Benda Dark Flag 600 Ultra EC: V4 cruiser s e-spojkou

Cruiser s V4 a automatizovanou spojkou? Benda u Dark Flag 600 Ultra EC kombinuje přesně tyto ingredience. Na EICMA 2026 výrobce ohlašuje novou generaci své rodiny Dark Flag. Kromě motoru jde také o nový rám, přepracovanou ergonomii sedla a vzduchové odpružení, které motocykl při odstavení sníží. Zkratka EC znamená Electronic Clutch. A tedy spojkovou páčku, kterou můžete dál používat, ale nemusíte.

Středobodem je kapalinou chlazený V4 o objemu 598,5 cm³ se 16 ventily, vrtáním a zdvihem 63 x 48 mm a kompresním poměrem 12,2:1. Benda uvádí 52 kW, tedy 70,7 k při 10 500 ot/min, a maximálně 55 Nm při 8 000 ot/min. K tomu elektronické ovládání škrticí klapky, šestistupňová převodovka a řemen jako sekundární převod. Kdo jezdí s řidičákem A2, dostane také možnost: navíc je ohlášena verze s 35 kW.

Přesněji řečeno prací nohou. Řízení spojky BEC Mk III, celým názvem Benda Electronic Clutch, v případě potřeby přebírá ovládání spojky při rozjezdu, řazení a zastavení. Převodový stupeň si dál volíte sami nožní řadicí pákou. Spojková páčka zůstává zachována, takže je možné i manuální ovládání. Podle Bendy má systém snížit náročnost obsluhy především při častém rozjíždění a zároveň zachovat konvenční motocyklový pocit. Tempomat aktivovaný stiskem tlačítka je rovněž součástí výbavy.

Nový dvojitý kolébkový rám je podle výrobce oproti rámu Dark Flag 500 Commander o 3,5 kg lehčí a o 40 procent torzně tužší. Jde o údaj k rámu, nikoli o úsporu hmotnosti celého motocyklu. Díky novému uspořádání nahrazuje boční airbox centrální sací trakt s velkým objemem. Benda vyčísluje zlepšení účinnosti sání na 30 procent. Zároveň má toto uspořádání vytvořit více prostoru pro nohy. Celková šířka se tak zmenšuje o více než 40 mm a stupačky se oproti předchůdci posouvají o 11 mm dozadu.

U zadního kola pracuje dvoukomorové vzduchové odpružení druhé generace. Při startu motocykl automaticky vyrovná, při odstavení ho sníží. Toto spojení nízké parkovací polohy a jízdní konfigurace má podle Bendy usnadnit nasedání a sesedání i každodenní provoz s častými zastávkami. Technický list uvádí výšku sedla 680 až 730 mm. Vpředu je použita teleskopická vidlice, vzadu ocelová kyvná vidlice.

U kol Benda sází na 16 palců s pneumatikami 130/90-16 vpředu a 180/65-16 vzadu. O zpoždění se starají kotoučové brzdy na obou kolech a ABS, k tomu kontrola trakce a vypínání motoru při vyklopeném bočním stojanu. Cruiser měří 2 320 mm na délku, 907 mm na šířku a 1 108 mm na výšku. Jeho rozvor činí 1 588 mm. Co se hmotnosti týče, uvádějí podklady 254 kg jako pohotovostní hmotnost, bez bližší definice stavu naplnění. Nádrž pojme 16 litrů.

Vpředu rámují centrální LED projektorový světlomet čtyři prvky denního svícení ve tvaru tesáků. V kokpitu nezůstává jen u centrálního TFT displeje: druhý displej integrovaný do nádrže ukazuje teplotu chladicí kapaliny a stav paliva. Konektory USB-A a USB-C napájejí kompatibilní zařízení. U ovládacích prvků Benda sází na spínače s chromovanými akcenty, jejichž design připomíná gamepad.

Sedlo Orion nese výrazné ozdobné prošívání, jednodílný akrylový emblém má silné stěny. Symetrické koncovky výfuku na obou stranách dotvářejí celkový vzhled. Benda tak spojuje proporce cruiseru s viditelně moderní technikou, od světel až po přístroje.

Uvedení na evropský trh je plánováno na rok 2027. Jako předpokládané barvy Benda uvádí Cast Green, Mecha Black a Stella Grey. Další informace o evropských specifikacích a dostupnosti na jednotlivých trzích mají následovat blíže ke startu. Cenu tato tisková zpráva zatím neuvádí.

Jaký výkon má Dark Flag 600 Ultra EC?

Podle Bendy dodává V4 o objemu 598,5 cm³ 52 kW, tedy 70,7 k při 10 500 ot/min. Maximální točivý moment činí 55 Nm při 8 000 ot/min.

Řadí elektronická spojka převodové stupně sama?

Ne. BEC Mk III může ovládat spojku při rozjezdu, řazení a zastavení. Volba převodového stupně probíhá dál manuálně nožní řadicí pákou. Spojková páčka zůstává použitelná.

Co dělá vzduchové odpružení Dark Flag 600 Ultra EC?

Při startu motocykl automaticky vyrovná a při odstavení ho sníží. Benda uvádí pro výšku sedla rozsah 680 až 730 mm.

Je plánována verze pro A2 a kdy model přijde?

Kromě provedení s 52 kW je ohlášena verze s 35 kW pro A2. Start v Evropě je plánován na rok 2027. Cena a přesnější dostupnost na trhu zatím nebyly zveřejněny.