Moto Morini Coguaro: predstavljen novi enduro s 34 KS

U 1980-ima Moto Morini već je imao Coguaro od 350 odnosno 500 cm³. Tadašnji cestovni enduro kombinirao je prednji kotač od 21 inča s konceptom koji je, prema proizvođaču, trebao spojiti duge etape, nekomplicirano upravljanje i svakodnevnu upotrebljivost. Na EICMA-i marka sada predstavlja novi Coguaro. On ponovno preuzima tu ideju i trebao bi privući i vozače koji žele voziti izvan asfaltiranih cesta, a da pritom ne moraju odmah posegnuti za specijaliziranim terenskim motociklom.

Kod pogona Moto Morini se oslanja na platformu modela Kanguro 300. Tekućinom hlađeni četverotaktni jednocilindraš s DOHC razvodom ima točno 292,4 cm³ radnog obujma. Promjer cilindra iznosi 78 mm, hod klipa 61,2 mm, a kompresijski omjer 11,5:1. Prema proizvođaču na raspolaganju su 34 KS odnosno 25 kW pri 9.000 o/min te 27 Nm pri 8.500 o/min. Motor zadovoljava normu Euro 5+, a najveću brzinu Moto Morini navodi s 145 km/h. Time su ključni podaci postavljeni, dok bi se Coguaro od Kangura trebao razlikovati prije svega svojom namjenom.

Srodnost ostaje i kod koncepta šasije. Moto Morini koristi osnovu modela Kanguro 300, ali Coguaro koncipira svestranije i manje specijalizirano. Zato je okvir u stražnjem dijelu ojačan kako bi se lakše mogli prevoziti suvozač ili prtljaga. Glavni okvir izrađen je od krom-molibdenskog čelika i kombinira dva gornja nosača sa zatvorenom kolijevkastom konstrukcijom. I zavarena stražnja vilica s pravokutnim profilima izrađena je od čelika. Kao kriterije odabira za te komponente proizvođač navodi jednostavnost i robusnost.

Spremnik od 14 litara pomiče se prema naprijed. Prema Moto Moriniju to bi vozačko sjedalo trebalo učiniti udobnijim i dostupnijim te promijeniti raspodjelu težine. Visina sjedala iznosi 845 mm, a težina s praznim spremnicima za tekućine 160 kg. Važno za usporedbu: riječ je izričito o proizvođačevom podatku za suhu težinu. Coguaro je dugačak 2.240 mm, širok 905 mm i visok 1.405 mm. Međuosovinski razmak iznosi 1.465 mm. Izmjene na stražnjem dijelu i spremniku naglašavaju ambiciju da se uz izlete na teren pokrije i svakodnevna upotreba.

Sprijeda ostaje kotač od 21 inča, koji pristaje povijesti imena, a straga se koristi kotač od 18 inča. Kao dimenzije guma tehnički list navodi 80/100-21 i 120/80-18. Konvencionalna vilica s promjerom cijevi od 37 mm nudi 230 mm hoda ovjesa. Straga radi progresivno povezan centralni amortizer sa sustavom Pro-Link, također s 230 mm hoda. Uz to dolazi 255 mm klirensa. Moto Morini time želi olakšati ulazak u terensku vožnju motociklom jednostavnim za korištenje, a istodobno zadržati svestranost na cesti.

Sprijeda koči disk od 295 mm s dvoklipnom čeljusti. Na stražnjem kotaču nalazi se kočioni disk promjera 255 mm. U terenskom načinu vožnje ABS se isključuje. Kombinacija velikih kotača, dugih hodova ovjesa i isključivog ABS-a tako je dio tehničkog koncepta, dok Moto Morini Coguaro u cjelini želi učiniti dostupnim široj publici od Kangura.

Novi enduro ujedno je dio međunarodne strategije rasta Moto Morinija. Kao glavna ciljna tržišta marka navodi Južnu Ameriku i Aziju. Upravo ondje proizvođač vidi potencijal za motocikle malog obujma s prednjim kotačem od 21 inča, koji bi trebali omogućiti i svakodnevnu mobilnost i izlete izvan utabanih staza. Coguaro dijeli istraživački duh Kangura, ali bi zahvaljujući drugačijem pozicioniranju trebao privući dodatne kupce i zadovoljiti različite potrebe korištenja. Povijesno ime pritom daje poveznicu s vlastitom poviješću modela.

Koji motor ima Moto Morini Coguaro?

Koristi tekućinom hlađeni DOHC četverotaktni jednocilindraš iz motorne platforme modela Kanguro 300. Ima 292,4 cm³, prema proizvođaču razvija 34 KS pri 9.000 o/min i 27 Nm pri 8.500 o/min.

Po čemu se Coguaro razlikuje od Kangura 300?

Moto Morini ga pozicionira svestranije i manje specijalizirano. Ojačani stražnji dio okvira namijenjen je suvozaču ili prtljazi, a spremnik pomaknut prema naprijed trebao bi vozačko sjedalo učiniti udobnijim i dostupnijim.

Koje kotače i hodove ovjesa nudi Coguaro?

Sprijeda se koristi kotač od 21 inča, a straga od 18 inča. Hod ovjesa na obje osovine iznosi 230 mm, a klirens 255 mm. U terenskom načinu vožnje ABS se isključuje.

Koliko je visok i težak Moto Morini Coguaro?

Proizvođač navodi visinu sjedala od 845 mm i težinu s praznim spremnicima za tekućine od 160 kg. Spremnik prima 14 litara.