Představena Fantic Caballero 500 Supermoto 2027 se 45 k

Přestavět terénní motocykly na asfalt: na tyto kořeny konceptu supermoto navazuje Fantic s modelem Caballero 500 Supermoto, představeným na EICMA 2026. Výrobce ji označuje za dosud nejvíce silničně orientovanou Caballero. Vazbu na off-road si zachovává díky vysokému přednímu blatníku, drátovým kolům a dlouhým zdvihům odpružení. Její revír vidí Fantic v městském provozu a na klikatých horských silnicích. Štíhlý designový jazyk Caballero přitom zůstává zachován.

V jejím srdci pracuje MM460 od Motori Minarelli, kapalinou chlazený čtyřdobý jednoválec o objemu 463 cm³ se čtyřmi ventily a rozvodem DOHC. Podle výrobce dává 45 k při 8 000 ot/min a 42,5 Nm při 7 000 ot/min a splňuje normu Euro 5+. Vrtání a zdvih činí 96, resp. 64 mm. Fantic používá nový, lehčí a výkonnější píst. Motor má spojovat silný záběr v nízkých a středních otáčkách s čilým vytáčením v horním pásmu. Elektronické vstřikování pracuje s 46mm škrticí klapkou a ride-by-wire. K tomu přibývá šestistupňová převodovka, vícelamelová spojka v olejové lázni s antihoppingovou funkcí a dvojitý výfuk Arrow.

U podvozku přichází Fantic se svou novou řadou Fantic Racing Suspension, kompletně koncipovanou, zkonstruovanou a vyvinutou ve vlastní režii. Caballero 500 Supermoto dostává plně nastavitelnou upside-down vidlici TRAIL43 o průměru 43 mm a centrální tlumič TRAIL14. Vpředu i vzadu je k dispozici vždy 200 mm zdvihu. Na vidlici lze nastavit tlakovou a trakční fázi vždy ve 22 klicích a také počáteční stlačení pružiny. Centrální tlumič nabízí 24 kliků pro tlakovou fázi, tři otáčky pro vysokorychlostní tlakovou fázi, 16 kliků pro trakční fázi a nastavitelné počáteční stlačení pružiny. Podle Fanticu má podvozek pohlcovat nerovnosti a zároveň nabízet přesnost a stabilitu při sportovní jízdě po silnici.

Základ tvoří ocelový rám s centrální páteřní trubkou, doplněný hliníkovou kyvnou vidlicí s proměnným průřezem a progresivním přepákováním. U kol uvádí Fantic kombinaci 19 palců vpředu a 17 palců vzadu. Drátová kola mají hliníkové ráfky a pneumatiky Metzeler Tourance Next 2. Vpředu brzdí plovoucí 320mm kotouč, vzadu kotouč o průměru 230 mm. Hmotnost udává Fantic na 150 kg bez paliva. Nádrž pojme dvanáct litrů, rozvor činí 1 455 mm a celková délka 2 194 mm.

K elektronice patří inerciální měřicí jednotka, vypínatelné rohové ABS a kontrola trakce. Prostřednictvím dvou režimů jízdy Street a All Terrain jsou k dispozici odpovídající konfigurace a specifické mapy motoru. Přístroje využívají LCD Bonded Interface. Světlomet, zadní světlo a přední i zadní blinkry pracují s technologií LED. Fantic kombinuje výbavu se štíhlými bočními kryty a podle výrobce přirozeným posedem pro město i horské silnice. Výška sedla činí 860 mm. To je konkrétní údaj, který můžete mít na paměti při zkušebním posezení.

Vzhledově zůstává Caballero díky čistým liniím a kulatému full-LED světlometu se signaturou Fantic nezaměnitelná. Vysoký přední blatník dodává akcent supermoto. Jako lak je k dispozici Factory White: bílá, červená a modrá odkazují na historické barvy značky a na vzhled motocyklů Fantic Factory Racing ze sezóny MS 2026. Od dubna 2027 má být Caballero 500 Supermoto k dostání u prodejců Fantic. Ohlášená prodejní cena pro Itálii činí 7 290 eur včetně DPH.

Jaký výkon má Caballero 500 Supermoto? Jednoválec Motori Minarelli o objemu 463 cm³ dává podle Fanticu 45 k při 8 000 ot/min a 42,5 Nm při 7 000 ot/min.

Co nabízí nový podvozek FRS? Vidlice TRAIL43 a centrální tlumič TRAIL14 jsou plně nastavitelné a nabízejí vždy 200 mm zdvihu. Vpředu lze nastavit počáteční stlačení pružiny, tlakovou a trakční fázi, vzadu navíc vysokorychlostní tlakovou fázi.

Jaké asistenční systémy jsou na palubě? Fantic uvádí rohové ABS, kontrolu trakce a IMU. Oba režimy jízdy se jmenují Street a All Terrain, rohové ABS je vypínatelné.

Kdy supermoto přijde a kolik bude stát? Uvedení na trh je ohlášeno na duben 2027. V Itálii činí cena 7 290 eur včetně DPH. Lak se jmenuje Factory White.