KTM 450 RC 2028: nowy dwucylindrowiec w klasie supersport

Na targach EICMA 2026 KTM zaskakuje nową nazwą w swojej sportowej gamie: 450 RC. Kryje się za nią dwucylindrowy supersport, którym marka chce trafić do segmentu dla początkujących i klasy średniej pojemności. KTM podkreśla przy tym własne prace rozwojowe z niezależnym strojeniem zawieszenia, kalibracją i specyfikacją. Cel: połączyć sportową dynamikę z przydatnością na co dzień. Jako rocznik przewidziano już 2028.

W kwestii zawieszenia zamiast wielkich obietnic dostajemy konkretne dane. Z przodu pracuje 43-mm widelec USD WP APEX z regulacją odbicia i tłumnienia. Z tyłu zamontowano amortyzator WP APEX z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumnienia. Do tego dochodzi jednoramienny wahacz. KTM zostawia więc pole do manewru przy ustawieniach, zamiast wypuszczać nowy RC na drogę wyłącznie ze stałymi nastawami.

Z przodu KTM stawia na pojedynczą tarczę hamulcową 320 mm i montowany radialnie czterotłoczkowy zacisk WP. Dlaczego tylko jedna tarcza? Według producenta lekki układ jednotarczowy ma zmniejszać masy nieresorowane i pasować do dynamicznego charakteru motocykla. Fabrycznie KTM montuje opony Pirelli Diablo Rosso 4.

Również w elektronice KTM chce przenieść technologię z wyższych klas do mniejszego segmentu sportowego. Wymieniane są ABS w zakrętach, kontrola trakcji MTC oraz dwukanałowy ABS z trybem Road i Supermoto. W zapowiedzianym pakiecie znajdzie się także kilka trybów jazdy. Funkcje obsługuje się za pomocą 5-calowego wyświetlacza TFT. Do ładowania urządzeń przewidziano zarówno złącze USB-A, jak i USB-C. Według KTM to połączenie ma zapewniać zaufanie i bezpieczeństwo, nie tracąc z oczu sportowych ambicji.

Kto chce obejrzeć nowy RC z bliska, znajdzie go na targach EICMA w Mediolanie. KTM podaje termin od 3 do 8 listopada 2026, hala 22, stoisko 08. Na start produkcji seryjnej trzeba jednak uzbroić się w cierpliwość: produkcja zaplanowana jest na koniec 2027 roku, a motocykl ma pojawić się jako rocznik 2028.

Czym jest KTM 450 RC?

KTM prezentuje go jako nowy dwucylindrowy supersport dla segmentu początkujących i klasy średniej pojemności. Według producenta strojenie zawieszenia, kalibracja i specyfikacja zostały opracowane niezależnie.

Jakie elementy zawieszenia otrzymuje KTM 450 RC?

Z przodu 43-mm widelec USD WP APEX z regulacją odbicia i tłumnienia, z tyłu amortyzator WP APEX z regulacją napięcia wstępnego i tłumnienia. Ponadto RC ma jednoramienny wahacz.

Jakie systemy wspomagające KTM zapowiada dla 450 RC?

ABS w zakrętach, kontrolę trakcji MTC, dwukanałowy ABS z trybem Road i Supermoto oraz kilka trybów jazdy. Obsługa odbywa się za pomocą 5-calowego wyświetlacza TFT.

Kiedy KTM 450 RC ma wejść do produkcji?

Start produkcji zaplanowano na koniec 2027 roku. Nowy RC zapowiedziano jako rocznik 2028.