Triumph TF450X 2027: Motor i ovjes revidirani

Nakon svoje prve sezone u AMA Supercrossu i Pro Motocrossu, Triumph s TF450X 2027 cilja na sljedeći zadatak: ulazak u 450 cm³ klasu FIM MXGP svjetskog prvenstva u motokrosu. Iskustva iz globalnog natjecateljskog programa izravno se prenose u serijski motocikl. Motor, kvačilo, mjenjač i ovjes dobivaju nadogradnje kojima Britanci žele prije svega poboljšati upravljivost i kontrolu.

Snaga sama po sebi ovdje prikazuje samo dio priče. Triumph za 449,5 cm³ veliki četverotaktni SOHC jednocilindrični motor navodi 62,4 KS pri 9.500 o/min i 49,9 Nm pri 7.000 o/min. Za 2027. godinu, revidirana kalibracija motora trebala bi poboljšati razvoj okretnog momenta, responzivnost i osjećaj za dršku stražnjeg kotača. Nove vodilice ventila izrađene su od visoko otpornog materijala na trošenje i imaju izmijenjenu konstrukciju. Uz to dolaze revidirane DLC presvučene osovine klackalica koje, prema proizvođaču, trebaju povećati trajnost i stabilnost pri visokim brojevima okretaja.

Motor uključuje kovani König klip, Del West titanske ventile, DLC presvučene unutarnje dijelove, lagane magnezijske poklopce i potpuno CNC obrađenu komoru za izgaranje. Bušenje i hod iznose 95 odnosno 63,4 mm, kompresijski omjer je 13,1:1. Dellorto kućište leptira surađuje s Athena upravljanjem motorom. Novi nosači motora također trebaju ciljano podesiti krutost i time poboljšati povratne informacije ovjesa i udobnost vozača u teškim utrkivačkim uvjetima.

Kod pogonskog sklopa Triumph ide do detalja. Hidraulički aktivirano, mokro, višediskovno kvačilo od čelika s tanjurastom oprugom dobiva novi paket kvačila, novi pojedinačni ležaj kvačila i novo crijevo. To treba poboljšati trajnost i osjećaj uklapanja. Na petobrzinskom mjenjaču obnovljeni su rašlje za mijenjanje, bubanj za mijenjanje, zvijezda za mijenjanje, poluga za aretiranje, osovina za mijenjanje i poluga mjenjača. Cilj su glatkiji i precizniji prebačaji brzina pod opterećenjem.

Na stražnjem kotaču sada se nalazi lančanik s 50 zubaca, konačni prijenosni omjer iznosi 13/50. Triumph od toga očekuje više ubrzanja i potiska iz zavoja. Vodilica lanca također je obnovljena s izmijenjenim materijalom i novom geometrijom. Trebala bi bolje odolijevati bočnim udarcima i smanjiti rizik od skakanja lanca. Izmijenjeni indikator razine ulja dopunjuje mjere na pogonskom sklopu.

Sprijeda i straga nalaze se nova KYB postavljenja, koja prema Triumphu trebaju poboljšati balans, kontrolu prigušenja i povratne informacije. 48 mm AOS čelična opružna vilica nudi podešavanje kompresije i povrata te 310 mm hoda ovjesa. Novi štitnici vilice dobivaju redizajniran izgled i trebali bi biti čvršći i izdržljiviji. Straga je na raspolaganju 305 mm hoda ovjesa, čelični amortizator može se podesiti u high- i low-speed kompresiji te povratu. Novi alatonezavisni regulatori olakšavaju prilagodbe na stazi.

Osnovu čini TIG zavareno aluminijsko središnje cijevno šasija s dvostrukim donjim nosačem i konstrukcijom usmjerenom na centralizaciju mase. Uz to dolaze hidroformirana aluminijska njihajuća vilica, kovana i glodana poveznica te Neken mostovi vilice od 7075-T6 aluminija. Triumph navodi međuosovinski razmak od 1.492 mm, kut upravljačke glave od 27,4 stupnjeva i trail od 116 mm. Spremna za vožnju, TF450X trebala bi težiti 108,6 kg, spremnik goriva prima sedam litara.

Ergonomija je usmjerena na pokrete tijekom vožnje motokrosa. Za to Triumph kombinira ProTaper ACF upravljač s karbonskom jezgrom s ODI Lock-on ručkama i posebno profiliranim sjedalom. Visina sjedala iznosi 960 mm. Motocikl mjeri 2.243 mm u duljinu, 836 mm u širinu na upravljaču i 1.270 mm u visinu. Kod kotača Triumph se oslanja na D.I.D DirtStar aluminijske naplatke serije 7000 u 21 x 1,6 inča sprijeda i 19 x 2,15 inča straga. Na njima su Pirelli MX32 Mid Soft gume u 80/100-21 i 110/90-19 za meku do srednje tvrdu podlogu.

Kočenje osigurava Brembo sustav s Galfer diskovima, sprijeda promjera 260 mm i straga 220 mm. Triumph pritom obećava konstantnu snagu kočenja, povratne informacije i doziranje. Za novu modelsku godinu mijenja se i izgled: crni dijelovi oplate, naglasci u boji Triumph Racing Yellow i ažurirana grafika obilježavaju izgled TF450X 2027.

Serijska oprema uključuje kontrolu proklizavanja, launch control, quickshifter i dva mapiranja motora. Funkcije su integrirane u Athena ECU s GET Power Assist. Novi odvojeni prekidači za pokretanje i gašenje dopunjuju upravljanje za 2027. godinu, a na raspolaganju su i brojač radnih sati te multifunkcionalni prekidač. Tko želi koristiti dodatna podešavanja, može putem opcionalnog WLAN modula i MX Tune Pro aplikacije otključati deset dodatnih mapiranja motora.

TF450X 2027 prema Triumphu dostupna je od studenog 2026. kod specijaliziranih motokros dilera. U Njemačkoj cijena iznosi 10.895 eura plus troškovi isporuke specifični za dilera, u Austriji 11.495 eura uključujući dodatne troškove i NoVA. Opća četverogodišnja Triumphova proizvođačka garancija za novoregistrirane motocikle u Njemačkoj i Austriji, prema Triumphu, ne vrijedi za natjecateljske motocikle.

Za korištenje izvan ceste Triumph upućuje na više od 300 specijaliziranih motokros i enduro centara diljem svijeta sa servisom, tehničkom podrškom, opskrbom dijelovima i podrškom na dan utrke. Online platforma za originalne dijelove i pribor, dostupna 24 sata, nudi ekspresnu dostavu i preuzimanje u trgovini (click-and-collect). Odgovarajuća prodajna mjesta možete pronaći putem Triumph tražilice dilera s filterom za motokros motocikle.

Što se mijenja na Triumph TF450X za 2027. godinu?

Među promjenama su kalibracija motora, komponente glave cilindra, nosači motora, kvačilo i mjenjač, konačni prijenosni omjer 13/50, vodilica lanca i indikator razine ulja. Uz to dolaze nova KYB postavljenja i alatonezavisni regulatori, štitnici vilice, odvojeni prekidači za pokretanje i gašenje te crni dijelovi oplate s novom grafikom.

Kolika je snaga Triumph TF450X 2027?

Triumph navodi 62,4 KS pri 9.500 o/min i 49,9 Nm pri 7.000 o/min za 449,5 cm³ SOHC jednocilindrični motor.

Koje su elektroničke pomoći serijski ugrađene?

Kontrola proklizavanja, launch control, quickshifter i dva mapiranja motora dio su serijske opreme. Deset dodatnih mapiranja može se otključati opcionalnim WLAN modulom i MX Tune Pro aplikacijom.

Koliko košta Triumph TF450X 2027 i kada dolazi?

Dostupna je od studenog 2026. Njemačka cijena iznosi 10.895 eura plus troškovi isporuke specifični za dilera, austrijska 11.495 eura uključujući dodatne troškove i NoVA.