Novinky motoriek Yamaha 2027 v prehľade

Niektoré modely Yamaha vstupujú do sezóny s čerstvým lakom a novou grafikou. Od rallyovej tradície až po pretekárske retro – výber je pestrý. Tieto modely dostávajú nový vzhľad:

• Ténéré 700 a Ténéré 700 Rally
• XSR900 GP
• XSR900
• Rodina MT a MT-09 SP
• R1 RACE
• XMAX a NMAX v ohlásených verziách Tech MAX

Skútrová kapotáž, priestor na prilbu a pod tým pohon z motorky: Nová RW700 kombinuje 689-kubíkový CP2 s výkonom 69,3 k, reťazový pohon a automatizovanú šesťstupňovú prevodovku Y-AMT. Ohlásená je aj verzia s 35 kW. Drôtené kolesá, päť jazdných režimov a nastaviteľné stupačky majú uľahčiť prechod od dochádzania do práce na šotolinu. Súčasťou výbavy je tempomat a konektivitný TFT displej, verzia Explore pridáva vidlicu s rozšíreným nastavením, vyhrievanie rukovätí a sedadla jazdca a centrálny stojan. Všetky detaily o novej rodine nájdete v článku o RW700 a RW700 Explore.

Aj menšia RW350 spája každodenné využitie skútra s výletmi mimo asfaltu. Jej nový jednovalcový motor dáva 29,2 k z 327 cm³. Skutočná zvláštnosť sa volá Yamaha Dynamic Ride: Motor je pevne uložený v ráme, zatiaľ čo sa pohybuje jednotka CVT. To má znížiť neodpružené hmoty. K tomu tri jazdné režimy, tempomat, USD vidlica a opierky nôh pre rôzne polohy sedenia. Pod sedadlom je podľa Yamahy miesto na integrálnu prilbu, v závislosti od jej tvaru a veľkosti. Ako je tento nezvyčajný koncept postavený, vysvetľuje samostatný článok o RW350.

Rodina Ténéré by sa mohla rozrásť smerom nadol. S Ténéré 4 Concept ukazuje Yamaha prebiehajúci vývojový projekt ľahkej adventure motorky triedy A2. Základ tvorí nový jednovalcový motor a novo vyvinutý rám, odpruženie KYB a drôtené kolesá 21/18 palca podčiarkujú zameranie na off-road. Štíhla silueta nadväzuje na rallyové korene. Zatiaľ ide o štúdiu, nie o ohlásený sériový model s pevným dátumom uvedenia na trh. Čo už Yamaha ukazuje, si prečítate v článku o Ténéré 4 Concept.

Do mesta stavia Yamaha NMAX E na novo vyvinutú platformu A1. Elektrický pohon pevne uložený v ráme dáva 7,5 kW a poháňa zadné koleso remeňom. S batériou 3,5 kWh uvádza Yamaha dojazd 104 kilometrov podľa WMTC. Nabíja sa cez integrovanú 800-wattovú nabíjačku z konektora Typ 2 alebo špeciálnym káblom z domácej zásuvky. Balík dopĺňa funkcia spätného chodu, tri jazdné režimy a päťpalcový TFT displej s navigáciou zo smartfónu. Štart je ohlásený na jar 2027. Viac o technike a výbave nájdete v článku o NMAX E.

Pri XENTER E stavia Yamaha na 16-palcové kolesá, plochú podlahu a elektrický pohon A1 s výkonom 7,5 kW. Batéria 3,5 kWh má podľa WMTC umožniť až 108 kilometrov. K tomuto konceptu patrí integrovaná nabíjačka, spätný chod a kontrola trakcie, rovnako ako konektivitný päťpalcový TFT displej. Skúter s veľkými kolesami je ohlásený na jar 2027. Paralelne ukazuje Yamaha ako koncept XENTER so spaľovacím motorom. Všetky informácie o oboch prístupoch nájdete v samostatnom článku o XENTER E.

Pri najmenšej MT ide aktualizácia nad rámec novej farby. Yamaha prepracovala sedadlo, partiu nádrže, bočnú kapotáž a predok. Nová ergonómia má lepšie podporovať rôzne polohy jazdca, nominálna výška sedadla zostáva 810 mm. Základom naďalej zostáva známy 125-kubíkový motor s VVA a rám Deltabox. Farebnú paletu dopĺňa Redline White, európsky štart predaja je plánovaný od prvého štvrťroka 2027. Čo sa skutočne mení a aká výbava je už známa, ukazuje článok o MT-125 2027.

V centre motokrosových noviniek stojí YZ250F. Novo vyvinutý motor s objemom 249 cm³ so zmeneným ventilovým rozvodom a vyšším kompresným pomerom má dodať viac výkonu a krútiaceho momentu. K prestavbe patrí hydraulická spojka, prepracovaná prevodovka a komponenty rámu a podvozku odvodené od YZ450F. Technické úpravy dostávajú aj YZ85 a YZ65. Modelový rad sprevádza nová grafika, k tomu prichádzajú edície Monster Energy pre YZ450F, YZ250F, YZ250 a YZ125. Prehľad ponúka článok o rade Off Road Competition 2027.

Pri WR450F sa Yamaha zamerala na motor a podvozok: Nové časovanie vačkových hriadeľov, prepracovaný rám, asymetrické uchytenia motora a hydraulická spojka majú zlepšiť ovládateľnosť v teréne. WR250F spája svoj motorový základ odvodený od YZ250F s endurovým nastavením. Oba modely WR ponúkajú zámok ECU ovládaný cez aplikáciu Power Tuner. Ponuku pre mladých jazdcov dopĺňajú TT-R50 a TT-R110. Modelom a ich výbave sa venuje spoločný článok o WR a TT-R 2027.

Yamaha vyvíja elektrický pohon aj pre motokros. YE-01 Racing Concept, ktorý vznikol v spolupráci s Electric Motion, spája technológiu podvozku YZ450F s know-how francúzskeho partnera v oblasti elektrických pohonov. Na MXoN 2026 v Ernée ohlásila Yamaha predvádzaciu jazdu. Potvrdeným sériovým modelom pre rok 2027 však YE-01 zatiaľ nie je; výkonové údaje, parametre batérie ani termín sériovej výroby neboli zverejnené. Ohlásený vývojový krok vysvetľuje článok o YE-01 Racing Concept.

K roku noviniek patria aj štyri kolesá. Pri Grizzly 700 EPS XT-R dopĺňa farebnú ponuku Titanium Bronze s Tactical Black. Okrem toho Yamaha vyzdvihuje najnovší elektrický posilňovač riadenia EPS pre Grizzly 700 EPS XT-R, Kodiak 700 EPS a Kodiak 450 EPS. Z toho však nevyplýva úplne nový Kodiak: Pre úžitkový rad článok výslovne uvádza nezmenené technické údaje, farby a grafiku. Ponuku dopĺňajú YFM700R SE, YFZ450R vrátane SE a modely pre mládež YFM110R a YFZ50. Zaradenie a farebné varianty nájdete v prehľade ponuky ATV Yamaha 2027.