Sportboxer eerbetoon: Wunderlich R 1300 S Sprint Concept

Sportieve boxers hebben bij BMW hun eigen hoofdstukken geschreven. HP2 Sport, R 1200 S en R 1100 S behoren tot de motoren waaraan Wunderlich met zijn nieuwe concept herinnert. De R 1300 S Sprint bouwt voort op de BMW R 1300 R en grijpt terug op de esthetiek van grote endurance-machines uit de jaren 1980 en 1990. Daarbij gaat het om meer dan alleen een andere afdekking: Wunderlich combineert het ontwerp van Nicolas Petit met gerichte wijzigingen aan chassis, wielen, uitlaat en zadel tot een sportief gericht totaalpakket.

De Sprint moet een tegenpool vormen voor het agressieve design van actuele sportmotoren. Petit zet daarvoor in op heldere vormen, uitgebalanceerde verhoudingen en een organisch getekende halve kuip. Die geeft de boxer een nieuw silhouet, maar laat motor, frame en chassis zichtbaar. De techniek hoort daarmee uitdrukkelijk bij het uiterlijk. Volgens Wunderlich verbindt het ontwerp de sportieve lijn met doordachte aerodynamica. De ambitie is een krachtige uitstraling die haar effect moet bereiken zonder overdreven agressiviteit. Dat uitgerekend de esthetiek van de langeafstands-wegrace daarvoor model staat, past bij de bewust open getoonde mechaniek.

Voor de Franse ontwerper vervult het concept een lang gekoesterde droom. Petit bepaalt al bijna twee decennia het Wunderlich-design en werkt daarbij zowel met schetspotlood en ontwerpbord als met kleimodellen, sjablonen van constructiekarton en driedimensionale structuren van constructiestaven. Samen met de ontwikkelaars ontstaan op die manier ook accessoires zoals motor- en tankbeschermbeugels, protectoren of zadels. Bij de Sprint concentreert zijn conceptuele aanpak zich eerst op de bovenste helft van de motor. De reductie tot de essentie omschrijft Petit als een bewuste designkeuze die het concept zijn karakter moet geven.

Wunderlich-directeur Frank Hoffmann grijpt de eerste ontwerpen aan om ook de technische basis gericht te verbeteren. Daarbij worden geselecteerde componenten uit het eigen assortiment gebruikt, carbononderdelen van Ilmberger, een uitlaat van Remus en een chassis van Wunderlich-suspensiepartner Wilbers. Daarbij komen nog een op maat gestoffeerd zadel, banden van Continental en carbonwielen van BST. De ombouw trekt zich zo door meerdere onderdelen van de motor. De combinatie moet volgens Wunderlich de sportieve oriëntatie van het concept onderstrepen en de BMW-basis tot een eigenstandig totaalpakket verder ontwikkelen.

Peter Haindl verzorgt het lakwerk in de bekende Gulf-kleuren en moet daarmee de designaanpak visueel onderstrepen. Verdere kenmerkende elementen zijn het vrijstaande achterwiel en de parallel aan het staart gerichte demper. Samen met de op het voorwiel gerichte zitpositie en de halve kuip moeten ze herinneringen oproepen aan grote endurance-motoren. Wunderlich noemt naast de sportieve BMW-boxers ook de Ducati 900 SS Nuda, Suzuki GSX 1100 R en Honda Bol d'Or als referentiepunten. De Sprint verbindt deze historische accenten met de zichtbare techniek van de R 1300 R. Meer over de componenten vind je bij Wunderlich.

Op welke motor is de R 1300 S Sprint gebaseerd? De basis van de Wunderlich-conceptmotor is de BMW R 1300 R.

Wie is verantwoordelijk voor het design? Nicolas Petit ontwikkelt het ontwerp met een gereduceerde halve kuip en zichtbare boxer-techniek. Peter Haindl verzorgt het lakwerk in Gulf-kleuren.

Welke componenten worden bij de ombouw gebruikt? Wunderlich combineert eigen onderdelen met Ilmberger-carbon, een Remus-uitlaat, Wilbers-chassis, een op maat gemaakt zadel, Continental-banden en BST-carbonwielen.