Terreinmotoren ombouwen voor het asfalt: met de op de EICMA 2026 gepresenteerde Caballero 500 Supermoto grijpt Fantic terug op de oorsprong van het supermotoconcept. De fabrikant noemt haar de meest op de weg gerichte Caballero tot nu toe. De band met het off-road behoudt ze dankzij het hoge voorspatbord, de spaakwielen en de lange veerwegen. Fantic ziet haar terrein in het stadsverkeer en op bochtige bergwegen. De slanke vormgeving van de Caballero blijft daarbij behouden.
Fantic Caballero 500 Supermoto 2027 met 45 pk gepresenteerd
Volledig instelbare FRS-vering en 200 mm veerweg
Hoog spatbord, spaakwielen en een eencilinder voor de twisties: Fantic zet een Supermoto naast de Caballero 500. Voor modeljaar 2027 combineert ze het vertrouwde silhouet met nieuwe FRS-vering en een elektronicapakket inclusief bochten-ABS.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Auteur: Der Horvath")
Der Horvath
Gepubliceerd op 5-11-2026
2.639 weergaven
Minarelli-eencilinder met 45 pk en ride-by-wire
Centraal staat de MM460 van Motori Minarelli, een vloeistofgekoelde viertakt-eencilinder van 463 cc met vier kleppen en DOHC-klepbediening. Volgens de fabrikant levert hij 45 pk bij 8.000 tpm en 42,5 Nm bij 7.000 tpm, en voldoet hij aan Euro 5+. Boring en slag bedragen respectievelijk 96 en 64 mm. Fantic gebruikt een nieuwe, lichtere en krachtigere zuiger. De motor moet krachtige trekkracht bij lage en middelhoge toerentallen combineren met een levendig karakter in het bovenste toerengebied. De elektronische injectie werkt met een gasklephuis van 46 mm en ride-by-wire. Daarbij komen een zesversnellingsbak, een meervoudige natte plaatkoppeling met anti-hoppingfunctie en een dubbel Arrow-uitlaatsysteem.
De Minarelli-eencilinder zit in het stalen centrale buizenframe, rechts loopt het dubbele Arrow-uitlaatsysteem.
Nieuwe FRS-vering met veel afstelmogelijkheden
Voor de vering brengt Fantic zijn nieuwe, volledig in eigen huis bedachte, geconstrueerde en ontwikkelde lijn Fantic Racing Suspension in stelling. De Caballero 500 Supermoto krijgt de volledig instelbare TRAIL43-upside-downvork met een diameter van 43 mm en de TRAIL14-schokdemper. Voor en achter is telkens 200 mm veerweg beschikbaar. Op de vork zijn compressie en stuiteren elk via 22 klikken instelbaar, evenals de voorspanning. De schokdemper biedt 24 klikken voor de compressie, drie slagen voor de high-speed-compressie, 16 klikken voor het stuiteren en een instelbare voorspanning. Zo moet de vering volgens Fantic oneffenheden opvangen en tegelijk precisie en stabiliteit bieden bij sportief rijden op de weg.
Het linker zijaanzicht toont spaakwielen, aluminium achterbrug en het slanke silhouet.
De basis vormt een stalen centraal buizenframe, aangevuld met een aluminium achterbrug met variabele doorsnede en progressieve linkage. Voor de wielen noemt Fantic een combinatie van 19 inch voor en 17 inch achter. De spaakwielen hebben aluminium velgen en zijn geschoeid met Metzeler Tourance Next 2. Voor zorgt een zwevend gelagerde remschijf van 320 mm voor de vertraging, achter een schijf met een diameter van 230 mm. Het gewicht geeft Fantic op als 150 kg zonder brandstof. De tank heeft een inhoud van twaalf liter, de wielbasis bedraagt 1.455 mm en de totale lengte 2.194 mm.
Bochten-ABS, tractiecontrole en twee rijmodi
Tot de elektronica behoren een inertiële meeteenheid, uitschakelbaar bochten-ABS en tractiecontrole. Via de twee rijmodi Street en All Terrain zijn bijbehorende configuraties en specifieke motormappings beschikbaar. Het instrumentarium maakt gebruik van een LCD Bonded Interface. Koplamp, achterlicht en de knipperlichten voor en achter werken met ledtechniek. Fantic combineert de uitrusting met slanke zijkappen en een volgens de fabrikant natuurlijke zithouding voor stad en bergweg. De zithoogte bedraagt 860 mm. Dat is een concrete maat die je bij het proefzitten in het oog kunt houden.
Factory White en marktintroductie in april 2027
Optisch blijft de Caballero met haar strakke lijnen en de ronde full-led-koplamp met Fantic-signatuur onmiskenbaar. Het hoge voorspatbord zorgt voor het supermoto-accent. Als lakschema is Factory White voorzien: wit, rood en blauw verwijzen naar de historische merkkleuren en de uitstraling van de Fantic Factory Racing-motoren uit het WK-seizoen 2026. Vanaf april 2027 moet de Caballero 500 Supermoto bij de Fantic-dealers verkrijgbaar zijn. De aangekondigde verkoopprijs voor Italië bedraagt 7.290 euro inclusief btw.
Ronde led-koplamp, hoog spatbord en Factory White bepalen het front.
Meer nieuws van de EICMA
FAQ over de Fantic Caballero 500 Supermoto
Hoeveel vermogen heeft de Caballero 500 Supermoto? De 463cc-eencilinder van Motori Minarelli levert volgens Fantic 45 pk bij 8.000 tpm en 42,5 Nm bij 7.000 tpm.
Wat biedt de nieuwe FRS-vering? De TRAIL43-vork en de TRAIL14-schokdemper zijn volledig instelbaar en bieden elk 200 mm veerweg. Voor zijn voorspanning, compressie en stuiteren instelbaar, achter daarnaast ook de high-speed-compressie.
Welke assistentiesystemen zijn aan boord? Fantic noemt bochten-ABS, tractiecontrole en een IMU. De twee rijmodi heten Street en All Terrain, het bochten-ABS is uitschakelbaar.
Wanneer komt de Supermoto en wat kost ze? De marktintroductie is aangekondigd voor april 2027. In Italië bedraagt de prijs 7.290 euro inclusief btw. Het lakschema heet Factory White.
Fantic Caballero 500 Supermoto 2027 met 45 pk gepresenteerd afbeeldingen
Bron: 1000PS
De Caballero 500 Supermoto combineert het vertrouwde silhouet met een hoog voorspatbord.
Bij het stalen centraalbuisframe hoort een aluminium achterbrug met progressieve hevelvering.
Rechts achteraan zit het dubbele Arrow-uitlaatsysteem.
De ronde full-ledkoplamp draagt het Fantic-signatuur.
Factory White combineert de historische Fantic-kleuren wit, rood en blauw.
De kleurstelling is geïnspireerd op de fabrieksracers uit het WK-seizoen 2026.
De aangekondigde marktintroductie van de Caballero 500 Supermoto staat gepland voor april 2027.