RS pri tejto motorke znamená Rennsport, teda závodný šport. BMW s M 1000 RS nadväzuje na RS 255 Kompressor z rokov 1935 až 1939 a neskoršiu RS 54. Technický základ však pochádza zo súčasnosti: M 1000 R s balíkom M Competition, doplnená o motor a zadnú časť z M 1000 RR. K tomu vzpriamená jazdná pozícia. Ambícia je jasná: technika superbiku má doraziť do segmentu hyper naked.
BMW M 1000 RS: 218 k a len 1 000 kusov
Motor zo superbiku, karbónové kolesá a cena 40 000 eur
218 k zo superbiku, vzpriamená pozícia a poriadna dávka karbónu: BMW predstavuje hyper naked bike limitovaný na 1 000 kusov. Čím sa RS líši od svojho technického základu a aká výbava je zahrnutá v cene.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: Der Horvath")
Der Horvath
uverejnené na 3. 11. 2026
6 582 zobrazení
BMW M 1000 RS: 218 k z M 1000 RR
Kvapalinou chladený radový štvorvalec má objem 999 cm³ a podľa BMW dosahuje výkon 160 kW, teda 218 k pri 14 500 ot./min. Maximálny krútiaci moment 113 Nm je k dispozícii pri 11 000 ot./min. BMW kombinuje dva vačkové hriadele v hlave, štyri ventily na valec a jednotlivé vahadlá s variabilným časovaním sacích ventilov ShiftCam. Vŕtanie a zdvih predstavujú 80 a 49,7 mm, kompresný pomer je 14,5:1. Škrtiace klapky majú priemer 52 mm, riadiaca jednotka motora nesie označenie BMS-O. O čistenie výfukových plynov sa stará regulovaný trojcestný katalyzátor.
BMW uvádza pre motor z M 1000 RR výkon 218 k pri 14 500 ot./min.
Menovitý výkon sa vzťahuje na palivo s oktánovým číslom 98 RON. Vďaka regulácii klepania uvádza technický list rozsah 95 až 98 RON. Radí sa šesťstupňovou prevodovkou s kolíkovým (zubovým) radením a asistentom radenia Pro. Mechanicky ovládaná viacdisková spojka v olejovom kúpeli má antihoppingovú funkciu, na zadné koleso vedie reťaz. Pre milovníkov prevodov: primárny prevod je 1,652, šesť prevodových stupňov má hodnoty 2,647, 2,091, 1,727, 1,500, 1,360 a 1,261. Sekundárny prevod je 2,647.
BMW celý balík poslalo aj na diétu: v technickom liste figuruje 196 kg s náplňami a plnou nádržou. BMW túto hodnotu označuje ako pohotovostnú hmotnosť podľa DIN. Na šprint z 0 na 100 km/h uvádza výrobca 3,2 sekundy, maximálnu rýchlosť 283 km/h. Ide o údaje výrobcu. Sľubovanú explozívnu akceleráciu, presnosť a agilnosť si musíme nechať na jazdný test. Nárok z tlačovej správy, že ide o najsilnejší hyper naked bike na svete, BMW odvodzuje od 218 k.
BMW M 1000 RS: DDC, karbónové kolesá a brzdy M
Motor je nosným prvkom hliníkového kompozitného mostového rámu. Vpredu pracuje 45 mm upside-down vidlica s elektronicky riadeným tlmením prepruženia a kompresie cez DDC, predpätie pružiny je nastaviteľné. Vzadu BMW kombinuje hliníkovú dvojramennú kyvnú vidlicu s výstuhou zospodu s centrálnym tlmičom DDC. Aj tu technický list uvádza nastaviteľné predpätie, prepruženie a kompresiu. Zdvihy odpruženia sú vpredu 120 a vzadu 117 mm. K tomu 1 467 mm rázvor, 97,6 mm závlek a uhol riadenia 65,8 stupňa.
K sériovej výbave patria karbónové kolesá M v rozmere 3,50 x 17 palca vpredu a 6,00 x 17 palca vzadu. Obuté sú pneumatiky 120/70 ZR17 a 200/55 ZR17. Brzdy M pracujú vpredu s dvoma plávajúcimi kotúčmi s priemerom 320 mm a radiálnymi štvorpiestovými pevnými strmeňmi. Vzadu je 220 mm kotúč a jednopiestový plávajúci strmeň. Hardvér dopĺňa čiastočne integrálny BMW Motorrad ABS Pro a kontrola trakcie DTC.
Predná brzda M pracuje s dvoma 320 mm kotúčmi a radiálnymi štvorpiestovými pevnými strmeňmi.
BMW M 1000 RS: titán, karbón a tmavý vzhľad
Vo vzhľade BMW stavia na tmavé plochy, novú grafiku a viditeľné materiály. Patrí k nemu celotitánový výfukový systém M aj matné karbónové winglety s logom RS. Winglety majú okrem závodného vzhľadu plniť aj aerodynamickú funkciu. Siluetu určujú ďalšie matné karbónové diely, brúsená hliníková nádrž a zadná časť z M 1000 RR. Sedadlo M má povrch v štýle alcantary a kože a výšivku RS.
Matné karbónové winglety podľa BMW spájajú dizajn a aerodynamickú funkciu.
BMW M 1000 RS: sériová výbava a rozmery
Rukoväť plynu M s krátkym chodom, jazdné režimy Pro, úvodná animácia M a balík M Track Package sú na palube sériovo. K tomu brzdová a spojková páčka M, zrkadlá na koncoch riadidiel, RDC a Keyless Ride. Súčasťou sú aj vyhrievané rukoväte a tempomat. Karbónové kolesá, DDC, asistent radenia, titánový výfuk, winglety a zadná časť M RR tak nie sú príplatky, ktoré by bolo treba dodatočne pripočítať.
Brzdová a spojková páčka M patria k sériovej výbave.
Výška sedadla je 850 mm, celková dĺžka 2 095 mm a šírka vrátane zrkadiel 996 mm. Pri celkovej povolenej hmotnosti 407 kg a pohotovostnej hmotnosti podľa DIN 196 kg vychádza rechnersky užitočné zaťaženie 211 kg. Nádrž má objem 16,5 litra. BMW uvádza spotrebu podľa WMTC 6,5 l/100 km a emisie CO₂ 151 g/km. Vlastné meranie spotreby pre toto predstavenie nemáme.
BMW M 1000 RS: príslušenstvo na cestu aj závodnú trať
Kto chce RS prispôsobiť, nájde v originálnom príslušenstve tankpad, nízky štít v čírom alebo tónovanom prevedení, čierne zvýšenie riadidiel a jazdecké sedadlo M v nízkej alebo sériovej výške. Ponuku dopĺňa sada pre spolujazdca M. Na závodnú trať BMW ponúka sadu krytov M Cover Kit, dataloger M vrátane GPS laptriggeru, držiak montážneho stojana a napínač reťaze M s držiakom montážneho stojana. K tomu chránič motora M, chránič osi M a ďalší napínač reťaze M.
Navigáciu a komunikáciu pokrýva príprava na navigáciu, držiak smartfónu ConnectedRide Smartphone Cradle a ConnectedRide Navigator. K dispozícii je aj ochranné sklo pre 6,5-palcový TFT displej. V programe príslušenstva sú aj montážne stojany na predné a zadné koleso, podložka pod motorku M a alarm. Na batožinu ponúka BMW čiernu zadnú tašku s objemom 22 litrov, tašku na sedadlo spolujazdca s objemom 7 až 10 litrov a čiernu vakovú nádrž s objemom 7 až 10 litrov. Ceny príslušenstva tlačová správa neuvádza.
BMW M 1000 RS: cena a dostupnosť od roku 2027
Celosvetovo má vzniknúť presne 1 000 kusov. BMW uvádza nemeckú predajnú cenu 40 000 eur vrátane 19 % DPH a dostupnosť u predajcov od marca 2027.
Ďalšie novinky BMW
BMW M 1000 RS: 218 k a len 1 000 kusov Obrázky
Zdroj: 1000PS
Superbikový motor a vzpriamená jazdná pozícia: RS spája techniku modelu M 1000 RR so základom modelu M 1000 R.
BMW udáva pri motore z modelu M 1000 RR výkon 218 k pri 14 500 ot./min.
Zdvihový objem 999 cm³ a krútiaci moment 113 Nm pri 11 000 ot./min sú klúcové údaje radového štvorvalca.
RS-ka preberá 218 koní z modelu M 1000 RR. Pohlad na prednú brzdovú sústavu.
Pohlad spredu odhaluje nahú koncepciu modelu RS, limitovaného na 1 000 kusov.
M 1000 R s paketom M Competition: Na tomto základe BMW stavia špeciálny model RS.
V technických údajoch BMW sa pri modeli RS uvádza pohotovostná hmotnost s plnou nádržou 196 kg.
Menovitý výkon 218 k je podla BMW udávaný pre palivo s oktánovým císlom 98 RON.
Sila zo šeststupnovej prevodovky prenáša na zadné koleso retaz.
Výrobca uvádza maximálnu rýchlost 283 km/h.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h udáva BMW za 3,2 sekundy.
BMW uvádza pohotovostnú hmotnost motocykla s plnou nádržou 196 kg podla normy DIN.
Technický list uvádza pri modeli M 1000 RS rázvor 1 467 mm.
Hliníkový kompozitný mostový rám využíva motor ako nosný prvok.
Vpredu je na karbónovom kolese M obutá pneumatika s rozmerom 120/70 ZR17.
Vpredu BMW kombinuje brzdy M s 45 mm obrátenou teleskopickou vidlicou.
Vzadu pracuje centrálny tlmic DDC v hliníkovej obojstrannej kyvnej vidlici.
Na zadnom kolese je pneumatika s rozmerom 200/55 ZR17 na 6,00-palcovom ráfiku.
Pohlad zozadu zboku odhaluje zadnú cast prevzatú z modelu M 1000 RR.
Pri pohlade zboku zostávajú viditelné rám, motor aj titánový výfukový systém.
Vzpriamená jazdná pozícia patrí ku konceptu hyper naked motorky.
Na karbónovom povrchu nádrže je oznacenie M 1000 RS.
Matné karbónové krídelká podla BMW spájajú dizajn s aerodynamickou funkciou.
Nápis M 1000 RENN SPORT sa nachádza pod sedadlom.
Výrazne tvarovaná zadná cast pochádza z BMW M 1000 RR.
Detailný záber na stúpacky a výfukovú sústavu na pravej strane motocykla.
Matné karbónové diely charakterizujú aj zadnú kapotáž.
Oznacenie RS na karbónovom kryte okolo uzáveru nádrže.
Dizajn limitovaného naháca Hyper Naked urcujú tmavé povrchy.
BMW stavila pri modeli RS na tmavé farebné vyhotovenie a nové grafické prvky.
Osvetlené zadné svetlo je umiestnené pod zadnou castou prevzatou z modelu M 1000 RR.
Pohlad zozadu odhaluje zadné svetlo a držiak evidencného císla.
Pohlad zboku odhaluje brúsenú hliníkovú nádrž a odkrytú techniku.
BMW opisuje povrch sedadla ako imitáciu kože Alcantara.
Sedadlo M zdobí výšivka RS.
Karbonové plochy a kompaktná zadná cast dotvárajú záver modelu RS.
Brúsená hliníková nádrž má podla BMW objem 16,5 litra.
Cervené osvetlenie zvýraznuje tmavé plochy modelu M 1000 RS.
Bocný štúdiový záber ukazuje proporcie motocykla Hyper Naked.
Záber modelu RS spredu zboku odhaluje jeho technický základ bez kapotáže.
Brúsená hliníková nádrž kontrastuje s tmavými karbónovými plochami.
Oznacenie RS nájdeme aj na karbónových krídelkách.
Modré štúdiové osvetlenie zvýraznuje línie nádrže, zadnej casti a výfukovej sústavy.
Výfuková sústava M z titánu je súcastou sériovej výbavy.
Zadná cast modelu M 1000 RR mení siluetu technického základu M 1000 R.
Bocné karbónové wingletky sú na modeli RS namontované sériovo.
Zadné svetlo a držiak evidencného císla pri pohlade zozadu.
Výšivka RS zdobí povrch sedadla M.
Karbonové krídelko, oblast chladica a nádrž v jednom detailnom zábere.
Predná bocná cast s karbónovým wingletom z dalšieho uhla.
Detailný záber na bocné krídelko s logom BMW.
Vizualizácia modelu M 1000 RS vytvorená pomocou AI v tmavom štúdiovom prostredí.
Vizualizácia oznacená ako AI: Pohlad zhora na nádrž a riadidlá.
Vizualizácia prednej casti s rozsvieteným svetlometom, oznacená ako AI.
Vizualizácia zadnej casti z karbónu a sedadla oznacená ako AI.
Vizualizácia krytu nádrže s nápisom RS, oznacená ako vytvorená pomocou AI.
Vizualizácia sedadla a bocného rámu oznacená ako AI.
Vizualizácia casti riadidiel a oznacenia M vytvorená pomocou AI.
Vizualizácia modelu RS vytvorená pomocou AI, zobrazená z predného šikmého pohladu.
Vizualizácia oznacená ako AI, pohlad spredu pred svetelnou stenou.
Vizualizácia oznacená ako AI, zobrazujúca motocykel v náklone v štúdiu.
Vizualizácia oznacená ako AI, priamy pohlad zozadu.
Vizualizácia motocykla z vtácej perspektívy oznacená ako vytvorená pomocou AI.
Brzdová a spojková pácka M sú súcastou sériovej výbavy.
Plne LED svetlomet je súcastou elektrickej výbavy.
Detailný záber na prednú cast ukazuje osvetlenú jednotku svetlometov.
Celkový záber zachytáva spätné zrkadlá na koncoch riadidiel a kompaktnú prednú cast modelu RS.
Svetelný podpis zvýraznuje prednú cast motocykla na tmavej snímke.
Detail plne LED svetlometu, vedla neho sú viditelné bocné nadstavce.
Detailný záber s modrým podsvietením zvýraznuje tvar LED svetlometu.
Predná cast spája spätné zrkadlá na koncoch riadidiel, svetlomet a karbónové doplnky.
Druhý pohlad na prednú cast odhaluje nádrž, riadidlá aj predok motocykla.
Pohlad na riadidlá odhaluje pácky M a ovládacie prvky.
RS tu stojí na montážnom stojane, ktorý BMW ponúka aj v rámci príslušenstva.
RS odfotená spredu zošikma stojí na montážnom stojane.
Pohlad zlava ukazuje motocykel na montážnom stojane.
Limitovaná séria 1 000 kusov kombinuje tmavé plochy s odhalenou technikou.