Z cesty do kanceláře rovnou na šotolinu: s novou řadou RW chce Yamaha postavit most mezi svými skútry MAX a světem Ténéré. RW700 a RW700 Explore pro modelový rok 2027 proto spojují aerodynamický kryt skútru a prostor na přilbu s dvouválcem CP2, řetězovým pohonem a automatizovanou šestistupňovou převodovkou. Nejzajímavější je přitom volnost pohybu. Místo toho, aby vás oba modely svázaly s jediným posedem, mají umožnit i jízdu ve stoje. Explore přebírá technický základ a doplňuje ho o další možnosti nastavení a komfortní výbavu.
Yamaha RW700 a RW700 Explore 2027: nové adventure skútry
Motor CP2, šest převodů a místo pro integrální přilbu
Skútr s technikou motocyklu a šotolinovými ambicemi: Yamaha kombinuje dvouválec CP2 s Y-AMT, drátovými koly a variabilní polohou nohou. Explore přidává v podvozku a komfortu.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: Der Horvath")
Der Horvath
Zveřejněno dne 2. 11. 2026
1 754 zobrazení
Yamaha RW700: CP2 s 69,3 k a Y-AMT
Podle technických listů pracuje v obou modelech kapalinou chlazený dvouválec DOHC se čtyřmi ventily na válec a objemem 689 cm³. Yamaha uvádí 69,3 k při 8 250 ot/min a 65 Nm při 6 500 až 6 750 ot/min. Kromě toho je uvedena i výkonově omezená verze s 35 kW, tedy 47,6 k při 8 250 ot/min. CP2 splňující Euro 5+ má vstřikování a elektronicky řízenou plynovou rukojeť YCC-T. Její nastavení má zejména při malém otevření plynu umožnit dobře dávkovatelný výkon, a to v městském provozu stejně jako na sypkém povrchu.
Dvouválec CP2 má podle technického listu výkon 69,3 k a pohání zadní kolo řetězem.
O řazení se stará systém Y-AMT přepracovaný pro řadu RW. Spojková páčka i nožní řadicí páka odpadají. Šest převodových stupňů můžete buď volit sami kolébkovým přepínačem na řídítkách, nebo řazení zcela přenechat automatice. Yamaha uvádí pro systém Y-AMT dobu řazení 0,1 sekundy a poprvé ho zde nasazuje pro off-road. Pogumovaný tlumič spojky a upravené předpětí pružiny na řadicí tyči mají řazení zjemnit. Tvar a umístění přepínače byly rovněž přizpůsobeny řídítkům a brzdové páčce RW. Hnací ústrojí doplňuje vícelamelová spojka v olejové lázni a koncový řetězový převod.
Režimy jízdy RW700: silnice, šotolina a IMU
Yamaha Ride Control dělí svých pět režimů jízdy na ROAD a GRAVEL. Na asfaltu jsou k dispozici STREET, SPORT a ECO. STREET je určen pro široké spektrum každodenního ježdění, SPORT pro přímější reakci motoru v zatáčkách a ECO pro utlumený výkon se zaměřením na úspornou jízdu. Na šotolině přicházejí ke slovu EXPLORE a EXPLORE+. Oba zohledňují i charakter řazení, EXPLORE+ nabízí razantnější reakci motoru a lze ho individuálně nakonfigurovat. Název režimu EXPLORE přitom není exkluzivní funkcí stejnojmenné verze modelu.
Šestiosá IMU dodává data pro asistenční funkce závislé na náklonu. Nastavitelná je výkonová charakteristika PWR, kontrola trakce TCS a kontrola prokluzu SCS, která rozpozná boční ujíždění zadního kola a přizpůsobí výkon motoru. BCS reguluje brzdný tlak při rozpoznaném smyku v náklonu, zatímco Back-slip Regulator BSR má pomocí točivého momentu motoru působit proti blokování zadního kola. BCS a BSR lze vypnout ve všech režimech jízdy. ABS zadního kola lze vypnout výhradně v GRAVEL.
K nastavení pro šotolinu patří také Gravel Shift. V automatickém režimu systém zohledňuje rychlost, otáčky, polohu plynové rukojeti a zařazený převodový stupeň. Řadicí program GRAVEL potlačuje řazení nahoru po přidání plynu a během prokluzu zadního kola. To má usnadnit dávkování záběru a prokluzu. Při rozpoznaném blokování zadního kola nebo prudkém brzdění řídicí jednotka navíc sníží přenositelnou sílu spojky, aby motor nezhasl. Yamaha jako případ použití uvádí i situace s protáčejícím se kolem na překážce.
Yamaha Ride Control dělí pět režimů jízdy na ROAD a GRAVEL.
Podvozek RW700 s drátovými koly a dlouhými zdvihy
Oba modely stojí na ocelovém trubkovém rámu. Vpředu pracuje 41mm vidlice upside-down se zdvihem 160 mm, vzadu centrální tlumič s přepákováním a zdvihem 155 mm. Na tlumiči lze nastavit počáteční stlačení pružiny a trakční fázi tlumení, počáteční stlačení v sedmi stupních. RW700 Explore přidává na vidlici rozsah nastavení počátečního stlačení pružiny 15 mm a jedenáct poloh trakční fáze. Rozvor a světlá výška činí podle technického listu 1 585, resp. 170 mm. S plnou nádrží váží RW700 221 kg, Explore 224 kg.
Vpředu brzdí dva kotouče 298 mm s radiálně uchycenými čtyřpístkovými třmeny.
Hliníkové ráfky s křížově vedenými nerezovými dráty nesou bezdušové pneumatiky Pirelli Scorpion Rally STR. Vpředu Yamaha kombinuje 17palcové kolo s pneumatikou 120/70, vzadu 15palcové kolo s pneumatikou 160/60. Přední brzdu tvoří dva plovoucí kotouče 298 mm a radiálně uchycené čtyřpístkové třmeny. Vzadu zpomaluje kotouč 267 mm s jednopístkovým třmenem. ABS na obou kolech je ve standardu. Hliníkový kryt pod motorem má chránit motor, rám a výfuk před poškozením. K tomu přibývají kónická hliníková řídítka, plastové chrániče rukou a pevné čelní sklo.
Ergonomie RW700: stupačky místo strnulého posedu
Výška sedla je u obou verzí 810 mm. Yamaha tvaruje sedlo jezdce vpředu úzce a ponechává prostor pro pohyb dopředu, dozadu i do stran. To má usnadnit jak dosažení na zem při zastavení, tak přenášení váhy na nerovném povrchu. Aerodynamický kryt nabízí v oblasti kolen opěrné plochy pro jízdu ve stoje. Stupačky lze přestavit do čtyř poloh, přičemž se mění jejich umístění i výška. Jejich pryžové vložky slouží k tlumení vibrací a pro lepší oporu je lze sejmout.
RW700 spojuje aerodynamický kryt skútru s aktivním postojem na stupačkách.
Navíc jsou zde dále vpředu umístěné výklopné opěrky nohou pro uvolněnější posed s více nataženýma nohama. Myšlenkou je rychlé střídání mezi komfortem skútru a aktivnějším postojem na stupačkách. Pro tandem je připravena široká sedací plocha. Pod sedlem se nachází úložný prostor s LED osvětlením, který podle Yamahy pojme integrální přilbu. Výslovně ale platí: zda se tam vaše přilba vejde, závisí na její velikosti a tvaru. Nádrž pojme u obou provedení 14 litrů.
Výbava RW700: navigace a tempomat
Tempomat kompatibilní s automatickým řazením a nastavitelný omezovač rychlosti Yamaha Variable Speed Limiter jsou součástí standardní výbavy. Pětipalcový barevný TFT displej nabízí tři zobrazení, mezi nimi exkluzivní layout RW s horským motivem a zjednodušená zobrazení. Přes bezplatnou aplikaci MyRide lze propojit funkce smartphonu, jako je zobrazení hovorů a ovládání hudby. Rovněž bezplatná aplikace Garmin StreetCross poskytuje mapovou nebo šipkovou navigaci včetně dopravních informací v reálném čase. V kokpitu je umístěna zásuvka USB-C.
Garmin StreetCross zajišťuje navigaci na TFT displeji Explore.
MyRide je k dispozici pro iOS a Android a umí navíc ukládat trasy, doplňovat k jízdám fotky a umožňuje jejich sdílení. K vyhodnotitelným jízdním datům patří trasa, převýšení, maximální a průměrná rychlost, zrychlení a náklon. Propojení slouží také k zobrazení příchozích hovorů a zpráv. Systém Smart Key umožňuje s klíčem v kapse přístup k zapalování, startování a vypínání motoru, zámku řízení i odjištění sedla a víčka nádrže. Při zapnutém zapalování a stisknuté brzdové páčce stačí ke startu krátký stisk startovacího tlačítka.
Osvětlení je LED, přední světlomet tvoří čtyři jednotky. Blinkry nabízejí kromě trvalého blikání a výstražných světel i funkci změny jízdního pruhu se třemi bliknutími po lehkém stisku tlačítka. Při prudkém brzdění aktivuje Emergency Stop Signalling oba blinkry. Automatické vypnutí proběhne po 15 sekundách, pokud bylo ujeto více než 150 metrů.
Yamaha RW700 Explore: více komfortu už z výroby
Explore se od RW700 liší dodatečně nastavitelnou vidlicí, vyhřívanými rukojeťmi a vyhřívaným sedlem jezdce, obojí s deseti stupni vyhřívání. Vyhřívání sedla platí výslovně jen pro jezdce. K tomu přibývá hlavní stojan a podsvícené ovládací prvky. Výkon motoru, režimy jízdy, rozměry kol a zdvihy zůstávají stejné. Kdo sáhne po Explore, získá tak především více komfortu a další možnosti nastavení podvozku. Technický základ adventure skútrů sdílejí oba.
Na vidlici Explore lze nastavit počáteční stlačení pružiny a trakční fázi tlumení.
RW700: design, barvy a originální příslušenství
Pod názvem TEXNATURE Yamaha u povrchů a tvarů čerpá z dojmů z přírody. Jako konkrétní předlohy výrobce uvádí řeku Tenryu a písečné duny Nakatajima ve svém domovském regionu. Vzorky odebrané z těchto míst slouží jako základ pro textury. Podle údajů výrobce se navíc používají recyklované materiály a materiály na biologické bázi, mezi nimi plast DURABIO získávaný převážně z rostlinných surovin.
Na straně řetězu je vidět motocyklové hnací ústrojí RW700 v barvě Sage Blue.
RW700 se představuje v barvách Sage Blue a Power Grey, RW700 Explore ve Forest Green a Midnight Black. U černé Explore vytvářejí akcenty detaily v Sage Blue. K originálnímu příslušenství patří balíčky i samostatně dostupné komponenty, mezi nimi nové hliníkové boční kufry a topcase, nově navržené měkké brašny a ochranné díly pro chladič, přední kapotáž a světlomet. Díly lze podle Yamahy objednat ještě před objednáním motocyklu a nechat namontovat u prodejce. Doplňuje je adventure oblečení a merchandise s tričky a mikinami. Ceny ani konkrétní zahájení prodeje poskytnuté podklady neuvádějí.
Další novinky Yamaha
FAQ k Yamaha RW700 a RW700 Explore
Jaký výkon mají RW700 a RW700 Explore? Oba mají podle Yamahy 51 kW, tedy 69,3 k. Technické listy navíc uvádějí verzi s 35 kW, tedy 47,6 k.
Musí se u Yamahy RW700 řadit ručně? Ne. Y-AMT nabízí automatický režim i ruční volbu převodového stupně kolébkovým přepínačem na řídítkách. Spojková páčka ani nožní řadicí páka tu nejsou.
Co nabízí RW700 Explore navíc? Vidlici s nastavitelným počátečním stlačením pružiny a trakční fází, desetistupňové vyhřívání rukojetí a sedla jezdce, hlavní stojan a podsvícené spínače i vlastní barvy.
Dá se ABS na šotolinu vypnout? ABS zadního kola lze deaktivovat v režimech GRAVEL. BCS a BSR lze nezávisle na tom vypnout ve všech režimech jízdy.
Jak vysoko se sedí a vejde se pod sedlo přilba? Výška sedla činí 810 mm. Osvětlený úložný prostor pojme integrální přilbu, v závislosti na její velikosti a tvaru.
Kolik modely stojí a kdy přijdou na trh? V tiskové zprávě ani v technických listech nejsou uvedeny ceny ani konkrétní zahájení prodeje.
Yamaha RW700 a RW700 Explore 2027: nové adventure skútry obrázky
Zdroj: 1000PS
Na šotoline nabízí RW700 dva jízdní režimy GRAVEL.
RW700 Explore v odstínu Forest Green v celkovém statickém pohledu.
Na asfaltu nabízí Explore stejné jízdní režimy ROAD jako RW700.
Sedmnáctipalcové prední a patnáctipalcové zadní kolo jsou obuta do drátených ráfku.
Dvouválcový motor CP2 má podle technických údaju výkon 69,3 k a pohání zadní kolo retezem.
Pomocí radicí kolébky si jezdec muže sám volit všech šest rychlostních stupnu.
Sekundární prevod RW700 zajištuje retez.
Dvouválcový motor o objemu 689 cm³ poskytuje v modelu Explore 65 Nm.
Upravená pácka na rídítkách slouží k manuálnímu razení u modelu Explore.
Hliníkový kryt motoru je umístený pod motorem CP2 modelu Explore.
Levá ovládací jednotka sdružuje funkce pro ovládání na rídítkách.
Yamaha Ride Control rozdeluje pet jízdních režimu na ROAD a GRAVEL.
Jízdní režimy se zobrazují na barevném TFT displeji modelu Explore.
Prední cást kombinuje pevné plexi s plastovými chránici rukou.
Na zadním kole pracuje brzdový kotouc o prumeru 267 mm s jednopístkovým trmenem.
Pákovaný centrální tlumic nabízí zdvih 155 mm.
Vpredu brzdí dva kotouce o prumeru 298 mm s radiálne uchycenými ctyrpístkovými trmeny.
Pirelli Scorpion Rally STR s blokovým dezénem jsou soucástí sériové výbavy.
Vidlice Explore nabízí navíc nastavení predpetí a odskoku.
Detailní záber na drátené kolo, retez a kyvnou vidlici modelu Explore.
Explore má vpredu také dvojitou kotoucovou brzdu s kotouci o prumeru 298 mm.
RW700 kombinuje kapotáž skútru s aktivním posedem ve stupackách.
Nový crossoverový koncept zavádí Yamahu i na nezpevnené cesty.
Stupacky umožnují jízdu ve stoje na nezpevneném povrchu.
Na RW700 si jezdec muže prizpusobit svou pozici povrchu, po kterém jede.
Úzké sedlo umožnuje snadné presouvání váhy.
Kónická hliníková rídítka patrí do výbavy modelu RW700.
Yamaha u modelu RW700 kombinuje motor CP2 s automatickou prevodovkou upravenou pro jízdu po šotoline.
Pro jízdu po nezpevnených cestách lze z stupacek vyjmout gumové vložky.
RW700 má svetlou výšku 170 mm.
Hliníkový kryt motoru chrání komponenty ve spodní cásti pohonné jednotky.
Sedlo oddeluje prostor pro jezdce, který umožnuje snadný pohyb, od širší plochy pro spolujezdce.
Gumové vložky stupacek lze pro jízdu v terénu demontovat.
Osvetlený úložný prostor pojme integrální helmu v závislosti na její velikosti a tvaru.
Výklopné prední stupacky umožnují nataženejší polohu nohou.
Sedlo ve výšce 810 mm se v prední cásti zužuje.
I u modelu Explore lze v režimu GRAVEL vypnout ABS na zadním kole.
Režimy pro jízdu po šotoline upravují nejen reakci motoru, ale i chování pri razení.
Gravel Shift v urcitých šterkových situacích potlacuje razení nahoru.
Kontrola trakce nabízí nastavitelnou míru zásahu.
Kontrola prokluzu SCS zohlednuje bocní smyk zadního kola.
EXPLORE+ lze prizpusobit osobním preferencím.
Systém Y-AMT nabízí samostatné jízdní režimy pro silnici a šotolinu.
I ve stoje se dá Explore ovládat na stupackách.
Ovládání spojky má pri zablokování zadního kola zabránit zhasnutí motoru.
Sedadlo jezdce modelu Explore má desetistupnové vyhrívání.
Také Explore nabízí pod sedlem prostor pro integrální prilbu vhodného tvaru.
Hlavní stojan je u modelu Explore soucástí sériové výbavy.
Prední stupacku modelu Explore lze vyklopit.
Pro jízdu po silnici jsou k dispozici režimy STREET, SPORT a ECO.
Pevné celní plexi doplnuje ochranu prední kapotáže.
RW700 nabízí krome stupacek také operky nohou umístené více vpredu.
Režim SPORT je urcen pro prímejší reakci motoru na klikatých silnicích.
V mestském provozu muže Y-AMT zcela prevzít razení.
U modelu RW700 odpadá spojková pácka i radicí páka.
Tempomat je již soucástí standardní výbavy základního modelu.
Pomocí omezovace rychlosti YVSL lze nastavit rychlostní limit.
Yamaha rozširuje možnosti každodenního využití o jízdu po šotolinových cestách.
Petipalcový TFT displej nabízí mimo jiné samostatné rozvržení RW.
Systém Smart Key lze používat s klícem v kapse.
Zjednodušené rozvržení displeje zvýraznuje nejduležitejší jízdní informace.
Svetlomet modelu RW700 charakterizují ctyri LED jednotky.
RW700 Explore rozširuje spolecný základ o další komfortní výbavu.
Také Explore využívá automatizovanou šestistupnovou prevodovku Y-AMT.
Obe sedmistovky mají tempomat kompatibilní s automatickým razením.
Model Explore je k dispozici mimo jiné v odstínu Forest Green.
Pevné plexi je soucástí sériové výbavy i u verze Explore.
Vzprímený posed doplnuje alternativní pozici na stupackách.
Šestiosá IMU dodává data pro asistencní systémy citlivé na náklon.
Explore obouvá stejný rozmer kol jako základní model.
Výkon motoru modelu Explore ciní rovnež 51 kW, tedy 69,3 k.
Pro model Explore je navíc uvedena verze se sníženým výkonem na 35 kW.
Podsvícené spínace patrí k výbave verze Explore.
Detailní pohled na levou ovládací jednotku modelu Explore.
Systém Smart Key umožnuje i u modelu Explore prístup bez zasunutého klíce.
Verze kombiniert chránice rukou, pevný štítek a LED osvetlení.
Garmin StreetCross zajištuje navigaci na TFT displeji modelu Explore.
Pravá strana rídítek modelu Explore s plynovou rukojetí a ovládacími prvky.
Svetlomet modelu Explore se skládá ze ctyr LED jednotek.
Na vidlici Explore lze nastavit predpetí a tlumení odskoku.
Bocní oznacení modelu je umísteno na strukturovaném kapotáži.
Design modelu RW700 kombinuje zaoblené plochy s prvky adventure motocyklu.
RW700 v odstínu Sage Blue pred horskou krajinou.
Pohled z boku ukazuje spojení prední cásti skútru se zadní cástí motocyklu.
Nádrž RW700 pojme 14 litru, což stací na každodenní ježdení i výlety.
Vysoká prední cást spojuje celní štítek, svetlomet a kokpit.
S plnou nádrží udává Yamaha u modelu RW700 hmotnost 221 kg.
RW700 je koncipovaná jako kombinace stroje pro každodenní dojíždení a adventure motorky.
Základní model má stejný výkon motoru jako verze Explore.
Pod kapotáží obou sedmistovek pracuje ocelový trubkový rám.
RW700 v odstínu Sage Blue v predním šikmém pohledu ve studiu.
Profil Yamahy RW700 v barve Sage Blue ze strany výfuku.
Pohled zezadu na RW700 v odstínu Sage Blue ukazuje prostor pro spolujezdce.
Na strane retezu je videt pohonné ústrojí modelu RW700 v odstínu Sage Blue.
RW700 v odstínu Sage Blue zepredu zešikma, s viditelnou stranou retezu.
Pohled zepredu na RW700 v odstínu Sage Blue ukazuje kompaktní LED svetlomet.
Power Grey je druhou barevnou variantou modelu Yamaha RW700.
RW700 v odstínu Power Grey z boku, s viditelným výfukem.
Zadní cást modelu RW700 v odstínu Power Grey ve studiovém záberu.
Pohled z boku na retezovou stranu modelu RW700 v odstínu Power Grey.
Šedá RW700 šikmo zepredu, s viditelnou stranou retezu.
RW700 v odstínu Power Grey pri prímém pohledu zepredu.
Forest Green podtrhuje design Yamahy inspirovaný outdoorovým svetem.
Nápis Explore je umístený na boku zelené kapotáže.
Sériový hlavní stojan je na zaparkované Explore dobre viditelný.
Explore v odstínu Forest Green v mestské kulise.
Pri pohledu z boku kombinuje Explore vysokou príd se štíhlou oblastí sedla.
U modelu Explore udává Yamaha hmotnost 224 kg s plnou nádrží.
Výfuková strana modelu Explore pred skalnatou krajinou.
Pri pohledu zepredu jsou videt chránice rukou a úzký štítek.
Explore obouvá pneumatiky Pirelli Scorpion Rally STR s blokovým dezénem.
Zadní šikmý pohled ukazuje sedlo, zád a vysoko zvednutou prední cást modelu Explore.
Pohled na zelenou Explore ze strany retezu pri focení v exteriéru.
Explore sdílí se základním modelem zdvih predního odpružení 160 mm.
Také model Explore nabízí zdvih zadního kola 155 mm.
U modelu Explore lze vyhrívání rukojetí i sedla jezdce nastavit v deseti stupních.
Prední kapotáž modelu Explore nabízí po stranách plochy pro oprení kolen.
Explore má nádrž o objemu 14 litru, tedy stejnou kapacitu jako RW700.
Explore v odstínu Forest Green v šikmém celním pohledu ve studiu.
Výfuková strana modelu Explore v odstínu Forest Green – studiový profil.
Zadní cást modelu Explore v barve Forest Green ve studiovém záberu.
Pohled z boku na stranu s retezem modelu Explore v odstínu Forest Green na cistém pozadí.
Zelená Explore šikmo zepredu, s viditelnou stranou retezu.
Explore v odstínu Forest Green v prímém celním pohledu ve studiu.
Midnight Black je druhou vlastní barevnou variantou modelu Explore.
Explore v odstínu Midnight Black z boku, s viditelným výfukem.
Pohled zezadu na Explore v odstínu Midnight Black.
Cerná Explore ze strany retezu ve studiovém profilu.
Explore v odstínu Midnight Black zepredu zešikma, s viditelnou stranou retezu.
Pohled zepredu na model Explore v odstínu Midnight Black s akcenty v barve Sage Blue.