Zontes na EICMA 2026 s prototipom ZT853-R

Zontes danas ima paletu koja seže od naked bikeova preko skutera i cruisera do avanturističkih motocikla i supersportskih motocikla. Na EICMA 2026 u Milanu prvo se zaputim do 703R, naked bikea koji bi u Švicarskoj trebao koštati 7.990 franaka. Sjednem na njega kako bih mogao zamisliti kako takav motocikl djeluje na odraslog Europljanina: potpuno ravnopravno. Kod azijskih proizvoda gotovo uvijek je u fokusu veliki zaslon, to je proizvođačima važno. Ovdje se sve jasno čita, ali djeluje pomalo razigrano. Za mlađu ciljnu skupinu to je vjerojatno super, za starije poput mene je pomalo previše. Zatim želim sjesti na supersportski motocikl 703RR kako bih pokazao ergonomiju, no tamo već sjedi netko drugi. Stoga nastavljam dalje do pravog zvijezde štanda.

Imidž model Zontesa zove se ZT853-R, a na štandu stoji odmah tri puta: u plavoj, crvenoj i crnoj boji. Prema prikazu na štandu, trocilindrični motor ima 847 cm³ i 150 KS, upravo tih 150 KS piše i na ploči na štandu. Lista opreme je duga: dvosmjerni quickshifter, tempomat, kurva ABS, launch control i kontrola vožnje na stražnjem kotaču, dakle sve je tu. Sprijeda se nalazi širok zaslon, prednji dio je u skladu s tim širok, a kožni umeci djeluju stvarno super. Uz to dolaze ekstravagantno vođenje ispuha, ekstravagantna prednja maska, aerodinamički elementi i puno karbona. Ovaj motocikl se ne smije prerano svrstati u neku kategoriju: prema izvještajima, koče Brembo kočioni čeljusti, a sprijeda radi kvalitetna Kayaba vilica. Sviđa mi se i sustav nožnih podnožnica, s uredno obrađenim detaljima. Ne mogu reći donose li krila stvarno nešto ili su samo za show. Meni se najviše sviđa plava verzija.

Jako bih volio sjesti na njega. Nema zaštitara u blizini, pa probam. Kaže ne, i s pravom me je strogo zaustavio. ZT853-R je još uvijek prototip, na njega nisam bio dobro pripremljen. Prema mojim informacijama, neće stići do početka sezone, već tek u drugoj polovici 2027., cijena još nije poznata. Ipak, lijepo obogaćenje tržišta. Pet, šest kineskih proizvođača trenutno ga uzburkavaju, uz četiri japanska proizvođača, Europljane te Harley i Indian. Zbog marki poput Zontesa Japanci se moraju stvarno potruditi i nude djelomično atraktivnije cijene nego prije. Konkurencija oživljava posao. Kod automobila kineski proizvođači agresivno politički nastupaju na tržištu, kod motocikla to ne vidim toliko izraženo. Tamo dolaze prije svega s izuzetno inovativnim proizvodima.

Kako ZT853-R izgleda u tri boje na štandu i koliko brzo sam opet bio dolje, pokazuje moj četverosatni obilazak EICMA 2026 na 1000PS YouTube kanalu. Nakon dobrih sat vremena dolazi na red Zontes, ovaj link vodi izravno do štanda. Vide se moja proba sjedenja na 703R s velikim zaslonom, 703RR, ploča s opremom ZT853-R s karbonom, kožnim umecima i sustavom nožnih podnožnica te moj neuspjeli pokušaj da sjednem. Uz to i moja razmišljanja zašto kineske marke tjeraju Japance. Tko ostane do kraja, dobit će još više od 40 drugih štandova, od Honde do Ducatija pa do KOVE-a, s probama sjedenja, razgovorima na štandu i jasnim ocjenama. Četiri sata EICME za gledanje, bez gužve i bez ulaznice za sajam.

• ZT853-R: tri cilindra s 847 cm³, 150 KS pri 12.500/min, 90 Nm pri 9.000/min (sve prema izvještajima), aluminijski okvir s jednostranom njihalicom, Kayaba ovjes, Brembo kočnice, quickshifter, tempomat, kurva ABS, launch i kontrola vožnje na stražnjem kotaču, cijena i datum izlaska na tržište nisu navedeni
• 703R ETC: keyless, grijane ručke (prema izvještajima), cijena u Švicarskoj 7.990 franaka, coming soon
• 703RR ETC: Brembo kočnice (prema izvještajima), cijena u Italiji 7.990 eura kod trgovca (prema izvještajima)