RS znamená u tohoto motocyklu Rennsport, tedy závodní sport. BMW s M 1000 RS navazuje na RS 255 Kompressor z let 1935 až 1939 a pozdější RS 54. Technický základ však pochází ze současnosti: M 1000 R s paketem M Competition, doplněná o motor a záď z M 1000 RR. K tomu přibývá vzpřímená jízdní pozice. Ambice je jasná: technika superbiku má dorazit do segmentu hyper naked.
BMW M 1000 RS: 218 k a jen 1 000 kusů
Motor ze superbiku, karbonová kola a cena 40 000 eur
218 koní ze superbiku, vzpřímená pozice a spousta karbonu: BMW představuje hyper naked bike limitovaný na 1 000 kusů. Čím se RS liší od svého technického základu a jaká výbava je v ceně.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: Der Horvath")
Der Horvath
Zveřejněno dne 3. 11. 2026
6 582 zobrazení
BMW M 1000 RS: 218 k z M 1000 RR
Kapalinou chlazený řadový čtyřválec má zdvihový objem 999 cm³ a podle BMW dává 160 kW, tedy 218 k při 14 500 ot/min. Maximální točivý moment 113 Nm je k dispozici při 11 000 ot/min. BMW kombinuje dva vačkové hřídele v hlavě, čtyři ventily na válec a jednotlivá vahadla s variabilním časováním sacích vaček ShiftCam. Vrtání a zdvih činí 80 a 49,7 mm, kompresní poměr je 14,5:1. Škrticí klapky mají průměr 52 mm, řídicí jednotka motoru nese označení BMS-O. O čištění výfukových plynů se stará regulovaný třícestný katalyzátor.
218 k při 14 500 ot/min uvádí BMW pro motor z M 1000 RR.
Jmenovitý výkon se vztahuje k palivu s oktanovým číslem 98 RON. Díky regulaci klepání uvádí technický list rozsah 95 až 98 RON. Řadí se šestistupňovou převodovkou se zubovými spojkami a asistentem řazení Pro. Mechanicky ovládaná vícelamelová spojka v olejové lázni má funkci anti-hopping, na zadní kolo vede řetěz. Pro milovníky převodů: primární převod činí 1,652, šest rychlostních stupňů je uvedeno hodnotami 2,647, 2,091, 1,727, 1,500, 1,360 a 1,261. Sekundární převod je 2,647.
BMW celý balík poslalo i na dietu: v technickém listu stojí 196 kg v provozním stavu s plnou nádrží. BMW tuto hodnotu označuje jako pohotovostní hmotnost dle DIN. Pro sprint z 0 na 100 km/h uvádí výrobce 3,2 sekundy, maximální rychlost 283 km/h. Jde o údaje výrobce. Slibovanou explozivní akceleraci, přesnost a agilitu si musíme nechat na jízdní test. Nárok vznesený v tiskové zprávě, že nabízí nejsilnější hyper naked bike na světě, opírá BMW o 218 koní.
BMW M 1000 RS: DDC, karbonová kola a brzdy M
Motor je nosným prvkem hliníkového kompozitního mostového rámu. Vpředu pracuje 45mm obrácená vidlice s elektronicky řízeným tlumením v trakční a tlakové fázi přes DDC, počáteční stlačení pružiny je nastavitelné. Vzadu BMW kombinuje hliníkovou dvouramennou kyvnou vidlici s výztuhou zespodu a centrální tlumič DDC. I zde technický list uvádí nastavitelné počáteční stlačení pružiny a také trakční a tlakovou fázi. Zdvihy pérování činí vpředu 120 a vzadu 117 mm. K tomu rozvor 1 467 mm, závlek 97,6 mm a úhel hlavy řízení 65,8 stupně.
K sériové výbavě patří karbonová kola M o rozměrech 3,50 x 17 palce vpředu a 6,00 x 17 palce vzadu. Obuta jsou pneumatikami 120/70 ZR17 a 200/55 ZR17. Brzdy M pracují vpředu se dvěma plovoucími kotouči 320 mm a radiálními čtyřpístkovými pevnými třmeny. Vzadu je kotouč 220 mm a jednopístkový plovoucí třmen. Hardware doplňují částečně integrální BMW Motorrad ABS Pro a kontrola trakce DTC.
Přední brzda M pracuje se dvěma kotouči 320 mm a radiálními čtyřpístkovými pevnými třmeny.
BMW M 1000 RS: Titan, karbon a temný vzhled
Ve vzhledu sází BMW na tmavé plochy, nové grafiky a viditelné materiály. Patří k tomu celotitanový výfukový systém M i matné karbonové winglety s logem RS. Winglety mají vedle závodního vzhledu plnit i aerodynamickou funkci. Siluetu určují další matné karbonové díly, kartáčovaná hliníková nádrž a záď z M 1000 RR. Sedlo M má povrch v provedení imitujícím alcantaru a kůži a výšivku RS.
Matné karbonové winglety podle BMW spojují design s aerodynamickou funkcí.
BMW M 1000 RS: Sériová výbava a rozměry
Rukojeť plynu M s krátkým chodem, režimy jízdy Pro, startovací animace M a M Track Package jsou sériově na palubě. K tomu přibývají brzdová a spojková páčka M, zrcátka na koncích řídítek, RDC a Keyless Ride. Vyhřívané rukojeti a tempomat jsou rovněž v ceně. Karbonová kola, DDC, asistent řazení, titanový výfuk, winglety a záď M RR tak nejsou příplatky, které by bylo nutné připočítávat dodatečně.
Brzdová a spojková páčka M patří k sériové výbavě.
Výška sedla činí 850 mm, celková délka 2 095 mm a šířka včetně zrcátek 996 mm. Při celkové přípustné hmotnosti 407 kg a pohotovostní hmotnosti dle DIN 196 kg vychází početně nosnost 211 kg. Nádrž pojme 16,5 litru. BMW uvádí spotřebu dle WMTC 6,5 l/100 km a emise CO₂ 151 g/km. Vlastní měření spotřeby pro toto představení k dispozici není.
BMW M 1000 RS: Příslušenství pro silnici i závodní trať
Kdo chce RS přizpůsobit, najde v originálním příslušenství tankpad, nízký štítek v čirém nebo kouřovém provedení, černé zvýšení řídítek a sedlo jezdce M v nízké nebo sériové výšce. Nabídku doplňuje sada M pro spolujezdce. Pro nasazení na závodní trati BMW uvádí M Cover Kit, datalogger M včetně GPS Laptrigger, uchycení pro montážní stojan a napínák řetězu M s uchycením pro montážní stojan. K tomu přibývají chránič motoru M, chránič osy M a další napínák řetězu M.
Navigaci a komunikaci pokrývají příprava pro navigaci, držák smartphonu ConnectedRide Cradle a ConnectedRide Navigator. Dále je k dispozici ochranné sklo pro 6,5palcový TFT displej. V programu příslušenství jsou také montážní stojany na přední i zadní kolo, motocyklový koberec M a alarm. Pro zavazadla nabízí BMW černou zadní tašku o objemu 22 litrů, tašku na sedlo spolujezdce o objemu 7 až 10 litrů a černý tankvak o objemu 7 až 10 litrů. Ceny příslušenství tisková zpráva neuvádí.
BMW M 1000 RS: Cena a dostupnost od roku 2027
Celosvětově má vzniknout přesně 1 000 kusů. BMW uvádí německou prodejní cenu 40 000 eur včetně 19 procent DPH a dostupnost u prodejců od března 2027.
Další novinky BMW
BMW M 1000 RS: 218 k a jen 1 000 kusů obrázky
Zdroj: 1000PS
Motor ze superbiku a vzprímený posez: RS kombinuje techniku M 1000 RR se základem modelu M 1000 R.
BMW udává u motoru modelu M 1000 RR výkon 218 koní pri 14 500 ot./min.
Zdvihový objem 999 cm³ a tocivý moment 113 Nm pri 11 000 ot./min. – to jsou hlavní parametry radového ctyrválce.
RS prebírá z modelu M 1000 RR výkon 218 koní. Pohled na prední brzdovou soustavu.
Pohled zepredu ukazuje nekapotované provedení modelu RS, jehož výroba je omezena na 1 000 kusu.
M 1000 R s paketem M Competition: Na tomto základu BMW staví speciální model RS.
V technických údajích BMW se u RS uvádí pohotovostní hmotnost 196 kg vcetne plné nádrže.
Jmenovitý výkon 218 k je podle BMW udáván pro palivo s oktanovým císlem 98 RON.
Sílu ze šestistupnové prevodovky prenáší na zadní kolo retez.
Výrobce uvádí maximální rychlost 283 km/h.
Zrychlení z 0 na 100 km/h udává BMW za 3,2 sekundy.
BMW uvádí pohotovostní hmotnost plne natankovaného motocyklu podle normy DIN 196 kg.
Technické údaje uvádejí rozvor modelu M 1000 RS 1 467 mm.
Hliníkový kompozitní páterový rám využívá motor jako nosný prvek.
Vpredu je na karbonovém kole M obutá pneumatika rozmeru 120/70 ZR17.
Vpredu BMW kombinuje brzdy M s 45mm obrácenou vidlicí.
Vzadu pracuje centrální tlumic DDC na hliníkové oboustranné kyvné vidlici.
Na zadním kole je pneumatika 200/55 ZR17 na ráfku o šírce 6,00 palce.
Pohled zezadu z boku odhaluje zád prevzatou z modelu M 1000 RR.
Z bocního pohledu zustávají viditelné rám, motor i titanový výfukový systém.
Vzprímená jízdní pozice patrí ke konceptu hyper naked motocyklu.
Na karbonovém povrchu nádrže je nápis M 1000 RS.
Matné karbonové wingletky podle BMW spojují design s aerodynamickou funkcí.
Nápis M 1000 RENN SPORT se nachází pod sedlem.
Výrazne tvarovaná zád pochází z BMW M 1000 RR.
Detailní záber na stupacky a výfukovou soustavu na pravé strane motocyklu.
Matné karbonové díly dotvárejí i kapotáž zadní cásti.
Logo RS na karbonovém krytu kolem uzáveru nádrže.
Vzhledu limitované Hyper Naked dominuje tmavé provedení.
BMW u modelu RS sází na temne cerné provedení a novou grafiku.
Osvetlené zadní svetlo je umísteno pod zádí prevzatou z modelu M 1000 RR.
Pohled zezadu ukazuje zadní svetlo a držák registracní znacky.
Pohled z boku odhaluje kartácovanou hliníkovou nádrž a odkrytou techniku.
BMW popisuje povrch sedla jako imitaci kuže Alcantara.
Sedlo M zdobí výšivka RS.
Karbonové plochy a kompaktní zád uzavírají zadní cást modelu RS.
Kartácovaná hliníková nádrž má podle BMW objem 16,5 litru.
Cervené osvetlení zvýraznuje tmavé plochy modelu M 1000 RS.
Bocní studiový záber ukazuje proporce motocyklu kategorie Hyper Naked.
Záber RS z mírného predního úhlu odhaluje její technický základ bez kapotáže.
Kartácovaná hliníková nádrž kontrastuje s tmavými karbonovými plochami.
Logo RS najdeme také na karbonových wingletech.
Modré studiové osvetlení zvýraznuje linie nádrže, zádi a výfukové soustavy.
Výfuková soustava M zcela z titanu patrí do sériové výbavy.
Zadní cást M 1000 RR mení siluetu technického základu M 1000 R.
Bocní karbonové wingletky jsou na RS namontované už z výroby.
Zadní svetlo a držák registracní znacky pri pohledu zezadu.
Vyšívané logo RS zdobí povrch sedla M.
Karbonový winglet, oblast chladice a nádrž v jednom detailním záberu.
Prední bocní partie s karbonovým wingletovým kridélkem z dalšího úhlu pohledu.
Detailní záber na bocní kridélko s logem BMW.
Vizualizace modelu M 1000 RS vytvorená pomocí AI, zasazená do tmavého ateliérového prostredí.
Vizualizace oznacená jako AI: Pohled shora na nádrž a rídítka.
Vizualizace prední cásti s rozsvíceným svetlometem, oznacená jako AI.
Vizualizace karbonové zádi a sedla oznacená jako AI.
Vizualizace krytu nádrže s nápisem RS, oznacená jako vytvorená pomocí AI.
Vizualizace sedla a bocního rámu oznacená jako AI.
Vizualizace oblasti rídítek a oznacení M vytvorená pomocí AI.
Vizualizace modelu RS oznacená jako AI, zachycená z predního šikmého pohledu.
Vizualizace oznacená jako AI, celní pohled pred svetelnou stenou.
Vizualizace oznacená jako vytvorená pomocí AI, s motocyklem v náklonu ve studiu.
Vizualizace oznacená jako AI, prímý pohled zezadu.
Vizualizace motocyklu z ptací perspektivy oznacená jako AI.
Brzdová a spojková pácka M jsou soucástí sériové výbavy.
Plne LED svetlomet je soucástí elektrické výbavy.
Detailní záber na príd ukazuje osvetlenou jednotku svetlometu.
Celkový pohled na koncová zrcátka a kompaktní príd modelu RS.
Svetelný podpis zvýraznuje príd na tomto záberu porízeném za šera.
Detail plne LED svetlometu, vedle nej jsou viditelné bocní nástavce.
Detailní záber s modrým podsvícením ukazuje tvar LED svetlometu.
Prední cást kombinuje zrcátka na koncích rídítek, svetlomet a karbonové doplnky.
Druhý pohled na prední cást ukazuje nádrž, rídítka i príd pohromade.
Pohled na rídítka odhaluje pácky M a ovládací prvky.
RS stojí na montážním stojanu, který BMW nabízí také jako príslušenství.
RS vyfocená zepredu šikmo stojí pri focení na montážním stojanu.
Pohled z levé strany zachycuje motocykl na montážním stojanu.
Limitovaná série 1 000 kusu kombinuje tmavé plochy s odhalenou technikou.