KTM SX-F Factory Editions 2027: nova osnova za 250 i 450

Specijalni model s izgledom trkaćeg tima brzo je napravljen. No KTM kod modela 250 SX-F Factory Edition i 450 SX-F Factory Edition za 2027. zadire dublje u tehniku: prema proizvođaču, ova dva motocikla za motokros označavaju početak nove generacije. Spoznaje iz suradnje s trkaćim timovima i vozačima u MXGP-u i AMA SuperMotocrossu prenose se u serijske modele. Istodobno bi Factory Editions trebali pružiti predokus SX obitelji modela za 2028. godinu.

Kod šasije KTM kreće od temelja. Novorazvijeni, lakši okvir donosi izmijenjenu geometriju, ciljano usklađena svojstva fleksibilnosti, revidirane glave okvira i nove točke prihvata motora. Razvojni inženjeri stavljaju naglasak na manju masu i optimiziranu raspodjelu mase. Novi je i aluminijski stražnji podokvir, prema KTM-u najlakši stražnji podokvir koji je marka dosad serijski proizvela. Tome se pridružuju redizajnirane CNC-glodane trostruke stezaljke vilice i mogućnost produljenja međuosovinskog razmaka.

Vilica WP XACT Closed Cartridge i pripadajući stražnji amortizer također su revidirani. Zajedno s novim okvirom trebali bi poboljšati agilnost, stabilnost, preciznost vožnje i trakciju. KTM obećava i bolju responzivnost u širem radnom području te predvidljiv feedback u različitim uvjetima na stazi. Tema razvoja, dakle, nije samo manja masa, nego i njezina raspodjela te međusobno djelovanje komponenti.

Kako biste se na motociklu mogli bolje kretati, kontura vozila je vitkija. Istodobno su povećane kontaktne površine u području koljena. Novo sjedalo i optimizirani oslonci za noge upotpunjuju revidiranu ergonomiju. Prema KTM-u, to bi trebalo poboljšati povezanost vozača i motocikla te kontrolu u zahtjevnim trkaćim situacijama. I lakši NEKEN upravljač nudi dvije mogućnosti montaže za individualnu prilagodbu.

Posebno su opsežne izmjene na 250-ici. Njezin novorazvijeni motor kombinira ovalno kućište leptira gasa s ovalnim usisnim kanalima, Top-Feed brizgaljkom i potpuno novim ventilskim mehanizmom. Kompresijski omjer raste na 15,5:1, a ograničenje broja okretaja iznosi 14.500 o/min. Time granica okretaja prema KTM-u doseže razinu aktualnih tvorničkih motocikala iz MXGP-a i AMA SuperMotocrossa. Proizvođač za 250-icu najavljuje više snage.

Motor je usto smješten 2,3 mm više u okviru. KTM tu promjenu navodi kao mjeru za bolju centralizaciju mase i preciznije upravljanje. Među izmjenama je i novi ispušni sustav, kojim marka želi izoštriti razvoj snage, okretni moment i reagiranje na gas modela Factory Editions.

Za 450-icu KTM navodi konkretne ključne podatke: najveća snaga raste na 63,8 KS pri 10.000 o/min, a najveći okretni moment iznosi 52 Nm pri 7.000 o/min. Motor, usisni sustav i elektronika međusobno su usklađeni, kao i ECU i upravljanje gorivom. Dodatna snaga time bi u trkaćim uvjetima trebala biti kontrolirano i učinkovito iskoristiva. Za KTM je stoga presudno i kako se snaga može upotrijebiti.

Lakši, a istodobno robusniji mjenjač trebao bi omogućiti preciznije i glađe promjene brzina. KTM te izmjene povezuje i s lakšim odabirom linije te prolaskom kroz duboke kolotrage. Tu je i novi sustav upravljanja motorom. Njegov snažniji ECU brže obrađuje podatke senzora i radi s naprednijim regulacijskim algoritmima. Paljenje, doziranje goriva i mape ovisne o stupnju prijenosa time se, prema proizvođaču, mogu preciznije kontrolirati. Od elektronike koristi ima i quickshifter, koji bi trebao omogućiti brže i točnije promjene brzina.

Factory paket uključuje EXCEL kotače s novim rasporedom žbica te novu smjesu pločica za Brembo stražnju kočnicu. Ona bi trebala pružiti ujednačeniji osjećaj kočenja koji je lakše kontrolirati. Uz Brembo, NEKEN i EXCEL, KTM kao uključene dobavljače navodi i WP PRO COMPONENTS, ODI i Selle Dalla Valle. Dizajn inspiriran tvorničkim timom također je dio koncepta specijalnih modela.

A što se događa između vožnji? KTM kod novih rješenja stavlja naglasak na brze servisne radove na stazi i jednostavno održavanje. Upute za održavanje nalaze se izravno na motociklu. Brojač radnih sati smješten je na novom, lakše dostupnom mjestu i trebao bi pojednostaviti planiranje održavanja. Optimizirani sustav hlađenja, potpuno novo kućište zračnog filtra i revidirani ispušni sustav upotpunjuju tehničke izmjene.

Oba Factory Edition modela trebala bi biti dostupna u većem broju primjeraka i mogu se naručiti na brojnim tržištima diljem svijeta. KTM kao izvor nabave modela za 2027. navodi ovlaštene zastupnike, pri čemu dostupnost ovisi o tržištu. Informacije o cijenama i dostupnosti dobit ćete kod nacionalne KTM prodajne tvrtke ili nadležnog uvoznika. Tehnička platforma i razvojna filozofija specijalnih modela trebale bi bitno oblikovati nadolazeću SX generaciju 2028.

Što je novo kod KTM SX-F Factory Editions 2027?

KTM je, među ostalim, revidirao okvir, geometriju, WP XACT elemente ovjesa, ergonomiju, ispušni sustav i elektroniku. Tome se pridružuju izmjene opreme i servisne dostupnosti.

Što se mijenja na motoru 250 SX-F Factory Edition?

Novi motor dobiva ovalno kućište leptira gasa, ovalne usisne kanale, Top-Feed brizgaljku i novi ventilski mehanizam. Kompresija iznosi 15,5:1, a granica okretaja 14.500 o/min.

Koliko snage ima 450 SX-F Factory Edition?

KTM navodi 63,8 KS pri 10.000 o/min i najveći okretni moment od 52 Nm pri 7.000 o/min.

Gdje se mogu nabaviti Factory Editions 2027?

Kod ovlaštenih KTM zastupnika. Dostupnost ovisi o tržištu, a informacije o cijenama i dostupnosti daju nacionalna prodajna tvrtka ili uvoznik.