vonkajšie rúry majú povrchovú úpravu Kashima. Vzadu sedí rovnako plne nastaviteľný tlmič Showa, ktorý umožňuje zdvih zadného kolesa 301 milimetrov. Kyvná vidlica je z liateho hliníka.

Brzdový systém Brembo využíva po jednom brzdovom kotúči Galfer. Vpredu má kotúč 260 milimetrov, vzadu 240 milimetrov. Pohon zadného kolesa zabezpečuje pri štandardnej verzii reťaz DID.

Ducati kombinuje hliníkové ráfiky Takasago Excel s výpletmi Alpina. Vpredu sa používa ráfik 21 x 1,60 palca, vzadu 19 x 2,15 palca.

K sériovej výbave patrí elektronický balík s Ducati Traction Control, Power Launch, quickshifterom a Engine Brake Control. Ducati opisuje patentovanú kontrolu trakcie ako riešenie vyvinuté špeciálne pre motokros. Systém má cielene zasiahnuť, keď na zadnom kolese vznikne nadmerný preklz.

Vizuálne sa štandardná verzia spozná podľa laku Ducati Red s čiernymi logami. Čierne nápisy nahrádzajú doterajšie biele logá.

Ducati Desmo450 MX Factory 2027 preberá všetky technické zmeny štandardného modelu, no viac sa zameriava na priame pretekárske nasadenie. Napriek bohatšej výbave je verzia Factory ľahšia ako štandardná. Konkrétna celková hmotnosť však nie je známa.

K sériovej výbave patrí kompletný titánový výfukový systém Akrapovič s naň vyladeným mapovaním. Znižuje hmotnosť o 1,7 kilogramu a zároveň má zlepšiť priebeh výkonu a akceleráciu.

Aj podvozkom sa Factory líši od štandardnej verzie. Plne nastaviteľná 49-milimetrová vidlica Showa ponúka rovnako zdvih 310 milimetrov, no vonkajšie rúry dostávajú povrchovú úpravu Kashima Extra Dark. Vnútorné rúry sú ošetrené úpravou TiO a superfinišom.

Plne nastaviteľný tlmič Showa poskytuje zdvih zadného kolesa 301 milimetrov. Jeho telo má rovnako povrchovú úpravu Kashima Extra Dark. Piestnica dostáva úpravu TiO spolu so superfinišom. Podľa Ducati majú tieto povrchy umožniť jemnejšiu odozvu a vyššiu odolnosť proti opotrebeniu.

Z plného materiálu frézované mostíky Factory majú ušetriť ďalšiu hmotnosť. K tomu pribúda kryt motora a kryt predného brzdového kotúča. Oba komponenty sú navrhnuté na zaťaženie pri pretekárskom nasadení.

Reťazový pohon pri Factory zabezpečuje zlatá O-krúžková reťaz RK MXU. Systém Holeshot má optimalizovať akceleráciu a stabilitu pri štarte.

WLAN modul patrí pri Ducati Desmo450 MX Factory k sériovej výbave. Cez aplikáciu X-Link sa s ním dajú prispôsobiť jazdné režimy. Konfigurovať možno odozvu plynu, Launch Control, brzdný účinok motora a Ducati Traction Control. Modul navyše poskytuje funkciu prediktívnej údržby.

Vizuálne dostáva verzia Factory lak Ducati Corse pre rok 2027. Červeno-čierne logo Ducati má zdôrazniť prepojenie s motoršportovými aktivitami výrobcu.

Ducati Desmo450 MX a Desmo450 MX Factory modelového roka 2027 sa majú najprv ponúkať u vybraných európskych predajcov Ducati. Následne Ducati plánuje rozšíriť dostupnosť na ďalšie trhy po celom svete. Konkrétne termíny ani ceny oboch verzií zatiaľ nie sú známe.

Čo je nové na Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 dostáva reťazové koleso s 51 zubami, 40-milimetrové hrdlo nádrže, prepracované kontaktné plochy na radiacej a brzdovej páke a pneumatiky Pirelli Scorpion MX32. Ducati navyše zosilnil viaceré namáhané komponenty a zaviedol systém prediktívnej údržby.

Aký výkon má Ducati Desmo450 MX 2027?

Jednovalcový motor Ducati Desmo450 MX 2027 s objemom 449,6 cm³ dosahuje 63,5 k pri 9 400 ot./min. Maximálny krútiaci moment je 53,5 Nm pri 7 500 ot./min.

Čím sa líši Ducati Desmo450 MX Factory 2027 od štandardnej verzie?

Ducati Desmo450 MX Factory 2027 má okrem iného titánový výfukový systém Akrapovič, ošetrené prvky odpruženia Showa, frézované mostíky Factory, systém Holeshot, kryt motora, kryt brzdového kotúča a O-krúžkovú reťaz RK MXU. WLAN modul je v sériovej výbave.

Ako funguje prediktívna údržba Ducati Desmo450 MX 2027?

Systém Ducati Desmo450 MX 2027 analyzuje dáta o používaní a prispôsobuje servisné intervaly motora skutočným podmienkam nasadenia. Pri štandardnej verzii je na to potrebný WLAN modul dostupný ako príslušenstvo.

Akú elektroniku ponúka Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 disponuje dvoma výkonovými režimami, dvoma jazdnými režimami, Ducati Traction Control, Power Launch, quickshifterom a Engine Brake Control. Cez WLAN modul a aplikáciu X-Link sa dajú konfigurovať jazdné režimy.

Aký podvozok má Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 používa plne nastaviteľnú 49-milimetrovú upside-down vidlicu Showa so zdvihom 310 milimetrov. Vzadu pracuje plne nastaviteľný tlmič Showa so zdvihom 301 milimetrov.

Aké pneumatiky sú namontované na Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 je obutá do pneumatík Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft. Vpredu v rozmere 80/100-21 palca, vzadu 110/90-19 palca.

Kedy budú Ducati Desmo450 MX a Desmo450 MX Factory 2027 dostupné?

Ducati Desmo450 MX a Desmo450 MX Factory 2027 majú najprv prísť k vybraným európskym predajcom Ducati. Neskôr sa má ponuka rozšíriť na ďalšie trhy. Konkrétne termíny ani ceny neboli uvedené.