Novinky ZXMoto 2027 na EICMA

Platforma 820 se u ZXMoto stává základem pro zcela odlišné motocykly. Ke sportovní 820RR se přidávají streetfighter a první adventure model značky. V programu na EICMA stojí také přepracovaná 500F a rallye motocykl se státní poznávací značkou pro evropský program 2027. Spojení se závodním sportem se přitom táhne napříč několika projekty: poznatky ze závodění mají proudit do vývoje sériových modelů.

U 820RR začíná příběh na závodní trati. ZXMoto popisuje supersportovní motocykl se státní poznávací značkou jako sériovou derivaci závodního motocyklu nasazeného v mistrovství světa Supersport. Co nejvíce z jeho charakteru ovladatelnosti má zůstat zachováno i na silnici. Evropský start je ohlášen na začátek roku 2027. Kdo chce ještě více sportu, bude si moci vybrat lépe vybavené verze a samostatné balíčky příslušenství pro nasazení na závodní trati. Data nasbíraná v závodech výrobce podle vlastních údajů využívá k dalšímu zdokonalování platformy 820.

Klasický vzhled a čtyři válce zůstávají receptem modelu 500F. Naked bike sází na čtyřválec o objemu 500 cm³, který ZXMoto popisuje jako osvědčený a dlouhověký. Technickou novinkou přepracované verze je ovládání plynu: Ride-by-Wire vytváří předpoklad pro rozšířené elektronické jízdní asistenty. Pro fanoušky retra tak zůstává zachován známý design, zatímco technika za ním se dál vyvíjí.

Model 820R rovněž využívá platformu 820, dostává ale jiné poslání než 820RR. Streetfighter má s uvolněnější ergonomií a přístupnějším ovládáním oslovit širší okruh jezdců. ZXMoto chce přitom spojit každodenní používání a dojíždění se sportovním nasazením. Výrobce tak klade důraz na využití na silnici výrazněji než u sesterského modelu zaměřeného na závodní trať. Pro Evropu je uvedení na trh plánováno v první polovině roku 2027.

S modelem 820X se ZXMoto poprvé pouští do segmentu adventure. I tento nový vývoj staví na platformě 820 a má být uveden na trh ve druhé polovině roku 2027. Pokud jde o výbavu, výrobce ohlašuje svůj dosud nejrozsáhlejší balíček elektronických jízdních asistentů. Patří mezi ně elektronicky řízený podvozek a adaptivní tempomat. Oba systémy mají podporovat cestování na delší vzdálenosti. Platforma tak kromě supersportu a streetfighteru získává i model, jehož ohlášeným těžištěm jsou dlouhé adventure cesty.

Model 450RALLY vzniká paralelně se závodním modelem pro mistrovství světa v rallye-raidu W2RC a má homologaci pro provoz na pozemních komunikacích. ZXMoto chce převzít podstatné vlastnosti svého závodního motocyklu Dakar a využít poznatky z rallye-raidového sportu. Jako těžiště vývoje značka uvádí spolehlivost, optimalizaci hmotnosti a konstrukci podvozku. Uvedení 450RALLY na trh je plánováno na druhou polovinu roku 2027.

Mimo ohlášený evropský program ukazuje ZXMoto další offroadové projekty. Model 350 DUALSPORT je zamýšlen jako přístupný víceúčelový motocykl pro začátečníky v terénu. Jeho pohon tvoří olejem chlazený motor o objemu 350 cm³, který výrobce popisuje jako robustní. Výrazně více na závodění je zaměřen model 300 ENDURO. Ten dostává dvoutaktní motor s vstřikováním, jehož výkon má být podle ZXMoto přímý, spontánní a dobře kontrolovatelný. Oba projekty tak v rámci offroadového programu oslovují odlišné cílové skupiny.

Pokračuje se i u motorových platforem. Nový dvouválcový boxer o objemu 1100 cm³ má pohánět budoucí vlajkové modely v segmentech adventure, tourer a cruiser. Oproti konvenčním boxerovým konceptům slibuje ZXMoto více výkonu a nižší hmotnost. K tomu přibývá systém spojky, u kterého lze přepínat mezi automatickým a manuálním ovládáním. Boxer je tak ohlášen jako základ pro několik budoucích modelových řad.

Spojení se závoděním zůstává součástí modelové strategie. Pro rok 2027 plánuje ZXMoto kromě pokračujícího angažmá v mistrovství světa Supersport také vstup do mistrovství světa v rallye-raidu W2RC a do mistrovství světa v motokrosu MXGP. Rallyeové aktivity s JOYRIDE, Tobiasem Ebsterem a Skylerem Howesem a projekt MXGP s JM Racing na bázi MX450 tak doprovázejí rozšiřování offroadového programu.

Pro Evropu ZXMoto navíc ohlašuje rozšíření distribuční, servisní a náhradní dílů sítě. Nouzové centrum náhradních dílů v Polsku má být schopno dodat naléhavě potřebné díly do pěti pracovních dnů. Při překročení garantovaných dodacích lhůt nabízí značka smluvní odškodnění. K tomu má přibýt rychlá podpora při diagnostice a řešení problémů zákazníků.

Jaké evropské starty ZXMoto ohlašuje pro rok 2027? Model 820RR má startovat začátkem roku 2027, 820R v první polovině roku. Pro 820X a 450RALLY je plánována druhá polovina roku. Přepracovaná 500F rovněž patří do ohlášeného evropského programu 2027.

Co se mění u ZXMoto 500F? Retro naked bike se čtyřválcem o objemu 500 cm³ dostává Ride-by-Wire jako základ pro rozšířené elektronické jízdní asistenty.

Jaká výbava je ohlášena pro ZXMoto 820X? První adventure model značky má mimo jiné dostat elektronicky řízený podvozek a adaptivní tempomat.

K čemu je určen nový 1100 boxer? ZXMoto s ním plánuje budoucí vlajkové modely v segmentech adventure, tourer a cruiser. Součástí ohlášeného konceptu je i spojka přepínatelná mezi automatickým a manuálním ovládáním.