Husqvarna FC Factory Editions 2027: nowy silnik i podwozie

Na rok modelowy 2027 Husqvarna odświeża modele FC 250 Factory Edition oraz FC 450 Factory Edition. Oba motocykle motocrossowe produkowane są w limitowanej liczbie egzemplarzy i oferowane na całym świecie. Nacisk położono na nowy silnik w modelu 250 oraz zmodyfikowaną koncepcję podwozia w obu klasach pojemności. Do tego dochodzi obszerne wyposażenie wyścigowe, od zestawu kół po pokrycie siedzenia.

W przypadku FC 250 Factory Edition przebudowa zaczyna się od samego serca motocykla. Husqvarna opracowała 250-centymetrowy silnik DOHC o całkowicie nowej architekturze, wyższej kompresji i podwyższonej granicy obrotów. Owalna przepustnica, owalny kanał dolotowy oraz głowica cylindra z precyzyjnie obrobioną komorą spalania to kluczowe elementy techniczne. Moc maksymalna ma wzrosnąć, przy czym jej oddawanie ma pozostać precyzyjnie kontrolowalne. Według producenta zachowane ma zostać również zrównoważone, budzące zaufanie odczucie z jazdy. Nowa generacja silnika umieszczona jest nieco wyżej w podwoziu, aby zoptymalizować zachowanie anti-squat, czyli wpływ napędu na zagłębianie się tyłu motocykla.

Również w FC 450 wykonano pracę nad silnikiem. Husqvarna wymienia obszerne udoskonalenia w obu jednostkach napędowych, w szczególności w głowicy cylindra. Do tego dochodzą nowo zaprojektowany układ dolotowy, wtrysk paliwa typu top-feed oraz nowy system zarządzania silnikiem w obu modelach. Te działania mają umożliwić bardziej wydajne spalanie, precyzyjniejszą reakcję na gaz oraz kontrolowane oddawanie mocy w całym zakresie obrotów. Nowy układ wydechowy z komorami rezonansowymi w kolektorze uzupełnia pakiet. Husqvarna myśli również o pracy poza torem: inaczej poprowadzona wiązka przewodów oraz zmieniony układ podzespołów mają ułatwić czynności serwisowe.

Oba modele Factory Edition otrzymują nowy widelec WP XACT z zamkniętym systemem cartridge. Do jego rozwoju Husqvarna wykorzystała testy porównawcze z udziałem jeźdźców - od ambitnych amatorów po zawodników mistrzostw świata. Zamknięty system cartridge ma poprawić odczucie przedniego koła, zapewniać stałe tłumienie i dawać więcej zaufania w różnych warunkach toru. Dochodzi do tego nowa rama o zmienionych wartościach sztywności oraz nowa geometria podwozia. Husqvarna spodziewa się dzięki temu większej stabilności, zwrotności i precyzji, zarówno przy szybkich zmianach kierunku, jak i w wymagającym terenie.

Z tyłu pracuje amortyzator WP XACT z nowym mechanizmem progresji i zoptymalizowanym umiejscowieniem. Dzięki temu Husqvarna jednocześnie zyskuje miejsce na bardziej liniowy układ dolotowy. Mostki Factory Racing oraz Factory Start Device pochodzą od WP PRO COMPONENTS. To drugie należy do wyposażenia ułatwiającego start wyścigu. Rama, zawieszenie i dolot są więc modyfikowane wspólnie, zamiast ograniczać zmiany do pojedynczego podzespołu.

Lista wyposażenia jest długa. Oba modele mają pokrywę sprzęgła Rekluse, siedzenie Factory Racing z pokryciem GUTS oraz zestaw ochraniaczy ramy Factory Racing. Na kierownicy ProTaper znajdują się poduszka na kierownicę oraz miękkie, szare uchwyty ODI Lock-On. Pływająco mocowana przednia tarcza hamulcowa typu Wave wraz z osłoną tarczy oraz osłoną silnika Factory również wchodzą w skład pakietu. Zestaw kół Factory Racing dostarcza WP PRO COMPONENTS, jako opony Husqvarna stosuje Dunlop Geomax MX34. Czarna tylna zębatka oraz złoty łańcuch wyścigowy dopełniają wyposażenie.

Wizualnie Husqvarna stawia na dominującą biel z ciemnoniebieskimi akcentami. Nowa rama pokryta jest białym lakierem proszkowym w wysokim połysku, do tego dochodzi ekskluzywny zestaw grafik Team Husqvarna wykonany w technologii in-mold. Design, według producenta, nawiązuje do funkcjonalnego podejścia stylistycznego i szwedzkiego dziedzictwa marki. FC 250 Factory Edition i FC 450 Factory Edition dostępne są u autoryzowanych dealerów Husqvarna Mobility. Dostępność różni się w zależności od rynku. Informacji o cenach i dostępności w danym kraju udziela krajowy oddział Husqvarna Mobility lub właściwy importer.

Co nowego w FC 250 Factory Edition 2027?

W centrum uwagi znajduje się całkowicie nowo opracowany 250-centymetrowy silnik DOHC o wyższej kompresji i wyższej granicy obrotów. Należą do niego owalna przepustnica, owalny kanał dolotowy oraz głowica cylindra z precyzyjnie obrobioną komorą spalania.

Jakie podwozie otrzymują oba modele Factory Edition?

FC 250 i FC 450 otrzymują nowy widelec WP XACT z zamkniętym systemem cartridge. Dochodzi do tego zmodyfikowana rama, nowa geometria podwozia oraz amortyzator WP XACT z nowym mechanizmem progresji i zmienionym umiejscowieniem.

Gdzie dostępne są Husqvarna FC Factory Editions?

Oba limitowane modele są oferowane na całym świecie u autoryzowanych dealerów Husqvarna Mobility. Konkretna dostępność zależy od rynku. Ceny i dostępność podaje odpowiedni krajowy oddział lub importer.