TVS novosti 2027 na EICMA-i

Četiri novosti, četiri pristupa gradskom prometu: TVS 3. studenoga na EICMA-i 2026 predstavlja RTR 125 LC te električne skutere M1-S, Orbiter i TVS X u europskoj specifikaciji. Time ponuda marke raste sa šest modela u 2025. godini na jedanaest. Nakon prvog nastupa na EICMA-i 2025. i osnivanja dizajnerskog i razvojnog centra u Bologni, europska paleta modela dodatno se oblikuje. U sklopu teme Novosti 2027 pogledat ćemo svako od četiri vozila zasebno.

RTR 125 LC donosi streetfighter izgled u A1 kategoriju. Izražen spremnik sa širokim bočnim "ramenima", oštro iscrtane proporcije i vidljivi cijevni rešetkasti okvir određuju njegov izgled. Sprijeda se nalazi pravokutni LED projektorski far s dnevnim svjetlom, a straga trodijelno LED stražnje svjetlo. I pokazivači smjera rade s LED tehnologijom. TVS predstavlja 125-icu kao serijski spreman motocikl koji bi trebao spojiti put na posao i vikend vožnju.

U središtu je tekućinom hlađeni četveroventilski motor od 125 cm³ s dvije bregaste osovine u glavi (DOHC). TVS navodi 11 kW odnosno 14,9 KS pri 9.000 o/min i 12 Nm pri 7.000 o/min. Tu su i šesterostupanjski mjenjač te servo-potpomognuta višelamelna anti-hopping spojka. Ona bi trebala olakšati rukovanje i pomoći kontroliranom prebacivanju u niže stupnjeve. Načini vožnje omogućuju prilagodbu promjenjivim uvjetima.

Synchro-Stiff šasija kombinira cijevni rešetkasti okvir s lijevanom stražnjom vilicom. Sprijeda radi KYB upside-down vilica promjera 41 mm, a straga podesivi mono amortizer. Naplatci od lake legure nose gume dimenzija 100/80-17 i 140/70-R17. Za kočenje su zaduženi disk od 300 mm s radijalno montiranom Bybre kočionom čeljusti sprijeda te disk od 240 mm s Bybre čeljusti straga. Dvokanalni ABS upotpunjuje sustav.

Za instrumente TVS se oslanja na TFT zaslon od pet inča odnosno 13 centimetara s Multiway Bluetooth povezivošću. Uz turn-by-turn navigaciju predviđeno je i zrcaljenje karte preko cijelog zaslona. Sva četiri žmigavca također su dio opreme. Tehnički podaci potječu iz specifikacije prije homologacije i mogu se još promijeniti konačnim odobrenjem.

M1-S se godinu dana nakon predstavljanja koncepta vraća kao serijski spreman električni maxi skuter. Model razvijen u Singapuru cilja na europske putnike na posao. Njegov dizajn slijedi načela Presence, Tamed Emotions i Framed Surfaces: velike proporcije skutera, suzdržani detalji i jasno uokvirene površine s tekućim konturama. LED svjetla s upečatljivim pozicijskim svjetlima obilježavaju prednji dio. Europski model za lansiranje dolazi u boji Spectre Black, a ostale boje trebale bi uslijediti.

Što ga čini praktičnim u svakodnevici? Ispod sjedala nalazi se 26 litara prostora za integralnu kacigu. Sprijeda ponudu upotpunjuju lijevi pretinac za rukavice s USB-A priključkom i otvoreni pretinac za bocu od 500 ml. Visina sjedala iznosi 800 mm, a razmak od tla 170 mm. Uz međuosovinski razmak od 1.350 mm, M1-S ima dimenzije 1.970 × 730 × 1.190 mm i prema TVS-u teži 150 kg spreman za vožnju. Baterija smještena nisko u podnici trebala bi omogućiti nisko težište i uravnotežen osjećaj u vožnji.

Sinkroni motor s permanentnim magnetima montiran u okviru isporučuje 5 kW nazivne i kratkotrajno 12,5 kW vršne snage. TVS navodi 3,7 sekundi od 0 do 50 km/h i najveću brzinu od 105 km/h. Litij-ionska baterija s NMC ćelijama pohranjuje 4,2 kWh. Očekivani doseg iznosi 120 km i temelji se na internim testovima s trenutačnom konfiguracijom načina vožnje. Riječ je o preliminarnoj vrijednosti orijentiranoj na WMTC ispitni ciklus. Ugrađeni punjač od 1,8 kW za kućnu utičnicu trebao bi napuniti bateriju s 10 na 80 posto za 75 minuta.

Ispod oplate krije se čelični cijevni okvir s vilicom i dva podesiva stražnja amortizera. Na kotačima od 14 inča nalaze se gume dimenzija 110/70 sprijeda i 120/70 straga. Po jedan kočioni disk od 230 mm, dvokanalni ABS, nadzor tlaka u gumama na oba kotača i tempomat čine paket sigurnosnih i asistencijskih sustava. TVS M1-S svrstava u vozačku kategoriju A1. Podaci podliježu homologaciji.

TFT zaslon od sedam inča prikazuje informacije o vožnji. WLAN, Bluetooth i vlastiti LTE povezuju skuter s Android i iOS aplikacijom. Uz pokretanje putem privjeska za ključeve, TVS navodi pokretanje putem aplikacije, otvaranje sjedala, lociranje vozila i servisna ažuriranja. LTE veza omogućuje usluge i kada pametni telefon nije u blizini, a Over-the-Air ažuriranja daljinski osvježavaju softver.

Orbiter je usmjeren na svakodnevne vožnje. Ravne linije i oblik projektiran za aerodinamičnu učinkovitost spajaju se s Crystal LED farom, LED pokazivačima smjera i LED stražnjim svjetlom. Za europsko lansiranje TVS navodi boje Lunar Grey i Stratos Blue, a ostale bi trebale uslijediti. Širok upravljač, uspravan položaj sjedenja i dugo, ravno sjedalo na visini od 760 mm trebali bi gradsku svakodnevicu učiniti ugodnom. Ispod sjedala nalaze se 34 litre prostora. Time kompaktni skuter nudi više prostora za odlaganje od preostala dva ovdje predstavljena električna modela.

Beskolektorski istosmjerni (BLDC) motor u glavčini daje 1,85 kW nazivne i 2,9 kW vršne snage. Preliminarna najveća brzina iznosi 45 km/h, a TVS navodi najmanje vozačku kategoriju AM. Kod NMC litij-ionskih baterija postoje dvije veličine: s 1,8 kWh proizvođač očekuje 70 km, a s 3,1 kWh 105 km dosega. Obje vrijednosti su preliminarne očekivane WMTC vrijednosti iz internih testova prije homologacije. EU homologacija tipa prema TVS-u očekuje se 2027. godine.

Sa 550 W punjenje od 0 do 80 posto kod manje baterije trebalo bi trajati 2 sata i 39 minuta, a kod veće 4 sata i 33 minute. Dokumentacija navodi i ugrađeni i vanjski punjač. Jasno je predviđeno priključivanje na kućnu utičnicu. Obje baterije opisane su kao izvadive, no to svojstvo mora se još potvrditi nakon homologacije. Opcionalna stanica za punjenje trebala bi omogućiti punjenje u vozilu ili izvan njega.

Čelični cijevni okvir, vilica i dva stražnja amortizera čine ovjes. Sprijeda Orbiter vozi na kotaču od lake legure od 14 inča s gumom 90/80-14, a straga na dvanaest inča s gumom 90/90-12. Disk od 220 mm sprijeda i bubanj od 130 mm straga rade s kombiniranim kočionim sustavom, skraćeno CBS. Obje verzije serijski dobivaju tempomat, automatsku pomoć pri kretanju na uzbrdici i pomoć pri vožnji unatrag za parkiranje. Uz međuosovinski razmak od 1.330 mm skuter ima dimenzije 1.855 × 728 × 1.284 mm i razmak od tla od 165 mm. TVS navodi težinu spremnu za vožnju uključujući bateriju od 102 odnosno 114 kg.

LCD zaslon u boji od pet inča povezan je putem Bluetootha s TVS SmartXonnect, a vlastiti LTE nadopunjuje Android i iOS aplikaciju. Funkcije uključuju turn-by-turn navigaciju, informacije o dolaznim i propuštenim pozivima te preostali doseg. LTE usluge obuhvaćaju geofencing, dojavu nesreće i pada, lociranje vozila u stvarnom vremenu, navigaciju do skutera, povijest vožnji, razinu i status punjenja u stvarnom vremenu, alarm protiv krađe te Over-the-Air ažuriranja. Orbiter se razvija, konstruira i proizvodi u Indiji. Prema TVS-u, u njegov razvoj uključeni su milijuni kilometara stvarnih podataka o vožnji, uz 600 sigurnosnih testova i testova strukturnog opterećenja.

Kod TVS X-a u prvom su planu dizajn i umrežena tehnologija. Nakon koncepta na EICMA-i 2025., TVS sada predstavlja serijski spremnu europsku specifikaciju s kotačima od 14 inča na obje osovine. Temelj je platforma Xleton s aluminijskim okvirom. Vitki oblik kombinira kompaktni projektorski far sa svjetlom za zavoje i sekvencijalnom rasvjetom. Za europsko lansiranje predviđena je boja Satin Champagne, a ostale bi trebale uslijediti.

Sinkroni motor s permanentnim magnetima montiran u okviru isporučuje 7,5 kW nazivne i 11,7 kW vršne snage. Prema TVS-u, sprint od 0 do 40 km/h trebao bi trajati 2,5 sekunde, a najveća brzina iznosi 110 km/h. Xtealth je predviđen za svakodnevno putovanje na posao, Xtride za dinamičniju responzivnost, a Xonic za najveću snagu. Rekuperacija se može podesiti u pet razina. Fiksno ugrađena NMC litij-ionska baterija od 4,43 kWh trebala bi u internim uvjetima testiranja omogućiti do 140 km. Putem ugrađenog punjača od 950 W na kućnoj utičnici punjenje od 0 do 80 posto prema proizvođaču traje 3 sata i 30 minuta.

Instrument ploča nudi panoramski TFT zaslon osjetljiv na dodir od 10,2 inča s Android Autom i potpunom navigacijom s kartama. Kompatibilne aplikacije povezanog Android pametnog telefona mogu se koristiti putem zaslona. Dostupni su WLAN i Bluetooth, kao i vlastita LTE veza, tako da mobilni podaci ne ovise samo o uparenom telefonu.

Sprijeda radi vilica, a straga mono amortizer. Gume su dimenzija 100/80-14 i 120/70-14, a obje se nadziru sustavom za kontrolu tlaka u gumama. Disk kočnice na oba kotača s dvokanalnim ABS-om i tempomat upotpunjuju opremu. TVS X ima dimenzije 1.875 × 726 × 1.178 mm uz međuosovinski razmak od 1.325 mm. Visina sjedala i razmak od tla iznose 790 i 175 mm, a težina spremna za vožnju 143 kg. Ispod sjedala ostaje pretinac od 19 litara.

TVS navodi kategoriju vozila L3e i vozačku dozvolu A1. X trenutačno prolazi EU homologaciju tipa cijelog vozila, nakon čega bi trebala započeti prodaja u Europi. Vrijednosti snage i punjenja su preliminarne, a navedeni doseg nije potvrđena WMTC vrijednost. Stvarni doseg ovisi o stilu vožnje, nosivosti, temperaturi i uvjetima. Isto vrijedi i za preliminarne dosege Orbitera.

Novosti su izložene na TVS štandu I64 u Hali 18 na sajmištu Fiera Milano u Rhu. EICMA 2026 otvorena je za javnost od 5. do 8. studenoga, nakon dana za medije i stručne posjetitelje 3. i 4. studenoga. Za Orbiter i TVS X TVS najavljuje i mogućnost vožnje u vlastitoj zoni za probne vožnje.

Koji je novi TVS namijenjen početnicima u A1 kategoriji? RTR 125 LC nudi motor od 125 cm³ s 11 kW odnosno 14,9 KS, šesterostupanjski mjenjač i anti-hopping spojku. Proizvođač i M1-S te TVS X svrstava u A1 kategoriju.

Koji od tri električna skutera nudi najviše prostora za odlaganje? Orbiter nudi 34 litre ispod sjedala. Kod M1-S to je 26 litara s mjestom za integralnu kacigu, a kod TVS X-a 19 litara.

Po čemu se razlikuju baterije? M1-S ima 4,2 kWh, a TVS X fiksno ugrađenu bateriju od 4,43 kWh. Kod Orbitera se može birati između 1,8 i 3,1 kWh. Najavljena mogućnost vađenja obiju Orbiterovih baterija mora se još potvrditi nakon homologacije.

Koliko su pouzdani podaci o dosegu? 120 km za M1-S te 70 ili 105 km za Orbiter preliminarne su očekivane vrijednosti iz internih testova. Za TVS X TVS navodi do 140 km u internim uvjetima testiranja. Konačne homologirane vrijednosti mogu odstupati.