Platforma 820 kod ZXMota postaje osnova za vrlo različite motocikle. Sportskoj 820RR pridružuju se streetfighter i prvi adventure model marke. U programu za EICMA-u nalaze se i obnovljena 500F te reli motocikl homologiran za cestu, namijenjen europskom programu za 2027. Povezanost s utrkama provlači se kroz nekoliko projekata: spoznaje iz natjecanja trebaju se prenijeti u razvoj serijskih modela.
ZXMoto noviteti 2027 na EICMA-i
Od 820RR do relija i boxera
Od supersportskog motocikla preko retro modela i streetfightera do adventurea i relija: kineska marka širi svoj europski program. Tome se pridružuju dva terenska projekta i boxer od 1100 cm³ kao osnova za daljnje modele.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: Der Horvath")
Der Horvath
Objavljeno na 03. 11. 2026.
1.318 pregleda
ZXMoto 820RR: europsko lansiranje početkom 2027.
Kod 820RR priča počinje na trkaćoj stazi. ZXMoto opisuje ovaj supersportski motocikl homologiran za cestu kao serijsku izvedenicu trkaćeg motocikla koji nastupa u Svjetskom prvenstvu Supersport. Što više njegova karaktera upravljivosti trebalo bi se zadržati i na cesti. Europsko lansiranje najavljeno je za početak 2027. Oni koji žele još sportskije moći će birati bolje opremljene verzije i zasebne pakete dodatne opreme za vožnju na trkaćoj stazi. Podatke prikupljene u natjecanju proizvođač, prema vlastitim navodima, koristi za daljnje usavršavanje platforme 820.
820RR trebala bi stići u Europu početkom 2027.
ZXMoto 500F: retro četverocilindraš s Ride-by-Wire sustavom
Klasičan izgled i četiri cilindra ostaju recept modela 500F. Ovaj naked bike oslanja se na četverocilindrični motor od 500 cm³ koji ZXMoto opisuje kao provjeren i dugovječan. Tehnička novost obnovljene verzije nalazi se u upravljanju gasom: Ride-by-Wire stvara preduvjet za proširene elektroničke pomoćne sustave. Ljubiteljima retro stila tako ostaje poznati dizajn, dok se tehnika ispod njega dalje razvija.
Obnovljena 500F spaja retro izgled i četiri cilindra s Ride-by-Wire sustavom.
ZXMoto 820R: streetfighter za prvu polovicu godine
820R također koristi platformu 820, ali dobiva drugačiji zadatak od 820RR. Streetfighter bi opuštenijom ergonomijom i pristupačnijom upravljivošću trebao privući širi krug vozača. ZXMoto pritom želi spojiti svakodnevnu vožnju i putovanje na posao sa sportskom upotrebom. Proizvođač dakle stavlja jači naglasak na cestovnu upotrebu nego kod sestrinskog modela usmjerenog na trkaću stazu. Za Europu je lansiranje predviđeno u prvoj polovici 2027.
Streetfighter 820R najavljen je za prvu polovicu 2027.
ZXMoto 820X: adventure s elektroničkim ovjesom
Sa 820X ZXMoto se prvi put upušta u adventure segment. I ovaj novi model temelji se na platformi 820, a trebao bi stići u drugoj polovici 2027. Što se tiče opreme, proizvođač najavljuje svoj dosad najopsežniji paket elektroničkih pomoćnih sustava. Tu spadaju elektronički upravljan ovjes i adaptivni tempomat. Oba sustava trebala bi olakšati putovanja na duže relacije. Tako platforma uz supersportski motocikl i streetfighter dobiva i model čiji je najavljeni fokus na dugim adventure turama.
820X proširuje platformu 820 prvim adventure modelom marke.
ZXMoto 450RALLY: reli tehnika s homologacijom za cestu
450RALLY nastaje paralelno s natjecateljskim modelom za Svjetsko prvenstvo u reli raidu W2RC i homologiran je za cestovni promet. ZXMoto želi preuzeti ključne značajke svog trkaćeg motocikla za Dakar i iskoristiti spoznaje iz reli raid sporta. Kao težišta razvoja marka navodi pouzdanost, optimizaciju težine i koncepciju šasije. Lansiranje 450RALLY planirano je za drugu polovicu 2027.
Za cestu homologirana 450RALLY nastaje paralelno s trkaćim motociklom za W2RC.
ZXMoto 350 DUALSPORT i 300 ENDURO u najavi
Izvan najavljenog europskog programa ZXMoto prikazuje i druge terenske projekte. 350 DUALSPORT zamišljen je kao pristupačan višenamjenski motocikl za početnike na terenu. Pokreće ga uljem hlađeni motor od 350 cm³ koji proizvođač opisuje kao robustan. Znatno više prema natjecanjima cilja 300 ENDURO. Dobiva dvotaktni motor s ubrizgavanjem čija bi isporuka snage, prema ZXMotu, trebala biti izravna, spontana i dobro kontrolirana. Oba projekta tako unutar terenskog programa ciljaju različite skupine kupaca.
350 DUALSPORT namijenjen je početnicima u terenskoj vožnji. Uz njega ZXMoto razvija natjecateljski usmjereni 300 ENDURO.
ZXMoto razvija boxer od 1100 cm³
Razvoj se nastavlja i kod motornih platformi. Novi dvocilindrični boxer od 1100 cm³ trebao bi pokretati buduće vrhunske modele u segmentima adventure, tourer i cruiser. U odnosu na konvencionalne boxer koncepte ZXMoto obećava više snage i manju težinu. Tome se pridružuje sustav spojke kod kojeg se može prebacivati između automatskog i ručnog upravljanja. Boxer je time najavljen kao osnova za nekoliko budućih obitelji modela.
ZXMoto: utrke i servis za novi program
Povezanost s natjecanjima ostaje dio strategije modela. Za 2027. ZXMoto uz nastavak angažmana u Svjetskom prvenstvu Supersport planira ulazak u Svjetsko prvenstvo u reli raidu W2RC i Svjetsko prvenstvo u motokrosu MXGP. Reli aktivnosti s JOYRIDE timom, Tobiasom Ebsterom i Skylerom Howesom te MXGP projekt s JM Racingom na bazi MX450 time prate širenje terenskog programa.
Za Europu ZXMoto najavljuje i širenje prodajne i servisne mreže te mreže rezervnih dijelova. Centar za hitne rezervne dijelove u Poljskoj trebao bi hitno potrebne dijelove isporučiti u roku od pet radnih dana. Za prekoračene zajamčene rokove isporuke marka najavljuje ugovorne odštete. Uz to bi trebala doći i brza podrška pri dijagnostici i otklanjanju problema kupaca.
Više vijesti s EICMA-e 2026
FAQ o ZXMoto novitetima za 2027.
Koja europska lansiranja ZXMoto najavljuje za 2027.? 820RR trebala bi stići početkom 2027., a 820R u prvoj polovici godine. Za 820X i 450RALLY predviđena je druga polovica godine. Obnovljena 500F također je dio najavljenog europskog programa za 2027.
Što se mijenja na ZXMoto 500F? Retro naked bike s četverocilindričnim motorom od 500 cm³ dobiva Ride-by-Wire kao osnovu za proširene elektroničke pomoćne sustave.
Koja je oprema najavljena za ZXMoto 820X? Prvi adventure model marke trebao bi, među ostalim, dobiti elektronički upravljan ovjes i adaptivni tempomat.
Čemu je namijenjen novi boxer od 1100 cm³? ZXMoto njime planira buduće vrhunske modele u segmentima adventure, tourer i cruiser. Spojka s mogućnošću prebacivanja između automatskog i ručnog upravljanja dio je najavljenog koncepta.
ZXMoto noviteti 2027 na EICMA-i Slike
Izvor: 1000PS
Crvena 820RR u nocnoj vožnji.
500F s okruglim prednjim svjetlom i bijelo-plavo-crvenom kombinacijom boja.
Bijeli 820X s visokim prednjim dijelom, prikazan iz trocetvrtinskog kuta.
Homologirana za cestu, 450RALLY dolazi u rally izdanju u plavo-bijelo-žutoj kombinaciji.
Crveni 820RR na promotivnoj fotografiji pred vecernjim nebom.
Stražnji kraj i desna strana crvenog modela 820RR na stražnjem stalcima.
820RR u crvenoj boji s vozacem, pogled sprijeda ukoso.
Bocni kadar crvene 820RR s vozacem na osvijetljenoj stazi.
Na tamnom promotivnom vizualu crvena 820RR prikazana je iz prednjeg kuta.
Ilustracija proizvodaca crvene 820RR u nagibu.
Crna 820RR sa zelenim detaljima, pogled sprijeda slijeva.
820RR u crno-zelenoj kombinaciji, pogled sprijeda zdesna.
Lijevi bocni profil crno-zelene 820RR.
Desna strana crnog modela 820RR sa zelenom grafikom.
Crveni 820RR, sprijeda slijeva, na bijeloj pozadini.
Prednji kraj i desna strana modela 820RR u crvenoj oplati.
Lijeva strana modela 820RR u crvenoj boji.
Desni bocni profil crvene 820RR u još jednom studijskom kadru.
Blago drukciji prikaz crvene 820RR s desne strane.
Bijelo obojena 820RR gledana sprijeda slijeva.
Desni prednji pogled na 820RR u bijeloj boji s tamnim sjedalom.
Bijela 820RR u lijevom bocnom profilu.
Desni bocni profil bijele 820RR na neutralnoj pozadini.
Press materijali prikazuju i 820RR-R u crnoj boji sa zelenim detaljima.
820RR-R sprijeda s desne strane, s potpuno vidljivim oplatama.
Lijevi bocni profil crno-zelene 820RR-R.
Desna strana modela 820RR-R u crnoj izvedbi.
Crvena 820RR-R gledana sprijeda s lijeve strane.
Desni prednji pogled na 820RR-R s crvenim oklopom.
Lijevi bocni pogled na crvenu 820RR-R na bijeloj pozadini.
Crvena 820RR-R u profilu s desne strane.
Bijela 820RR-R izravno sprijeda.
Prednji pogled slijeva na 820RR-R u bijeloj oplati.
Bijela 820RR-R gledana sprijeda s desne strane.
Lijevi profil bijele 820RR-R s tamnim sjedalom.
Desni bocni pogled na 820RR-R u bijeloj boji.
Pogled straga odozgo na bijeli 820RR-R.
Crno-zelena 820RR-R u vožnji, s vozacem u zgrcenom položaju.
Bocni press-motiv prikazuje 820RR-R s vozacem.
820RR-R s vozacem na cesti obasjanoj niskim svjetlom.
820RR-R sprijeda slijeva, s planinskom kulisom.
Staticni pogled straga na crno-zelenu 820RR-R na servisnom stalku.
820RR-R snimljen straga iz bocnog kuta tijekom vožnje.
820RR-R i 820R zajedno su na promotivnoj fotografiji ispred planinskog krajolika.
Pogled sprijeda iz vožnje na crno-zelenu 820RR-R.
Još jedan kadar u vožnji prikazuje 820RR-R na otvorenoj cesti.
820RR-R s vozacem ispred prostranog krajolika.
Verzija oznacena kao 820RR-RS ima tamne površine i zelene detalje.
Desni bocni profil modela 820RR-RS prikazanog u press kitu.
Pogled na 820RR-RS straga slijeva.
Desni stražnji pogled na 820RR-RS na bijeloj pozadini.
500F u desnom bocnom profilu, s klasicno oblikovanim spremnikom.
Pogled s lijeve strane otkriva retro siluetu modela 500F.
Prednji lijevi pogled na model 500F s vidljivim cetverocilindricnim motorom.
820R na zavojitoj cesti, s jasno vidljivim neoklopljenim prednjim dijelom.
820R snimljena sprijeda u vožnji, prema fotografiji iz press materijala.
Bocna fotografija u vožnji prikazuje uspravan položaj na modelu 820R.
Bijelo dizajnirani 820R s vozacem, pogled sprijeda ukoso.
820R u urbanoj kulisi na službenoj fotografiji za medije.
Ilustracija proizvodaca modela 820R s podignutim prednjim kotacem.
Ilustracija proizvodaca modela 820R na cesti u sušnom krajoliku.
Crni 820R sa zelenim detaljima, pogled sprijeda slijeva.
Pogled sprijeda zdesna na crni 820R s izloženim motorom.
Lijeva strana crnog modela 820R otkriva njegovu siluetu bez oklopa.
Desni bocni pogled na model 820R u crnoj boji sa zelenim grafickim detaljima.
Svijetli 820R iz lijevog trocetvrtinskog kuta.
Pogled na prednji i desni bok modela 820R u bijelo-plavoj kombinaciji.
Svijetla 820R u punom lijevom bocnom profilu.
Desna strana svijetle 820R s podignutim stražnjim krajem.
820X je prikazan s bocnim koferom na promotivnoj fotografiji.
Bocni pogled na cijeli motocikl 450RALLY s povišenim prednjim dijelom.
Pogled na 350 DUALSPORT sprijeda slijeva.
Desni prednji pogled na 350 DUALSPORT s prednjim svjetlom i retrovizorima.
Lijevi bocni profil plavo-bijelog modela 350 DUALSPORT.
Pogled s desne strane na model 350 DUALSPORT namijenjen pocetnicima u off-road vožnji.
300 ENDURO u plavo-bijeloj kombinaciji, pogled sprijeda slijeva.
Prednji desni pogled na model 300 ENDURO, najavljen za natjecanja.
Lijeva strana modela 300 ENDURO s uskom konstrukcijom.
Desni bocni profil plavo obojene 300 ENDURO.
300 ENDURO iz lijeve stražnje perspektive.
Pogled na stražnji desni dio modela 300 ENDURO s visoko podignutim ispušnim sustavom.