Ducati Desmo450 MX 2027: novosti za Standard i Factory

Godinu dana nakon debija svojeg prvog motocikla za motokros, Ducati dorađuje Desmo450. Iskustva prikupljena u prvoj trkaćoj sezoni, kako navode, paralelno su ugrađena u razvoj trkaćih i serijskih motocikala. Rezultat nisu temeljne preinake, nego brojne izmjene prijenosnog omjera, ergonomije, održavanja i opterećenih komponenti.

Ducati Desmo450 MX i Desmo450 MX Factory za modelsku godinu 2027. predstavljeni su 10. rujna 2026. u Borgo Panigaleu. Obje izvedbe dobivaju tehničke dorade, ali se i dalje jasno razlikuju po ovjesu, ispušnom sustavu i trkaćoj opremi.

Jedna od ključnih izmjena odnosi se na sekundarni prijenos. Ducati na Desmo450 MX 2027 ugrađuje stražnji lančanik s 51 zubom. Time raste okretni moment dostupan na stražnjem kotaču, što bi prema proizvođaču ponajprije trebalo poboljšati responzivnost pri ubrzavanju na izlazu iz zavoja.

Ducati je doradio i ona mjesta na kojima vozač izravno radi s motociklom. Papučica mjenjača i papučica stražnje kočnice dobivaju redizajnirane kontaktne površine. One bi trebale poboljšati ergonomiju i olakšati pokrete stopala pri mijenjanju brzina i kočenju.

Otvor spremnika za gorivo zapremine 7,2 litre povećan je na promjer od 40 milimetara. Time bi točenje goriva trebalo biti brže i jednostavnije. Nove su i gume Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft dimenzija 80/100-21 inča sprijeda i 110/90-19 inča straga. Ducati od njih očekuje bolju trakciju i bolje performanse na modernim motokros stazama.

Znatan dio osvježenja odvija se na komponentama koje se u uobičajenom tehničkom listu jedva primjećuju. Ducati je, među ostalim, prilagodio tolerancije ozubljenja pogona elektropokretača. Brtva vodene pumpe dobiva izmijenjenu geometriju i teflonsku prevlaku.

Ispušni kolektor ojačan je na spoju s prigušivačem. Dorađeno je i nekoliko dijelova izloženih velikim opterećenjima ili udarcima. Tu spadaju nosač vodilice lanca, štitnici vilice i prednji nosači motora na okviru.

Ovim mjerama Ducati želi povećati pouzdanost, robusnost i vijek trajanja modela Desmo450 MX. Osvježenje tako ne zahvaća samo izravno osjetne komande, nego i teško vidljive dijelove konstrukcije.

Novost je sustav prediktivnog održavanja. Kod standardne izvedbe on zahtijeva WLAN modul koji se nudi kao dodatna oprema. Sustav analizira podatke o korištenju motocikla i prilagođava servisne intervale motora stvarnim uvjetima uporabe.

Umjesto rada isključivo s fiksnim intervalom, planiranje održavanja trebalo bi se tako više ravnati prema stvarnom opterećenju motocikla.

Putem WLAN modula i aplikacije X-Link mogu se konfigurirati i Riding Modeovi. Desmo450 MX ima dva Power Modea i dva Riding Modea. Ovisno o izvedbi, podešavati se mogu, među ostalim, reagiranje na gas, Launch Control, kočenje motorom i Ducati Traction Control.

U aluminijskom okviru i dalje se nalazi Desmo jednocilindrični motor zapremine 449,6 cm³. Razvija 63,5 KS pri 9.400 o/min i postiže najveći okretni moment od 53,5 Nm pri 7.500 o/min. Ducati posebno ističe okretni moment u niskom i srednjem području okretaja te ubrzanje pri visokim okretajima.

Aluminijski okvir ima malen broj zavara. Takva konstrukcija trebala bi dovesti krutost i masu u povoljan omjer. Ducati od toga očekuje stabilnost, preciznost i izravan osjećaj vožnje u različitim uvjetima.

Prema navodima proizvođača, Desmo450 MX razvijen je i za profesionalce i za ambiciozne amatere. Snaga, masa i pouzdanost pritom bi trebale biti u uravnoteženom omjeru. I suradnja motora, ovjesa i elektronike trebala bi omogućiti brzo stjecanje povjerenja. Ocjena tih voznih osobina naravno je moguća tek nakon testa, ali kolega Busty bio je na testu prvog Desmo450 MX i bio je prilično oduševljen.

Sprijeda radi potpuno podesiva Showa upside-down vilica promjera cijevi 49 milimetara i hoda 310 milimetara. Vanjske cijevi imaju Kashima prevlaku. Straga se nalazi također potpuno podesivi Showa amortizer koji omogućuje 301 milimetar hoda stražnjeg kotača. Zakretna vilica izrađena je od lijevanog aluminija.

Brembo kočioni sustav koristi po jedan Galfer kočioni disk. Prednji disk ima promjer 260 milimetara, a stražnji 240 milimetara. Pogon na stražnji kotač kod standardne izvedbe preuzima DID lanac.

Ducati kombinira aluminijske naplatke Takasago Excel sa žbicama Alpina. Sprijeda se koristi naplatak dimenzija 21 x 1,60 inča, a straga 19 x 2,15 inča.

Serijska oprema uključuje elektronički paket s Ducati Traction Control, Power Launch, quickshifterom i Engine Brake Control. Ducati patentiranu kontrolu proklizavanja opisuje kao rješenje razvijeno posebno za motokros. Sustav bi trebao ciljano intervenirati kada na stražnjem kotaču nastane prekomjerno proklizavanje.

Vizualno se standardna izvedba prepoznaje po boji Ducati Red s crnim logotipima. Crni natpisi zamjenjuju dosad korištene bijele logotipe.

Ducati Desmo450 MX Factory 2027 preuzima sve tehničke izmjene standardnog modela, ali je jače usmjeren na izravnu natjecateljsku uporabu. Unatoč opsežnijoj opremi, Factory izvedba lakša je od standardne. Konkretna ukupna masa ipak nije poznata.

Serijska oprema uključuje kompletan titanski ispušni sustav Akrapovič s pripadajućim mappingom. On smanjuje masu za 1,7 kilograma i istodobno bi trebao poboljšati razvoj snage i ubrzanje.

I ovjes razlikuje Factory od standardne izvedbe. Potpuno podesiva Showa vilica promjera 49 milimetara također nudi 310 milimetara hoda, ali dobiva Kashima Extra Dark prevlaku na vanjskim cijevima. Unutarnje klizne cijevi dobivaju TiO obradu i superfinish.

Potpuno podesivi Showa amortizer pruža 301 milimetar hoda stražnjeg kotača. Njegovo kućište također nosi Kashima Extra Dark prevlaku. Klipnjača dobiva TiO obradu uz superfinish. Prema Ducatiju, te površine trebale bi omogućiti glađu responzivnost i veću otpornost na trošenje.

Factory stezaljke vilice glodane iz punog materijala trebale bi dodatno uštedjeti na masi. Tu su i štitnik motora te pokrov prednjeg kočionog diska. Obje komponente prilagođene su opterećenjima u utrkama.

Lančani pogon kod Factory izvedbe preuzima zlatni RK MXU lanac s O-prstenovima. Holeshot sustav trebao bi optimizirati ubrzanje i stabilnost pri startu.

WLAN modul kod Ducati Desmo450 MX Factory dio je serijske opreme. Njime se putem aplikacije X-Link mogu prilagoditi Riding Modeovi. Konfigurirati se mogu reagiranje na gas, Launch Control, kočenje motorom i Ducati Traction Control. Modul osim toga pruža i funkciju prediktivnog održavanja.

Vizualno Factory izvedba dobiva Ducati Corse boje za 2027. Crveno-crni Ducati logotip trebao bi naglasiti povezanost s moto-sportskim aktivnostima proizvođača.

Ducati Desmo450 MX i Desmo450 MX Factory modelske godine 2027. najprije bi se trebali nuditi kod odabranih europskih Ducati trgovaca. Nakon toga Ducati planira proširiti dostupnost na ostala tržišta diljem svijeta. Konkretni datumi ili cijene za obje izvedbe još nisu poznati.

Što je novo na modelu Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 dobiva stražnji lančanik s 51 zubom, otvor spremnika promjera 40 milimetara, redizajnirane kontaktne površine papučica mjenjača i kočnice te gume Pirelli Scorpion MX32. Ducati je osim toga ojačao nekoliko opterećenih komponenti i uveo sustav prediktivnog održavanja.

Koliko snage ima Ducati Desmo450 MX 2027?

Jednocilindrični motor zapremine 449,6 cm³ modela Ducati Desmo450 MX 2027 razvija 63,5 KS pri 9.400 o/min. Najveći okretni moment iznosi 53,5 Nm pri 7.500 o/min.

Po čemu se Ducati Desmo450 MX Factory 2027 razlikuje od standardne izvedbe?

Ducati Desmo450 MX Factory 2027 ima, među ostalim, titanski ispušni sustav Akrapovič, površinski obrađene Showa elemente ovjesa, glodane Factory stezaljke vilice, Holeshot sustav, štitnik motora, pokrov kočionog diska i RK MXU lanac s O-prstenovima. WLAN modul je serijski.

Kako funkcionira prediktivno održavanje modela Ducati Desmo450 MX 2027?

Sustav modela Ducati Desmo450 MX 2027 analizira podatke o korištenju i prilagođava servisne intervale motora stvarnim uvjetima uporabe. Kod standardne izvedbe za to je potreban WLAN modul dostupan kao dodatna oprema.

Koju elektroniku nudi Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 ima dva Power Modea, dva Riding Modea, Ducati Traction Control, Power Launch, quickshifter i Engine Brake Control. Putem WLAN modula i aplikacije X-Link mogu se konfigurirati Riding Modeovi.

Kakav ovjes ima Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 koristi potpuno podesivu Showa upside-down vilicu promjera 49 milimetara s 310 milimetara hoda. Straga radi potpuno podesivi Showa amortizer s 301 milimetrom hoda.

Koje su gume montirane na Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 opremljen je gumama Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft. Sprijeda je dimenzija 80/100-21 inča, a straga 110/90-19 inča.

Kada će Ducati Desmo450 MX i Desmo450 MX Factory 2027 biti dostupni?

Ducati Desmo450 MX i Desmo450 MX Factory 2027 najprije bi trebali stići kod odabranih europskih Ducati trgovaca. Kasnije bi se ponuda trebala proširiti na ostala tržišta. Konkretni datumi ili cijene nisu navedeni.