Skútry Zontes 552: Čtyři varianty s dvojválcem a 47,6 k

Čtyři skútry, jeden nový dvojválec, a přesto rozdíly, které jdou dál než jen aerodynamický kryt: Zontes na EICMA 2026 představuje modely ZT552T-H, ZT552T-G, ZT552T-S a ZT552T-Z. Společný základ nabízí 47,6 k, ale mezi nejlehčím a nejtěžším členem rodiny je podle výrobce rozdíl 30 kilogramů. K tomu se přidávají odlišné rozměry kol, výšky sedla a parametry podvozku. Vyplatí se tedy podívat na písmena za číslem 552 podrobněji.

Číslo na skútru neudává přesný zdvihový objem: Nový kapalinou chlazený dvojválec má objem 531 cm³ a kompresní poměr 11:1. Zontes uvádí pro všechny čtyři varianty 35 kW, tedy 47,6 k při 7 250 ot/min, a 56 Nm při 5 500 ot/min. Dva vyvažovací hřídele mají snižovat vibrace a už v nízkých otáčkách zajistit rovnoměrný chod. Kované písty a hliníkové válce s keramickým povlakem mají zlepšit odvod tepla, životnost a účinnost. O převod se stará variátor CVT, pro který prezentace uvádí oboustranně ozubený řemen běžící v olejové lázni.

Ke společné výbavě patří Ride-by-Wire. Elektronické ovládání plynu má podle Zontesu reagovat přesněji a přímočařeji a umožňuje použití tempomatu. Na výběr jsou dvě motorové mapy. Balíček doplňují kontrola trakce, dvoukanálové ABS a monitorování tlaku v pneumatikách. Kontrola trakce hlídá přední i zadní kolo, aby potlačila prokluz, zatímco systém kontroly tlaku v pneumatikách poskytuje hodnoty v reálném čase. Pro všechny čtyři skútry uvádí technický list normu Euro V+ a spotřebu 4,3 l/100 km. Jde o údaje výrobce.

H je podle technických podkladů nejlehčí a nejnižší 552: v technickém listu stojí provozní hmotnost 185 kg a výška sedla 760 mm. Jeho vysokopevnostní hliníkový tlakově litý rám má spojovat tuhost s nízkou hmotností, pro hlavní rám uvádí Zontes zhruba osm kilogramů. Z hliníku je i kyvná vidlice. Vpředu pracuje vidlice upside-down, vzadu jediná centrální tlumicí jednotka. Prezentace uvádí zdvihy 120 mm vpředu a 45 mm vzadu.

U brzd sází ZT552T-H na radiálně uchycené čtyřpístkové třmeny, dva 265mm kotouče vpředu a jeden 265mm kotouč vzadu. Pneumatiky mají rozměr 120/70 R15 vpředu a 160/60 R15 vzadu, nádrž pojme 15 litrů. K výbavě patří vysoký, elektricky nastavitelný štít i blinkry integrované do zadní svítilny. H se tak i technicky odlišuje od svých tří sourozenců, kteří mají všichni 17palcové přední kolo.

ZT552T-G se na fotografiích výrobce prezentuje svébytným vzhledem s drátovými koly a ochrannými rámy. Boční rámy jsou z jednodílné nerezové oceli, kyvná vidlice a kryt motoru z hliníku. Jeho vidlice upside-down nabízí podle prezentace zdvih 140 mm, pro zadní centrální tlumič se uvádí 54 mm. G tak v rámci rodiny vykazuje v obou případech nejvyšší hodnoty. Plexištít lze nastavit do pěti poloh.

Vpředu brzdí dva 276mm kotouče s radiálně uchycenými čtyřpístkovými třmeny, vzadu 265mm kotouč. Pneumatiky mají rozměry 120/70 R17 a 160/60 R15. S provozní hmotností 215 kg je G zároveň nejtěžším modelem ze čtveřice, výška sedla činí 780 mm a objem nádrže 16 litrů. Oproti H tak v technickém listu stojí o 30 kilogramů víc a sedlo je o 20 mm výš.

S a Z se na fotografiích liší provedením aerodynamického krytu, sdílejí však zde uvedená klíčová data. Oba mají podle Zontesu provozní hmotnost 205 kg, výšku sedla 770 mm a 16litrovou nádrž. Pneumatiky 120/70 R17 vpředu a 160/60 R15 vzadu odpovídají verzi G. Součástí balíčku je také hliníková kyvná vidlice, vidlice upside-down a zadní centrální tlumič. Prezentace uvádí zdvih 120 mm vpředu a 49 mm vzadu.

I brzdová soustava odpovídá průměry kotoučů verzi G: dva 276mm kotouče vpředu, jeden 265mm kotouč vzadu a radiálně uchycené čtyřpístkové třmeny. U ochrany proti větru se naopak S a Z vydávají cestou H a dostávají vysoký, elektricky nastavitelný štít. K tomu blinkry integrované do zadní svítilny. Kdo volí mezi S a Z, dostane tedy v těchto klíčových datech stejný základ ve dvou odlišných vizuálních podobách.

V komfortní výbavě Zontes přidává pro celou rodinu 552. Inteligentní řídicí systém (Intelligent Control System) čtvrté generace centrálně spravuje elektroniku vozidla. Skútr lze odemknout přes NFC, a to i pomocí chytrého telefonu. Nová aplikace Zontes Smart App umožňuje sledovat stav vozidla a zaznamenávat jízdní data. Sedlo a víčko nádrže se odjišťují elektricky. Na chladnější dny uvádí prezentace vyhřívané rukojeti a vyhřívané sedlo, jejichž teplota se nastavuje přes přístrojový displej. Komfortní program se tak neomezuje jen na tempomat.

Jaký výkon mají skútry Zontes 552?

Všechny čtyři varianty používají kapalinou chlazený dvojválec o objemu 531 cm³. Zontes uvádí 35 kW, tedy 47,6 k při 7 250 ot/min, a 56 Nm při 5 500 ot/min.

Který Zontes 552 je nejlehčí a nejnižší?

ZT552T-H je s provozní hmotností 185 kg a výškou sedla 760 mm pod svými sourozenci. S a Z mají shodně 205 kg a 770 mm, G 215 kg a 780 mm.

Čím se ZT552T-G liší od ostatních variant?

G má nerezové ochranné rámy, hliníkový kryt motoru a štít nastavitelný do pěti poloh. Navíc pro něj Zontes uvádí nejdelší zdvihy odpružení v rodině: 140 mm vpředu a 54 mm vzadu.

Jakou výbavu sdílejí čtyři skútry 552?

Ke společné výbavě patří Ride-by-Wire, dvě motorové mapy, tempomat, kontrola trakce, dvoukanálové ABS a monitorování tlaku v pneumatikách. K tomu NFC, připojení k aplikaci, elektrické odjišťování sedla a víčka nádrže a také vyhřívané rukojeti a sedlo.