Vier nieuwkomers, vier benaderingen voor het stadsverkeer: TVS presenteert op 3 november op de EICMA 2026 de RTR 125 LC en de elektrische scooters M1-S, Orbiter en TVS X in Europese specificatie. Daarmee groeit het aanbod van het merk van zes modellen in 2025 naar elf. Na de eerste EICMA-deelname in 2025 en de opbouw van het design- en ontwikkelingscentrum in Bologna krijgt het Europese modelgamma verder vorm. Onder het thema Nieuwkomers 2027 bekijken we de vier voertuigen afzonderlijk.
TVS nieuwkomers 2027 op de EICMA
Een sportieve 125 en drie elektrische stadsscooters
Met een A1-streetfighter en drie elektrische scooters breidt de Indiase fabrikant zijn Europese aanbod uit. RTR 125 LC, M1-S, Orbiter en TVS X leggen daarbij heel verschillende accenten, van de uitneembare accu tot het connected panoramische display.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Auteur: Der Horvath")
Der Horvath
Gepubliceerd op 3-11-2026
1.099 weergaven
TVS RTR 125 LC: 14,9 pk voor de A1-klasse
De RTR 125 LC brengt streetfighter-looks naar de A1-klasse. Een uitgesproken tank met brede flanken, scherp getekende proporties en het zichtbare buizenframe bepalen het uiterlijk. Vooraan zit een rechthoekige LED-projectiekoplamp met dagrijverlichting, achteraan een driedelig LED-achterlicht. Ook de knipperlichten werken met LED's. TVS stelt de 125 voor als productierijpe motor die woon-werkverkeer en weekendritten moet combineren.
De RTR 125 LC combineert streetfighter-looks met een aandrijving van 11 kW voor de A1-klasse.
Centraal staat een vloeistofgekoelde 125cc-motor met vier kleppen en twee bovenliggende nokkenassen. TVS noemt 11 kW oftewel 14,9 pk bij 9.000 tpm en 12 Nm bij 7.000 tpm. Daarbij komen een zesversnellingsbak en een servo-ondersteunde meerplaten-antihoppingkoppeling. Die moet de bediening vergemakkelijken en gecontroleerd terugschakelen ondersteunen. Rijmodi maken aanpassing aan wisselende omstandigheden mogelijk.
TVS RTR 125 LC: KYB-vork en kaartnavigatie
Het Synchro-Stiff-chassis combineert het buizenframe met een gegoten achterbrug. Vooraan werkt een 41 mm upside-down vork van KYB, achteraan een verstelbare monoshock. De lichtmetalen velgen dragen banden in 100/80-17 en 140/70-R17. Voor de vertraging zorgen een 300 mm schijf met radiaal gemonteerde Bybre-remklauw vooraan en een 240 mm schijf met Bybre-klauw achteraan. Tweekanaals ABS vult het systeem aan.
De RTR 125 LC combineert een 41 mm KYB USD-vork met een radiaal gemonteerde Bybre-remklauw.
Voor het dashboard kiest TVS een TFT-display van vijf inch oftewel 13 centimeter met multiway-Bluetooth-connectiviteit. Naast turn-by-turn-navigatie is kaartspiegeling op volledig scherm voorzien. Ook alarmlichten horen bij de uitrusting. De technische gegevens komen uit de pre-homologatiespecificatie en kunnen bij de definitieve goedkeuring nog wijzigen.
TVS M1-S: elektrische maxiscooter met 26 liter bergruimte
De M1-S keert een jaar na zijn conceptdebuut terug als productierijpe elektrische maxiscooter. Het in Singapore ontwikkelde model richt zich op Europese forenzen. Het design volgt de principes Presence, Tamed Emotions en Framed Surfaces: grote scooterproporties, ingetogen details en duidelijk omlijste vlakken met vloeiende contouren. LED-verlichting met opvallende positielichten bepaalt de voorkant. Het Europese introductiemodel komt in Spectre Black, verdere kleuren moeten volgen.
Met de M1-S stelt TVS een productierijpe elektrische maxiscooter voor Europese forenzen voor.
Wat maakt hem praktisch in het dagelijks gebruik? Onder het zadel is 26 liter bergruimte voor een integraalhelm beschikbaar. Vooraan vullen een linker handschoenenvak met USB-A-aansluiting en een open vak voor een fles van 500 ml het geheel aan. De zithoogte bedraagt 800 mm, de bodemvrijheid 170 mm. Bij een wielbasis van 1.350 mm meet de M1-S 1.970 × 730 × 1.190 mm en weegt hij volgens TVS rijklaar 150 kg. De diep in de vloerplank geplaatste accu moet zorgen voor een laag zwaartepunt en een uitgebalanceerd rijgevoel.
TVS M1-S: 12,5 kW piek en laden met 1,8 kW
Een in het frame gemonteerde permanent bekrachtigde synchroonmotor levert 5 kW nominaal vermogen en kortstondig 12,5 kW piekvermogen. TVS noemt 3,7 seconden van 0 naar 50 km/h en een topsnelheid van 105 km/h. De lithium-ionaccu met NMC-cellen slaat 4,2 kWh op. Het verwachte rijbereik bedraagt 120 km en is gebaseerd op interne tests met de huidige rijmodusconfiguratie. Het gaat om een voorlopige waarde, gebaseerd op de WMTC-testcyclus. De 1,8 kW boordlader voor het stopcontact moet de accu in 75 minuten van 10 naar 80 procent laden.
Onder de afdekking zit een stalen buizenframe met vork en twee verstelbare schokdempers achteraan. Op de 14-inch velgen zitten banden in 110/70 vooraan en 120/70 achteraan. Telkens een remschijf van 230 mm, tweekanaals ABS, bandenspanningscontrole op beide wielen en cruise control vormen het veiligheids- en assistentiepakket. TVS plaatst de M1-S in rijbewijscategorie A1. De gegevens zijn onder voorbehoud van homologatie.
Een zeven-inch TFT toont bij de M1-S de rijinformatie.
Een zeven-inch TFT toont de rijinformatie. Wifi, Bluetooth en eigen LTE verbinden de scooter met een Android- en iOS-app. Naast starten via de sleutelhanger noemt TVS starten via de app, het openen van het zadel, voertuiglocatie en service-updates. De LTE-verbinding maakt diensten mogelijk, ook als de smartphone niet in de buurt is; over-the-air-updates werken de software op afstand bij.
TVS Orbiter: twee accuformaten voor dagelijks stadsgebruik
De Orbiter concentreert zich op de dagelijkse ritten. Rechte lijnen en een op aerodynamische efficiëntie gerichte vorm gaan samen met een Crystal-LED-koplamp, LED-knipperlichten en LED-achterlicht. Voor de Europese lancering noemt TVS Lunar Grey en Stratos Blue, verdere kleuren moeten volgen. Een breed stuur, rechtopzittende houding en een lang, vlak zadel op 760 mm hoogte moeten het stadsleven aangenaam maken. Onder het zadel is 34 liter beschikbaar. Daarmee biedt de compacte scooter meer bergruimte dan de twee andere hier voorgestelde elektrische modellen.
De Orbiter is ontworpen als compacte elektrische scooter voor dagelijks stadsgebruik.
De borstelloze gelijkstroom-naafmotor levert 1,85 kW nominaal en 2,9 kW piek. De voorlopige topsnelheid bedraagt 45 km/h; TVS noemt minimaal rijbewijscategorie AM. Bij de NMC-lithium-ionaccu's zijn er twee formaten: met 1,8 kWh verwacht de fabrikant 70 km, met 3,1 kWh 105 km rijbereik. Beide gegevens zijn voorlopige WMTC-verwachtingswaarden uit interne tests vóór de homologatie. De Europese typegoedkeuring wordt volgens TVS in 2027 verwacht.
TVS Orbiter: uitneembare accu onder voorbehoud
Met 550 W moet het laden van 0 naar 80 procent bij de kleine accu 2 uur 39 minuten duren, bij de grote 4 uur 33 minuten. De documentatie noemt zowel een boordlader als een externe lader. Aansluiting op het stopcontact is duidelijk voorzien. Beide accu's worden als uitneembaar beschreven, maar deze eigenschap moet na de homologatie nog worden bevestigd. Een optioneel laadstation moet laden in of buiten het voertuig mogelijk maken.
Een stalen buizenframe, een vork en twee schokdempers achteraan vormen het onderstel. Vooraan rolt de Orbiter op een 14-inch lichtmetalen velg met 90/80-14-band, achteraan op twaalf inch met 90/90-12. Een schijf van 220 mm vooraan en een trommel van 130 mm achteraan werken met een gecombineerd remsysteem, kortweg CBS. Beide versies krijgen standaard cruise control, automatische hill-hold-assistent en achteruitparkeerhulp. Bij een wielbasis van 1.330 mm meet de scooter 1.855 × 728 × 1.284 mm en biedt hij 165 mm bodemvrijheid. Rijklaar inclusief accu noemt TVS 102 respectievelijk 114 kg.
De Orbiter krijgt een vijf-inch kleuren-LCD met TVS SmartXonnect.
Het vijf-inch kleuren-LCD is via Bluetooth verbonden met TVS SmartXonnect; eigen LTE vult de Android- en iOS-app aan. Tot de functies behoren turn-by-turn-navigatie, informatie over inkomende en gemiste oproepen en het resterende rijbereik. LTE-diensten omvatten geofencing, ongevals- en valmelding, realtime voertuiglocatie, navigatie naar de scooter, ritgeschiedenis, realtime laadniveau en laadstatus, diefstalalarm en over-the-air-updates. De Orbiter wordt in India ontwikkeld, ontworpen en geproduceerd. Volgens TVS zijn miljoenen kilometers aan echte rijdata in de ontwikkeling verwerkt, aangevuld met 600 veiligheids- en structurele belastingstests.
TVS X: aluminium frame en 110 km/h topsnelheid
Bij de TVS X staan design en connected technologie centraal. Na het concept op de EICMA 2025 presenteert TVS nu de productierijpe Europese specificatie met 14-inch wielen op beide assen. Basis is het Xleton-platform met aluminium frame. De slanke vorm combineert een compacte projectiekoplamp met bochtverlichting en sequentiële verlichting. Voor de Europese lancering is Satin Champagne voorzien, verdere kleuren moeten volgen.
De productierijpe TVS X zet in op elektrisch vermogen en uitgebreide connectiviteit.
De in het frame gemonteerde permanent bekrachtigde synchroonmotor levert 7,5 kW nominaal vermogen en 11,7 kW piekvermogen. Volgens TVS moet de sprint van 0 naar 40 km/h in 2,5 seconden lukken; de topsnelheid bedraagt 110 km/h. Xtealth is bedoeld voor dagelijks woon-werkverkeer, Xtride voor een dynamischere respons en Xonic voor het hoogste vermogen. De recuperatie is in vijf standen instelbaar. De vast ingebouwde NMC-lithium-ionaccu van 4,43 kWh moet onder interne testomstandigheden tot 140 km mogelijk maken. Via de 950 W boordlader aan het stopcontact duurt laden van 0 naar 80 procent volgens de fabrikant 3 uur 30 minuten.
TVS X: panoramisch touchscreen en eigen LTE
Het dashboard biedt een 10,2-inch panoramisch TFT-touchscreen met Android Auto en volledige kaartnavigatie aan boord. Compatibele apps van een verbonden Android-smartphone kunnen via het display worden gebruikt. Wifi en Bluetooth zijn aanwezig, evenals een eigen LTE-verbinding, zodat mobiele data niet uitsluitend van de gekoppelde telefoon afhangen.
Het 10,2-inch panoramische touchscreen van de TVS X biedt onder meer Android Auto.
Vooraan werkt een vork, achteraan een monoshock. De banden meten 100/80-14 en 120/70-14 en worden beide bewaakt door bandenspanningscontrole. Schijfremmen op beide wielen met tweekanaals ABS en cruise control vullen de uitrusting aan. De TVS X meet 1.875 × 726 × 1.178 mm bij een wielbasis van 1.325 mm. Zithoogte en bodemvrijheid bedragen 790 en 175 mm, het rijklaar gewicht 143 kg. Onder het zadel blijft een opbergvak van 19 liter.
TVS noemt voertuigcategorie L3e en het A1-rijbewijs. De X doorloopt momenteel de Europese typegoedkeuring voor het complete voertuig, waarna de verkoop in Europa moet starten. Vermogens- en laadwaarden zijn voorlopig; het genoemde rijbereik is geen reeds bevestigde WMTC-waarde. Het werkelijke rijbereik hangt af van rijstijl, laadvermogen, temperatuur en omstandigheden. Dat geldt ook voor de voorlopige rijbereiken van de Orbiter.
TVS op de EICMA: ontdek de modellen in hal 18
De nieuwkomers staan op de TVS-stand I64 in hal 18 op het beursterrein Fiera Milano in Rho. De EICMA 2026 is van 5 tot 8 november geopend voor het publiek, na de pers- en vakbezoekersdagen op 3 en 4 november. Voor de Orbiter en TVS X kondigt TVS bovendien rijmogelijkheden aan in een eigen testrittenzone.
Meer nieuws van de EICMA 2026
FAQ over de TVS-nieuwkomers voor Europa
Welke nieuwe TVS richt zich op A1-beginners? De RTR 125 LC biedt een 125cc-motor met 11 kW oftewel 14,9 pk, zesversnellingsbak en antihoppingkoppeling. Ook de M1-S en TVS X plaatst de fabrikant in de A1-klasse.
Welke van de drie elektrische scooters biedt de meeste bergruimte? De Orbiter biedt 34 liter onder het zadel. Bij de M1-S is dat 26 liter met plaats voor een integraalhelm, bij de TVS X 19 liter.
Hoe verschillen de accu's? De M1-S heeft 4,2 kWh, de TVS X een vast ingebouwde accu van 4,43 kWh. Bij de Orbiter is er keuze uit 1,8 of 3,1 kWh. De aangekondigde uitneembaarheid van beide Orbiter-accu's moet na de homologatie nog worden bevestigd.
Hoe betrouwbaar zijn de opgegeven rijbereiken? De 120 km van de M1-S en de 70 of 105 km van de Orbiter zijn voorlopige verwachtingswaarden uit interne tests. Voor de TVS X noemt TVS tot 140 km onder interne testomstandigheden. De definitieve gehomologeerde waarden kunnen afwijken.
TVS nieuwkomers 2027 op de EICMA afbeeldingen
Bron: 1000PS
De RTR 125 LC breidt het TVS-aanbod uit met een sportieve A1-motorfiets.
De M1-S keert na zijn conceptdebuut terug als productierijpe elektrische maxi-scooter.
De Orbiter maakt deel uit van het trio nieuwe TVS-elektromodellen voor Europa.
De TVS X wordt op de EICMA gepresenteerd in Europese specificatie, klaar voor serieproductie.
Het zichtbare vakwerkframe bepaalt het zijaanzicht van de RTR 125 LC.
De driekwartaanzicht van voren laat de uitgesproken tankflanken van de RTR 125 LC zien.
Rechteraanzicht van de RTR 125 LC met gegoten achterbrug en gedeeld zadel.
De achterzijde van de RTR 125 LC is voorzien van een driedelig ledachterlicht.
De voorspatbord van de RTR 125 LC in close-up.
De tank en de schouderpanelen bepalen de streetfighterlook van de RTR 125 LC.
Achteraan remt de RTR 125 LC met een schijf van 240 mm.
Bij de RTR 125 LC komen scherp vormgegeven kuipdelen samen met het zichtbare frame.
De vloeistofgekoelde 125cc-motor heeft vier kleppen en twee bovenliggende nokkenassen.
TVS geeft voor het blok van de RTR 125 LC een koppel op van 12 Nm bij 7.000 tpm.
De RTR 125 LC combineert een 41mm-KYB-USD-voorvork met een radiaal gemonteerde ByBre-remklauw.
Het zadel van de RTR 125 LC is optisch verdeeld in een zitgedeelte voor de rijder en een duozit.
De rechthoekige led-projectorkoplamp van de RTR 125 LC, gezien vanaf de zijkant.
Dagrijverlichting en projectiekoplampen bepalen het front van de RTR 125 LC.
Drie lichtelementen geven de achterkant van de RTR 125 LC zijn lichtsignatuur.
Het vijf-inch TFT-display van de RTR 125 LC ondersteunt kaartweergave en turn-by-turn-navigatie.
Ketting, achterbrug en achterwiel van de RTR 125 LC in detail.
De M1-S is de eerste elektrische maxi-scooter van TVS.
Het driekwartaanzicht van links toont de M1-S met gemonteerde topkoffer.
Opvallende positielichten kenmerken de voorkant van de M1-S.
Voor remt een 230mm-schijf met tweekanaals-ABS de M1-S af.
De ledverlichting vormt het frontsignatuur van de M1-S.
Het windscherm maakt deel uit van de zichtbare maxi-scooteropbouw van de M1-S.
De zithoogte van de M1-S bedraagt volgens TVS 800 mm.
Een 7-inch TFT-display toont de rijgegevens van de M1-S.
Onder het zadel biedt de M1-S 26 liter opbergruimte.
Het linker voorste opbergvak van de M1-S is voorzien van een USB-A-aansluiting.
Het linkerzijaanzicht toont de strakke opbouw van de Orbiter.
De rechterkant van de Orbiter met een lang, vlak zadel.
Vooraan is de Orbiter voorzien van een Crystal LED-koplamp.
Voor de Orbiter kondigt TVS twee verschillende accucapaciteiten aan.
Het led-achterlicht en de led-knipperlichten behoren tot de standaarduitrusting van de Orbiter.
De driekwartaanzicht van achteren laat het lange zadel van de Orbiter zien.
Op het 14-inch voorwiel van de Orbiter zit een remschijf van 220 mm.
Het merklogo op de voorkuip van de Orbiter.
Het ledachterlicht loopt over de hele breedte van de achterkant van de Orbiter.
De Orbiter krijgt een 5-inch kleurendisplay met TVS SmartXonnect.
Met 34 liter biedt de Orbiter de meeste opbergruimte onder het zadel van het elektrische trio.
De Orbiter moet met 550 W via een gewoon stopcontact kunnen opladen.
Het Xleton-platform met aluminium frame vormt de basis van de TVS X.
De TVS X heeft in Europa 14-inchwielen voor en achter.
Een compacte projectiekoplamp bepaalt het smalle front van de TVS X.
TVS geeft voor de X een nominaal vermogen van 7,5 kW en een piekvermogen van 11,7 kW op.
De driekwartaanzicht van achteren toont de monoshock en de slanke lijn van de TVS X.
De achterkant van de TVS X, recht van achteren gezien.
Schijfremmen en tweekanaals-ABS behoren bij de TVS X tot de standaarduitrusting.
Naast de projectiekoplamp omvat het lichtconcept van de TVS X ook bochtenverlichting.
Het achterlicht van de TVS X in detail.
Het 10,2-inch panoramische touchscreen van de TVS X biedt onder meer Android Auto.
Via de laadaansluiting voedt de ingebouwde lader van 950 W de vaste accu van de TVS X.
Het zichtbare framegedeelte onder het zadel laat de constructie van de TVS X zien.