Piaggio Beverly 400 2027: nieuw TFT en frisse uitstraling

Sinds 2001 maakt de Beverly deel uit van het Piaggio-gamma. Volgens de fabrikant zijn er sindsdien meer dan een half miljoen exemplaren verkocht in ruim 50 landen. Het recept combineert grote wielen met het comfort en de prestaties van een GT-scooter. Voor 2027 werkt Piaggio dit concept verder uit en pakt daarvoor meerdere punten aan: zowel de zichtbare details als de bediening en de transportmogelijkheden.

Qua aandrijving blijft de keuze tussen twee cilinderinhoudklassen: Piaggio noemt voor de 310 hpe 27,7 pk en voor de hier centraal staande 400 hpe 36 pk. Beide motoren zijn verkrijgbaar als Beverly en Beverly S. De S-versie onderscheidt zich volgens de persmap door kleuren en afwerking. Wie tussen de twee uitvoeringen kiest, kiest dus vooral voor een andere uitstraling. De fabrikant positioneert de serie nog altijd als crossover tussen wendbare grootwielscooter en comfortabele GT-scooter.

Aan de voorkant zitten de full-ledkoplampen en de voorste ledknipperlichten nu in zwarte omlijstingen. Ook de kenmerkende 'stropdas' op het beenschild is opnieuw vormgegeven. Daarbij komen wielen met een sportiever design, die volgens Piaggio lichter zijn dan voorheen. De lagere massa moet het stuurgedrag verbeteren.

In de cockpit verschijnt een 6,88 inch groot kleuren-TFT-scherm. Piaggio belooft een betere afleesbaarheid in de zon en in het donker, ondersteund door een lichtsensor. Het display toont informatie voor dagelijks gebruik en op reis en is voorbereid op koppeling met de smartphone. Op de Beverly 400 en Beverly 400 S hoort het multimediaplatform Piaggio MIA bij de standaarduitrusting. Het maakt ook pictogramnavigatie op het nieuwe scherm mogelijk. De afslagaanwijzingen verschijnen zo direct in het instrumentarium. De cockpit neemt dus meer taken op zich dan alleen het weergeven van rijgegevens.

De nieuwe achterste handgreep integreert de topkofferhouder. Een extra montageplaat is daarvoor niet nodig. Onder het elektrisch ontgrendelde zadel is volgens Piaggio plaats voor een integraalhelm; het zadel kan ook worden geopend met de meegeleverde afstandsbediening. De middentunnel huisvest het motorfietsachtige frame en de tank, die je kunt vullen zonder af te stappen. Daarnaast zijn er keyless contact en een USB-C-aansluiting in het handschoenenvak van het beenschild. Een van de twee aangeboden topkoffers werkt eveneens keyless. Bij de 310 wordt bovendien een heldere windgeleider standaard; een getinte windgeleider en een hoog windscherm zijn als accessoire verkrijgbaar.

De gewone Beverly komt in Bianco Luna en Grigio Grafite. Piaggio combineert dat met een donkerbruin zadel en een even gekleurd handschoenenvak in het beenschild. De afdekking van de middentunnel, de topkofferhouder, de wielen en de uitlaateindkap hebben een satijngrijze afwerking. De Beverly S is verkrijgbaar in Nero Meteora, Grigio Mercurio, Blu Lapis en Verde Minerale. Hier zijn het zadel en de binnenkant van het beenschild zwart, terwijl de achterste handgreep, de afdekking van de middentunnel en de wielen glanzend zwart zijn. Blauwe details maken de sportievere afwerking compleet. Beide uitvoeringen zetten zo in op duidelijk te onderscheiden kleur- en afwerkingscombinaties.

Wat verandert er aan de Beverly voor 2027? Piaggio vernieuwt de voorkant, introduceert lichtere wielen en een 6,88 inch kleuren-TFT-scherm en integreert de topkofferbevestiging in de achterste handgreep.

Is Piaggio MIA standaard op de Beverly 400? Ja, zowel de Beverly 400 als de Beverly 400 S hebben het multimediaplatform inclusief pictogramnavigatie standaard aan boord.

Wat is het verschil tussen de Beverly en de Beverly S? Volgens Piaggio zitten de verschillen in kleuren en afwerking. De S kiest voor zwarte onderdelen en blauwe details.