Přehled motocyklových novinek Yamaha 2027

Některé modely Yamaha vstupují do sezóny s novým lakem a novými grafikami. Od rallyové tradice po závodní retro – výběr je pestrý. Tyto modely dostávají nový vzhled:

• Ténéré 700 a Ténéré 700 Rally
• XSR900 GP
• XSR900
• Rodina MT a MT-09 SP
• R1 RACE
• XMAX a NMAX v ohlášených variantách Tech MAX

Aerodynamický kryt skútru, schránka na přilbu a pod tím pohon z motocyklu: Nová RW700 kombinuje 689cm³ motor CP2 o výkonu 69,3 k, řetězový převod a automatizovanou šestistupňovou převodovku Y-AMT. Ohlášena je také verze s 35 kW. Drátová kola, pět režimů jízdy a nastavitelné stupačky mají usnadnit přechod od dojíždění do práce na šotolinu. Součástí je tempomat a propojený TFT displej, verze Explore přidává navíc nastavitelnou vidlici, vyhřívané rukojeti a sedlo jezdce a také centrální stojan. Všechny podrobnosti o nové rodině najdete v článku o RW700 a RW700 Explore.

Také menší RW350 spojuje každodenní ježdění na skútru s výlety mimo asfalt. Její nový jednoválec má z 327 cm³ výkon 29,2 k. Skutečnou zvláštností je však Yamaha Dynamic Ride: Motor sedí pevně v rámu, zatímco se pohybuje jednotka CVT. To má snížit neodpružené hmoty. K tomu tři režimy jízdy, tempomat, USD vidlice a opěrky nohou pro různé posedy. Pod sedlem je podle Yamahy místo pro integrální přilbu, v závislosti na jejím tvaru a velikosti. Jak je tento neobvyklý koncept postaven, vysvětluje samostatný článek o RW350.

Rodina Ténéré by se mohla rozrůst směrem dolů. S Ténéré 4 Concept ukazuje Yamaha probíhající vývojový projekt lehkého adventure motocyklu třídy A2. Základ tvoří nový jednoválec a nově vyvinutý rám, odpružení KYB a drátová kola 21/18 palce podtrhují zaměření na off-road. Štíhlá silueta odkazuje na rallyové kořeny. Zatím jde o studii, nikoli o ohlášený sériový model s pevným datem uvedení na trh. Co už Yamaha ukazuje, si přečtete v článku o Ténéré 4 Concept.

Pro město staví Yamaha NMAX E na nově vyvinutou platformu A1. Elektrický pohon pevně uložený v rámu dodává 7,5 kW a pohání zadní kolo řemenem. S akumulátorem 3,5 kWh uvádí Yamaha dojezd 104 kilometrů podle WMTC. Nabíjí se integrovanou 800W nabíječkou přes konektor Typ 2 nebo speciálním kabelem z domácí zásuvky. Balíček doplňuje funkce couvání, tři režimy jízdy a pětipalcový TFT displej s navigací přes smartphone. Start je ohlášen na jaro 2027. Více o technice a výbavě najdete v článku o NMAX E.

U XENTER E sází Yamaha na 16palcová kola, plochou podlahu pro snadné nastupování a elektrický pohon A1 o výkonu 7,5 kW. Akumulátor 3,5 kWh má podle WMTC umožnit dojezd až 108 kilometrů. Integrovaná nabíječka, funkce couvání a kontrola trakce patří ke konceptu stejně jako propojený pětipalcový TFT displej. Skútr s velkými koly je ohlášen na jaro 2027. Souběžně ukazuje Yamaha jako koncept XENTER se spalovacím motorem. Všechny informace o obou přístupech najdete v samostatném článku o XENTER E.

U nejmenší MT jde aktualizace nad rámec nové barvy. Yamaha přepracovává sedlo, partii nádrže, boční kryty i příď. Nová ergonomie má lépe podporovat různé pozice jezdce, nominální výška sedla zůstává 810 mm. Základem je i nadále známý 125kubíkový motor VVA a rám Deltabox. Paletu barev doplňuje Redline White, evropský start prodeje je plánován od prvního čtvrtletí 2027. Co se skutečně mění a jaká výbava je už známa, ukazuje článek o MT-125 2027.

V centru motokrosových novinek stojí YZ250F. Nově vyvinutý 249cm³ motor s upraveným ventilovým rozvodem a vyšší kompresí má dodávat více výkonu a točivého momentu. K přestavbě patří hydraulická spojka, přepracovaná převodovka a komponenty rámu a podvozku odvozené od YZ450F. Technické úpravy dostávají také YZ85 a YZ65. Modelovou řadu doprovázejí nové grafiky, k tomu přibývají edice Monster Energy pro YZ450F, YZ250F, YZ250 a YZ125. Přehled přináší článek o řadě Off Road Competition 2027.

U WR450F se Yamaha zaměřila na motor i podvozek: Nové časování vaček, přepracovaný rám, asymetrické úchyty motoru a hydraulická spojka mají zlepšit ovladatelnost v off-roadu. WR250F spojuje motorový základ odvozený od YZ250F s endurovým nastavením. Oba modely WR nabízejí zámek ECU ovládaný přes aplikaci Power Tuner. Nabídku pro nejmladší doplňují TT-R50 a TT-R110. Modely a jejich výbavu rozebírá společný článek o WR a TT-R 2027.

Yamaha vyvíjí elektrický pohon i pro motokros. YE-01 Racing Concept, vzniklý ve spolupráci s Electric Motion, spojuje technologii podvozku YZ450F s know-how francouzského partnera v oblasti elektrických pohonů. Na MXoN 2026 v Ernée ohlásila Yamaha předváděcí jízdu. Potvrzeným sériovým modelem pro rok 2027 tím YE-01 zatím není; výkonové parametry, údaje o baterii ani termín sériové výroby nebyly uvedeny. Ohlášený vývojový krok vysvětluje článek o YE-01 Racing Concept.

K roku novinek patří i čtyři kola. U Grizzly 700 EPS XT-R doplňuje nabídku barev Titanium Bronze s Tactical Black. Yamaha navíc vyzdvihuje nejnovější posilovač řízení EPS pro Grizzly 700 EPS XT-R, Kodiak 700 EPS a Kodiak 450 EPS. Neznamená to však zcela nový Kodiak: Pro užitkovou řadu uvádí článek výslovně nezměněné technické údaje, barvy i grafiky. Sestavu doplňují YFM700R SE, YFZ450R včetně SE a juniorské modely YFM110R a YFZ50. Zařazení a barevné varianty najdete v přehledu řady ATV Yamaha 2027.