Husqvarna EE 2.12 2027: elektryczny crossowiec dla dzieci

Między małą Husqvarną EE 2 a większą EE 3 było dotąd miejsce na kolejny model dla młodych jeźdźców. Właśnie tam Husqvarna Mobility pozycjonuje nową EE 2.12 z rocznika 2027. Elektryczny crossowiec łączy 12-calowe przednie koło z kompaktową aluminiową ramą i regulowaną ergonomią. Model nie jest przy tym samotnikiem. Siostrzana marka zaprezentowała bowiem konstrukcyjnie identyczny elektryczny crossowiec – KTM SX-E 2.12 2027. Oba motocykle realizują to samo założenie: zaoferować młodym jeźdźcom dodatkowy stopień rozmiarowy między dotychczasowymi modelami dla początkujących.

Istotną cechą nowej Husqvarny EE 2.12 jest regulowana ergonomia. Wysokość siedzenia można ustawić na 536 lub 566 milimetrów. Opcjonalne podwyższenia kierownicy dają kolejną możliwość dopasowania pozycji. Model jest więc skierowany do dzieci, dla których EE 2 stała się już za mała, a EE 3 jest jeszcze za duża.

Z przodu EE 2.12 toczy się na 12-calowym kole. Do tego dochodzą aluminiowa rama i elementy zawieszenia WP. Husqvarna obiecuje sobie po tym połączeniu łatwy do kontrolowania motocykl dla młodych adeptów motocrossu. Jak strojenie sprawdza się na torze, musiałby pokazać test w praktyce.

Za napęd odpowiada silnik elektryczny o mocy 1,8 kW, umieszczony bezpośrednio w piaście tylnego koła. Dzięki temu odpadają typowe dla klasycznych motocykli crossowych elementy, takie jak łańcuch napędowy i zębatka. Silnik jest hermetycznie zabudowany. Ma to zmniejszyć nakłady serwisowe i jednocześnie zapobiec kontaktowi młodych jeźdźców z ruchomymi częściami napędu. Do regulacji oddawania mocy służą trzy tryby jazdy. Różnią się one m.in. prędkością maksymalną. Konkretnych wartości prędkości Husqvarna w niniejszym komunikacie nie podaje.

Energię dostarcza wyjmowany akumulator Husqvarna 40-B330X. Według producenta baterię można w pełni naładować w około godzinę. Wyjmowana konstrukcja pozwala ładować akumulator niezależnie od motocykla. Danych dotyczących zasięgu ani możliwego czasu jazdy Husqvarna w niniejszej informacji prasowej nie podaje.

W motocyklu crossowym dla dzieci wyposażenie bezpieczeństwa odgrywa ważną rolę. Dlatego Husqvarna wyposaża EE 2.12 w czujnik przewrócenia oraz linkę bezpieczeństwa mocowaną na nadgarstku. Czujnik ma wyłączać napęd w razie przewrócenia. Linka bezpieczeństwa umożliwia wyłączenie silnika, gdy jeździec i motocykl się rozdzielą.

Do tego dochodzi hermetycznie zabudowany silnik w piaście, dzięki któremu odpada odsłonięty łańcuch. Te rozwiązania mają uczynić start w motocrossie bezpieczniejszym. Nie zastępują one jednak nadzoru dorosłych.

W zawieszeniu Husqvarna stawia na komponenty WP. Uzupełniają je chwyty kierownicy ODI i opony KENDA Trakmaster. Podstawę nowego modelu tworzą 12-calowe przednie koło i aluminiowa rama. Opony mają zapewniać wystarczającą przyczepność na luźnym podłożu. Czy cały pakiet sprosta potrzebom młodych jeźdźców, będzie można ocenić dopiero w praktyce.

EE 2.12 jest interesująca także w kontekście gamy modeli marek grupy Pierer. Równolegle do Husqvarny istnieje bowiem konstrukcyjnie identyczny model siostrzany – KTM SX-E 2.12 2027. KTM również plasuje się między SX-E 2 a SX-E 3. Także on wykorzystuje silnik w piaście o mocy 1,8 kW i 12-calowe przednie koło. Opublikowany już artykuł 1000PS o KTM podaje ponadto masę 29 kilogramów oraz konkretne dane zawieszenia.

Kto chce bliżej poznać model siostrzany, znajdzie szczegóły techniczne w opublikowanym już artykule: KTM SX-E 2.12 2027: elektryczny crossowiec dla starszych dzieci.

Nowa Husqvarna EE 2.12 z rocznika 2027 jest według producenta dostępna od zaraz u autoryzowanych dealerów Husqvarna Mobility. Faktyczna dostępność może się różnić w zależności od rynku. Konkretnej ceny sprzedaży Husqvarna w komunikacie prasowym nie podaje. Informacje o cenach i terminach dostaw mają udostępniać poszczególne przedstawicielstwa krajowe lub importerzy.

Wraz z EE 2.12 elektryczna gama Husqvarny dla młodych jeźdźców obejmuje teraz cztery modele: EE 2, EE 2.12, EE 3 i EE 5. Nowa 12-calowa wersja tworzy przy tym dodatkowy stopień dla młodych jeźdźców, którzy wyrośli z najmniejszego modelu.