Triumph Bonneville T40: Bonnie prichádza so 400 kubíkmi

Po modeloch Speed 400, Scrambler 400 X, Scrambler 400 XC a Tracker 400 sa rodina štyristoviek od Triumphu ďalej rozrastá. Tentoraz mimoriadne tradične: s modelmi Bonneville T40 a Bonneville T40 Black prináša Triumph meno Bonneville do triedy 400 kubíkov. Koncept britských klasík sa tak má sprístupniť širšej cieľovej skupine.

Triumph výslovne zdôrazňuje, že T40 nemá byť len ďalšou štyristovkou s inou nádržou. Výrobca jednovalcový motor série TR pre nasadenie v Bonneville nanovo naladil a aj vzhľadovo sa snažil prevziať čo najviac typických znakov väčších Bonnie. Silueta preto stavia na známych prísadách: kvapkovitá nádrž, okrúhly svetlomet, dlhé blatníky, dva zadné tlmiče a klasické drôtené kolesá. K tomu pribúda štíhly tlmič výfuku typu Peashooter.

Mimoriadne veľa úsilia venuje Triumph detailom. Dvojfarebné laky dostávajú ručne maľované linky, na nádrži sú klasické gumené kolenné opierky a znak Triumph s tromi pruhmi. Aj jednovalcový motor je vizuálne zapojený do retro myšlienky. Obrábané chladiace rebrá na hlave valca a veľké rebrované uchytenie výfukového kolena odkazujú na historické dizajnové prvky. Kryty spojky a alternátora sú z brúseného hliníka.

Technika pritom má klasickú líniu rušiť čo najmenej. Káble a hadice sú podľa Triumphu vedené skryto. Logá značky nájdete okrem iného na objímke riadidiel, blatníku, krytoch motora a v predných a zadných svetelných prvkoch.

Technicky oba modely vychádzajú z rovnakého základného konceptu. Rozdiely spočívajú najmä v povrchových úpravách a farbách. Bežná Triumph Bonneville T40 kombinuje chrómované zrkadlá a držadlá s chráničmi päty z brúseného hliníka a výfukovým systémom z brúsenej ocele. T40 je dostupná v troch dvojfarebných lakoch: Aegean Blue/Fusion White, Meriden Blue/Tangerine Orange a New England White/Jet Black. Všetky tri varianty dostávajú spomínané ručne maľované linky.

Kto chce niečo tmavšie, siahne po Triumph Bonneville T40 Black. Ponúka sa vo farbách Matt Pewter Grey a Matt Phantom Black. K tomu lesklé čierne hliníkové ráfiky so svetlými oceľovými výpletmi, práškovo lakované kryty motora a čierne výfukové koleno s tlmičom Peashooter.

V srdci novej Bonneville je najnovšia verzia kvapalinou chladeného 400-kubíkového jednovalcového motora série TR. Triumph prepracoval hlavu valca a pre T40 vyvinul vlastné nastavenie motora. Čísla sú jasné: 32 k pri 7 000 ot./min a 36 Nm pri 5 000 ot./min. Triumph tak kladie dôraz jednoznačne na nízke a stredné otáčky namiesto maximálneho výkonu. Bonneville T40 aj T40 Black sú tak sériovo vhodné pre vodičské oprávnenie A2.

Aj zvukovo sa má jednovalec od svojich súrodencov odlišovať. Vlastné nastavenie, nižšie voľnobežné otáčky a tlmič Peashooter majú zabezpečiť výrazné zážihové impulzy a zvuk, ktorý k Bonneville sedí. Ako presvedčivo to v skutočnosti znie, samozrejme posúdime až po osobnom stretnutí.

Najneskôr pri elektronike sa výlet do 60. rokov dosť náhle končí. Triumph dopriava malej Bonnie balík, ktorý je na motorku tejto výkonovej triedy pozoruhodne rozsiahly. Sériovo sú k dispozícii tri prednastavené jazdné režimy Road, Rain a Eco. Navyše sú tu dva individuálne nastaviteľné režimy. Podľa zvoleného nastavenia sa prispôsobuje odozva plynu, kontrola trakcie a ABS. Obľúbené režimy možno uložiť do menu rýchleho prístupu.

K tomu pribúda tempomat, ABS zohľadňujúce náklon a kontrola trakcie zohľadňujúca náklon.

Aj pri prístrojovke sa Triumph snaží o spojenie klasiky a modernosti. Okrúhly 4-palcový farebný TFT displej sedí tam, kde by ste pri klasickej Bonneville čakali tradičný okrúhly budík. Kto chce retro vzhľad aj na obrazovke, môže aktivovať takzvaný režim Heritage. Ten nahradí štandardné zobrazenie analógovým štýlom. Cez päť nastaviteľných widgetov sa dajú konfigurovať často používané funkcie. Ovládanie zabezpečujú podsvietené spínače na ľavej strane riadidiel.

Pripojenie smartfónu je sériové. Jazdci tak môžu prijímať hovory, otvárať kontakty a ovládať hudbu. Navyše je priamo v TFT prístroji umiestnená nabíjacia zásuvka USB-C.

Ešte zaujímavejšie je to s navigáciou. Nová aplikácia Triumph Navigation prináša na TFT plnohodnotné mapové zobrazenie. Okrem mapy sa zobrazujú aj rýchlostné obmedzenia. Obľúbené miesta, pamätihodnosti a posledné vyhľadávania možno vyvolať cez displej. Trasy sa dajú naplánovať už pred jazdou, doplniť o body trasy a uložiť. Okrem toho je možné importovať súbory GPX a zdieľať trasy s ďalšími jazdcami.

Osvetlenie je kompletne LED. Okrúhly hlavný svetlomet má denné svietenie a automaticky prepína medzi denným a stretávacím svetlom. K tomu samovypínacie smerovky. Pri prudkom brzdení aktivuje núdzová brzdová signalizácia automaticky blikajúce zadné svetlo, aby varovala ostatných účastníkov premávky za vami.

Aj pri podvozku zostáva vizuálna príbuznosť s rodinou Bonneville zachovaná. Vpredu pracuje klasicky tvarovaná vidlica, vzadu dva tlmiče. Zaujímavé sú kolesá: 18 palcov vpredu a 17 palcov vzadu, obe s ľahkými hliníkovými ráfikmi a tradičnými oceľovými výpletmi. Triumph tak zámerne spája moderné materiály s klasickou konštrukciou.

Vpredu brzdí jeden kotúč s dvojpiestikovým strmeňom. Triumph montuje brzdové hadice v oceľovom opletení a kombinuje systém s už spomínaným ABS do zákrut.

Na papieri pôsobí T40 pomerne dostupne. Sériová výška sedadla je 790 mm, hmotnosť s náplňami udáva Triumph na 191 kilogramov. Voliteľne je k dispozícii nižšie sedadlo v čiernej alebo hnedej farbe. Znižuje výšku sedadla o ďalších 20 milimetrov na 770 mm. Ergonómia sleduje klasický recept Bonneville so vzpriamenou polohou. Riadidlá a stupačky sú tomu prispôsobené, pričom priebežné sedadlo ponúka miesto jazdcovi aj spolujazdcovi. Jeho rebrovaný dizajn zapadá do retro vzhľadu.

Praktické: Centrálny stojan je súčasťou sériovej výbavy. Najmä pri údržbe reťaze a čistení je to v bežnom živote malý detail, ktorý si rýchlo obľúbite.

Na začiatku predaja má byť k dispozícii sortiment originálneho príslušenstva Triumph. Spomínajú sa okrem iného nižšie a komfortnejšie sedadlá či klasické bočné kufre. Aj servisné intervaly sú so 16 000 kilometrami alebo raz ročne veľkorysé.

Na cenu si ešte musíme počkať. Triumph chce ceny Bonneville T40 a T40 Black zverejniť začiatkom roka 2027. Prvé motorky by potom mali dorazovať k predajcom Triumph od jari 2027.