Zontes ZT853-R: 150 KM, karbon i nowy trzycylindrowiec

Na EICMA 2026 Zontes prezentuje ZT853-R – naked bike'a, którego sportowe ambicje widać już po samych podzespołach. Jednoramienny wahacz, wysoko poprowadzony podwójny wydech i mnóstwo karbonu definiują wygląd, a pod spodem kryje się nowa generacja silnika i aluminiowej ramy. Zontes łączy to wszystko z komponentami KYB, Brembo i Michelin.

Sercem maszyny jest chłodzony cieczą trzycylindrowiec drugiej generacji o pojemności 847 cm³. Zontes podaje 110 kW, czyli 150 KM przy 12 500 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 90 Nm dostępny jest przy 9000 obr./min. Maksymalne obroty to 13 000 obr./min. W wyposażeniu znajdują się połączone chłodzenie wodno-olejowe oraz układ wydechowy o zmiennej geometrii. Dwa wysoko umieszczone tłumiki końcowe są więc w równym stopniu częścią pakietu technicznego, co wizerunku maszyny.

Obietnice dotyczące osiągów też są wyraźne: według producenta ZT853-R ma przyspieszać od 0 do 100 km/h w 2,8 sekundy i osiągać 280 km/h. W karcie danych jako normę homologacyjną wskazano Euro 5+. Co do masy dokumenty nie są jednak spójne: karta techniczna podaje 180 kg masy mokrej (w stanie gotowym do jazdy), prezentacja zaś 183 kg, opisane tam sprzecznie jako Curb Weight i Peso a secco. Nie da się z tego wyprowadzić jednoznacznie porównywalnego stanu odniesienia.

W aluminiowej ramie drugiej generacji Zontes zoptymalizował ponoć proces produkcji, skład materiału i konstrukcję. Wysoka sztywność i stabilność dotychczasowej platformy 703 mają zostać zachowane, a jednocześnie producent obiecuje mniejszą masę i łatwiejsze prowadzenie w zakrętach. Rama główna i rama tylna ważą razem 10 kg. Do tego dochodzi aluminiowy wahacz jednoramienny, który odsłania tylne koło z jednej strony.

W pełni regulowane zawieszenie dostarcza Kayaba, czyli KYB. Z przodu pracuje 43-mm widelec o skoku 115 mm z rurami nośnymi pokrytymi DLC i – według karty danych – kutymi goleniami zewnętrznymi. Dla tylnego amortyzatora prezentacja podaje skok 58 mm. Wartość ta oznacza skok samego amortyzatora i nie jest tu podawana jako skok zawieszenia na tylnym kole. Jako ogumienie Zontes wymienia Michelin Power GP2, opisane w prezentacji jako sportowe opony typu semi-slick.

Z przodu znajdują się dwie pływające tarcze hamulcowe 310 mm. Prezentacja wymienia zaciski Brembo Stylema i radialną pompę Brembo PR16. W karcie technicznej figurują natomiast Brembo M4.30. Dokładna wersja przednich zacisków jest zatem opisana w dokumentach sprzecznie. Z tyłu Zontes łączy według prezentacji zacisk Brembo P34 z pompą hamulcową Nissin.

Wysokość siedzenia wynosi według karty danych 825 mm. Aluminiowe clip-ony oraz podnóżki z regulacją kąta i odległości pozwalają dopasować ergonomię. Do tego dochodzi dzielona kanapa z przeszywanym skórzanym obiciem. W napędzie wtórnym Zontes stawia na czarno-złoty łańcuch EK 525 DEX i frezowaną CNC zębatkę, której niską masę producent szczególnie podkreśla.

W elektronice nie kończy się na obowiązkowym ABS-ie. Sześcioosiowa IMU stanowi podstawę dla ABS w zakrętach i kontroli trakcji zależnej od kąta pochylenia. Do tego dochodzą ride-by-wire, czterostopniowa kontrola wheelie, launch control oraz dwukierunkowy quickshifter. Dla równego tempa podróżnego przewidziano tempomat. Zontes wymienia ponadto wykrywanie przechyłu i monitorowanie siły hamowania.

System 4.0 Intelligent Control System umożliwia odblokowanie przez NFC, także smartfonem. Materiały pokazują też aplikację Zontes 2.0 oraz nowy, poziomo ułożony kolorowy wyświetlacz TFT. Zdjęcia kokpitu przedstawiają różne widoki, w tym widok mapy. Wyposażenie obejmuje więc wszystko – od uruchomienia po wyświetlanie informacji w trakcie jazdy.

Kanciasty przód łączy pełne oświetlenie LED z wkomponowanymi w design światłami pozycyjnymi i kierunkowskazami. Karbon Zontes stosuje na osłonie przedniej, osłonie zbiornika, wingletach, przednim i tylnym błotniku, a także na osłonach podnóżków i dolnej osłonie w okolicy miski olejowej. Widok z tyłu definiują wysoko poprowadzony wydech i odsłonięte tylne koło. To mnóstwo widocznych detali, którym można przyjrzeć się dokładniej w galerii zdjęć.

Jaką moc ma Zontes ZT853-R?

Trzycylindrowiec o pojemności 847 cm³ według producenta generuje 110 kW, czyli 150 KM przy 12 500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 90 Nm przy 9000 obr./min.

Jakie systemy wspomagające oferuje ZT853-R?

Zontes wymienia ABS w zakrętach, kontrolę trakcji zależną od kąta pochylenia, czterostopniową kontrolę wheelie i launch control. Do tego dochodzą dwukierunkowy quickshifter, tempomat i ride-by-wire.

Jak można dopasować ergonomię?

Podnóżki mają regulację kąta i odległości. Podana wysokość siedzenia wynosi 825 mm, a kierownicę tworzą aluminiowe clip-ony.