BSA Bantam Bobber 350 a Scrambler 350 přijdou v roce 2027

Příběh BSA Bantam se začíná psát v roce 1948. Na EICMA 2026 dostává toto tradiční jméno dvě další tváře: Bantam Bobber 350 a Bantam Scrambler 350. BSA je souhrnně označuje jako Dual Rebellion. Za tím stojí jednoduchá myšlenka: jeden sází na samostatné sedlo a nízkou custom linii, druhý na odkaz modelu Bushman z roku 1966. Podle spoluzakladatele Classic Legends Anupama Thareji vycházejí oba z Bantamu 350 a mají přivést k motocyklům více lidí. Uvedení nových Bantamů na trh je plánováno na rok 2027.

Jeden válec, jedno místo k sezení a osobní únik od všedních dní je na světě. Tak BSA prezentuje nový Bantam Bobber 350. Jeho kapalinou chlazený motor DOHC má objem 334 cm³, k tomu přichází teleskopická vidlice a dvoukanálové ABS. Nízká silueta a linie laděné do custom stylu už z výroby udávají vizuální směr. BSA k tomu slibuje silný záběr a snadnou ovladatelnost. V přehledu řady Bobber výrobce navíc uvádí centrální tlumič a samonosné sedlo. Vizuální zaměření na jízdu o samotě je tedy třeba brát doslova.

Výraznější provedení nese název Bantam Bobber 350 SP, přičemž SP znamená Special Parts. BSA zde kombinuje tmavý chromový vzhled se zlatou upside-down vidlicí. K tomu přibývají 16palcová drátová kola s mohutným předním kolem a barevný TFT displej. Speciální verze tak spojuje přední část upravenou oproti standardní teleskopické vidlici s digitálním přístrojovým panelem. Kdo u konceptu bobberu sleduje především výbavu a vzhled, dostává s SP vlastní alternativu v rámci nové řady.

Druhá novinka se ohlíží do roku 1966. Tehdy BSA Bushman představoval jednoduchý motocykl s velkou světlou výškou pro drsný australský Outback. Nový Bantam Scrambler 350 tuto myšlenku přebírá, podle BSA ji ale má přenést i do městského prostředí. Jeho kapalinou chlazený motor DOHC o objemu 334 cm³ je popisován jako nově zkonstruovaný s cílem ušetřit hmotnost a zvýšit výkon. Sladěné převody a využitelný točivý moment v nízkých a středních otáčkách mají zajistit přímou odezvu. Podle výrobce jde tedy o snadno dostupný tah, nikoli jen o špičkový výkon.

Vpředu pracuje hydraulicky tlumená teleskopická vidlice, vzadu Scrambler spoléhá na dva tlumiče. BSA uvádí dvoukanálové ABS a drátová kola s pneumatikami s lehce hrubým vzorkem. Podvozek má nabídnout komfort a kontrolu, celý motocykl má být lehký a agilní. Na výběr jsou laky v černé, zelené a šedé. Příbuznost s modelem Bushman se tak projevuje nejen v historickém odkazu, ale i ve vědomě jednoduše pojatém konceptu scrambleru.

Novinky jsou i u Thunderbolt 350. První adventure model značky, představený na loňské EICMA, dostává barevné kombinace černá se žlutou, šedá a zelená se slonovinovou. Název připomíná dřívější cestovní motocykl BSA Thunderbolt, současný design se však inspiruje rallye stylem. K výbavě podle BSA patří kontrola trakce a tři režimy ABS. Stejně jako oba nové Bantamy má i Thunderbolt dorazit na trhy v roce 2027.

Gold Star 650 představená v roce 2021 zůstává moderním retro roadsterem s kapalinou chlazeným jednoválcem o objemu 652 cm³. Nově přibývají barvy Birmingham Blue a Brooklands Black. U Scrambleru 650 uvedeného v červenci 2025 doplňuje BSA pro rok 2027 známou Victor Yellow o Deep Green, Black Chrome a Gloss Black. Šestsetpadesátka určená pro silnici i off-road nabízí brzdy Brembo, dvoukanálové ABS a pneumatiky Pirelli Scorpion Rally STR.

Bantam 350 uvedený v roce 2025 pak dostává barvu Mist Green. Odstín je poctou prvnímu Bantamu z roku 1948. BSA navíc uvádí, že Bantam od svého uvedení opakovaně vedl prodejní žebříčky v segmentu modern classic ve Velké Británii a EU. To vysvětluje, proč právě tato rodina nyní dostává další odnože.

Kořeny Birmingham Small Arms sahají až do roku 1861. BSA byla kdysi největším výrobcem motocyklů na světě, než v 70. letech přišel konec. V roce 2016 značku oživila společnost Classic Legends ze skupiny Mahindra. Dnes BSA sdílí s Jawou a Yezdi globální platformu, přičemž samostatná historie značek má zůstat zachována. BSA je dnes zastoupena mimo jiné ve Velké Británii, Evropě, Indii, Japonsku, na Filipínách, na Novém Zélandu a v Austrálii. Všechny nové motocykly BSA podle výrobce splňují normu Euro 5+.

Thareja oznamuje, že stávající modely se budou dále vyvíjet a na cestu se vydají nové motocykly. Dlouhodobě má být BSA zastoupena v každém segmentu. Pro Itálii vyzdvihuje spolupráci s distributorem PELPI International a první společný rok. Oba nové Bantamy jsou tak součástí šířeji pojatého rozšíření nabídky.

Kdy přijdou nové modely BSA Bantam?

BSA ohlašuje uvedení Bantam Bobber 350 a Bantam Scrambler 350 na trh na rok 2027. Také Thunderbolt má dorazit na trhy v roce 2027.

Jaký motor mají Bobber 350 a Scrambler 350?

Oba modely používají kapalinou chlazený motor DOHC o objemu 334 cm³. U Scrambleru BSA konstrukci výslovně popisuje jako novou a zaměřenou na nižší hmotnost a vyšší výkon.

Čím se liší BSA Bantam Bobber 350 SP?

SP znamená Special Parts a tato verze dostává tmavý chromový vzhled, zlatou USD vidlici, 16palcová drátová kola s mohutným předním kolem a barevný TFT displej.

Jakou výbavu a barvy nabízí Scrambler 350?

Bantam Scrambler 350 přináší hydraulickou teleskopickou vidlici, dva zadní tlumiče, dvoukanálové ABS a drátová kola s pneumatikami s lehce hrubým vzorkem. Nabízí se v černé, zelené a šedé.