Ducati Desmo450 MX 2027: novinky pro Standard i Factory

Rok po debutu svého prvního motokrosového motocyklu přichází Ducati s vylepšenou Desmo450. Zkušenosti nasbírané během první závodní sezóny se podle výrobce paralelně promítly do vývoje závodních i sériových strojů. Výsledkem nejsou zásadní přestavby, ale řada změn v převodu, ergonomii, údržbě a namáhaných komponentech.

Ducati Desmo450 MX a Desmo450 MX Factory modelového roku 2027 byly představeny 10. září 2026 v Borgo Panigale. Obě verze dostávají technické úpravy, ale nadále se výrazně liší podvozkem, výfukovým systémem a závodní výbavou.

Klíčová změna se týká sekundárního převodu. Ducati montuje na Desmo450 MX 2027 rozetu s 51 zuby. Tím se podle výrobce zvyšuje točivý moment dostupný na zadním kole, což má zlepšit především schopnost reagovat při akceleraci ze zatáček.

Ducati dále přepracovalo místa, kde jezdec s motocyklem přímo pracuje. Řadicí páka a páka zadní brzdy dostávají nově tvarované kontaktní plochy. Ty mají zlepšit ergonomii a usnadnit pohyby nohou při řazení a brzdění.

Hrdlo palivové nádrže o objemu 7,2 litru se zvětšuje na průměr 40 milimetrů. Tankování tak má být rychlejší a jednodušší. Novinkou jsou také pneumatiky Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft v rozměrech 80/100-21 palců vpředu a 110/90-19 palců vzadu. Ducati si od nich slibuje lepší trakci a vyšší výkonnost na moderních motokrosových tratích.

Značná část modernizace se odehrává na komponentech, které v běžném technickém listu téměř nevyniknou. Ducati mimo jiné upravilo tolerance ozubení pohonu startéru. Těsnění vodního čerpadla dostává přepracovanou geometrii a teflonový povlak.

Výfukové svody byly zesíleny v oblasti spojení s tlumičem výfuku. Přepracováno bylo také několik dílů vystavených vysokému zatížení nebo nárazům. Patří k nim držák vodítka řetězu, chrániče vidlice a přední úchyty motoru na rámu.

Těmito opatřeními chce Ducati zvýšit spolehlivost, robustnost a životnost Desmo450 MX. Modernizace se tak netýká jen bezprostředně citelných ovládacích prvků, ale i obtížně viditelných míst konstrukce.

Novinkou je systém prediktivní údržby. U standardní verze vyžaduje WLAN modul nabízený jako příslušenství. Systém analyzuje data o používání motocyklu a přizpůsobuje servisní intervaly motoru skutečným podmínkám provozu.

Místo práce výhradně s pevným intervalem se tak plánování údržby má více řídit reálným zatížením stroje.

Prostřednictvím WLAN modulu a aplikace X-Link lze navíc konfigurovat režimy jízdy. Desmo450 MX nabízí dva výkonové režimy a dva režimy jízdy. Podle verze lze nastavit mimo jiné reakci pedálu, Launch Control, brzdný účinek motoru a Ducati Traction Control.

V hliníkovém mostovém rámu i nadále sídlí jednoválcový motor Desmo o objemu 449,6 cm³. Ten má výkon 63,5 k při 9 400 ot/min a dosahuje maximálního točivého momentu 53,5 Nm při 7 500 ot/min. Ducati zdůrazňuje především točivý moment v nízkých a středních otáčkách a akceleraci ve vysokých otáčkách.

Hliníkový rám si vystačí s malým počtem svarů. Tato konstrukce má přinést výhodný poměr tuhosti a hmotnosti. Ducati si od ní slibuje stabilitu, přesnost a přímý pocit z jízdy v různých podmínkách.

Desmo450 MX byla podle výrobce vyvinuta jak pro profesionály, tak pro ambiciózní hobby jezdce. Výkon, hmotnost a spolehlivost mají být ve vyváženém poměru. Také souhra motoru, podvozku a elektroniky má umožnit rychlé získání důvěry. Posoudit tyto jízdní vlastnosti lze samozřejmě až po testu, ale kolega Busty byl z testu první Desmo450 MX docela nadšený.

Vpředu pracuje plně nastavitelná obrácená vidlice Showa s průměrem trubek 49 milimetrů a zdvihem 310 milimetrů. Vnější trubky mají povlak Kashima. Vzadu sedí rovněž plně nastavitelná tlumicí jednotka Showa, která umožňuje zdvih zadního kola 301 milimetrů. Kyvná vidlice je z litého hliníku.

Brzdová soustava Brembo využívá jednotlivé brzdové kotouče Galfer. Přední kotouč měří 260 milimetrů, zadní 240 milimetrů. Pohon zadního kola obstarává u standardní verze řetěz DID.

Ducati kombinuje hliníkové ráfky Takasago Excel s dráty Alpina. Vpředu se používá ráfek o rozměru 21 x 1,60 palce, vzadu 19 x 2,15 palce.

Sériová výbava zahrnuje elektronický balíček s Ducati Traction Control, Power Launch, quickshifterem a Engine Brake Control. Ducati popisuje patentovanou kontrolu trakce jako řešení vyvinuté speciálně pro motokros. Systém má cíleně zasáhnout, když na zadním kole vznikne nadměrný prokluz.

Vizuálně se standardní verze pozná podle laku Ducati Red s černými logy. Černé nápisy nahrazují dříve používaná bílá loga.

Ducati Desmo450 MX Factory 2027 přebírá všechny technické změny standardního modelu, ale více cílí na přímé závodní nasazení. Navzdory bohatší výbavě je verze Factory lehčí než standardní provedení. Konkrétní celková hmotnost však není známa.

Sériová výbava zahrnuje kompletní titanový výfukový systém Akrapovič s odpovídajícím mapováním. Snižuje hmotnost o 1,7 kilogramu a zároveň má zlepšit průběh výkonu a akceleraci.

Verzi Factory od standardu odlišuje i podvozek. Plně nastavitelná 49milimetrová vidlice Showa nabízí rovněž zdvih 310 milimetrů, vnější trubky však dostávají povlak Kashima Extra Dark. Kluzné trubky jsou opatřeny úpravou TiO a superfinišem.

Plně nastavitelná tlumicí jednotka Showa poskytuje zdvih zadního kola 301 milimetrů. Její těleso má rovněž povlak Kashima Extra Dark. Pístnice dostává úpravu TiO včetně superfiniše. Podle Ducati mají tyto povrchy zajistit jemnější schopnost reagovat a vyšší odolnost proti opotřebení.

Z plného materiálu frézované brýle Factory mají dodatečně ušetřit hmotnost. K tomu přibývá kryt motoru a kryt předního brzdového kotouče. Obě komponenty jsou dimenzovány na zatížení při závodním nasazení.

Řetězový pohon zajišťuje u verze Factory zlatý O-kroužkový řetěz RK MXU. Systém holeshot má optimalizovat akceleraci a stabilitu při startu.

WLAN modul je u Ducati Desmo450 MX Factory součástí sériové výbavy. Pomocí aplikace X-Link lze upravovat režimy jízdy. Konfigurovat lze reakci pedálu, Launch Control, brzdný účinek motoru a Ducati Traction Control. Modul navíc poskytuje funkci prediktivní údržby.

Vizuálně dostává verze Factory lakování Ducati Corse pro rok 2027. Červeno-černé logo Ducati má zdůraznit spojení s motoristickými aktivitami výrobce.

Ducati Desmo450 MX a Desmo450 MX Factory modelového roku 2027 budou nejprve nabízeny u vybraných evropských prodejců Ducati. Následně Ducati plánuje rozšířit dostupnost na další trhy po celém světě. Konkrétní termíny ani ceny obou verzí zatím nejsou známy.

Co je nového na Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 dostává rozetu s 51 zuby, hrdlo nádrže o průměru 40 milimetrů, přepracované kontaktní plochy řadicí a brzdové páky a pneumatiky Pirelli Scorpion MX32. Ducati navíc zesílilo několik namáhaných komponentů a zavedlo systém prediktivní údržby.

Jaký výkon má Ducati Desmo450 MX 2027?

Jednoválcový motor Ducati Desmo450 MX 2027 o objemu 449,6 cm³ má výkon 63,5 k při 9 400 ot/min. Maximální točivý moment činí 53,5 Nm při 7 500 ot/min.

Čím se Ducati Desmo450 MX Factory 2027 liší od standardní verze?

Ducati Desmo450 MX Factory 2027 má mimo jiné titanový výfukový systém Akrapovič, povrchově upravené odpružení Showa, frézované brýle Factory, systém holeshot, kryt motoru, kryt brzdového kotouče a O-kroužkový řetěz RK MXU. WLAN modul je sériový.

Jak funguje prediktivní údržba Ducati Desmo450 MX 2027?

Systém Ducati Desmo450 MX 2027 analyzuje data o používání a přizpůsobuje servisní intervaly motoru skutečným podmínkám provozu. U standardní verze je k tomu potřeba WLAN modul dostupný jako příslušenství.

Jakou elektroniku nabízí Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 disponuje dvěma výkonovými režimy, dvěma režimy jízdy, Ducati Traction Control, Power Launch, quickshifterem a Engine Brake Control. Prostřednictvím WLAN modulu a aplikace X-Link lze režimy jízdy konfigurovat.

Jaký podvozek má Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 používá plně nastavitelnou 49milimetrovou obrácenou vidlici Showa se zdvihem 310 milimetrů. Vzadu pracuje plně nastavitelná tlumicí jednotka Showa se zdvihem 301 milimetrů.

Jaké pneumatiky jsou na Ducati Desmo450 MX 2027?

Ducati Desmo450 MX 2027 je obuta do pneumatik Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft. Vpředu v rozměru 80/100-21 palců, vzadu 110/90-19 palců.

Kdy budou Ducati Desmo450 MX a Desmo450 MX Factory 2027 k dispozici?

Ducati Desmo450 MX a Desmo450 MX Factory 2027 mají nejprve dorazit k vybraným evropským prodejcům Ducati. Později má být nabídka rozšířena na další trhy. Konkrétní termíny ani ceny nebyly uvedeny.