Moto Guzzi V85 TT Napapijri: speciální edice s vyhřívaným sedlem

V roce 1927 dosáhl Giuseppe Guzzi na motocyklu Moto Guzzi GT 500 polárního kruhu. Motocykl později dostal jméno Norge. Téměř o století později dává daleký sever opět podnět ke vzniku výjimečné Guzzi: Moto Guzzi spolu s italskou outdoorovou značkou Napapijri představuje speciální edici V85 TT. Spolupráce propojuje cestovatelskou historii motocyklové značky s oblečením Napapijri a toto téma se promítá od nádrže až po sedlo.

Bílá na nádrži, k tomu modrá a červená: barvy odkazují na logo Napapijri a norskou vlajku. Viditelný rám, přední blatník a kryty vidlice barevné schéma dále rozvíjejí. Na nádrži je grafika inspirovaná mapou světa včetně zeměpisných souřadnic Nordkappu, na blatníku nápis NORDKAPP. V85 TT přitom i nadále spojuje odkazy na dřívější éru motocyklového cestování s technikou moderního silničního endura.

U horního držáku řídítek jdou designéři do detailu. Laserová gravura spojuje loga obou značek, původní nápis a souřadnice severního pólu. Na plexištítu najdete vygravírovaný pětiúhelník, který připomíná náprsní kapsu větrovky Napapijri Rainforest. Tentýž vzor se na sedle střídá se stylizovaným orlem Moto Guzzi. Kulatý dvojitý světlomet doplňuje LED technologie a denní svícení ve tvaru orla.

Teplé prsty jsou tu už z výroby: vyhřívané rukojeti a vyhřívané sedlo patří do sériové výbavy. K tomu chrániče rukou a hliníkový kryt motoru. Plexištít lze ručně nastavit do pěti výšek v celkovém rozsahu 70 mm. Součástí dodávky je navíc taška Napapijri Bering Bag. Cestovní taška je vyrobena z voskovaného bavlněného plátna s označením Pronto Intervento. Podle výrobce má být materiál mimořádně odolný a vzdorovat povětrnostním vlivům. Spolupráce tak nekončí jen u nového laku.

Pod barevnou nádrží pracuje příčně uložený vzduchem chlazený dvouválec do V 90° o objemu 853 cm³. Moto Guzzi uvádí 80 k, resp. 58,8 kW při 7 750 ot/min a 83 Nm při 5 100 ot/min. Variabilní časování ventilů optimalizuje křivky zdvihu ventilů. Už při 3 500 ot/min má být k dispozici 90 procent maximálního točivého momentu. Výrobce tak slibuje pohotovou reakci na silnici i v lehkém off-roadu. Na každý válec připadají dva ventily, sací ventily jsou z titanu.

Vrtání činí 84 mm, zdvih 77 mm, kompresní poměr 10,5:1. O přípravu směsi se stará elektronické vstřikování a jediná škrticí klapka o průměru 52 mm, plyn je ovládán systémem ride-by-wire. Motor splňuje normu Euro 5+. Nádrž pojme 23 litrů včetně pěti litrů rezervy.

Základ tvoří trubkový rám z vysokopevnostní oceli. Vpředu pracuje hydraulická upside-down vidlice o průměru 41 mm, vzadu hliníková dvouramenná kyvná vidlice z krabicového profilu s tlumičem umístěným vpravo. Na obou koncích lze nastavit počáteční stlačení pružiny a trakční fázi, zdvih je shodně 170 mm. Kola s křížovým výpletem nesou bezdušové pneumatiky s dezénem: vpředu 110/80 R19 na ráfku 2,50 x 19 palce, vzadu 150/70 R17 na ráfku 4,25 x 17 palce.

Vpředu brzdí dva plovoucí nerezové kotouče o průměru 320 mm s radiálně uchycenými čtyřpístkovými třmeny Brembo. Vzadu je nerezový kotouč o průměru 260 mm a plovoucí dvoupístkový třmen. Moto Guzzi uvádí výšku sedla 830 mm, rozvor 1 530 mm, úhel hlavy řízení 25,7° a závlek 128 mm. Stroj je 2 240 mm dlouhý a 950 mm široký. Co se hmotnosti týče, technický list uvádí suchou hmotnost 209 kg a provozní hmotnost 230 kg, ta druhá se všemi provozními kapalinami a nádrží naplněnou na 90 procent.

Čtyři režimy jízdy nesou názvy Road, Sport, Offroad a Rain. Jejich prostřednictvím se ladí kontrola trakce MGCT, ABS a reakce plynu ride-by-wire. Šestiosá IMU snímá polohu motocyklu a umožňuje ABS do zatáček i kontrolu trakce závislou na náklonu. Brzdná síla a hnací výkon jsou regulovány podle náklonu. Tempomat drží nastavenou rychlost, aniž byste museli neustále držet plynovou rukojeť.

Barevný TFT displej měří pět palců. Sériově je k dispozici také systém Moto Guzzi MIA, který propojuje smartphone s přístrojovou deskou. Ovladači na řídítkách lze ovládat hlasového asistenta, telefonní hovory a hudbu. K tomu navigační funkce: cíl se zadá ve smartphonu a pokyny k jízdě se pak zobrazují přímo na přístrojové desce.

Speciální edice motocyklu je nejnovější kapitolou spolupráce, která byla podle tiskových materiálů oznámena loni v září na GMG, tedy Giornate Mondiali Guzzi neboli Moto Guzzi World Days. Vznikla z ní již limitovaná capsule kolekce oblečení pro každodenní nošení. Oděvy nesou společný symbol složený z orla Moto Guzzi a loga Napapijri.

Čím se vyznačuje speciální edice Napapijri? Vlastním bílo-modro-červeným designem s motivy mapy světa a Nordkappu, gravírovanými a vyšívanými detaily značek a dodávanou taškou Bering Bag. Vyhřívání sedla a rukojetí i Moto Guzzi MIA jsou součástí sériové výbavy.

Jaký výkon má Moto Guzzi V85 TT Napapijri? Podle výrobce dává vzduchem chlazený dvouválec V2 o objemu 853 cm³ 80 k při 7 750 ot/min a 83 Nm při 5 100 ot/min.

Jaké asistenční systémy jsou k dispozici? Výbavu tvoří čtyři režimy jízdy, ABS do zatáček a kontrola trakce do zatáček na bázi šestiosé IMU a také tempomat.

Kolik váží V85 TT Napapijri? Moto Guzzi uvádí 230 kg se všemi provozními kapalinami a nádrží naplněnou na 90 procent. Udávaná suchá hmotnost činí 209 kg.