KTM spande op de EICMA 2026 in Milaan een brede boog: van de 125cc voor instappers via de Adventure-reeksen tot de grote Super Dukes. Terwijl sommige modellen vooral nieuwe kleuren kregen, legde KTM bij andere de lat hoger met cockpits, remmen en versnellingstechniek. Hier zijn de belangrijkste nieuwigheden voor modeljaar 2027.
KTM Nieuwigheden 2027 op de EICMA
Van Super Duke tot Enduro: het modelonderhoud in overzicht
Nieuwe techniek voor de Super Dukes, meer uitrusting bij de Adventures en frisse kleuren voor SMC en Enduro: KTM toonde op de EICMA zijn nieuwigheden voor 2027. Wij geven je het overzicht van de grote en kleine updates.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Auteur: Der Horvath")
Der Horvath
Gepubliceerd op 3-11-2026
3.374 weergaven
KTM 1390 Super Duke GT: 190 pk voor de reis
De in 2024 al voor het eerst voorgestelde KTM 1390 Super Duke GT kwam met de aangekondigde dealerstart begin 2027 opnieuw in de schijnwerpers. Zijn 1.350-cm³-V2 levert volgens KTM 190 pk en 145 Nm. Tot het pakket behoren een semi-actief WP-chassis, een nieuw 8,8-inch-touchscreen-TFT met offline kaartnavigatie en een adaptieve snelheidsregeling. Een standaard verstelbaar windscherm, de geïntegreerde SP-Connect-bevestiging en een vernieuwde zitplaatsergonomie moeten langere etappes aangenamer maken. De GT combineert dat met een manuele zesversnellingsbak.
De nieuwe vormgeving van de Super-Duke-GT-familie voor 2027.
KTM 1390 Super Duke GT EVO schakelt met AMT
Met de GT EVO plaatste KTM naast de sport toermotor een variant met Automated Manual Transmission. Het AMT maakt zowel handmatig schakelen als volautomatische werking mogelijk, telkens zonder koppelingshendel. Motor en basisuitrusting komen overeen met de GT. Het wezenlijke verschil ligt dus in de bediening van de versnellingsbak, die vooral bij het wegrijden, manoeuvreren en op lange tochten moet ontlasten.
- Hoeveel kost een KTM 790 Adventure?
- Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
De parkeerindicator in het cockpit hoort bij het AMT van de GT EVO.
KTM 1390 Super Duke R met nieuw cockpit
De KTM 1390 Super Duke R kreeg voor 2027 twee nieuwe kleurvarianten in oranje en zwart. Bij de zwarte uitvoering is ook het chassis volledig zwart gehouden. Technisch stonden een nieuw 8,8-inch-touchscreen-TFT met offline kaartnavigatie, nieuwe stuurschakelaars en een vernieuwd rijmoduconcept centraal. Vooraan worden nu Brembo-HyPure-remklauwen gebruikt, die volgens KTM precisie en controle moeten verbeteren. De R behoudt zijn handmatig instelbare WP-APEX-chassis.
De Super Duke R presenteert zich voor 2027 met nieuwe oranje vormgeving.
KTM 1390 Super Duke R EVO blijft handschakelaar
Ook de R EVO kreeg de nieuwe kleuren, het grotere cockpit, de navigatie en de HyPure-remmen. Haar verschil met de R blijft het semi-actieve WP-chassis met elektronisch aangepaste demping. Bij de keuze van de versnellingsbak loont het de moeite goed naar de naam te kijken: de R EVO blijft bij de conventionele manuele versnellingsbak. Het AMT hoort bij de GT EVO.
- Hoeveel kost een KTM 1390 Super Duke R?
- Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
De R EVO combineert de nieuwe styling met semi-actief WP-chassis.
KTM 390 Adventure R met optionele cruise control
Bij de KTM 390 Adventure R stond een uitrustingsdetail voor langere afstanden centraal. Een nieuwe linker schakelaareenheid maakt de activering van de optionele cruise control mogelijk. Daarmee vulde KTM de kleine adventure bike aan met een bedieningsmogelijkheid die vooral op verbindingsetappes voor meer comfort moet zorgen. De cruise control blijft een optie.
Bij de 390 Adventure R maakt een nieuwe linker schakelaareenheid de bediening van de optionele cruise control mogelijk.
KTM 390 Adventure X met TFT aangekondigd
- Hoeveel kost een KTM 1390 Super Duke R EVO?
- Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
Voor de periode na de EICMA kondigde KTM bovendien een vernieuwde 390 Adventure X aan. Ze kreeg twee nieuwe kleuropties en een TFT-display in het vooruitzicht gesteld. De beschikbaarheid was volgens de aankondiging ongeveer vanaf december voorzien.
KTM 790 Adventure krijgt een zwarte look
De KTM 790 Adventure toonde zich voor 2027 in een nieuwe zwarte look. De tot nu toe beschikbare keuze aan oranje en witte varianten week daarmee voor een donkerder vormgeving. De design-update geeft de Adventure een ingetogener uiterlijk.
De 790 Adventure kreeg voor 2027 een nieuwe zwarte look.
KTM 390 SMC R toont zich in nieuwe kleuren
De KTM 390 SMC R trad aan met nieuwe kleuren en vernieuwde styling. KTM frisste daarmee het uiterlijk van zijn kleine supermoto op voor modeljaar 2027. De nieuwe decoraties kun je in de fotogalerij vanuit meerdere perspectieven bekijken.
- Hoeveel kost een KTM 390 SMC R?
- Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
Nieuwe kleuren bepalen het uiterlijk van de 390 SMC R voor 2027.
KTM 390 Enduro R met vernieuwde styling
Ook de KTM 390 Enduro R kreeg nieuwe kleuren voor 2027. Parallel aan de SMC R werd haar uiterlijk vernieuwd, terwijl haar focus op offroad-gebruik behouden bleef.
De 390 Enduro R toont haar vernieuwde styling in het studiobeeld.
KTM 125 SMC: frisse kleuren voor de kleine
- Hoeveel kost een KTM 390 Enduro R?
- Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
Bij de KTM 125 SMC zette KTM eveneens in op nieuwe kleurvarianten. Ze vertegenwoordigde samen met de grotere 390 SMC R de supermoto-kant van het modelprogramma voor 2027.
De 125 SMC vertegenwoordigt met frisse kleuren de supermoto-kant van het instapprogramma.
KTM 125 Enduro vult het instapaanbod aan
De KTM 125 Enduro rondde de kleine modellen af met nieuwe kleuren. Als dual-sport-model vormde ze het tegengewicht van de 125 SMC en vulde ze het vernieuwde instapaanbod aan.
Ook de 125 Enduro kreeg een nieuwe kleurstelling voor modeljaar 2027.
KTM's beursoptreden met verdere offroad-vooruitblik
- Hoeveel kost een KTM 390 Adventure R?
- Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
KTM toonde zijn selectie op de EICMA van 3 tot 8 november 2026 in hal 22 op stand E08. Voor de persconferentie op 3 november om 10:45 uur CET had KTM bovendien nieuwe technologieën voor de terreinsport en een verrassing uit het offroad-portfolio aangekondigd. Ook de bijbehorende perscommuniqués waren voor dat tijdstip voor vrijgave gepland.
FAQ over de KTM-modelnieuwtjes voor 2027
Welke KTM-nieuwigheden stonden centraal op de EICMA? Het programma omvatte de Super Duke GT en GT EVO, updates voor Super Duke R en R EVO evenals de Adventure-, SMC- en Enduro-modellen. De wijzigingen liepen van nieuwe techniek tot nieuwe kleuren.
Welke Super Duke kreeg het AMT? De KTM 1390 Super Duke GT EVO biedt de geautomatiseerde versnellingsbak. De GT en de R en R EVO blijven bij manuele versnellingsbakken.
Wat veranderde er bij de kleinere modellen? De 390 Adventure R kreeg een nieuwe schakelaareenheid voor de optionele cruise control. Voor de Adventure X werden een TFT en twee nieuwe kleuropties aangekondigd. Nieuwe kleuren waren er bovendien voor de 790 Adventure, 390 SMC R, 390 Enduro R, 125 SMC en 125 Enduro.
- Hoeveel kost een KTM 390 Adventure X?
- Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
Vergelijkbare modellen van KTM
KTM Nieuwigheden 2027 op de EICMA afbeeldingen
Bron: 1000PS
Van de grote Super Duke tot de kleinere modellen: KTM had een breed aanbod op de beurs.
De Super Duke R-familie kreeg voor 2027 nieuwe kleuren en cockpits.
Ook de compacte Adventure-serie maakte deel uit van KTM's noviteitenprogramma voor 2027.
De 790 Adventure is een van de adventuremodellen in het KTM-gamma voor 2027.
De tank en de zijpanelen bepalen het nieuwe design van de Super Duke GT-familie.
De GT-belettering in detail op de oranje kuip.
Detailopname van de led-koplampunit van de Super Duke GT-familie.
Detail van de kuip en de GT-badge op de nieuwe sporttourfamilie.
De lichtsignatuur van de Super Duke GT-familie tijdens een rit in het donker.
De grote Super Duke GT EVO helt over in een bocht op een bergweg.
Vanuit een verhoogd perspectief zien we de Super Duke GT EVO een bocht nemen.
De cockpitweergave van de GT EVO toont de bediening via het touchscreen met handschoenen aan.
Nog een bedieningsmoment op het grote TFT-display van de GT EVO.
De cockpit van de GT EVO met de parkeerstandindicator van het AMT in beeld.
De selectie in het touchscreenmenu van de GT EVO, gezien vanuit het zadel.
De kaartweergave is rechtstreeks via het touchscreen van de GT EVO te bedienen.
Het 8,8-inch TFT-display van de GT EVO combineert rijgegevens met navigatie.
De GT EVO met rijder, tegen een beboste berghelling.
De GT EVO in zijaanzicht, stilstaand voor een rotswand.
Studiobeeld van de GT EVO, met zicht op de voorkant en de linkerzijde.
Het linker zijaanzicht van de GT EVO toont haar compacte sporttour-silhouet.
Rechter zijaanzicht van de GT EVO, met de LC8-motor en uitlaat in beeld.
De GT EVO schuin van voren, met hoog windscherm en zijpaneel.
De GT EVO van achteren in de studio.
De Super Duke R in het zwart, schuin van voren gezien vanaf links.
De Super Duke R in het zwart, van links gezien.
De Super Duke R in het zwart, schuin van rechtsvoor.
De Super Duke R in het zwart, schuin van achteren gezien.
De Super Duke R in het zwart, gezien vanaf de rechterkant.
De Super Duke R in het zwart, van bovenaf.
De Super Duke R in het oranje, met zicht op de cockpit.
De Super Duke R in het oranje, gezien vanaf de linkerkant.
De Super Duke R in het oranje, schuin van voren gezien vanaf rechts.
De Super Duke R in het oranje, schuin van rechtsachter.
De Super Duke R in het oranje, vanaf de rechterkant.
De Super Duke R in het oranje, van bovenaf.
De Super Duke R EVO in het zwart, schuin van voren gezien.
De Super Duke R EVO in het zwart, vanaf de linkerzijde.
De Super Duke R EVO in het zwart, schuin van voren rechts gezien.
De Super Duke R EVO in het zwart, schuin van achteren gezien.
De Super Duke R EVO in het zwart, vanaf de rechterkant.
De Super Duke R EVO in het zwart, van bovenaf.
De Super Duke R EVO in het oranje, met zicht op de cockpit.
De Super Duke R EVO in het oranje, schuin van voren gezien.
De Super Duke R EVO in het oranje, van links gezien.
De Super Duke R EVO in het oranje, schuin van voren en rechts.
De Super Duke R EVO in het oranje, schuin van rechtsachter.
De Super Duke R EVO in het oranje, vanaf de rechterkant.
De Super Duke R EVO in het oranje, van bovenaf.
De 390 Adventure R in studioaanzicht van links.
Een schuine blik van voren op de 390 Adventure R.
De 390 Adventure R schuin van achteren, met zicht op de rechterzijde.
Het frontdesign van de 390 Adventure R vanuit de tegenovergestelde hoek.
Studiobeeld van de 390 Adventure R, met zicht op de kuip en het voorwiel.
De 390 Adventure R van linksachter gezien.
De 790 Adventure op een bochtige bergweg, van bovenaf gezien.
Met bagage op pad: de 790 Adventure rijdt door een dorp.
Een gravelpassage met bergdecor toont de 790 Adventure tijdens een reis.
De 790 Adventure met zittende rijder op een wegetappe.
Bochtenfoto van de 790 Adventure met gemonteerde bagage.
De 790 Adventure op een onverharde bergweg.
Frontaanzicht van de 790 Adventure tijdens een passage over gravel.
Een extra actiefoto toont de 790 Adventure van voren.
De zijpanelen tonen de donkere graphics van de 790 Adventure.
Rechter achterwerk en zijlijn van de zwarte 790 Adventure in de studio.
De 790 Adventure van linksachter gezien.
Het donkere frontdesign van de 790 Adventure in de studio.
De 790 Adventure schuin van voren, tegen een witte achtergrond.
Het linkerzijaanzicht toont de nieuwe zwarte look van de 790 Adventure.
De rechterzijde van de 790 Adventure in het modeljaar 2027.
De 790 Adventure van bovenaf in de studio.
Het nieuwe kleurenschema van de 390 SMC R, schuin van voren gezien.
De 390 SMC R van links, met de graphics in beeld.
Rechter zijaanzicht van de 390 SMC R voor modeljaar 2027.
De 390 SMC R van bovenaf, met zicht op het stuur en het zadel.
De 390 Enduro R krijgt voor 2027 nieuwe kleuren en graphics.
Linkeraanzicht van de 390 Enduro R met oranje frame.
De 390 Enduro R toont haar nieuwe styling aan de rechterzijde.
Van bovenaf is de kleurverdeling van de 390 Enduro R goed te zien.
De 125 SMC toont zijn donkere kleurstelling in rechterzijaanzicht.
KTM presenteerde de 125 SMC als een van de lichte supermoto's voor 2027.
Linker zijaanzicht van de 125 SMC met zijn vernieuwde uiterlijk.
Bovenaanzicht van het zadel, de tank en het stuur van de 125 SMC.
De 125 Enduro toont de nieuwe oranje kleurstelling schuin van voren.
Het linkerzijaanzicht van de 125 Enduro laat de kleurverdeling over de tank en het kontje zien.
Het nieuwe design van de 125 Enduro, gezien vanaf de rechterzijde.
Van bovenaf is het slanke silhouet van de 125 Enduro goed te zien.