Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed.: karbon pro 500 kusů

Aprilia se odvolává na 54 mistrovských titulů, z toho sedm s RSV4 v mistrovství světa Superbike. Na tomto základě se modelová řada vedle RSV4 a RSV4 Factory rozrůstá o novou špičkovou verzi: Obscure Spe.Ed. limitovanou na 500 číslovaných kusů. Zkratka znamená Special Edition. Aprilia Racing přispívá technikou k jasně definovanému cíli: nižší hmotnost a vyšší výkon na závodní trati. Homologaci pro silniční provoz si speciální model přesto ponechává.

Nejdůležitější dietní opatření se týká kol. Podle Aprilie váží karbonové ráfky BST dohromady o více než dva kilogramy méně než kovaná hliníková kola RSV4 Factory. Nižší rotující hmoty mají zlepšit ovladatelnost, brzdné vlastnosti i akceleraci. K tomu přibývají karbonové blatníky, boční kryty, chrániče pat a přívody vzduchu k přední brzdě. Ty mají účinně odvádět teplo vznikající při tvrdém nasazení. Celkově Aprilia uvádí provozní hmotnost 201 kg při 90 procentech naplnění nádrže, tedy o tři kilogramy méně než u Factory. S volitelným kompletním výfukovým systémem ART z příslušenství Aprilia Racing klesá udávaná hmotnost na 196 kg. Systém nese karbonovou koncovku SC-Project.

U RSV4 RF LE zavedla Aprilia v roce 2018 aerodynamické nástavce. Nyní Obscure Spe.Ed. přebírá takzvané Leg Wings z prototypu RS-GP. Podle výrobce se v této kategorii používají poprvé a zvyšují přítlak na zadní nápravě o 20 procent. To má zlepšit přilnavost zadní pneumatiky, aniž by utrpěla ovladatelnost. Karbonové díly doplňují aerodynamický balíček RSV4 Factory vyvinutý v aerodynamickém tunelu se dvěma překrývajícími se křídlovými plochami pod aerodynamickým krytem a s bočními kryty. Tato řešení mají snižovat odpor vzduchu a odvádět horký vzduch od motoru mimo jezdce.

Kapalinou chlazený, podélně uložený 65° V4 je známý z RSV4 a RSV4 Factory. Aprilia tuto koncepci označuje za první vysoce výkonný sériový čtyřválec s úzkým úhlem V. Jeho 1 099 cm³ vychází z vrtání 81 mm a zdvihu 53,32 mm, kompresní poměr činí 13,3:1. Dva vačkové hřídele v hlavě na každé řadě válců ovládají čtyři ventily na válec. Podle technického listu je na klikovém hřídeli k dispozici 220 k, resp. 161,8 kW při 13 000 ot/min a 127 Nm při 10 800 ot/min. Aprilia si tím nárokuje první místo mezi homologovanými sériovými superbiky. S kompletním systémem ART uvádí výrobce 223,1 k a 131,8 Nm při stejných otáčkách. K homologaci této konfigurace s příslušenstvím pro silniční provoz podklady samostatně nic neuvádějí.

Přípravu směsi zajišťují airbox s dynamickými předními sáními vzduchu, čtyři škrticí tělesa Marelli o průměru 52 mm a osm vstřikovačů. Ovládání probíhá systémem Ride-by-Wire. Šestistupňová kazetová převodovka disponuje systémem Aprilia Quick Shift pro řazení nahoru i dolů bez spojky, vícelamelová spojka v olejové lázni mechanickým anti-hopping systémem. Primární převod využívá čelní ozubená kola s přímými zuby s integrovanou elastickou spojkou a převodem 73/44, resp. 1,659. Na zadní kolo jde síla řetězem s převodem 41/16, resp. 2,562.

Aprilia sází na mechanicky nastavitelné odpružení, aby podpořila individuální nastavení pro závodní trať. Vpředu pracuje vidlice Öhlins NIX se 43mm kluzáky a povrchovou úpravou TiN, vzadu centrální tlumič Öhlins TTX s vyrovnávací nádržkou. Počáteční stlačení pružiny, trakční i tlaková fáze jsou vždy nastavitelné. Zdvih činí vpředu 125 a vzadu 115 mm. Technický list u zadního tlumiče navíc uvádí nastavení rozvoru. Hliníkový mostový rám z lisovaných a litých prvků umožňuje úpravy polohy a úhlu hlavy řízení, výšky motoru a čepu kyvné vidlice. K tomu přibývá dvojitě vyztužená hliníková kyvná vidlice typu upside-down a tlumič řízení Sachs.

Vpředu brzdí dva plovoucí nerezové kotouče 330 mm s lehkými brzdnými prstenci a hliníkovými unašeči se šesti čepy. Radiálně uchycené monoblokové třmeny Brembo Hypure svírají vždy čtyřmi protilehlými 30mm písty. Vzadu Aprilia kombinuje kotouč 220 mm s třmenem Brembo se dvěma samostatnými 32mm písty. Na obou nápravách nechybí sintrované destičky a opletené ocelové hadice, vpředu radiální pumpa a vzadu pumpa s integrovanou nádržkou. Rohové ABS Bosch nabízí tři mapy a regulační strategii proti nadzvednutí zadního kola, nazvanou RLM.

Karbonová kola mají rozměr vpředu 3,5 x 17 a vzadu 6 x 17 palců. Obouvají se bezdušové radiální pneumatiky 120/70 ZR 17 a 200/55 ZR 17. Pro zadní kolo podklady alternativně uvádějí 190/50 ZR 17 a 190/55 ZR 17. Při rozvoru 1 435 mm měří RSV4 2 055 mm na délku a 750 mm na šířku. Výška sedla činí 840 mm, úhel hlavy řízení 24,9 stupně a závlek 104 mm. Nádrž o objemu 18 litrů obsahuje čtyři litry rezervy. Pro model Euro 5+ Aprilia uvádí 6,9 l/100 km a 160 g/km CO₂.

Elektronika je založena na šestiosé inerciální platformě. Šest režimů jízdy, po třech pro silnici a závodní trať, řídí tři stupně rohového ABS a funkce balíčku APRC. Patří k nim nastavitelná kontrola trakce a kontrola wheelie, tři mapy motoru, nastavitelná regulace brzdění motorem a quickshifter. Sériový Track Pack přidává launch control, omezovač rychlosti v boxech a nastavitelnou regulaci driftu zadního kola s prediktivní logikou. Rovněž obsažený Race Pack umožňuje regulaci Corner-by-Corner: kontrola trakce, kontrola wheelie s prediktivní logikou a brzdění motorem se na trati automaticky přizpůsobují nastavením, která jezdec předem zvolil.

Modul GPS pro automatické měření časů kol je stejně sériový jako čtvrtá generace Aprilia MIA. Přes tuto multimediální platformu lze připojit chytrý telefon, rozšířit funkce přístrojové desky a stáhnout data k analýze. Aprilia tak elektronické nástroje k vyhodnocení dodává rovnou s motocyklem.

Obscure Spe.Ed. se dodává výhradně v barvě Total Black. Lesklé a matné černé plochy se střídají s viditelnými karbonovými povrchy, rám a kyvná vidlice jsou lakovány matně černě. Název modelu a sériové číslo jsou laserem vygravírovány do hlavy řízení. Navzdory zaměření na závodní trať patří k silničně homologovanému stroji sedlo a stupačky pro spolujezdce. Pro montáž Leg Wings se demontují, držák tlumiče výfuku je součástí sady. Cenu ani konkrétní uvedení na trh Aprilia v poskytnutých podkladech neuvádí.

Kolik kusů vznikne? Aprilia limituje číslovanou Obscure Spe.Ed. na 500 kusů. Doplňuje RSV4 a RSV4 Factory jako nová špičková verze.

Jaký výkon a hmotnost Aprilia uvádí? V sériovém provedení 220 k a provozní hmotnost 201 kg při 90 procentech naplnění nádrže. S kompletním výfukovým systémem ART uvádí Aprilia 223,1 k a 196 kg.

Je speciální verze homologována pro silniční provoz? Ano, Obscure Spe.Ed. je homologována pro silnici a je vybavena sedlem a stupačkami pro spolujezdce. Leg Wings se montují po jejich demontáži.

Kolik stojí 500 kusů a kdy přijdou na trh? Dostupná tisková zpráva neobsahuje ani cenu, ani konkrétní začátek prodeje.