Cruiser motor u roadsteru? Benda od toga odmah pravi duo. Za EICMA 2026 u Milanu marka najavljuje Vinster 700 i Vinster X 700 te time ulazi u segment roadstera. Oba modela dijele istu osnovu, no razlikuju se po proporcijama i opremi. Vinster 700 ostaje bliže klasičnom cestovnom roadsteru, dok X dobiva robusniji nastup inspiriran touringom. Oba modela za sada se još smatraju konceptnim motociklima.
Benda Vinster 700 i X 700: Dva roadstera sa 73,4 KS
Isti V2, dva pristupa između ceste i ture
V2 motor iz cruiser obitelji, uz novu roadster platformu: Benda za EICMA najavljuje dvije različite interpretacije. Dok se jedna oslanja na 17-colne kotače, druga dobiva više visine i turističku opremu.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: Der Horvath")
Der Horvath
Objavljeno na 03. 11. 2026.
2.126 pregleda
Benda Vinster 700: V2 sa 73,4 KS i šest brzina
Prema Bendi, u središtu je tekućinom hlađeni četverotaktni V2 motor s kutom cilindara od 65 stupnjeva i 691,66 cm³ obujma. Razvija 54 kW odnosno 73,4 KS pri 9.000 o/min te maksimalno 68 Nm pri 6.500 o/min. Promjer i hod klipa iznose 80 × 68,8 mm, a omjer kompresije je 11,5:1. Isti motor Benda koristi i u modelima Rock 707 i Capra 700. Mijenjanje brzina obavlja se putem šesterostupanjskog mjenjača, uz uljno kupanu višelisnu spojku s protuproklizavajućom funkcijom te lančani pogon. Spremnik goriva kod oba Vinster modela prima 15 litara.
V2 motor od 691,66 cm³ ostaje vidljiv i prema Bendi razvija 73,4 KS.
Benda Vinster 700: jednostrana njihalica i vidljiva tehnika
Zajednička platforma sastoji se od dvostrukog cijevnog okvira i aluminijske jednostrane njihalice. Sprijeda radi obrnuta teleskopska vilica, straga hidraulički amortizer. Benda navodi 135 mm hoda ovjesa sprijeda i 120 mm straga. Oba kotača usporavaju diskovne kočnice, sprijeda s radijalnim četveroklipnim kočionim čeljustima, a straga s dvoklipnim čeljustima. Dvokanalni ABS također je dio opreme. Konkretni promjeri diskova nisu navedeni u podlozi.
Aluminijska jednostrana njihalica, plosnato sjedalo i integrirani dvostruki ispušni sustav obilježavaju Vinster.
U dizajnu Benda spaja moderne i neo-retro elemente: modelirane karoserijske površine, dugačko, plosnato sjedalo, integrirani dvostruki ispušni sustav i otvoreno vidljivu mehaniku. Motor pritom namjerno treba biti u središtu pozornosti. Prema riječima Petra Badure, dizajnera transportnih rješenja u Benda Motor Europe, Vinster je nastao iz ideje da se postojećem V2 motoru iz cruiser serije izgradi roadster. Kontrast između pažljivo oblikovane karoserije i mehaničkog karaktera motora čini srž ovog dizajna.
Benda Vinster 700: 17 cola i 830 mm visina sjedala
Vinster 700 oslanja se na minimalističku karoseriju i klasične proporcije roadstera. Sprijeda je guma formata 120/70-17, straga 170/60-17. Visina sjedala iznosi 830 mm, a težina koju navodi Benda je 195 kg. Priopćenje za medije ne pojašnjava točno kako je definirano to stanje težine. Dimenzije prema podacima iznose 2.160 mm duljine, 849 mm širine i 1.100 mm visine. Međuosovinski razmak iznosi 1.510 mm. Unutar ovog dua, ovo je niža, kraća i lakša izvedba.
Vinster 700 kombinira 17-colne kotače s visinom sjedala od 830 mm.
Benda Vinster X 700: Više visine i turistička oprema
Vinster X 700 preuzima motor i osnovu šasije, no dobiva veći prednji kotač s gumom formata 120/70-19. Straga ostaje 170/60-17. Visina sjedala raste na 865 mm, a navedena težina na 200 kg. Dimenzije iznose 2.203 × 849 × 1.150 mm, a međuosovinski razmak je 1.518 mm. To je 35 mm veća visina sjedala i 5 kg veća težina u odnosu na Vinster 700.
Vinster X 700 dobiva 19-colni prednji kotač, visoko blatobran i štitnike za ruke.
I oprema prati drugačiji pristup: X donosi bočnu torbu, zaštitu donjeg dijela motora, štitnike za ruke i visoko montirano prednje blatobran. Uz to dolaze produženo vjetrobransko staklo i nosač za torbu na spremniku goriva. Prema Bendi, time bi trebala biti bolje prilagođena za duže ture. Razlika u odnosu na Vinster 700 dakle nije samo u većem prednjem kotaču, već i u dodatnim dijelovima opreme.
Benda Vinster 700: TFT, USB i otvoreno pitanje cijene
Oba modela dobivaju TFT zaslon u horizontalnom formatu za najvažnije podatke o vožnji. USB-A i USB-C priključci za punjenje također su dio opreme. Cijenu ili konkretan datum početka prodaje Benda u dostupnim materijalima još ne navodi - ipak, radi se još uvijek o konceptnim motociklima.
Više Benda vijesti
ČPP o Benda Vinster 700 i Vinster X 700
Koliko snage imaju Benda Vinster 700 i Vinster X 700? Oba koriste isti V2 motor od 691,66 cm³ sa 54 kW odnosno 73,4 KS pri 9.000 o/min. Maksimalni okretni moment iznosi 68 Nm pri 6.500 o/min.
Što razlikuje Vinster X 700 od Vinster 700? X ima 19-colni umjesto 17-colnog prednjeg kotača, visinu sjedala od 865 mm umjesto 830 mm i prema Bendi teži 200 kg umjesto 195 kg bez tekućina. Uz to dolaze izmijenjene dimenzije te bočna torba, zaštita donjeg dijela motora, štitnici za ruke, visoko prednje blatobran, produženo vjetrobransko staklo i nosač za torbu na spremniku goriva.
Koliko koštaju ova dva Benda roadstera i kada stižu? Cijene i datum početka prodaje nisu navedeni u dostupnim materijalima za medije. Benda najavljuje oba modela za EICMA 2026.
Benda Vinster 700 i X 700: Dva roadstera sa 73,4 KS Slike
Izvor: 1000PS
Vinster 700, zajedno s modelom X, oznacava Bendin ulazak u segment roadstera.
I Vinster X 700 pokrece V2 motor sa 73,4 KS i maksimalnim okretnim momentom od 68 Nm.
Aluminijska jednostrana njihajuca vilica dio je zajednicke platforme oba roadstera.
Izloženi mehanicki elementi i integrirani dvostruki ispušni sustav obilježavaju i model X.
Sprijeda se kotrlja na cesti orijentirana Vinster 700 na 17-incnom kotacu.
Visina sjedala modela Vinster 700 prema proizvodacu iznosi 830 mm.
Na stražnjem kotacu Vinster 700 ima gumu dimenzija 170/60-17.
Cestovna verzija duga je 2.160 mm, a meduosovinski razmak iznosi 1.510 mm.
Visoki prednji blatobran i štitnici za ruke obilježavaju model Vinster X 700.
Bocna torba dio je dodatne opreme verzije X.
S visinom sjedala od 865 mm, X je 35 mm viši od modela Vinster 700.
Vinster X 700 kombinira prednji kotac od 19 i stražnji od 17 inca.