Hołd dla sportowych bokserów: Wunderlich R 1300 S Sprint Concept

Sportowe boksery zapisały w historii BMW własne rozdziały. HP2 Sport, R 1200 S i R 1100 S to motocykle, które przywołuje Wunderlich swoim nowym konceptem. R 1300 S Sprint bazuje na BMW R 1300 R i nawiązuje do estetyki wielkich maszyn endurance z lat 80. i 90. Chodzi tu jednak o coś więcej niż inne owiewki: Wunderlich łączy projekt Nicolasa Petita z celowymi zmianami w zawieszeniu, kołach, wydechu i kanapie, tworząc spójny pakiet o sportowym charakterze.

Sprint ma stanowić przeciwwagę dla agresywnej stylistyki współczesnych motocykli sportowych. Petit stawia na czyste formy, wyważone proporcje i organicznie narysowaną półowiewkę. Nadaje ona bokserowi nową sylwetkę, ale pozostawia na widoku silnik, ramę i zawieszenie. Technika jest więc świadomie częścią wyglądu. Według Wunderlicha projekt łączy sportową linię z przemyślaną aerodynamiką. Celem jest mocna prezencja, która ma robić wrażenie bez przerysowanej agresji. To, że inspiracją jest właśnie estetyka długodystansowych wyścigów, dobrze pasuje do celowo odsłoniętej mechaniki.

Dla francuskiego projektanta koncept jest spełnieniem długo pielęgnowanego marzenia. Petit od niemal dwóch dekad kształtuje design Wunderlicha, pracując zarówno ołówkiem i na desce projektowej, jak i z modelami z gliny, szablonami z tektury konstrukcyjnej oraz trójwymiarowymi strukturami z prętów konstrukcyjnych. Wspólnie z inżynierami powstają w ten sposób także akcesoria, takie jak osłony silnika i zbiornika, protektory czy kanapy. W przypadku Sprinta jego koncepcyjne podejście skupia się najpierw na górnej połowie motocykla. Ograniczenie do tego, co najważniejsze, Petit opisuje jako świadomą decyzję projektową, która ma nadać konceptowi charakter.

Dyrektor zarządzający Wunderlicha Frank Hoffmann potraktował pierwsze szkice jako okazję do celowego ulepszenia także bazy technicznej. Zastosowano wybrane komponenty z własnej oferty, części karbonowe od Ilmbergera, wydech Remus oraz zawieszenie od partnera Wunderlicha w tej dziedzinie – firmy Wilbers. Do tego dochodzą szyta na miarę kanapa, opony Continental i karbonowe koła BST. Przeróbka obejmuje więc wiele obszarów motocykla. Według założeń Wunderlicha takie połączenie ma podkreślić sportowy charakter konceptu i rozwinąć bazowe BMW w samodzielny, spójny pakiet.

Peter Haindl zaprojektował malowanie w znanych barwach Gulf, które ma wizualnie podkreślić koncepcję projektu. Kolejnymi charakterystycznymi elementami są odsłonięte tylne koło i tłumik ustawiony równolegle do tylnej części motocykla. Razem z pozycją przesuniętą w stronę przedniego koła i półowiewką mają przywoływać skojarzenia z wielkimi motocyklami endurance. Jako punkty odniesienia Wunderlich wymienia obok sportowych bokserów BMW także Ducati 900 SS Nuda, Suzuki GSX 1100 R i Hondę Bol d’Or. Sprint łączy te historyczne nawiązania z widoczną techniką R 1300 R. Więcej o komponentach znajdziecie na stronie Wunderlich.

Na jakim motocyklu bazuje R 1300 S Sprint? Podstawą konceptu Wunderlicha jest BMW R 1300 R.

Kto odpowiada za design? Nicolas Petit opracował projekt z minimalistyczną półowiewką i odsłoniętą techniką boksera. Peter Haindl zaprojektował malowanie w barwach Gulf.

Jakie komponenty zastosowano w przeróbce? Wunderlich łączy własne części z karbonem Ilmberger, wydechem Remus, zawieszeniem Wilbers, szytą na miarę kanapą, oponami Continental i karbonowymi kołami BST.